2004 BMW MOTORRAD K 1200 GT Betriebsanleitung (in German)

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Übersicht und Bedienung
1
E
D
B
C
• Sitzbank vorne, je nach Fah-rergröße, in Führung E oder D
einschieben
• Sitzbank durch Druck am hin- teren Ende in der 2. Stufe B
der Arretierung einrasten
lassen
Sitzbank montieren
 Achtung:
Bei der Montage auf feste Ver-
ankerung der Sitzbank achten! • Zunge der Sitzbank unter Auf-
lage für Sitzbank schieben
• Sitzbank am hinteren Ende vorsichtig in die 1. Stufe der
Arretierung einführen
• Sitzbank vorne, je nach Fah- rergröße, in Führung D oder E
einschieben
• Sitzbank durch Druck am hin-
teren Ende (Pfeil) in der
2. Stufe B der Arretierung
einrasten lassen
Sitzbank
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Übersicht und Bedienung
1A
B
1
A
B
 Achtung:
Windschild ist nicht kraftstoff-
beständig. • Zündung einschalten
•Schalter
1 drücken
– A Windschild heben
– B Windschild senken
Windschild entsprechend der
Schalterstellung A oderB
stufenlos verstellen
Windschild verstellen
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Übersicht und Bedienung
1
 Warnung:
Nach Sturz oder Umfallen des
Motorrades Systemkoffer auf
einwandfreie Montage
überprüfen!
Systemkoffer max. mit je
10 kg beladen!
Mit Systemkoffern wird ein
Tempolimit von 130 km/h
empfohlen
Systemkoffer öffnen
• Schlüssel im Kofferschloss in Stellung A drehen
• Tragegriff 1 und
Verriegelung 2 hochklappen
– Die beiden Sichtfenster 3
erscheinen rot
• Systemkoffer öffnen
A Systemkoffer1
2
3
A
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Übersicht und Bedienung
1
Systemkoffer schließen
 Achtung:
Bruchgefahr der Verriegelungs-
lasche!
Vor dem Zuklappen von Trage-
griff 1 bzw. Verriegelung 2
Schlüssel im Kofferschloss in
Stellung A drehen. • Schlüssel im Kofferschloss in
Stellung A drehen
• Verriegelung 2 und Tragegriff
1 zuklappen
– Die beiden Sichtfenster 3
erscheinen schwarz
• Abschließen und Schlüssel abziehen
Systemkoffer abnehmen• Schlüssel im Kofferschloss in
Stellung A drehen
• Tragegriff 1 hochklappen
– Die beiden Sichtfenster 3
erscheinen rot
• Schlüssel zurückdrehen, abziehen und Systemkoffer
aus der Halterung nehmen
AA1
2
3
Systemkoffer
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Übersicht und Bedienung
1
Systemkoffer
Systemkoffer montieren
 Achtung:
Bruchgefahr der Verriegelungs-
lasche!
Vor dem Zuklappen von Trage-
griff 1 bzw. Verriegelung 2
Schlüssel im Kofferschloss in
Stellung A drehen.
 Warnung:
Bei der Montage auf festen
Sitz des Koffers achten.
Gefährdung des nachfolgen-
den Verkehrs durch mögli-
chen Kofferverlust bei
falscher Koffermontage!
• Systemkoffer in die Halterung einsetzen (Pfeile), auf festen
Sitz von unterer Halterung 4
und oberen Haken 5 achten
• Schlüssel im Kofferschloss in Stellung A drehen
• Tragegriff 1 zuklappen
– Die beiden Sichtfenster 3
erscheinen schwarz
• Abschließen und Schlüssel
abziehen
5
4
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Sicherheitskontrolle
2
Checkliste
Sicherheitskontrolle
anhand der Checkliste –
und zwar vor jeder Fahrt
Nehmen Sie die Sicherheits-
kontrolle genau. Eventuelle
Wartungsarbeiten an Ihrem
Motorrad können Sie noch vor
Fahrtbeginn selbst durchführen
(

Wartungsanleitung) oder
durch eine Fachwerkstatt, am
besten durch einen
BMW Motorrad Partner, durch-
führen lassen. Sie erhalten
dadurch die Gewissheit, dass
Ihr Motorrad den gesetzlichen
Verkehrsbestimmungen ent-
spricht.
Grundvoraussetzung für Ihre
Sicherheit sowie für die Sicher-
heit der anderen Verkehrs-
teilnehmer ist ein technisch
einwandfreies Fahrzeug.
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Sicherheitskontrolle
2
Prüfen Sie deshalb vor Fahrt-
beginn anhand des folgenden
Abschnittes:
– Kraftstoffvorrat
– Stellung der Handhebel
– Bremsfunktion
– Bremsflüssigkeitsstand
– Kupplungsflüssigkeitsstand
– Kühlmittelstand
– Dämpfereinstellung und Federvorspannung
– Felgen, Reifenzustand, Profiltiefe und Luftdruck
– Beladung, Gesamtgewicht
–Beleuchtung
– Funktion der Kontroll- und Warnleuchten bei eingeschal-
teter Zündung – Prüfen Sie in regelmäßigen
Abständen anhand des fol-
genden Abschnittes
(nach jedem Tankstopp):
– Motorölstand (jeden 2./3. Tankstopp):
–Bremsbeläge
Wir empfehlen, dass Sie sich
bei Problemen oder Schwierig-
keiten am besten an Ihren BMW
Motorrad Partner wenden.
Er steht Ihnen mit Rat und Tat
zur Seite.
Checkliste
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Sicherheitskontrolle
2
Motoröl
Ölstand kontrollierenÖlstand in regelmäßigen
Abständen prüfen.
Motorölkontrolle nur bei
betriebswarmem Motor durch-
führen, da sich die Ölstände
zwischen dem betriebswarmen
Zustand und einem, bei extre-
men Umgebungstemperaturen
(-10 °C) durchgekühlten, Motor
um bis zu 10 mm unterscheiden
können.
Nach dem Abstellen des war-
men Motors mindestens
5 Minuten warten, bis sich das
Öl in der Ölwanne gesammelt
hat.Ölkontrolle nach kurzzeitigem
Motorbetrieb oder bei mäßig
warmem Motor führt zu Fehlin-
terpretation und dadurch zu
falscher Ölfüllmenge, da das
kalte, zähe Öl länger braucht,
um in die Ölwanne zurück
zulaufen.

Achtung:
Um Schäden am Motor zu
vermeiden: – Maximalstand nicht
überschreiten!
– Minimalstand nicht
unterschreiten!
Ölstand grundsätzlich bei senk-
recht stehendem Motorrad er-
mitteln.
• Ölkontrolle bei betriebswar- mem Motor
• Ablesen nach mindestens 5 Minuten Motorstillstand
• Motorrad senkrecht stellen – ebenen, festen Untergrund
beachten!
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