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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6
3. Attendere alcuni minuti per dare
tempo all’olio di depositarsi, togliere
il tappo del bocchettone, pulire l’asti-
na di livello con un panno, inserirla
nel foro di riempimento (senza avvi-
tarla) e poi estrarla per controllare il
livello dell’olio.
NOTA:
Il livello dell’olio motore deve trovarsi tra i
riferimenti del minimo e del massimo.
31
21
1. Tappo bocchettone di riempimento olio
motore
2. Simbolo livello massimo
3. Simbolo livello minimo
Per cambiare l’olio motore
1. Accendere il motore, lasciarlo scal-
dare per diversi minuti e poi spe-
gnerlo.
2. Posizionare un contenitore sotto al
motore per raccogliere l’olio esausto.
3. Togliere il tappo del bocchettone ed
il tappo filettato di scarico olio moto-
re per scaricare l’olio dal carter.
1
1. Tappo filettato di scarico olio motore
4. Se il livello dell’olio motore è inferio-
re al minimo, rabboccare con il tipo
di olio consigliato per raggiungere il
livello appropriato.
5. Inserire l’astina nel foro di riempi-
mento e poi stringere il tappo del
bocchettone.
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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4. Verificare che la rondella non sia
danneggiata e sostituirla se neces-
sario.
5. Installare la rondella e il tappo filetta-
to di scarico dell’olio motore, quindi
stringere alla coppia di serraggio
specificata.
NOTA:
Accertarsi che la rondella sia alloggiata
correttamente nella sua sede.
12
1. Tappo filettato di scarico olio motore
2. Rondella
7. Accendere il motore e lasciarlo gira-
re al minimo per diversi minuti, verifi-
cando che esso non presenti perdite
di olio. In caso di perdite di olio, spe-
gnere immediatamente il motore e
cercarne le cause.
8. Azzerare la spia di cambio dell’olio
in base alla seguente procedura. 6. Aggiungere la quantità secondo spe-
cifica dell’olio motore consigliato e
poi installare e stringere il tappo del
bocchettone.
HCA00140
iI
8Non utilizzare oli con specifica
diesel ”CD” o oli di qualità supe-
riore a quella specificata. Inoltre
non usare oli con etichetta
”ENERGY CONSERVING
II”
(CONSERVANTE ENERGIA
II) o
superiore.
8Accertarsi che non penetrino
corpi estranei nel carter.Coppia di serraggio:
Tappo filettato di scarico olio
motore:
20 Nm (2,0 m·kgf)
Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio:
Cambio periodico dell’olio:
1,2 L
Quantità totale (motore a secco):
1,4 L
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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Per azzerare la spia di cambio dell’olio
1. Girare la chiave in posizione ”ON”.
1
1. Tasto d’azzeramento
NOTA:
Se si cambia l’olio motore prima che si
sia accesa la spia di cambio olio (p. es.,
prima di raggiungere l’intervallo di cambio
olio periodico), dopo il cambio dell’olio è
necessario azzerare la spia, se si vuole
che indichi al momento giusto il prossimo
cambio periodico dell’olio. Per azzerare la
spia di cambio dell’olio prima del raggiun-
gimento dell’intervallo di cambio prescrit-
to, seguire la procedura sopra descritta,
verificando che la spia si accenda per 1,4
secondi dopo il rilascio del tasto di azze-
ramento, altrimenti ripetere la procedura.
2. Tenere premuto il tasto di azzera-
mento per due-cinque secondi.
3. Rilasciare il tasto di azzeramento, la
spia di cambio dell’olio si spegnerà.
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU04228
Olio della trasmissione finaleOlio della trasmissione finalePrima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre che la scatola della trasmissione
finale non presenti perdite di olio. Se si
riscontrano perdite, fare controllare e
riparare lo scooter da un concessionario
Yamaha. Oltre a questo, si deve cambia-
re come segue l’olio della trasmissione
finale agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubrifica-
zione.
1. Accendere il motore, lasciarlo scal-
dare guidando lo scooter per diversi
minuti e poi spegnerlo.
2. Posizionare lo scooter sul cavalletto
centrale.
3. Posizionare un contenitore sotto la
scatola della trasmissione finale per
raccogliere l’olio esausto.
HWA00062
T
8Accertarsi che non penetrino
corpi estranei nella scatola della
coppia conica finale.
8Accertarsi che non arrivi olio sul
pneumatico o sulla ruota.
1
1. Tappo filettato di scarico olio della
transmissione finale
4. Togliere il tappo filettato di riempi-
mento ed il tappo filettato di scarico
per scaricare l’olio dalla scatola della
trasmissione finale.
5. Installare il tappo filettato di scarico
dell’olio della trasmissione finale e
poi stringerlo con la coppia di ser-
raggio secondo specifica.
6. Aggiungere la quantità secondo spe-
cifica di olio della trasmissione finale
consigliato e poi installare e stringe-
re il tappo filettato di riempimento.
1
1. Tappo filettato di riempimento dell’olio
della coppia conica finale
Coppia di serraggio:
Tappo filettato di scarico olio della
trasmissione finale:
22 Nm (2,2 m·kgf)
Olio della trasmissione finale
consigliato:
Vedere pagina 8-2.
Quantità di olio:
0,25 litri
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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7. Controllare che la scatola della tra-
smissione finale non presenti perdite
d’olio. In caso di perdite di olio, cer-
carne le cause.
2. Controllare il livello del liquido refri-
gerante nel serbatoio.
