2004 Alfa Romeo 156 ESP

CONHECIMENTO DO VEÍCULO98
Luz
avisadoraVisualização
no mostrador
U
AVARIA DO SISTEMA DE CONTROLO DO MOTOR EOBD Em condições normais, rodando a chave de arranque para a posição MAR, a luz avisadora no
mostrador se acende, mas deve apagar-se com o motor ligado. O acendimento inicial indica o fun-
cionamento correcto da luz avisadora.
Se a luz avisadora permanece acesa ou se acender durante o andamento (junto com a mensa-
gem + símbolo visualizados no mostrador):
com a luz fixa- indica um funcionamento irregular no sistema de alimentação/ignição/injecção
que poderia provocar elevadas emissões no escape, possível perda de rendimentos, péssima con-
dução e consumos elevados.
Nestas condições é possível prosseguir o andamento evitando porém de solicitar esforços gravo-
sos ao motor ou fortes velocidades. O uso prolongado do veículo com a luz avisadora acesa fixa pode
causar danos. Dirigir-se o quanto antes à um Serviço Autorizado Alfa Romeo.
A luz avisadora se apaga, se o funcionamento irregular desaparece, mas o sistema memoriza de
qualquer maneira a sinalização;
com a luz lampejante- sinaliza a possibilidade de danificação do catalisador (ver “Sistema
EOBD” no presente capítulo).
Em caso de luz avisadora acesa com luz intermitente é necessário soltar o pedal do acelerador, por-
tando-se a baixos regimes, até quando a luz avisadora parar de lampejar; prosseguir o andamento
com velocidade moderada, procurando de evitar condições de condução que podem provocar mais
lampejos e dirigir-se o quanto antes à um Serviço Autorizado Alfa Romeo.
Se, rodando a chave de arranque para a posição MAR, a luz avisa-
dora
U
não se acende ou se, durante o andamento, se acender com luz
fixa ou lampejante, dirigir-se o quanto antes à um Serviço Autorizado
Alfa Romeo. A funcionalidade da luz avisadora
U
pode ser verificada mediante
apropriadas aparelhagens dos agentes de controlo do tráfego. Respeitar as nor-
mas vigentes no País onde se circula.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO99
Luz
avisadoraVisualização
no mostrador
Y
SISTEMA ALFA ROMEO CODERodando a chave para a posição MARa luz avisadora no mostrador deve lampejar somente
uma vez e depois apagar-se. Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora permanecer
acesa, isto indica uma possível avaria: ver “O sistema Alfa Romeo CODE”.
ADVERTÊNCIAO acendimento contemporâneo das luzes avisadoras
U
e Y
indica a avaria
do sistema Alfa Romeo CODE.
Se com o motor ligado a luz avisadora
Y
lampeja, significa que o veículo não está protegido
pelo dispositivo de bloqueio do motor (ver “O sistema Alfa Romeo CODE” neste capítulo). Dirigir-
se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo para mandar realizar a memorização de todas as chaves.
POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA ESTRADAPara avisar o condutor de uma possível presença de gelo na estrada, o mensagem + símbolo são
visualizados pelo display, junto ao respectivo sinal acústico, quando a temperatura exterior é infe-
rior ou igual a 3° C.
A duração do sinal acústico é de cerca 2 segundos, já que a mensagem fica visualizada por cerca
de 10 segundos, transcorridos os quais permanece visualizado só o símbolo até quando a tempe-
ratura não supera os 6° C ou então, até quando o motor não se bloqueia.
Se durante o andamento, sucessivamente à sinalização de uma possível presença de gelo na es-
trada, a temperatura supera os 6° C o símbolo desaparece e se a temperatura devesse atingir no-
vamente os 3° C será activada uma nova mensagem + símbolo acompanhados pelo sinal acús-
tico.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
102
Luz
avisadoraVisualização
no mostrador
>
SISTEMA DE ANTI-TRAVAMENTO DAS RODAS ABS INEFICIENTE Rodando a chave para a posição MARa luz avisadora no mostrador se acende, mas deve apa-
gar-se após alguns segundos.
A luz avisadora se acende (junto com a mensagem + símbolo, onde previsto, visualizados no mos-
trador) quando o sistema está ineficiente. Neste caso o sistema de travamento mantém inalterada
a própria eficácia, mas sem as potencialidades oferecidas pelo sistema ABS. Se aconselha prudên-
cia, de modo especial, em todos os casos de aderência não regular, portanto, é necessário dirigir-se
o quanto antes aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.Corrector electrónico de travagem EBD ineficiente
x>+
O veículo está equipado de corrector electrónico de travagem (EBD).
