2003 YAMAHA TDM 900 Manual de utilização (in Portuguese)

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
10*Pneus•Verifique a profundidade do piso e se possuem danos.
•Substitua, caso necessário.
•Verifique a pressão do ar.
•Corrija, caso necessário.√√√√ √
11
*Rolamentos de roda•Verifique se os rolamentos possuem folga ou danos.√√√√
12
*Braço oscilante•Verifique o funcionamento e se possui folga excessiva.√√√√
•Aplique massa de lubrificação de sabão de lítio. A cada 50.000 km
13Corrente de
transmissão•Verifique a folga da corrente.
•Certifique-se de que a roda traseira está devidamente
alinhada.
•Limpe e lubrifique.A cada 1.000 km e depois de lavar o
motociclo ou conduzi-lo à chuva
14
*Rolamentos da direcção•Verifique a folga dos rolamentos e se existe rigidez na
direcção.√√√√√
•Aplique massa de lubrificação de sabão de lítio. A cada 20.000 km
15
*Fixadores do chassis•Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos
estão devidamente apertados.√√√√ √
16 Descanso lateral•Verifique o funcionamento.
•Lubrifique.√√√√ √
17
*Interruptor do descanso
lateral•Verifique o funcionamento.√√√√√ √
18
*Forquilha dianteira•Verifique o funcionamento e se existem fugas de óleo.√√√√
19
*Amortecedor de
choques•Verifique o funcionamento e se o amortecedor de choques
apresenta fugas de óleo.√√√√
20
*
Braço do relé de
suspensão traseira e
pontos de articulação
do braço de ligação•Verifique o funcionamento.√√√√
•Aplique massa de lubrificação de sabão de lítio.√√
21
*Sistema electrónico de
injecção de combustível•Regule a velocidade de ralenti do motor e sincronização.√√√√√ √ N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃOLEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS
(× 1.000 km)
VERIFICAÇÃO
ANUAL
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU03884
NOTA:8O filtro de ar necessita de uma assistência mais frequente se você conduzir em zonas invulgarmente molhadas ou poeirentas.
8Serviços no travão hidráulico
9Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível do líquido dos travões.
9De dois em dois anos substitua os componentes internos dos cilindros mestres e pinças dos travões e substitua o líquido dos
travões.
9Substitua os tubos dos travões de quatro em quatro anos e caso estes apresentem fendas ou danos.
22Óleo do motor•Substitua.•Verifique o nível do óleo e se o veículo apresenta fugas de óleo.√√√√√ √
23Elemento do filtro de
óleo do motor•Substitua.√√√
24
*Sistema de refrigeração•Verifique o nível de líquido refrigerante e se o veículo
apresenta fugas de refrigerante.√√√√ √
•Substitua. A cada 3 anos
25
*
Interruptores dos
travões dianteiro e
traseiro•Verifique o funcionamento.√√√√√ √
26 Peças móveis e cabos•Lubrifique.√√√√ √
27
*
Compartimento do
punho e cabo do
acelerador•Verifique o funcionamento e a folga.
•Ajuste a folga do cabo do acelerador, se necessário.
•Lubrifique o compartimento do punho e cabo do acelerador.√√√√ √
28
*Sistema de indução de
ar•Verifique se existem danos na válvula de corte de ar, na
válvula por diapasão e no tubo.
•Substitua todo o sistema de indução de ar, caso
necessário.√√√√ √
29
*Silencioso e tubo de
escape•Verifique se o grampo de parafuso apresenta folga.√√√√√
30
*Luzes, sinais e
interruptores•Verifique o funcionamento.
•Ajuste o feixe do farol dianteiro.√√√√√ √ N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃOLEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS
(× 1.000 km)
VERIFICAÇÃO
ANUAL
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU01139
Remoção e instalação das
capotas e painéis
Capotas e painéis, remoção e instalação
As capotas e painéis ilustradas acima
têm de ser retiradas para efectuar alguns
dos trabalhos de manutenção descritos
neste capítulo. Consulte esta secção
sempre que precisar de retirar e instalar
uma capota ou painel.
