2003 Peugeot Expert Kezelési útmutató (in Hungarian)

22-04-2003
SEBESSÉGVÁLTÓ KARII-6
60
Automata sebességváltó fokozatválasztó kar
Valamelyik funkció kiválasztásához mozdítsuk el a fokozatválasztó kart a
vezérlőlapban. A kombinált kijelzőegységen visszajelző lámpa jelzi a kiválasz-
tott funkciót.
Parkolóhelyzet Hátramenet
Semleges helyzet
Előremenet automata üzemmódban
Automata önadaptálódó üzemmódban történő működés
Előremenet szekvenciális üzemmódban
Szekvenciális üzemmódban történő műkődés
«Havas út» program
«Havas út» automata üzemmódban történő műkődés

22-04-2003
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR61II-6Az önindító működtetése
A motor elindítása csak a fokozatválasztó kar P vagy N helyzetében lehetséges.
Egy biztonsági rendszer meggátolja a többi helyzetben történő elindítását.
Parkolóhelyzet
Az álló gépjármű elmoz-
dulásának elkerülése
érdekében helyezzük a
sebességváltó kart a Phelyzetbe.
Ne kapcsolja be a gépjármű teljes
megállása előtt. Ebben a helyzet-
ben a meghajtó kerekek blokkolód-
nak. Ügyeljünk a fokozatválasztó
kar helyzetének megfelelőségére,
húzzuk be hatékonyan a kéziféket.
Bármely körülmények között, a gép-
jármű elhagyása előtt győződjünk
meg róla, hogy a fokozatválasztókar Phelyzetben van.
Automata sebességváltó a bizton-
ság szempontjából :
• A fokozatválasztó kar nem kap- csolható el Phelyzetből, csak a
fékpedál lenyomásakor.
• Ajtónyitáskor egy hangjelzés* hal- latszik, ha a fokozatválasztó kar nincs Phelyzetben. Lekapcsolt
gyújtásnál működik. Hátramenet
Ne kapcsoljuk csak a gép-
kocsi álló helyzetében, a
lábunkat a fékre helyezve.
Az áttétel rángatásának elkerülése
érdekében ne adjunk gázt közvet-
lenül a kiválasztást követően. Semleges helyzet
Ebbe a helyzetbe még
rövid időre se kapcsoljunk,
guruló gépjárműnél.
Figyelem:
Amennyiben menet közben vélet-
lenül «N» helyzetbe kapcsoltunk,
az előremenet kapcsolása előtt
várjunk a motor alapjárati fordu-
latszámának visszatértéig.
* Változattól, vagy országtól függően.

22-04-2003
SEBESSÉGVÁLTÓ KARII-6
62
Az elindulás az Nhelyzetből is
megtörténhet:
- lábunkat a fékpedálon tartva engedjük ki a kéziféket.
- válasszuk ki a kívánt R, D vagy M
funkciót, majd fokozatosan csök-
kentsük a fékpedálra gyakorolt
nyomást; a gépkocsi rögtön el-indul. Figyelem:
Alapjáraton működő motornál, kien-
gedett kéziféknél, kiválasztott
R, D ,
vagy Mfunkcióknál, a gépkocsi a
gázpedál működtetése nélkül iselmozdul.
Emiatt járó motornál ne hagyjuk a
gyerekeket felügyelet nélkül a gép-kocsiban.
Amennyiben a karbantartási
műveleteket járó motornál kell elvé-
geznünk, húzzuk be a kéziféket és
válasszuk ki a Phelyzetet.
A gépkocsi elindítása
A gépkocsi Phelyzetből történő
elindításához:
-a Phelyzetből való kilépéshez
nyomjuk meg a fékpedált,
- válasszuk ki a kívánt R, D vagy M
funkciót, majd fokozatosan csök-
kentsük a fékpedálra gyakorolt
nyomást; a gépkocsi rögtön el-indul.