O acendimento contemporânea das luzes avisadoras no mostrador
>
e x
(junto com a mensagem + símbolo visualizados no mostrador) com o mo-
tor ligado indica uma anomalia do sistema EBD; neste caso, com travagens brus-
cas, é possível haver um bloqueio precoce das rodas traseiras, com a possibi-
lidade de deslizamento. Conduzindo com extremo cuidado, dirigir-se o quanto
antes ao mais próximo Serviço Autorizado Alfa Romeo para a verificação do
sistema.
AVISO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
107
Luz
avisadora no
mostradorVisualização
no mostrador
AVARIA DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA Q-SYSTEMAo rodar a chave na posição MARa luz avisadora no quadro de instrumentos deve acender-se e
apagar-se depois de cerca 4 segundos. Se, a luz avisadora permanece acesa ou se, acende du-
rante a marcha, indica o excessivo aquecimento do óleo da caixa de velocidades automática (luz
fixa) ou uma anomalia da caixa de velocidades (luz lampejante).
Luz avisadora acesa com luz fixa: indica que o óleo da caixa de velocidades automática
atingiu a temperatura máxima estabelecida.
Para favorecer o arrefecimento, se aconselha de estacionar o veículo, posicionar a alavanca em P
ou Ne manter o motor aceso ao ralenti até ao apagamento da luz avisadora. Portanto, retomar a
marcha sem pedir ao motor elevadas performances. Se, a luz avisadora se acende novamente, é
necessário estacionar novamente com o motor ao ralenti até ao seu apagamento. Se, o intervalo
entre uma ignição da luz avisadora e a outra fosse inferior a 15 minutos, se aconselha de estacio-
nar o veículo, desligar o motor e aguardar que o grupo motor/caixa de velocidades se resfrie com-
pletamente. Dirija-se o quanto antes aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Luz avisadora acesa com luz lampejante: indica uma anomalia na caixa de velocidades
automática.
O sistema automático de controlo predispõe um programa de emergência. Se, aconselha, nestas cir-
cunstâncias, de estacionar o veículo e desligar o motor; ao seguinte arranque, de facto, o sistema de
auto-diagnóstico pode excluir a anomalia que será sempre memorizada. Se, ao contrário, a anomalia
permanece (luz avisadora lampejante), será necessário seleccionar manualmente as marchas como quando
se conduz um veículo com a caixa de velocidades manual, lembrando-se que as únicas duas relações dis-
poníveis são a 2a e a 4a marcha. Dirija-se o quanto antes aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.AVARIA DA CAIXA DE VELOCIDADES SELESPEEDAo rodar a chave na posição MARa luz avisadora no quadro de instrumentos deve acender-se e
apagar-se depois de cerca 4 segundos. Se, a luz avisadora permanece acesa indica que foi detec-
tada uma anomalia na caixa de velocidades Selespeed; ao mesmo tempo, é emitida uma sinali-
zação acústica intermitente por 4 segundos, para chamar a atenção do condutor. Dirija-se o quanto
antes aos Serviços Autorizados Alfa Romeo para eliminar a anomalia.
t
t

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
110
REGULAÇÃO DOS DIFUSORES
TRASEIROS ORIENTÁVEISFig. 98: bancos dianteiros (nas extre-
midades do tablier)
Fig. 99: bancos traseiros (na console en-
tre os bancos)
CLIMATIZADOR
MANUAL (fig. 99a - onde previsto)COMANDOS1 - Virola para a regulação da tempera-
tura do ar (mistura de ar quente / frio)
2- Botão de activação/desactivação do
compressor do climatizador
3- Botão de activação/desactivação da
circulação de ar interno
4- Virola de activação do ventilador
5- Botão de activação/desactivação de
máximo descongelamento/desembacia-
mento do pára-brisas e dos vidros laterais
dianteiros e dos espelhos retrovisores ex-
ternos
6- Botão de activação/desactivação do
vidro traseiro térmico e de descongelamento
dos espelhos retrovisores externos.
7- Virola de distribuição do ar.
fig. 98
A0B0038m
fig. 99
A0B0289m
Para a regulação da quantidade de ar ac-
tuar nas aletas (A) com abertura/fecha-
mento a pressão.
A orientação do fluxo de ar é obtida ro-
dando o difusor através das aletas.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
112
botão, ou então, mover qualquer virola ou
premer qualquer tecla do climatizador ma-
nual.
Depois do desembaciamento, desactivar a
função MAX-DEFpara manter as con-
dições ideais de visibilidade.
Anti-embaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou
de chuva e/ou de fortes diferenças de tem-
peratura entre o interno e o externo do ha-
bitáculo, se aconselha de efectuar a seguinte
manobra preventiva de anti-embaciamento
dos vidros:
– desactivar a circulação de ar interno (se
activada)
– rodar a virola (1) em sentido horário
até atingir a temperatura máxima de aque-
cimento
– rodar a virola (4) em sentido horário
e colocá-la numa velocidade intermédia
-– rodar a virola (7) nas posições
Q
ou
então
ZQ
no caso em que não se notem si-
nais de embaciamento dos vidros.
