2003 Hyundai Santa Fe Manual do proprietário (in Portuguese)

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
6-4 G020A01A-APT
VERIFICAÇÕES GERAIS Compartimento do motor
Deverá verificar regularmente o seguinte:
o Nível e condições do óleo do motor
o Nível e condições do óleo da caixa de velocidades
o Nível do óleo dos travões
o Nível do óleo da embraiagem
o Nível do refrigerante do motor
o Nível do lava-parabrisas
o Estado das correias
o Estado das borrachas
o Fugas de óleo
o Nível do fluido da direcção assistida
o Indicador do estado da bateria
o Condição e pressão dos pneus (incluido o sobressalente)
G020B01A-APT
EXTERIOR DO VEÍCULO Deverá verificar o seguinte:
o Aparência e estado exterior
o Estado das rodas e aperto das porcas
o Estado do filtro de ar
o Estado do sistema de escape
o Funcionamento e estado das luzes
o Estado dos parabrisas
o Estado das escovas do limpa parabrisas
o Estado da pintura e corrosão
o Estado dos fechos das portas, capot e tampa de mala. G020C01A-APT
INTERIOR DO VEÍCULO
Sempre que utilize o automóvel, deverá inspeccionar o seguinte:
o Funcionamento das luzes
o Funcionamento do limpa parabrisas
o Funcionamento da buzina
o Funcionamento do ventilador, aquecimento e ar condicionado (se instalado)
o Funcionamento e estado da direcção
o Funcionamento dos espelhos
o Funcionamento dos piscas
o Funcionamento do pedal do acelerador
o Funcionamento do pedal de travão e do travão de mão
o Funcionamento da caixa de velocidades e pedal da embraiagem
o Funcionamento da caixa de velocidades automática, e do mecanismo de "PARK"
o Funcionamento do control dos bancos
o Funcionamento e estado dos cintos de segurança
o Funcionamneto das palas
Se verificar que algo não funciona correctamente, inspeccione-o cuidadosamentee procure o Serviço de Assistência HYUNDAI. G030A01FC-GPT
VERIFICAR O NIVEL DO ÓLEO DO MOTOR (Motor Gasolina)
O óleo do motor é essencial ao funcionamento e serviço do motor. Aconselha-se que verifiqueo nível de óleo pelo menos uma vez por semana,em utilização normal do veículo e com maiorfrequência se efectuar uma viagem ou conduzirem condições severas.
ÓLEO RECOMENDADO
20W-40 20W-50
5W-40
SSA6030B
°C °F -25-13 40104
2068
1050
032
-15 5 -10-14
5W-20 15W-40 15W-50
10W-30
10W-40 10W-50
5W-30
Recomenda-se um óleo Multi-grau do tipo SH, SG ou superior. NOTA: SAE 5W-20 não se recomenda a veículos sujeitos a altas velocidades.

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6-5
G030B01O-GPT
VERIFICAR O NIVEL DO ÓLEO DO MOTOR (Motor Diesel)
O óleo é essencial ao bom funcionamento e
manutenção do motor.
Sugere-se que verifique o óleo todos os 500 km
ou antes de iniciar uma viagem longa e com maior frequência se costuma conduzir emcondições rigorosas. ÓLEO RECOMENDADO
A qualidade do óleo deve corresponder com a seguinte classificação. NOTA: Óleo SAE 0W-30 é indicado para zonas de
extremo frio e só é recomendado, para estas condições de funcionamento.
(Especialmente NÃO recomendado para
longas utilizações com muita carga evelocidade).
Classe API
Classe ACEA
B4 ou superior
CF-4 ou
superior CH-4 ou
superior
WGT VGTClasseMotor
G030C01O
Motor Diesel
G030C01FC-GPT
PARA VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO
Antes de verificar o nível de óleo, aqueça o
motor até a uma temperatura normal de funcionamento e certifique-se que está paradoem solo nivelado. Desligue o motor. Esperar cerca de cinco minutos (motor a
gasolina)/Esperar cerca de dois minutos (motora gasóleo), remover a vareta do nível de óleo,limpá-la, voltar a introduzi-la e retirá-la de novo.
Verificar então o nível de óleo na vareta. Deve situar-se entre o máximo ("FULL") e
mínimo ("LOW").
DOHC V6
HSM389
G030B01O