22-04-2003
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR63II-6
Automata önadaptálódó üzem-
módban történő működés
A négy sebességfokozat automata kapcsolása
Fokozatválasztó kar a Dhelyzetben.
A sebességváltó folyamatosan kivá-
lasztja az alábbi paramétereknek
legjobban megfelelő sebességet.
- vezetési stílus,
- az út jellege,
- a gépkocsi terhelése. Ekkor a sebességváltó önadaptálódó
üzemmódban működik, az Ön
beavatkozása nélkül.
Megjegyzések
Tartós fékezéskor a sebességváltó
automatikusan visszakapcsol, hogy
a motorfék hatékonyan működhes-
sen. Hirtelen gázvisszavételkor a
sebességváltó nem kapcsol maga-
sabb fokozatra, megnövelve így abiztonságot.
Ha a pillanatnyi maximális gyor-
sulást kívánjuk elérni a fokozatvá-
lasztó kar helyzetének módosítása
nélkül, nyomjuk le gyorsan és telje-
sen a gázpedált (kick down). A
sebességváltó ekkor automatiku-
san visszakapcsol, vagy megtartja
a kiválasztott fokozatot a motor
maximális fordulatszámának eléré-séig. Figyelem:
- Soha ne válasszuk az
Nfunkciót
guruló gépkocsinál.
- Soha ne válasszuk az Pvagy R
funkciót ha a gépkocsi nincs álló helyzetben.
- Az optimális fékhatás érdekében csúszós úttesten ne kapcsoljunk
egyik funkcióból a másikba.
Amennyiben menet közben vélet-lenül Nhelyzetbe kapcsoltunk, az
előremenet kapcsolása előtt vár-
junk a motor alapjárati fordu-
latszámának visszatértéig. «Havas út» program
Az önadaptálódó programon kívül
rendelkezésére áll ez a program
amely megkönnyíti az indulásokat
és a gyenge tapadású talajon
történő mozgást.
A gépkocsi elindulását és a
Dfunk-
ció kiválasztását követően nyomjuk
meg a ❄
, gombot.
A sebességváltó a csúszós úton
történő vezetéshez alkalmazkodik.
Megjegyzés :
Bármely pillanatban visszatérhetünk
az önadaptálódó programhoz.
A kiválasztott program semlegesíté-
séhez nyomjuk meg újra a ❄ gom-
bot.

SEBESSÉGVÁLTÓ KARII-6
64
Szekvenciális üzemmódban tör-
ténő műkődés
A négy sebességfokozat kézi kapcsolása :
- a fokozatváltó kar Mhelyzeteben,
-
toljuk a kart a «+» jel irányában a maga-
sabb sebességfokozatba történő kap-
csolás érdekében,
- illetve a «-» jel irányában az alacso- nyabb sebességfokozatba történő
kapcsolás érdekében.
Az áttérés a D(automata üzemmódban
történő vezetés) helyzetből az M(szekven-
ciális üzemmódban történő vezetés) hely-
zetbe bármely pillanatban lehetséges.
Valamely sebesség kiválasztását
követően, ne tartsuk kezünket 10 másod-
percnél hosszabb ideig a markolaton;
fennáll a szekvenciális üzemmód semle-
gesítésének veszélye, melyet a kijelző vil-
logása jelez.
Forduljunk a márkahálózat valamelyik szervizéhez.
Megjegyzés : Az átkapcsolás az
egyik sebességből a másikba csak
abban az esetben történik meg, ha azt
a gépjárműsebesség- és a motor- for-
dulatszám-feltételek lehetővé tes-zik, ellenkező esetben az auto- mata
üzemmódnak megfelelő
programok kerülnek alkalmazásra.
Megálláskor, vagy nagyon kis
sebességnél az automata sebes-
ségváltó önműködően az M1
sebességbe kapcsol. A« ❄» (Havas út) program nem
működőképes kézi üzemmódban. Meghibásodás
Bármely működési zavar a kijelző
villogása által kerül kijelzésre.
Ebben az esetben a sebességváltó
csökkentet üzemmódban műkődig
(blokkolt 3-as fokozat). Ilyenkor
jelentős rángatásokat észlelhetünka
P-ből R-be és az N-ből az R-hely-
zetbe való átkapcsoláskor, (ezek a
rángatások nem veszélyeztetik asebességváltót).
Ne lépjük túl a 100 km/h sebessé- get.
Forduljunk a márkahálózat valame-
lyik szervizéhez.
22-04-2003