O climatizador é muito útil para acelerar o
desembaciamento dos vidros: é portanto,
suficiente efectuar a manobra de desem-
baciamento como anteriormente descrito e
activar o sistema premendo no botão (2)
√
DESEMBACIAMENTO/DESCON
GELAMENTO DO VIDRO
TRASEIRO TÉRMICO E (SE
PREVISTO) DOS ESPELHOS
RETROVISORES EXTERNOSPara efectuar o desembaciamento/des-
congelamento do vidro traseiro térmico e se
previsto, dos espelhos retrovisores externos,
premer o botão (6)
(
.
A realização da activação da função é evi-
denciada pelo acendimento do led situado
sobre o botão.
Para excluir a função, premer novamente
o botão verificando o apagamento do led.
ADVERTÊNCIANão aplicar adesivos na
parte interna do vidro traseiro em corres-
pondência dos filamentos do vidro traseiro
térmico, para evitar de danificá-lo.
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE
DO VENTILADORPara obter uma boa ventilação no habitá-
culo, proceder como indicado a seguir:
– abrir completamente os difusores de ar
centrais e laterais;
– rodar a virola (4) e colocá-la na veloci-
dade desejada;
– rodar a virola (7) na posição
E;
– desactivar a circulação de ar interno (se
activado).

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
113
ACTIVAÇÃO DA CIRCULAÇÃO
DE AR INTERNOPara efectuar a activação de circulação do
ar interno, premer o botão (3)
v.
A realização da activação da função é evi-
denciada pelo acendimento do led situado
sobre o próprio botão.
É aconselhável activar a circulação de ar
interno durante as paradas em bichas ou em
túnel, para evitar a introdução de ar externo
poluído.
Contudo, evite de utilizar de modo pro-
longado esta função, especialmente com
mais pessoas a bordo veículo, de modo de
prevenir a possibilidade de embaciamento
dos vidros.ADVERTÊNCIA A circulação de ar in-
terno permite, em base da modalidade de
funcionamento seleccionada ("aqueci-
mento" ou "refrigeração"), um mais rápido
alcance das condições desejadas.
A activação da circulação de ar interno é
desaconselhada em caso de dias de
chuva/frios para evitar a possibilidade de
embaciamento dos vidros, sobretudo no
caso em que não tenha sido activado o cli-
matizador.
CLIMATIZAÇÃO
(REFRIGERAÇÃO)Para activar a climatização (refrigeração)
proceder como indicado a seguir:
– rodar a virola (1) em sentido anti-ho-
rário até a chegar na condição de refrige-
ração ;
– rodar a virola (4) e colocá-la na veloci-
dade desejada;
– rodar a virola (7) na posição
E;
-– premer os botões (2)
√
e (3)
v
verificando o acendimento dos respectivos
led.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
115
Para um conhecimento mais profundo do
sistema e para utilizar ao melhor o sistema,
ler as instruções indicadas nas páginas se-
guintes.O sistema de climatização
utiliza fluido refrigerante
R134a que respeita as nor-
mativas vigentes em matéria e
que, em caso de perdas acidentais,
não danifica o ambiente.
Evitar absolutamente o uso de ou-
tros fluidos incompatíveis com os
componentes do próprio sistema.fig. 100
A0B0382m
GENERALIDADESO veículo está equipado com um climati-
zador bizona, controlado por uma unidade
electrónica que permite de regular separa-
damente a temperatura do ar do lado con-
dutor e aquela do lado do passageiro. Para
obter o melhor controlo das temperaturas
nas duas zonas do habitáculo, o sistema
está equipado de um sensor externo, de um
sensor do habitáculo e de um sensor de irra-
diação solar bizona.
Em algumas versões, o sistema é inte-
grado de um sensor de incipiente embacia-
mento, montado atrás do espelho retrovisor
interno, capaz de “controlar” uma zona pré-
definida relativa à superfície interna do pára-
brisas, e capaz de intervir automaticamente
no sistema para prevenir ou reduzir o em-
baciamento, através de uma série de ope-
rações, as quais: abertura da recirculação de
ar, habilitação do compressor, distribuição
do ar no pára-brisas, velocidade do ventila-
dor suficiente ao desembaciamento; em
caso de forte embaciamento, habilitação da
função
MAX
-DEF
.
Com temperatura externa
inferior a 2°C o compres-
sor do climatizador não pode fun-
cionar. Aconselha-se, portanto de
não utilizar a função de recirculação
de ar interno
v
com baixa tem-
peratura externa, enquanto os vi-
dros poderiam embaciar-se rapi-
damente.AVISO