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
6-6 2. Junte o óleo e verifique de novo o nível. Não
passe da marca "FULL".
3. Torne a colocar o tampão e feche-o rodando- o no sentido dos ponteiros do relógio.
A distância entre as marcas "F" e "L" corresponde a cerca de 1 litro (Motor Gasolina)/1,6 litros (Motor Diesel) de óleo. o O consumo de óleo de um motor é
fortemente afectado pela qualidade eviscosidade do óleo, rotações do motor,condições de condução, etc.
o O consumo do óleo do motor aumenta em condições de condução agressiva, comoem altas velocidades, ou acelerações edesacelerações repentinas do que emcondições normais de condução.
G350A01A-GPT
CONSUMO DE ÓLEO DE MOTOR Função do óleo do motor A função principal do óleo do motor é de lubrificar
e arrefecer o interior do motor. Consumo de óleo do motor
É normal que um motor consuma algum óleo
durante uma condução normal. As causas do consumo de óleo em um motor normal são:
o O óleo do motor é usado para lubrificar os pistões, segmentos, e os cilindros. Uma fina película de óleo é deixada nas paredes doscilindros quando os pistões estão nomovimento descendente. Uma alta pressãonegativa é gerada durante o funcionamentodo motor e algum deste óleo sugado paradentro da câmara de combustão. Este óleoé queimado pêlos gases a altas temperaturasgeradas dentro da câmara de combustãodurante o processo de combustão.
G040A01Y/G040A02Y
DOHC V6
G040A01O-GPT
MUDAR O FILTRO E O ÓLEO (Motor Gasolina/Motor Diesel:Comvolante à direita(Exceto E.C), Comvolante à esquerda))
G030D01O-GPT
PARA ATESTAR ÓLEO
G030D01O
Motor Diesel
Se o nível do óleo estiver perto, ou no "LOW",
junte óleo até atingir a marca "FULL".
Para atestar:
1. Retirar o tampão situado na tampa das válvulas. rodando-o no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
DOHC V6
HSM387

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6-7
2. Abra o capot e tire a tampa do filtro do óleo.
3. Pela parte inferior do carro, desapertar o
bujão do carter, com uma chave adequada. Ponha por baixo do motor, um recipientepara receber o óleo que vai sair logo queretirar o bujão.
AVISO: Tenha cuidado ao retirar o tampão, pois o
óleo pode estar suficientemente quente para lhe provocar queimaduras.
4. Quando o óleo deixar de sair, coloque novamente o tampão no lugar, lavando-o préviamente, trocando o vedante eapertando-o no sentido dos ponteiros dorelógio. Binário de aperto do bujão de drenagem do cárter de óleo : 3.5~ 4.5 kgf.m
5. Para remover o filtro do óleo, rodá-lo para a esquerda com uma chave de tamanhoapropriado.Quando o filtro é removido, verifica-segeralmente o derrame de uma certaquantidade de óleo. Não se esqueça, porisso, de utilizar um contentor apropriado sobo mesmo.
6. Para instalar um novo filtro, siga as instruções que vêm na embalagem. Não odeverá apertar muito. Binário de aperto : Gasolina - 1.2 ~ 1.6 kgf.mDiesel (Com volante à direita (Exceto E.C), Com volante à esquerda) - 2.3 ~ 2.5kgf.m Veja se as faces de encosto do bloco se encontram limpas e sem restos do vedanteanterior. Lubrifique o novo vedante com oóleo de motor antes de instalar o novo filtro.
7. Torne a encher com o óleo recomendado. Refira as especificações no capítulo 9 paraa capacidade de óleo no motor.
8. Ponha o motor a trabalhar e verifique se não há fugas pelo filtro ou pelo bujão.
9. Páre o motor e verifique de novo o nível do óleo.
NOTA: Guarde sempre o óleo que retirar do motor num recipiente devidamente fechado, e leve-o até uma estação de serviço para que eleso eliminem. Não deite o óleo na terra nem nacanalização da sua casa. AVISO: O óleo que é deixado por um largo período em contacto com a pele, poderá provocarcancro. De todas as formas é pouco provávelque isto aconteça, dado que as mudançasde óleo ocorrem esporádicamente. Develavar as mãos com água quente e sabãoabundante logo que termine a mudança deóleo.
KCHB001A-1
Diesel (Com volante à direita (Exceto E.C), Com volante à esquerda)
O filtro e o óleo do motor deverão ser mudados
periódicamente, com intervalos indicados no programa de manutenção, indicados na secção5. Se o óleo começar a ser utilizado emcondições de tráfego severas, aconselha-se areduzir os intervalos de tempo entre cadamudança.
O procedimento para a mudança do óleo e do
filtro, deverá ser o seguinte:
1. Estacione o automóvel num lugar nivelado e active o travão de mão. Ponha o motor a trabalhar até que alcance a temperaturanormal de funcionamento. Pare o motor ecoloque a alavanca em "PARK" (caixaautomática) ou em marcha atràs (caixa man-ual).
Fitro de óleo
Bujão de drenagem
do óleo

