2003 Peugeot Expert Kezelési útmutató (in Hungarian)

22-04-2003
VONTATÁS - EMELÉSV- 6
110
FIGYELEM
A motor álló helyzetében a
fékés kormányberendezés szervorendszere nem működik.
“Elöl, illetve hátul megemelt jármű” vontatása
Használjunk speciális merev vonórudat és hevedert.
Rögzítsük a horgokat a felfüggesztő karok mindegyikéhez.
Tartsuk be a lökhárítók, valamint az első és hátsó karosszériarészek védel-
mére szolgáló összes óvintézkedést.
SOHANE VONTASSA A GÉPJÁRMŰVET MEGEMELVE, LÓGÓ KEREKEK- KEL. Vontatás talajon
A vontatófülek a jármű elején és
hátulján helyezkednek el.
Ne vegyük ki a gyújtáskulcsot,
hogy a kormányozhatóságotmegőrizzük.
Használjunk vonórudat, az ábrán
jelzett vontatófülekre akasztva.
Tanács
A vontatás kizárólag
kis sebesség-
gel, rövid távon engedélyezett (a
szabályok értelmében).
Minden egyéb esetben a gépko-
csit platón kell szállítani.

22-04-2003
VEZETŐ- ÉS UTASOLDALIELSŐ LÉGZSÁK130
FONTOS :
A háttámlát úgy állítsuk be, hogy a hátunk kényelmesen, teljesen és teljes magasságábanfelfeküdjön az ülés háttámlájára.
A vezető- és utasoldali légzsák használatával kapcsolatos óvintézkedések: • A biztonsági övet mindig be kell csatolni.
• Ne helyezzünk el, vagy ragasszunk semmit a kormánykerék középső részén levő párnára, mert az a légzsák fel-fúvódásakor arcunk sérülését okozhatja.
• Semmilyen tárgy ne helyezkedjen el a légzsák és az általa védett utas között.
• Vezetés közben ne fogjuk a kormánykereket a küllőinél fogva, és ne tegyük kezünket a kormánykerék közepén levő párnázatra.
• A lehető legnagyobb mértékben tartózkodjunk a dohányzástól (a légzsák kibomlása a cigaretta, vagy a pipa által égéseket, vagy sérüléseket okozhat).
• Ne hagyjunk semmilyen kiegészítőfelszerelést, vagy tárgyat a műszerfalon, vagy az utas és a légzsák között, mely gátolhatja a működését, vagy az utas sérülését okozhatja a légzsák felfúvódása során.
• Ügyeljünk arra, hogy utasunk ne tegye fel a lábát a műszerfalra, ha a gépkocsi mozgásban van.
• Tíz éves kortól fiatalabb gyermekek esetében (lásd "gyermekülések").
Soha ne szereljünk egy gyermekülést "menetiránynak háttal" az első utasülésre, ha ez az ülőhely egy légzsákkal van felszerelve.
A légzsák kioldódásakor fennáll annak a kockázata, hogy az kioltja a gyermek életét vagy súlyosan megsebesíti. Egy
gyermek kivételesen* az első utasülésen is szállítható a "menetiránnyal szemben"**. Ebben az esetben toljuk telje-
sen hátra az első utasoldali ülést.
* A Franciaországban érvényben lévő törvényeknek megfelelően. A gyermekek első utasülésen történő szállításával kapcsolatos rendelkezések érdekében forduljunk az országunkban lévő kompetens hatósághoz.
** Kivéve, ha a hátsó ülőhelyeket más gyermekek foglalják el, vagy használhatatlanok (hiányoznak, döntött helyzetben vannak).

22-04-2003
VEZETŐ- ÉS UTASOLDALIELSŐ LÉGZSÁK131
Légzsákok pirotechnikai rendszerének cseréje
Ellenőriztetni kell tízévente, kizárólag a márkaszerviz-hálózatban.
Az érvényben levő biztonsági előírások értelmében minden beavatkozást,
vagy ellenőrzést csak a márkahálózat valamelyik szervizében szabadelvégeztetni.
Minden beavatkozás, mely nem az előírások szigorú betartásával kerül
elvégzésre, a rendszer nem megfelelő működését, vagy nem megfelelő
időben történő bekapcsolódását eredményezheti a testi sérülés veszélyével.
Figyelmeztetés
A légzsák, vagy a légzsákok felfúvódását követő kismértékű ártalmatlan füst kiszabadulása és az ezt kísérő zaj a rend-
szerbe beépített pirotechnikai töltetek detonációjából származik.
Ez a füst nem ártalmas, de irritáló hatásúnak bizonyulhat a légzési nehézségben szenvedő személyek számára.
A balesetet követően gyorsan hagyják el a gépkocsit, előzetesen meggyőződve arról, hogy azt veszély nélkül megtehe-
tik. Ha ez nem lehetséges, nyissák ki az ablakokat, vagy az ajtókat.
A detonáció zaja egy rövid időre enyhe hallóképesség-csökkenést okozhat.
Ez a berendezés csak egyszer működőképes, szerepét már nem tudja ellátni újból egy második ütközés esetén (egy-
azon, vagy egy másik baleset folyamán).
A rendszert feltétlenül meg kell javíttatni a márkahálózat valamelyik szervizében.