1. Capota A
2. Painel A
PAU04937
Carenagens A e B
Remoção de uma das carenagens
Retire os parafusos e o fixador rápido da
carenagem e, depois, puxe a carenagem
para fora conforme ilustrado.
NOTA:
O fixador rápido é retirado empurrando o
pino central com uma chave de fendas e
puxando depois o fixador para fora.
1. Parafuso (×6)
2. Fixador rápido1. Capota B
2. Painel B
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
Instalação da carenagem
Coloque a carenagem na posição original
e, depois, coloque os parafusos e o fixa-
dor rápido.
NOTA:
Para instalar o fixador rápido, empurre o
pino central de modo a que fique para
fora da cabeça do fixador, introduza o
fixador na carenagem e empurre o pino
saliente até que fique ao mesmo nível da
cabeça do fixador.
1. Fixador rápido
2. Pino
Instalação do painel
1. Coloque o painel na posição original
e depois instale o parafuso.
2. Instale o assento e a capota.
1. Painel B
PAU03317
Panéis A e B
Para retirar um dos painéis
1. Retire a capota correspondente A ou
B. (Consulte a página 6-5 para obter
instruções relativas aos procedimen-
tos de remoção e instalação da
capota.)
2. Retire o assento. (Consulte a página
3-13 para obter instruções relativas
aos procedimentos de remoção e
instalação do assento.)
3. Retire o parafuso e depois o painel.
1. Parafuso
Após a remoção Antes da instalação
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PAU01880
Verificação das velas de
ignição
Velas de ignição, verificação
As velas de ignição são componentes
importantes do motor que devem ser veri-
ficados periodicamente,
preferivelmente por um concessionário
Yamaha. Uma vez que o calor e os resí-
duos provocam a erosão lenta da vela de
ignição, estes devem ser removidos e
verificados em conformidade com a tabe-
la de lubrificação e manutenção periódi-
ca. Para além disso, o estado das velas
de ignição pode revelar o estado do
motor.
O isolador de porcelana à volta do eléc-
trodo central de cada vela de ignição
deve ter uma cor acastanhada entre
média a leve (a cor ideal quando o moto-
ciclo é conduzido normalmente), e todas
as velas de ignição instaladas no motor
devem apresentar a mesma cor. Se qual-
quer uma das velas apresentar uma cor
claramente diferente, o motor poderá ter
um defeito. Não tente diagnosticar você
mesmo este tipo de problemas. Em vez
disso, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o motociclo.Limpe a superfície da anilha da vela de
ignição e a superfície correspondente,
limpando de seguida quaisquer impure-
zas existentes nas roscas da vela.
a. Distância do eléctrodo da vela de ignição
Se a vela de ignição mostrar sinais de
erosão do eléctrodo e excesso de carbo-
no ou outros resíduos, deverá ser substi-
tuída.
Antes de instalar uma vela de ignição,
deverá medir a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um
indicador de espessura do fio e, se
necessário, esta deverá ser ajustada em
conformidade com a especificação.
Binário de aperto:
Vela de ignição:
17,5 Nm (1,75 m·kgf)
Vela de ignição especificada:
DPR8EA-9 (NGK) ou
X24EPR-U9 (DENSO)
Distância do eléctrodo da vela de
ignição:
0,8–0,9 mm
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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NOTA:
Caso não possua uma chave de binário
para instalar a vela de ignição, um bom
cálculo do binário correcto é 1/4–1/2 volta
após a vela estar bem apertada à mão.
No entanto, a vela de ignição deverá ser
apertada com o binário especificado logo
que possível.