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
6-8
G040B01FC
"O-ring"
Bujão de drenagem do filtro de óleo Elemento
do filtro de óleoAnilha
Tampa superior do filtro de óleo
Alojamento inferior
5. Desapertar o bujão do filtro de óleo, rodando-o para a esquerda com uma chave apropriada e drenar parte do óleo. Ter umcontentor pronto a receber o óleo drenado.
6. Desapertar a tampa superior do filtro de óleo do seu alojamento inferior, com umaferramenta apropriada até o "O-ring" ficarvisível. Drenar então o óleo totalmente.
7. Retirar a tampa superior do alojamento infe- rior juntamente com o elemento. Com um pano limpo, remover qualquer sujidade ou óleo acumulados em redor doalojamento inferior.
8. Instalar uma nova anilha de cobre no bujão de drenagem do lado do alojamento inferiore apertar rodando para a direita ( binário de
aperto : 0.8 ~ 1.0 kgf.m ).
9. Após montar um novo filtro e O-ring na tampa superior, instale-a no alojamento in-ferior apertando-a para a direita. Não apertedemasiado. ( binário de aperto : 2.3 ~ 2.5
kgf.m ).
1. Estacione o automóvel num lugar nivelado
e active o travão de mão. Ponha o motor atrabalhar até que alcance a temperaturanormal de funcionamento. Pare o motor ecoloque a alavanca em "PARK" (caixaautomática) ou em marcha atràs (caixa man-ual).
2. Abra o capot e tire a tampa do filtro do óleo.
3. Pela parte inferior do carro, desapertar o bujão do carter, com uma chave adequada. Ponha por baixo do motor, um recipientepara receber o óleo que vai sair logo queretirar o bujão.
AVISO:Tenha cuidado ao retirar o tampão, pois o
óleo pode estar suficientemente quente paralhe provocar queimaduras.
4. Quando o óleo deixar de sair, coloque novamente o tampão no lugar, lavando-o préviamente, trocando o vedante eapertando-o no sentido dos ponteiros dorelógio. Binário de aperto do bujão de drenagem do cárter de óleo ; 3.5 ~ 4.5 kgf.m
G040B01O-GPT
MUDAR O FILTRO E O ÓLEO (Motor Diesel:Com volante àdireita(Exceto E.C))
KCHB01A
Bujão de drenagem do óleo Filtro de óleo
O filtro e o óleo do motor deverão ser mudados periódicamente, com intervalos indicados noprograma de manutenção, indicados na secção5. Se o óleo começar a ser utilizado emcondições de tráfego severas, aconselha-se areduzir os intervalos de tempo entre cadamudança. O procedimento para a mudança do óleo e do filtro, deverá ser o seguinte:

