2004 Alfa Romeo 156 ESP

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
118
COMANDOS
(fig. 101)
1- Selector para regulação da tempera-
tura interna (lado do condutor)
2- Mostrador da temperatura interna pro-
gramada (lado do condutor)
3- Selector para a regulação da velocidade
do ventilador e desligamento do sistema
4- Mostrador da velocidade do ventila-
dor programada, distribuição do ar e visua-
lização do desligamento do sistema (
OFF
)
5- Mostrador da temperatura interna pro-
gramada (lado do passageiro)
6- Selector para a regulação da tempe-
ratura interna (lado do passageiro)
7- Botão de activação/desactivação da
recirculação do ar interno
v
(manual/au-
tomático)
8- Botão para a selecção da distribuição
do ar
9- Botão de activação/desactivação do
vidro traseiro térmico e descongelamento
dos espelhos retrovisores externos
(
10- Botão de activação/desactivação do
máximo descongelamento/desembacia-
mento dos pára-brisas e vidros laterais dian-
teiros, vidro traseiro térmico e resistências
dos espelhos retrovisores externos (funçãoMÁX
-DEF
- -
)
11- Botão para alinhar a temperatura pro-
gramada do lado do passageiro com a do
lado do condutor MONO
12- Botão de habilitação da acti-
vação/desactivação do compressor do cli-
matizador
√
13- Sensor de temperatura do ar interno
14- Botão para a selecção do funciona-
mento automático do sistema
AUTO
fig. 101
A0B0056m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
120
SELECTORES DE REGULAÇÃO
DA TEMPERATURA DO AR (fig. 102)
Rodando os anéis dos selectores (1ou 6),
em sentido horário ou anti-horário, respec-
tivamente se aumenta ou se abaixa a tem-
peratura do ar pedido, respectivamente na
zona esquerda (selector 1) ou direita (se-
lector 6) do habitáculo. As temperaturas es-
tabelecidas são evidenciadas no mostrador
(2) e (5) posicionados abaixo dos respec-
tivos selectores.
O funcionamento separado das tempera-
turas programadas se restabelece automa-
ticamente quando se actua no selector (6).
Rodando os anéis dos selectores em sen-
tido horário ou anti-horário até a levá-los
para as selecções extremas HIou LO, são
activadas respectivamente as funções de
máximo aquecimento ou refrigeração.
fig. 102
A0B0063m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
126
BOTÃO DE SELECÇÃO DA
DISTRIBUIÇÃO DO AR(fig. 108)
Premendo repetidamente no botão
MODE
(8), pode-se escolher manualmente uma
das posições:E
Fluxo de ar para os difusores centrais
e laterais do tablier e os difusores tra-
seiros.
ZE
Repartição do fluxo de ar entre os di-
fusores da zona dos pés (ar mais
quente) e os difusores centrais e la-
terais do tablier e o difusor traseiro (ar
mais fresco). Esta distribuição de ar é
especialmente útil nas meias estações
(primavera e outono), na presença
de irradiação solar.
Z
Fluxo de ar para os difusores da zona
dos pés dianteiros e traseiros. Esta dis-
tribuição do ar, a causa da natural
tendência do calor de difundir-se para
acima, é aquela que permite o mais
breve tempo de aquecimento do ha-
bitáculo dando, além disso, uma sen-
sação de calor imediata nas partes
mais frias do corpo.
Q
Repartição do fluxo de ar entre os di-
fusores da zona dos pés e os difuso-
res para o descongelamento/de-
sembaciamento do pára-brisas e dos
vidros laterais dianteiros. Esta distri-
buição de ar permite um bom aque-
cimento do habitáculo prevenindo o
possível embaciamento dos vidros.
Q
Fluxo de ar para os difusores dopára-
brisas e dos vidros laterais dianteiros
para o desembaciamento ou des-
congelamento dos vidros.