GÉPJÁRMŰ BEMUTATÁSAVI-1
112
Furgon
Hagyományos elhelyezésű ajtó HOSSZABBÍTOTT FURGON
Hagyományos elhelyezésű ajtó
HOSSZABBÍTOTT FURGONHátrább elhelyezett ajtó
22-04-2003

ÁLTALÁNOSSÁGOK*
Lemezes és körablakos furgon113VI-2
Tömeg (kg) Üresen 1 370 1 375 1 400/1 415
Terhelésnél 2 185 2 190 2 215/2 315
Hasznos terhelés 815 815 815/900
Guruló össz(tömeg) 3 485 3 290 3 500
Fékezhető utánfutó** 1 300 1 100 1 300
Fék nélküli utánfutó** 720 685 750
Tetőcsomagtartó rudakon szállítható elosztott maximális terhelés100 100 100
Motortípus
2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi
(95LE/110LE)
Hengerűrtartalom (cm 3
) 1 997 1 868 1 997
Adminisztratív teljesítmény 11 6 6
Elméleti max. sebesség (km/h) 175 138 160
* Változattól, vagy országtól függően.
** Vontatható teher (Franciaországban érvényes).
Vegyük figyelembe a gépjármű vontatási kapacitását.
Minden országban kötelező érvényűek a megengedett vontatható teherre vonatkozó helyi rendelkezések. A jármű von-
tatási kapacitásának és megengedett guruló össztömegének megismerése érdekében forduljunk a márkahálózat vala-
melyik szervizéhez.
22-04-2003

ÁLTALÁNOSSÁGOK*
Hosszabított lemezes és körablakos furgonVI-2
114
* Változattól, vagy országtól függően.
** Vontatható teher (Franciaországban érvényes). V együk figyelembe a gépjármű vontatási kapacitását.
Minden országban kötelező érvényűek a megengedett vontatható teherre vonatkozó helyi rendelkezések. A jármű von-
tatási kapacitásának és megengedett guruló össztömegének megismerése érdekében forduljunk a márkahálózat vala-
melyik szervizéhez.
Tömeg (kg) Üresen 1 410 1 445
Terhelésnél 2 205 2 315
Hasznos terhelés 795 870
Guruló össz(tömeg) 3 305 3 500
Fékezhető utánfutó** 1 100 1 300
Fék nélküli utánfutó** 705 730
Tetőcsomagtartó rudakon szállítható elosztott maximális terhelés100 100
Motortípus
1.9 D 2.0 HDi
(95LE/110LE)
Hengerűrtartalom (cm 3
) 1 868 1 997
Adminisztratív teljesítmény 6 6
Elméleti max. sebesség (km/h) 138 157
22-04-2003

ÁLTALÁNOSSÁGOK*
Kombi115VI-2
BVM : Mechanikus sebességváltó. BVA : Automata sebességváltó. (1) 95LE (2) 110LE
* Változattól, vagy országtól függően.
** Vontatható teher (Franciaországban érvényes). V együk figyelembe a gépjármű vontatási kapacitását.
Minden országban kötelező érvényűek a megengedett vontatható teherre vonatkozó helyi rendelkezések. A jármű von-
tatási kapacitásának és megengedett guruló össztömegének megismerése érdekében forduljunk a márkahálózat vala-
melyik szervizéhez.
Tömeg (kg) üresen 1 550 ➟1 692 1 551 ➟1 576 1 522 ➟1 570 1 595 ➟1 640
terhelésnél 2 285 2 205 2 330 2 330
Hasznos terhelés 815 815 815 815
Guruló össz(tömeg) 3 585 3 305 3 500 3 630
Fékezhető utánfutó** 1 300 1 100 1 300 1 300
Fék nélküli utánfutó** 750 750 750 750
Tetőcsomagtartó rudakon szállítható elosztott maximális terhelés100 100 100 100
Motortípus
2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi* 2.0 HDi
(95LE/110LE) 110LE 16 S
Hengerűrtartalom (cm 3
) 1 997 1 868 1 997 1 997
Ülőhelyek száma 5-6-8-9 5-6-8-9 5-6-8-9 5-6-8-9
Adminisztratív teljesítmény 9 6 7 7
Elméleti max. sebesség (km/h) 175 (BVM) 138 160(1) / 165(2) 165 172 (BVA)
22-04-2003

ÁLTALÁNOSSÁGOK*
Vezetőfülkés - padlólemezesVI-2
116
Tömeg (kg) Üresen 1 195 1 255 1 240
Terhelésnél 2 185 2 205 2 315
Hasznos terhelés Felszereltségtől függően
Guruló össz(tömeg) 3 485 3 305 3 500
Motortípus
2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi
(95LE/110LE)
Hengerűrtartalom (cm 3
) 1 997 1 868 1 997
Adminisztratív teljesítmény 11 8 8
Elméleti max. sebesség (km/h) Felszereltségtől függően
* Változattól, vagy országtól függően.
** Vontatható teher (Franciaországban érvényes).
Vegyük figyelembe a gépjármű vontatási kapacitását.
Minden országban kötelező érvényűek a megengedett vontatható teherre vonatkozó helyi rendelkezések. A jármű von-
tatási kapacitásának és megengedett guruló össztömegének megismerése érdekében forduljunk a márkahálózat vala-
melyik szervizéhez.
22-04-2003