2003 YAMAHA TDM 900 Manual de utilização (in Portuguese)

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CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO
d. Coloque várias vezes o motor em
funcionamento utilizando o motor
de arranque. (Esta acção revesti-
rá as paredes do cilindro com
óleo.)
e. Retire as tampas das velas de
ignição e, de seguida, instale as
velas de ignição e as respectivas
tampas.
PWA00003
H
Para evitar danos ou ferimentos pro-
vocados por fa’scas, certifique-se de
que liga os eléctrodos da vela
de ignição à terra enquanto liga o
motor.
4. Lubrifique todos os cabos de contro-
lo e pontos articulados de todas as
alavancas e pedais assim como do
descanso lateral/cavalete central.5. Verifique e, se necessário, corrija a
pressão de ar do pneu, e finalmente
levante o motociclo de modo a que
ambas as rodas fiquem fora do solo.
Como alternativa, rode um pouco as
rodas todos os meses para evitar
que os pneus se degradem.
6. Cubra as saídas do silencioso com
sacos de plástico para impedir a
entrada de humidade nas mesmas.
7. Retire a bateria e carregue-a total-
mente. Guarde-a num local fresco e
seco e carregue-a uma vez por mês.
Não guarde a bateria num local
excessivamente frio ou quente
(menos de 0 °C ou mais de 30 °C).
Para obter mais informações relati-
vamente ao acondicionamento da
bateria, consulte a página 6-34.
NOTA:
Antes de guardar o motociclo, deverá
fazer todas as reparações necessárias.
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ESPECIFICAÇÕES
Especificações ...............................................................................................8-1
Tabela de conversão ......................................................................................8-5
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8-1
PAU01038
ESPECIFICAÇÕES
EspecificaçõesEspecificações
Modelo TDM900
Dimensões
Comprimento total 2.180 mm
Largura total 800 mm
Altura total 1.290 mm
Altura do assetto 825 mm
Distância entre os eixos 1.485 mm
Distância mínima do chão 160 mm
Raio mínimo de viragem 2.900 mm
Peso básico (Com os depósitos
de óleo e de combustível
cheios)221 kg
Motor
Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, DOHC
Cilindrada 2 cilindros paralelos inclinados
para a frente
Cilindrada 897 cm
3
Diâmetro ×curso 92,0 ×67,5 mm
Relação de compressão 10,4:1
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico
Sistema de lubrificaçãoCárter secoÓleo de motor
Tipo
Classificação do óleo de
motor recomendado Serviço API SE, SF, SG ou
maior
kK
Para evitar o patinar da embraiagem (uma vez que o
óleo do motor também lubrifica a embraiagem), não
misture quaisquer aditivos químicos. Não utilize óleos
com uma especificação diesel de “CD” ou óleos de uma
qualidade superior à especificada. Para além disso, não
utilize óleos denominados “ENERGY CONSERVING
II”
ou superiores.
Quantidade
Sem substituição do
elemento do filtro de óleo 3,8 L
Com substituição do
elemento do filtro de óleo 3,9 L
Quantidade total (motor seco) 4,7 L
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ESPECIFICAÇÕES
Capacidade do sistema de
refrigeração (volume total)1,7 L
Filtro de arElemento do tipo seco
Combustível
Tipo
APENAS GASOLINA
NORMAL SEM CHUMBO
Capacidade do depósito de
combustível 20 L
Quantidade de reserva 3,5 L
Vela de ignição
Fabricante/modelo NGK/DPR8EA-9 ou
DENSO/X24EPR-U9
Folga 0,8–0,9 mm
Tipo de embraiagemHúmida, multi-disco
Transmissão
Sistema primário de redução Engrenagem de dentes
Relação primário de redução 1,718
Sistema secundáio de redução Transmissão de corrente
Relação secundária de redução 2,625
Número de dentes da corrente
articulada de transmissão
(dianteira/traseira) 16/42
Tipo de transmissão 6 velocidades de
engrenagem constanteOperação Com o pé esquerdo
Relação das velocidades 1ª2,750
2ª1,947
3ª1,545
4ª1,240
5ª1,040
6ª0,923
Quadro
Tipo de quadro Duplo berço
Ângulo de avanço 25,5°
Cauda 114 mm
Pneus
Dianteiro
Tipo Pneu sem câmara de ar
Dimensões 120/70 ZR18 M/C (59W)
Fabricante/ Dunlop/D220FSTJ
modelo Metzeler/MEZ4 FRONT
Traseiro
Tipo Pneu sem câmara de ar
