2004 BMW MOTORRAD K 1200 GT Betriebsanleitung (in German)

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Starten – Fahren – Parken
Motorrad vom
Hauptständer schieben
 Warnung:
Aus Sicherheitsgründen nicht
bei ausgeklapptem Haupt-
ständer auf dem Motorrad
sitzen.
Bei BMW Integral ABS ist bei
ausgeschalteter Zündung nur
RESTBREMSFUNKTION ver-
fügbar (
77).
 Achtung:
Hauptständer muss vor Fahrt-
beginn ganz zurückgeklappt
sein! • Zündschüssel in Stellung
„R “oder „ ON“ (

11)
– Lenkschloss entsichert
• Linke Hand am linken Lenkergriff
• Rechte Hand am Aufstellgriff
• Motorrad nach vorne vom Hauptständer schieben
• Kontrollieren, dass der Hauptständer ganz einge-
klappt ist
Hauptständer
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Starten – Fahren – Parken
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 Achtung:
Das Überschreiten der Einfahr-
drehzahlen erhöht den
Motorverschleiß!

Hinweis:
Fahren Sie während der Ein-
fahrzeit in häufig wechselnden
Last- und Drehzahlbereichen.
Wählen Sie kurvenreiche und
leicht hügelige Fahrstrecken,
möglichst keine Autobahnen.
Einfahrdrehzahlen0 bis 1000 km Fahrstrecke
• Drehzahl max. 4000 min-1
und keine Vollastbeschleuni-
gung
• Nach 1000 km unbedingt die erste Inspektion durchführen
lassen.
Rechtzeitige Anmeldung bei
Ihrem BMW Motorrad Partner
erspart Ihnen eventuelle
Wartezeiten!
1000 bis 2000 km Fahrstrecke
• Drehzahlen ab 1000 km lang- sam steigern
• Bis 2000 km längere Vollast-
fahrten vermeiden
Einfahren
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Starten – Fahren – Parken
Einfahren
Neue Bremsbeläge
einfahren
 Warnung:
Neue Bremsbeläge müssen
sich „einfahren“ und haben
daher während der ersten
500 km noch nicht die opti-
male Reibkraft.
Die etwas verminderte
Bremswirkung kann durch
stärkeren Druck auf den
Bremshebel ausgeglichen
werden.
Grundlose Vollbremsungen
während dieser Zeit
vermeiden!
 Achtung:
Hinweise zum
BMW Integral ABS (

74-81)
beachten.
Neue Reifen einfahren
 Warnung:
Neue Reifen haben eine
glatte Oberfläche. Sie müs-
sen daher bei verhaltener
Fahrweise durch Einfahren
in wechselnden Schräglagen
aufgeraut werden!
Erst durch das Einfahren wird
die volle Haftfähigkeit der
Lauffläche erreicht!
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Starten – Fahren – Parken
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Vor dem Starten
Zündung einschalten– Not-Ausschalter in Betriebsstellung A
• Zündschloß in Betriebsstellung ON
Nur im Notfall:
•Schalter 1 in Stellung B
schalten
– Stromkreise von Motronic, Kraftstoffpumpe und Anlasser
außer Funktion

Hinweis:
Wird bei eingeschalteter Zün-
dung (Betriebsstellung ON) der
Not-Ausschalter in Stellung B
geschaltet, ist das
BMW Integral ABS noch in
Funktion (

74-81).
Seitenständer vollständig
zurückklappen

Hinweis:
Bei ausgeklapptem Seitenstän-
der und eingelegtem Gang lässt
sich das Motorrad nicht starten.
Schaltgetriebe in
Neutralstellung schalten
– Neutralkontrolleuchte grün 
an (

7)
– Ganganzeige zeigt „0“ an

Hinweis:
Motor startet nicht:
– Schaltgetriebe in Stellung

schalten oder Kupplung
ziehen
Motor geht beim Schalten in
ersten Gang aus:
– Seitenständer vollständig
zurückklappen, ggf. Störung-
stabelle (

Wartungsanlei-
tung, Kapitel 2) beachten
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Starten – Fahren – Parken
Starten
 Warnung:
Motor nicht unnötig oder länge-
re Zeit im Stand laufen lassen
— Überhitzungs-/Brandge-
fahr! Nach dem Starten sofort
losfahren.
Nach dem Kaltstart hohe
Motordrehzahlen vermeiden.
 Achtung:
Starten bei leerer Batterie löst
hörbares Relaisflattern aus.
Weiteres Starten schädigt An-
lassrelais und Anlasser. Vor
weiterem Starten: Batterie la-
den (


Wartungsanleitung,
Kapitel 2).