Para restabelecer o controlo automático da
distribuição do ar após uma selecção ma-
nual, premer no botão (14)
AUTO
.
fig. 108
A0B0069m
Z

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
130
Com a temperatura ex-
terna inferior a 2°C o com-
pressor do climatizador não pode
funcionar. Aconselha-se de não uti-
lizar a função de recirculação do ar
interno v
com baixa temperatura
externa, pois os vidros poderiam
embaciar-se rapidamente.
AVISO
A função de recirculação do
ar interno permite, a se-
gunda do funcionamento do sis-
tema “aquecimento” ou “refrige-
ração”, um mais rápido alcance das
condições desejadas. É de qualquer
maneira desaconselhado o uso do
mesmo em dias chuvosos/frios en-
quanto se aumenteria considera-
velmente a possibilidade de emba-
ciamento interno dos vidros,
principalmente senão é activado o
climatizador.
AVISO
Aconselha-se a activação
da função de recirculação
do ar interno durante as paradas
em coluna ou em tunéis, para evi-
tar a entrata de ar poluído do ex-
terno. É contudo, aconselhado de
evitar o uso prolongado desta
função, especialmente se são pre-
sentes mais pessoas dentro do ve-
ículo, para evitar a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros.
AVISO
Em algumas condições cli-
máticas (ex.: temperatura
externa próxima de 0°C) e com o
controlo automático da recirculação
do ar interno em função, poderia
evidenciar-se a formação de em-
baciamento nos vidros. Neste caso
premer o botão de recirculação do
ar interno (7)
v
, para desactivar
forçadamente a recirculação do
mesmo (led no botão apagados) e
eventualmente aumentar o fluxo
de ar no pára-brisas.AVISO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
132
fig. 113
A0B0074m
BOTÃO DE
DESCONGELAMENTO/
DESEMBACIAMENTO RÁPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS(-
função
MÁX
-DEF
) (fig. 113)
Carregando no botão (10)
-
o clima-
tizador activa automaticamente na modali-
dade temporizada, todas as funções
necessárias para acelerar o descongela-
mento/desembaciamento do pára-brisa e
dos vidros laterais dianteiros, isto é:
– activar o compressor do climatizador;
– desactivar a recirculação do ar interno,
se activado (ambos os led apagados);
– estabelece a máxima temperatura do ar
(HI) em ambos os mostradores (2) e (5);
– liga o ventilador com uma velocidade
pré-estabelecida;
– endereça o fluxo do ar para os difuso-
res do pára-brisas e dos vidros laterais dian-
teiros;
– activa o vidro traseiro térmico e, se pre-
sentes, as resistências dos espelhos retro-
visores externos.Quando a função de máximo desconge-
lamento/desembaciamento está activada,
acendem-se o led acima do botão (10)
-
, o led acima do botão do vidro traseiro
térmico (9)
(
e o led acima do botão
(12)
√
; ao mesmo tempo se apagam o
led no botão (7)
v
.ADVERTÊNCIASe o motor não está su-
ficientemente quente, a função não activa
imediatamente a velocidade do ventilador
pré-estabelecida, para limitar o ingresso no
habitáculo, de ar não muito quente para o
descongelamento dos vidros.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
133
Quando a função de máximo desconge-
lamento/desembaciamento está activada,
as únicas intervenções manuais possíveis
são a regulação manual da velocidade do
ventilador e a desactivação do vidro traseiro
térmico.
Carregando novamente um dos seguintes
botões: (10)
-
, (7)
v
, (11)
MONO
,
(14)
AUTO
ou (12)
√
o sistema desac-
tiva a função de máximo descongela-
mento/desembaciamento, restabelecendo
as condições de funcionamento do sistema
precedentes à activação da própria função,
além da activação da última função even-
tualmente pedida.
BOTÃO DE
DESCONGELAMENTO/
DESEMBACIAMENTO DO
VIDRO TRASEIRO TÉRMICO E
DOS ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
(
(fig. 114)
Carregando no botão (9)
(
se activa
o descongelamento/desembaciamento do
vidro traseiro térmico e, se presentes, as re-
sistências dos espelhos retrovisores exter-
nos.