22-04-2003
BIZTONSÁGI ÖVEK132
Övelőfeszítők pirotechnikai rendszerének cseréje
Működésüket követően, vagy a gépjármű forgalomba helyezésének
dátumát követő 10 év elteltével ki kell cseréltetni, amit kizárólag csak a
márkahálózat valamelyik szervize végezhet el.
Az érvényben levő biztonsági előírások értelmében minden beavatkozást,
vagy ellenőrzést csak a márkahálózat valamelyik szervizében szabadelvégeztetni.
Minden beavatkozás, mely nem az előírások szigorú betartásával kerül
elvégzésre, a rendszer nem megfelelő működését, vagy nem megfelelő
időben történő bekapcsolódását eredményezheti a testi sérülés veszélyével.
Figyelmeztetés
Az előfeszítők bekapcsolódását
követő kismértékű ártalmatlan füst
kiszabadulása és az ezt kísérő zaj a
rendszerbe beépített pirotechnikai
töltet begyújtásából származik. Biztonsági övek pirotechnikai övelőfeszítővel és hevederblokkolóval
• Az előfeszítőknek az a szerepük, hogy megfeszítsék az első biztonsági öve-
ket és ily módon a háttámlához szorítsák az utasokat, megnövelve ezáltal az
övek hatékonyságát.
• Az előfeszítők működésbe lépésével egyidőben a hevederblokkoló berende- zés rögzíti a biztonsági öv másik felét. Ekképpen az első biztonsági övek
blokkolódása során csak nagyon kis mértékben tekeredik le a heveder, és
ezért még jobban megakadályozza az utas előrezuhanását az ütközéssorán.
Egy ütközés, vagy hirtelen fékezés során a biztonsági öv megtart minket és
ezáltal megakadályozza, hogy kirepüljünk a gépkocsiból.
Ez az oka, amiért a törvény kötelezővé teszi a biztonsági öv használatát a gép-
jármű minden ülésén, beleértve a leendő kismamákat is.

BIZTONSÁGI ÖVEK
22-04-2003
133
-Biztonsági övünket mindig a gépkocsi álló helyzetében állítsuk be.
- Ne vezessük át a biztonsági övet a zsebben őrzött kemény, vagy törékeny tárgy felett.
- Ne használjunk soha csipeszt, vagy fogót a biztonsági öv meg- lazításához.
- Ne használjunk egy biztonsági övet több személy becsatolásához.
- Soha ne ültessünk gyermeket az ölünkbe menet közben.
- Rendszeresen ellenőrizzük az övek és az övcsatok állapotát és tisz- taságát.
- Rendszeresen ellenőriztessük a biztonsági öveket a márkahálózat valamelyik szervizében, még kisebb, jelentéktelennek tűnő balese-
tet követően is.
A biztonsági öv becsatolása
Húzzuk az övet magunk elé egyen-
letes sebességgel, ügyelve arra,
hogy az öv ne csavarodjon meg.
Illesszük az övcsatot a rögzítésébe,
majd ellenőrizzük a megfelelő
reteszelődését az öv meghúzásával.
Az öv a lehető legalacsonyabban
helyezkedjen el a medencénken és
a lehető legszorosabb legyen.
A háttámlát a függőleges helyzet
közelébe állítsuk, hogy ütközéskor
elkerülhető legyen a test kicsúszá-
sa a biztonsági öv alól. BIZTONSÁGI ÖVEK ELSŐ
A gépkocsink első ülései magas-
ságban állítható övtekercselős biz-
tonsági övekkel vannak felszerelve,
melyek övelőfeszítőkkel és överő-
határolós hevederblokkolókkal ren-delkeznek.
A hátsó ülésen levő három bizton-
sági övből kettő automata.
A biztonsági öv becsatolása a
gépkocsi minden utasa számárakötelező.
A maximális védelem érdekében
fontos, hogy a biztonsági öv meg-
felelően legyen becsatolva. Az itt
következő tanácsok segítenek ne-
künk abban, hogy ezt el tudjuk érni.
A biztonsági öv magasságánakbeállítása
Megfelelő beállítás esetén az öv a váll középső részénél halad el (lásd
az ábrát). Soha ne helyezzük a biz-
tonsági övet a nyakunkra, illetve a
karunk alá.

22-04-2003
SZELLŐZÉS - FŰTÉSIII-1
66
Levegőbemeneti nyílások
Ügyeljünk a szélvédő alsó részén elhelyezkedő
levegőbemeneti nyílás rácsának és a gyűjtőcsövének a
tisztaságára (lehullott levelek, hó).
Nagynyomású vízsugárral történő mosásnál a vízsugarat
ne irányítsuk a levegőbemeneti nyílásokra. Levegőfúvókák
A középső és az oldalsó levegőfúvókákat szabályozó-
gombbal szerelték fel, amely lehetővé teszi, hogy
megnyissa, vagy elzárja a légáramot és beállítsa a rá-
csot a levegő irányának szabályozása érdekében (fel-le,jobbra-balra). Levegőáramlás
Maximális kényelem érhető el elöl és hátul egyaránt a fül-
kébe beáramló levegő megfelelő elosztásával.
Ne zárjuk el az első ülések alatti levegőkimeneti nyílásokat,
lehetővé téve ezáltal a hátsó üléseknél is a hatékony fűtést.