Hinweis:
Beim Anlassvorgang Gas-
drehgriff nicht betätigen.
• Anlassdruckschalter 2
betätigen
–Motor springt an
• Gasdrehgriff ggf. gefühlvoll
betätigen

Hinweis:
Bei einer Umgebungstempera-
tur unter 0 °C beim Starten
Kupplung ziehen.
Starten
BBA
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1
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Starten – Fahren – Parken
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Warnleuchte ABSWarnleuchte ABS1 bei Fehler
im BMW Integral ABS (

81)
Warnleuchte Allgemein Aufleuchten der
Warnleuchte Allgemein 2 bei
Fehler im BMW Integral ABS
(

81), sowie bei defektem
Rück- oder Bremslicht.
KraftstofftankinhaltBei Aufleuchten der
Warnleuchte 3 noch ca. 4 Liter
Reservemenge Kraftstoff.
MotoröldruckWarnleuchte 4 erlischt ab
Leerlaufdrehzahl.
 Achtung:
Bei Aufleuchten der Warn-
leuchte 4 während der Fahrt,
sofort unter Berücksichtigung
der Verkehrssituation:
• Auskuppeln
• Not-Ausschalter betätigen
•Motorrad sicher zum Stillstand bringen
• Motorölstand kontrollieren
(

30)
Bei zu geringem Ölstand Öl
nachfüllen Bei Aufleuchten der
Warnleuchte trotz korrektem
Ölstand unbedingt eine Fach-
werkstatt, am besten einen
BMW Motorrad Partner zu
Rate ziehen!
Warnleuchten
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Starten – Fahren – Parken
KühlmitteltemperaturWarnleuchte5 (rot)
erlischt beim Starten ab
Leerlaufdrehzahl.
 Achtung:
Bei Aufleuchten der Kühlmittel-
temperatur-Warnleuchte 5
Motor abstellen und abkühlen
lassen.
Kühlmittelstand im Ausgleichs-
behälter überprüfen (

42).
Bei vollem Ausgleichsbehälter
und aufleuchtender Warn-
leuchte oder übermäßigem
Kühlmittelverbrauch eine Fach-
werkstatt, am besten einen
BMW Motorrad Partner zu Rate
ziehen.
BatterieladestromWarnleuchte 6 erlischt ab
Leerlaufdrehzahl.
 Achtung:
Bei Aufleuchten der Warn-
leuchte 6 während der Fahrt:
eine Fachwerkstatt, am besten
einen BMW Motorrad Partner
zu Rate ziehen!
Warnleuchten
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Starten – Fahren – Parken
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MotordrehzahlMotordrehzahl in Abhängigkeit
von der Kühlmitteltemperatur
wählen (

6), nur bei betriebs-
warmem Motor den vollen
Drehzahlbereich ausnutzen.
Im roten Bereich des Drehzahl-
messers wird zum Schutz des
Motors die Kraftstoffzufuhr
unterbrochen, dadurch ent-
stehen Zündaussetzer.

Hinweis:
Der Drehzahlbegrenzer setzt
bei 9 400 min
-1 ein.
Lastwechsel
 Warnung:
Abrupte Lastwechsel vermei-
den, insbesondere auf nasser
oder rutschiger Fahrbahn.
Schalten

Hinweis:
Beim Schalten Kupplung nicht
schleifen lassen. Geschwindig-
keit nur durch Motordrehzahl
verändern.
Digitale Ganganzeige im Cock-
pit zeigt eingelegten Gang an
(

7).
Fahren und Schalten
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