Dimensões 160/60 ZR17 M/C (69W)
Fabricante/ Dunlop/D220STJ
modelo Metzeler/MEZ4
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ESPECIFICAÇÕES
Carga máximo* 203 kg
Pressão de ar do pneu
(medida con os pneus frios)
Até 90 kg*
Dianteiro
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 2,25 bar)
Traseiro 250 kPa (2,50 kgf/cm
2, 2,50 bar)
90 kg–carga
máximo*
Dianteiro
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 2,25 bar)
Traseiro 290 kPa (2,90 kgf/cm
2, 2,90 bar)
Condução a alta velocidade
Dianteiro
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 2,25 bar)
Traseiro 250 kPa (2,50 kgf/cm
2, 2,50 bar)
*Peso total do condutor, do passageiro, da carga e acessórios
Rodas
Dianteira
Tipo Rodas de liga
Dimensão 18 M/C ×MT 3,50
Traseira
Tipo Rodas de liga
Dimensão 17 M/C ×MT 5,00Travão
Dianteiro
Tipo Travão de disco duplo
Operação Com a mão direita
Fluido DOT 4
Traseiro
Tipo Travão de disco único
Operação Com o pé direito
Fluido DOT 4
Suspensão
Dianteiro
Tipo Forquilha telescópica
Traseiro
Tipo Braço articulado (monocross)
Mola/amortecedor choques
Dianteiro Mola heilcoidal/
amortecedor a óleo
Traseiro Mola gas-heilcoidal/
amortecedor de óleo-gás
Curso da roda
Dianteiro 150 mm
Traseiro 133 mm
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ESPECIFICAÇÕES
Sistema eléctrico
Sistema de ignição T.C.I. (digital)
Sistema de carregamento
Tipo Magnetodínamo AC
Saída padrão 14 V, 31,5 A @ 5.000 rpm
Bateria
Tipo GT12B-4
Voltagem, copacidade 12 V, 10 Ah
Tipo de farolHalogénea
Voltagem/wattagem/quantidade das lâmpadas
Farol dianteiro 12 V, 55 W ×2
Luz auxiliar 12 V, 5 W ×1
Farolim/travão de trás 12 V, 5/21 W ×1
Sinal luminoso de mudança 12 V, 10 W ×2
de direcção da dianteiro
Sinal luminoso de mudança 12 V, 10 W ×2
de direcção de traseiro
Luz do manómetro 12 V, 2 W ×1
Indicador luminoso de ponto 12 V, 1,2 W ×1
morto
Indicador luminoso de máximos 12 V, 1,4 W ×1
Indicador luminoso de mudança 12 V, 1,2 W ×2
de direcção
Luz de advertência do nível de L.E.D. ×1
óleo
Luz de advertência de 12 V, 1,4 W ×1
problema no motorFusível
Fusível principal 40 A
Fusível do farol dianteiro 15 A
Fusível do sistema de
sinalização10 A
Fusível da ignição10 A
Fusível do sinal de mudança
de direcção e da luz de perigo 10 A
Fusível do conta-quilómetros e
do relógio (fusível de reserva) 5 A
Fusível da ventoinha do
radiador 20 A
Fusível do sistema electrónico
de injecção de combustível 10 A
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Todos dados de especificação deste manual encontram-se
enumerados em SI e UNIDADES MÉTRICAS.
Utilize esta tabela para converter os valores do sistema
MÉTRICO para valores no sistema IMPERIAL.
Exemplo:
VALOR NO
SISTEMA
MÉTRICOFACTOR DE
CONVERSÃOVALOR NO
SISTEMA
IMPERIAL
2 mm× 0,03937 = 0,08 pol
Tabela de conversão
SISTEMA MÉTRICO PARA SISTEMA IMPERIAL
Unidade no sistema
métricoFactor de conversãoUnidade no sistema
imperial
Bináriom·kgf
m·kgf
cm·kgf
cm·kgf
× 7,233× 86,794× 0,0723× 0,8679lbf·pés
lbf·pol.
lbf·pés
lbf·pol.
Pesokg
g
× 2,205× 0,03527lb
onças
Velocidade km/h
× 0,6214 milhas/h
Distânciakm
m
m
cm
mm
× 0,6214× 3,281× 1,094× 0,3937× 0,03937milhas
pés
jardas
pol.
pol.
Volume,
Capacidadecc (cm3)
cc (cm3)
L (litro)
L (litro)× 0,03527× 0,06102× 0,8799× 0,2199onças (liq. IMP)
pol·cúbicas
qt (liq. IMP)
gal (liq. IMP)
Várioskg/mm
kgf/cm
2
°C
× 55,997× 14,2234× 1,8 + 32 pol./lb
psi (pol/lb
2)
°F
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8-5
ESPECIFICAÇÕES
PAU04513
Tabela de conversãoTabela de conversão
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INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR
Números de identificação ...............................................................................9-1
Número de identificação da chave .................................................................9-1
Número de identificação do veículo ...............................................................9-1
Etiqueta do modelo ........................................................................................9-2
9
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