2003 YAMAHA TDM 900 Notices Demploi (in French)

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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
d. Faire tourner le moteur à plu-
sieurs reprises à l’aide du
démarreur. (Ceci permet de
répartir l’huile sur la paroi des
cylindres.)
e. Retirer le capuchon des bou-
gies, puis remettre ensuite les
bougies et leur capuchon en
place.
FWA00003
XG
Avant de faire tourner le moteur,
veiller à mettre les électrodes de bou-
gie à la masse afin d’éviter la produc-
tion d’étincelles, car celles-ci pour-
raient être à l’origine de dégâts et de
brûlures.
4. Lubrifier tous les câbles de com-
mande ainsi que les articulations
de tous les leviers, pédales, du
sélecteur et de la béquille latérale
ou centrale.5. Vérifier et, si nécessaire, régler la
pression de gonflage des pneus,
puis élever la moto de sorte que
ses deux roues ne reposent pas sur
le sol. S’il n’est pas possible d’éle-
ver les roues, les tourner quelque
peu chaque mois de sorte que
l’humidité ne se concentre pas en
un point précis des pneus.
6. Recouvrir la sortie des pots
d’échappement à l’aide d’un
sachet en plastique afin de préve-
nir toute pénétration d’humidité.
7. Déposer la batterie et la recharger
complètement. La conserver dans
un endroit à l’abri de l’humidité et
la recharger une fois par mois. Ne
pas conserver la batterie dans un
endroit excessivement chaud ou
froid (moins de 0 °C ou plus de
30 °C). Pour plus d’informations
au sujet de l’entreposage de la bat-
terie, se reporter à la page 6-34.
N.B.:
Effectuer toutes les réparations néces-
saires avant de remiser la moto.
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CARACTÉRISTIQUES
Caractéristiques ................................................................................................8-1
Tableau de conversion .....................................................................................8-5
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FAU01038
CARACTÉRISTIQUES
CaractéristiquesCaractéristiques
Modèle TDM900
Dimensions
Longueur hors tout 2.180 mm
Largeur hors tout 800 mm
Hauteur hors tout 1.290 mm
Hauteur de la selle 825 mm
Empattement 1.485 mm
Garde au sol 160 mm
Rayon de braquage minimal 2.900 mm
Poids net
(avec pleins d’huile et de carburant)221 kg
Moteur
Type de moteur 4 temps, refroidissement par
liquide, deux arbres à cames en
tête (DOHC)
Disposition des cylindres 2 cylindres parallèles inclinés vers
l’avant
Cylindrée 897 cm
3
Alésage ×course 92,0 ×67,5 mm
Taux de compression 10,4:1
Système de démarrage
Démarreur électrique
Système de graissage Carter secHuile de moteur
Type
Classification d’huile de moteur
recommandée Huile de type API Service, de
classe SE, SF, SG min.
fF
Ne pas mélanger d’additif chimique à l’huile afin d’éviter tout pati-
nage de l’embrayage, car l’huile moteur lubrifie également
l’embrayage. Ne pas utiliser des huiles de grade diesel “CD” ni des
huiles de grade supérieur à celui spécifié. S’assurer également de ne
pas utiliser une huile portant la désignation “ENERGY CONSER-
VING II” ou la même désignation avec un chiffre plus élevé.
Quantité
Sans remplacement de
l’élément du filtre à huile 3,8 l
Avec remplacement de 3,9 l
l’élément du filtre à huile
Quantité totale (moteur à sec) 4,7 l
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CARACTÉRISTIQUES
Capacité du radiateur (toutes les
tuyauteries comprises)1,7 l
Filtre à airElément de type humide
Carburant
Type ESSENCE ORDINAIRE SANS
PLOMB EXCLUSIVEMENT
Capacité du réservoir de carburant 20 l
Quantité de la réserve 3,5 l
Bougies
Fabricant/modèle NGK/DPR8EA-9 ou
DENSO/X24EPR-U9
Écartement des électrodes 0,8 à 0,9 mm
EmbrayageHumide, multidisque
Boîte de vitesses
Système de réduction primaire Engrenage à denture droite
Taux de réduction primaire 1,718
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 2,625
Nbre de dents de pignon de chaîne
de transmission (avant/arrière) 16/42
Type de boîte de vitesses Prise constante, 6 rapportsCommande Pied gauche
Taux de réduction 1re 2,750
2e 1,947
3e 1,545