3. Aguarde alguns minutos até o óleo
assentar, retire a tampa de enchi-
mento de óleo, limpe a vareta medi-
dora de nível, introduza-a novamen-
te no orifício de enchimento de óleo
(sem a atarraxar e com a seta virada
para cima como ilustrado) e depois
retire-a novamente para verificar o
nível do óleo.
NOTA:
O nível de óleo do motor deverá situar-se
entre as marcas de nível máximo e míni-
mo.
1. Tampa de enchimento do óleo do motor
PAU04619
Óleo do motor e elemento do
filtro de óleo
Óleo do motor e elemento do filtro de óleo
O nível de óleo do motor deve ser verifi-
cado antes de cada viagem. Para além
disso, o óleo e o elemento do filtro de
óleo devem ser substituídos nos interva-
los especificados na tabela de lubrifi-
cação e manutenção periódica.
Verificação do nível de óleo do motor
1. Coloque o motociclo numa superfí-
cie nivelada e segure-o numa
posição vertical.
NOTA:
Durante a verificação do nível de óleo,
certifique-se de que o motociclo está
numa posição totalmente vertical. Uma
ligeira inclinação lateral poderá resultar
numa falsa leitura.
2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e, depois, desligue-o.
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PC000000
kK
Não utilize o motociclo até ter a certe-
za de que o nível de óleo do motor é
suficiente.
1. Tampa de enchimento do óleo do motor
2. Vareta medidora de nível
3. Marca do nível máximo
4. Marca do nível mínimo
Mudança do óleo do motor (com ou
sem substituição do elemento do filtro
de óleo)
1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e, depois, desligue-o.
2. Coloque um tabuleiro de recolha de
óleo por baixo do motor, para recol-
her o óleo usado.
3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e as cavilhas de drenagem
para drenar o óleo do cárter.
NOTA:
Ignore os passos 4–6 se não desejar
substituir o elemento do filtro de óleo.
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor A
PW000065
H
Nunca retire a tampa do depósito de
óleo do motor depois de utilizar o
motociclo a grande velocidade, caso
contrário o óleo do motor quente
poderá esguichar e causar danos ou
ferimentos. Deixe sempre arrefecer
suficientemente o óleo do motor antes
de retirar a tampa do depósito de óleo.
4. Caso o nível de óleo do motor se
situe abaixo da marca de nível míni-
mo, adicione óleo suficiente do tipo
recomendado para rectificar o nível.
5. Instale a tampa de enchimento de
óleo.
NOTA:
8O depósito de óleo do motor situa-
se atrás dos cilindros.
8O óleo do motor deverá situar-se
entre as marcas de nível máximo e
mínimo.
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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4. Retire a cobertura do elemento do
filtro de óleo retirando as respectivas
cavilhas.
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor B
2. Cobertura do elemento do filtro de óleo
3. Cavilha (×5)
7. Instale as cavilhas de drenagem de
óleo do motor e aperte-as em con-
formidade com os binários especifi-
cados.
8. Adicione a quantidade especificada
de óleo do motor recomendado e,
depois, instale e aperte a tampa de
enchimento de óleo. 5. Retire e substitua o elemento do fil-
tro do óleo e os anéis de vedação
em O.
6. Instale a cobertura do elemento do
filtro de óleo, colocando as cavilhas
e apertando-as de seguida, em con-
formidade com o binário especifica-
do.
NOTA:
Certifique-se de que os anéis de vedação
em O estão bem encaixados.
1. Elemento do filtro de óleo
2. Anel de vedação em O (×2)
Binário de aperto:
Cavilha da cobertura do elemento
do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m·kgf)
Binários de aperto:
Cavilha A de drenagem do óleo do
motor:
35 Nm (3,5 m·kgf)
Cavilha B de drenagem do óleo do
motor:
30 Nm (3,0 m·kgf)
Óleo do motor recomendado:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
Sem substituição do elemento do
filtro de óleo:
3,8 L
Com substituição do elemento do
filtro de óleo:
3,9 L
Quantidade total (motor seco):
4,7 L
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