A activação desta função é evidenciada
pelo acendimento do led no próprio botão.ADVERTÊNCIAO comando manual de
activação/desactivação do vidro traseiro tér-
mico é prioritário em relação à introdução
automática programada pela unidade do cli-
matizador.
fig. 114
A0B0075m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
134
A função é temporizada e portanto se de-
sactiva automaticamente após 20 minutos,
ou carregando novamente no botão; além
disso, a função se desactiva ao parar do mo-
tor e não se reactiva com o arranque se-
guinte.
ADVERTÊNCIAO sistema activa auto-
maticamente o vidro traseiro térmico se a
temperatura estiver abaixo de 3°C.
ADVERTÊNCIANão aplicar decalques
nos filamentos eléctricos na parte interna do
vidro traseiro térmico, para evitar de dani-
ficá-lo prejudicando a sua funcionalidade.
ADVERTÊNCIADesligando o cabo ne-
gativo da bateria, na seguinte reinstalação,
esperar por cerca de 2 minutos antes de ro-
dar a chave, de modo a permitir ao sistema
de climatização de ajustar a zero correcta-
mente os cursos dos actuadores.
FILTRO ANTI-PÓLENO filtro tem a especifica capacidade de
combinar a função de filtragem mecânica
do ar com um efeito electro-estático de
modo que o ar externo introduzido no ha-
bitáculo resulte depurado e sem partículas,
as quais, poeiras, pólens, etc.
À função acima descrita se soma também
aquela de uma eficaz redução da concen-
tração de agentes poluidores.
A acção de filtragem é activa em todas
as condições de tomada de ar e é obvia-
mente mais eficaz com os vidros fechados.
Controlar, pelo menos uma vez por ano,
nos Serviços Autorizados Alfa Romeo, de
preferência no início do verão, as condições
do filtro.Em caso de uso prevalente em zonas po-
luídas ou com pós, aconselha-se de efectuar
o controlo e a eventual substituição com
maior frequência com relação à frequência
prescrita.
A falta de substituição do
filtro pode reduzir de modo
considerável a eficácia do
sistema de climatização até ao anu-
lamento da quantidade de ar em
saída pelos bocais e difusores.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
136
REGULAÇÃO DA ILUMINAÇÃO
DOS INSTRUMENTOS
(fig. 118)
A iluminação dos instrumentos é regulada,
com as luzes externas acesas, carregando
no botão (A).
A cada pressão do botão (A) se selecciona
ciclicamente um dos três níveis de lumino-
sidade prefixados: baixo-médio-alto.
LUZES DOS FARÓIS DE
NEVOEIRO
(fig. 117)
(onde previsto)
Acendem-se carregando no botão (A),
quando as luzes externas estão acesas.
No quadro de instrumentos ilumina-se a
luz avisadora 5.
Rodando a chave de arranque para a po-
sição STOPas luzes do farol de nevoeiro
se desactivam automaticamente e não se
reactivam ao arranque sucessivo a não ser
que se carregue novamente no botão (A).
Para apagar, premer no botão (A).
ADVERTÊNCIAPara o uso das luzes do
farol de nevoeiro seguir as normas vigentes
do Código do Trânsito.
LUZES TRASEIRAS DE
NEVOEIRO
(fig. 117)
Activam-se, com os faróis de médio ou fa-
rol de nevoeiro acesos, carregando no botão
(B).
No quadro de instrumentos ilumina-se a
luz avisadora 4.
Rodando a chave de arranque para a po-
sição STOPas luzes do farol traseiro de ne-
voeiro se desactivam automaticamente e
não se reactivam ao arranque sucessivo
senão carregando novamente no botão (B).
Para apagar as luzes do farol traseiro de
nevoeiro premer no botão (B).
ADVERTÊNCIALembre-se de utilizar o
farol traseiro de nevoeiro respeitando as nor-
mas vigentes locais.
fig. 117
A0B0740m
fig. 118
A0B0326m