4e 1,240
5e 1,040
6e 0,923
Partie cycle
Type de cadre Simple berceau interrompu
Angle de chasse 25,5°
Chasse 114 mm
Pneu
Avant
type Sans chambre à air (Tubeless)
taille 120/70 ZR18 M/C (59W)
fabricant/modèle Dunlop/D220FSTJ
Metzeler/MEZ4 FRONT
Arrière
type Sans chambre à air (Tubeless)
taille 160/60 ZR17M/C (69W)
fabricant/modèle Dunlop/D220STJ
Metzeler/MEZ4
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CARACTÉRISTIQUES
Charge maximale* 203 kg
Pression de gonflage
contrôlée les pneus froids)
Jusqu’ à 90 kg*
avant 225 kPa (2,25 kgf/cm
2, 2,25 bar)
arrière 250 kPa (2,50 kgf/cm
2, 2,50 bar)
De 90 kg à maximale*
avant 225 kPa (2,25 kgf/cm
2, 2,25 bar)
arrière 290 kPa (2,90 kgf/cm
2, 2,90 bar)
Conduite à grande vitesse
avant 225 kPa (2,25 kgf/cm
2, 2,25 bar)
arrière 250 kPa (2,50 kgf/cm
2, 2,50 bar)
*Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires
Roues
Avant
type Coulée
taille 18 M/C ×MT 3,50
Arrière
type Coulée
taille 17 M/C ×MT 5,00Freins
Avant
type Double disque
commande Main droite
liquide DOT 4
Arrière
type Monodisque
commande Pied droit
liquide DOT 4
Suspension
Avant
type Fourche télescopique
Arrière
type Bras oscillant
(suspension à liaison)
Ressort/amortisseur
Avant Ressort hélicoïdal/amortisseur
hydraulique
Arrière Ressort hélicoïdal/amortisseur à
hydro-pneumatique
Débattement de roue
Avant 150 mm
Arrière 133 mm
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CARACTÉRISTIQUES
Partie électrique
Système d’allumage Boîtier d’allumage électronique
(T.C.I.)
Système de charge
type Alternateur avec rotor à
aimentation permanente
puissance standard 14 V, 31,5 A à 5.000 tr/mn
Batterie
type GT12B-4
voltage, capacité12 V, 10 Ah
Type de phareHalogène
Voltage et wattage d’ampoule ×quantité
Phare 12 V, 55 W ×2
Veilleuse 12 V, 5 W ×1
Feu arrière/stop 12 V, 5/21 W ×1
Témoin des clignotant avant 12 V, 10 W ×2
Témoin des clignotant arrière 12 V, 10 W ×2
Éclairage des instruments 12 V, 2 W ×2
Témoin de point mort 12 V, 1,2 W ×1
Témoin de feu de route 12 V, 1,4 W ×1
Témoin des clignotants 12 V, 1,2 W ×2
Témoin d’avertissement du
niveau d’huile DEL ×1
Témoin d’avertissement de panne
moteur 12 V, 1,4 W ×1Fusibles
Fusible principal 40 A
Fusible de phare 15 A
Fusible du système de
signalisation 10 A
Fusible d’allumage 10 A
Fusible des clignotants et
des feux de détresse 10 A
Fusible du compteur kilométrique
et de la montre 5 A
Fusible du ventilateur
de radiateur 20 A
Fusible du système d’injection
électronique de carburant 10 A
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Toutes les données techniques figurant dans ce manuel sont
exprimées en Système International ou métrique (SI).
Recourir au tableau suivant afin de convertir les données
métriques en données impériales.
Exemple :
MÉTRIQUE FACTEUR DE
CONVERSIONIMPÉRIAL
2 mm× 0,03937 = 0,08 in
Tableau de conversion
SYSTÈME MÉTRIQUE À IMPÉRIAL
Système métriqueFacteur de
conversionSystème impérial
Couplem·kgf
m·kgf
cm·kgf
cm·kgf
× 7,233× 86,794× 0,0723× 0,8679ft·lbf
in·lbf
ft·lbf
in·lbf
Poidskg
g
× 2,205× 0,03527lb
oz
Vitesse km/h
× 0,6214 mi/h
Distancekm
m
m
cm
mm
× 0,6214× 3,281× 1,094× 0,3937× 0,03937mi
ft
yd
in
in
Volume /
Capacitécc (cm3)
cc (cm3)
l (litre)
l (litre)× 0,03527× 0,06102× 0,8799× 0,2199oz (Imp. liq.)
cu·in
qt (Imp. liq.)
gal (Imp. liq.)
Diverskg/mm
kgf/cm
2
°C
× 55,997× 14,2234× 1,8 + 32 lb/in
psi (lbf/in
2)
°F
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CARACTÉRISTIQUES
FAU04513
Tableau de conversionConversion des unités
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RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
Numéros d’identification .................................................................................9-1
Numéro d’identification de la clé ....................................................................9-1
Numéro d’identification du véhicule ...............................................................9-1
Étiquette des codes du modèle .........................................................................9-2
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