NOTA:
Il livello del liquido refrigerante deve tro-
varsi tra i riferimenti del minimo e del
massimo.
1
2
1. Simbolo livello massimo
2. Simbolo livello minimo
HAU04591
Liquido refrigeranteLiquido refrigerante
Il serbatoio del refrigerante si trova sotto
al coperchio della batteria. (vedere pagi-
na 6-34 per le procedure di rimozione e
installazione del coperchio della batteria).
Per controllare il livello del liquido
refrigerante
1. Posizionare lo scooter su una super-
ficie piana e mantenerlo diritto.
NOTA:
8Si deve controllare il livello del liqui-
do refrigerante quando il motore è
freddo, in quanto il livello varia a
seconda della temperatura del moto-
re.
8Accertarsi che lo scooter sia diritto
durante il controllo del livello del
liquido refrigerante. Basta una lieve
inclinazione laterale per provocare
errori nel controllo.
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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3. Se il livello del liquido di raffredda-
mento è al minimo o al di sotto del
minimo, togliere il tappo del serba-
toio, aggiungere liquido di raffredda-
mento fino al livello massimo e poi
chiudere il tappo del serbatoio.
4. Montare il coperchio della batteria.
1
1. Tappo serbatoio liquido refrigerante
NOTA:
La ventola del radiatore si accende o si
spegne automaticamente in funzione
della temperatura del refrigerante nel
radiatore. Se il motore si surriscalda,
vedere pagina 6-44 per ulteriori istruzioni.
HC000080
iI
8Se non si dispone di refrigerante,
utilizzare al suo posto acqua
distillata o acqua del rubinetto
non calcarea. Non utilizzare acqua
calcarea o salata, in quanto sono
dannose per il motore.
8Se si è usata dell’acqua al posto
del refrigerante, sostituirla con
refrigerante al più presto possibi-
le, altrimenti il motore potrebbe
non raffreddarsi a sufficienza e
l’impianto di raffreddamento non
sarebbe protetto dal gelo e dalla
corrosione.
8Se si è aggiunta acqua al refrige-
rante, far controllare al più presto
possibile da un concessionario
Yamaha il contenuto di refrigeran-
te, altrimenti l’efficacia del liquido
di raffreddamento si riduce.
Capacità del serbatoio del liquido
refrigerante:
0,4 L
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU03627
Elementi del filtro dell’aria del
motore e del filtro dell’aria del
carter della cinghia
trapezoidale
Elementi del filtro dell’aria del motore e del filtro dell’aria del carter della cinghia trapezoidale, pulizia
Si deve provvedere alla pulizia degli ele-
menti del filtro dell’aria del motore e del
filtro dell’aria del carter della cinghia tra-
pezoidale agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione. Pulire più spesso l’elemen-
to di entrambi i filtri dell’aria se si utilizza il
mezzo su percorsi molto bagnati o polve-
rosi.
HC000092
iI
8Accertarsi che ciascun elemento
dei filtri sia alloggiato corretta-
mente nella propria scatola.
8Non si deve mai far funzionare il
motore senza gli elementi dei filtri
dell’aria installati, altrimenti il
pistone e/o il cilindro potrebbero
usurarsi eccessivamente.
4. Verificare che l’elemento spugnoso
non sia danneggiato e sostituirlo, se
necessario.
5. Lasciare asciugare l’elemento spu-
gnoso.
6. Applicare l’olio del tipo consigliato
sull’intera superficie del materiale
spugnoso e poi strizzarlo per elimi-
nare l’olio in eccesso.
Pulizia dell’elemento del filtro dell’aria
1. Posizionare lo scooter sul cavalletto
centrale.
2. Togliere il coperchio della scatola
del filtro dell’aria togliendo le viti.
3. Estrarre l’elemento spugnoso insie-
me alla retina, lavarlo con solvente e
poi strizzarlo per eliminare il solven-
te in eccesso.
1
2 2
34
1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria
2. Vite (×5)
3. Materiale in spugna
4. Retina antifiamma
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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NOTA:
Il materiale spugnoso del filtro aria deve
essere bagnato, ma non gocciolante.
7. Inserire l’elemento spugnoso nella
scatola del filtro dell’aria.
8. Installare il coperchio della scatola
del filtro dell’aria installando le viti.
4. Estrarre l’elemento del filtro dell’aria
e poi eliminare lo sporco con aria
compressa, come illustrato nella
figura.
5. Verificare che l’elemento filtrante
non sia danneggiato e sostituirlo, se
necessario.
6. Installare il coperchio della scatola
del filtro dell’aria del carter della cin-
ghia trapezoidale installando le viti.
7. Installare il coperchio della scatola
del filtro dell’aria installando le viti.
8. Installare la carenatura.
21
1. Coperchino del filtro dell’aria della scatola
della cinghia trapezoidale
2. Filtro dell’aria della scatola della cinghia
trapezoidale
Pulizia dell’elemento del filtro dell’aria
del carter della cinghia trapezoidale
1. Togliere la carenatura A (Vedere
pagina 6-7 per le procedure di rimo-
zione e di installazione della carena-
tura).
2. Togliere il coperchio della scatola
del filtro dell’aria togliendo le viti.
3. Togliere il coperchio della scatola
del filtro dell’aria del carter della cin-
ghia trapezoidale togliendo le viti.
21
1. Coperchino del filtro dell’aria della scatola
della cinghia trapezoidale
2. Vite (×3)
Olio consigliato:
Olio motore
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