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6-9
ZG050B1-AP REFRIGERANTERECOMENDADO
ZG050A1-AP VERIFICAÇÃO E MUDANÇA DO REFRIGERANTE DO MOTOR AVISO: Não tire a tampa do radiador quando o motor está quente. Com o motor quente, orefrigerante encontra-se sob pressão e podesaltar através da abertura, se a tampão forretirado. Poderá queimar-se gravemente se esta precaução não fôr observada.
G050B01O
Motor Gasolina
NOTA: Tenha cuidado para não instalar o elemento
ao contrário. 10.Ateste com o óleo recomendado. Consulte as especificações no capítulo 9 para saber a capacidade.
11.Ligar o motor e verificar se não há fugas de óleo no bujão de drenagem ou no filtro.
12.Desligar o motor e voltar a verificar o nível do óleo.
NOTA:
o Recomenda-se que tanto o óleo como o respectivo filtro sejam mudados por umconcessionário Hyundai autorizado.
o Guarde sempre o óleo que retirar do motor num recipiente devidamentefechado, e leve-o até uma estação deserviço para que eles o eliminem. Nãodeite o óleo na terra nem na canalizaçãoda sua casa.
AVISO: O óleo que é deixado por um largo período
em contacto com a pele, poderá provocar cancro. De todas as formas é pouco provávelque isto aconteça, dado que as mudançasde óleo ocorrem esporá-dicamente. Develavar as mãos com água quente e sabãoabundante logo que termine a mudança deóleo.
G050C02O
Motor Diesel
Use um anticongelante de alta qualidade etileno-
glicol misturado com água na proporção de 50%. O anticongelante deverá ser compatívelcom as peças de alúminio do motor. Não deverá usar aditivos ou anti-corrosivos adicionais. O sistema de refrigeração deverá ser mantidocom a concentração correccta para evitarconge-lação ou corrosão.
NUNCA permita que a concentração de anti-
congelante exceda o nível de 60% ou baixe aos35%. pois isso poderá ocasionar estragos nosistema de refrigeração. Para uma concentraçãoapropriada, quando acrescentar ou substituir orefrigerante, refira-se à tabela seguinte:

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
6-10
1. Páre o carro num sítio nivelado, accione o travão de mão e retire a tampa do radiador quando estiver frio.
2. Assegure-se que tem um recipiente por baixo, para receber o refrigerante. Abra atorneira de purga do radiador. Deixe orefrigerante sair do sistema de arrefecimentoe então feche a torneira de purga.
3. Consultar a Secção 9 para verificar a capacidade do sistema de refrigeração daviatura. Em seguida, seguindo as instruçõesdo fabricante impressas no contentor dofluido, verter a quantidade apropriada.
4. Girar a tampa do radiador para a esquerda sem o pressionar para baixo até parar. Destaforma alivia-se qualquer pressão aindaexistente no sistema de refrigeração. Pararemover a tampa do radiador, pressionar egirar para a esquerda.
G050D01O
35% 65%
40% 60%
50% 50%
60% 40% Água
Solucção anti-
congelante
Concentração liquido refrigerante
-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31)-45 (-49)
Temperatura
ambiente
°C (°F)
ZG050C1-AP
PARA VERIFICAR O NíVEL DO REFRIGERANTE O nível de refrigerante pode ser visto dentro do reservatório de plástico. O nível deverá estarentre as linhas "LOW" e "HIGH" do reservatório.Se o nível está abaixo da marca "LOW", junterefrigerante de modo a que o nível suba entre"LOW" e "HIGH". Se o nível fôr mais baixo,procure fugas de refrigerante e verifique o nívelfrequentemente. Se o nível cair de novo, visiteo Serviço de Assistência HYUNDAI para umainspecção e diagnóstico da causa. ZG050D2-AP
PARA SUBSTITUIR O REFRIGERANTE
O refrigerante deverá ser mudado com os intervalos especificados no programa demanutenção dos veículos - Secção 5. CUIDADO: O refrigerante pode danificar a pintura do seu carro. Se verter refrigerante no seucarro, lave-o abundantemente com águalimpa.
G050C02O
G050C01O
Motor Diesel
Motor Gasolina

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6-11
G060A01Y-DPT
RECOMENDAÇÕES DO ÓLEO E VISCOSIDADE
V6
DOHC
1.0~1.1 mm (0.039~0.043 in.)
1.0~1.1 mm (0.039~0.043 in.)YN60100A
Indicadas no quadro abaixo
VELAS (Velas tipo platina) O seu motor está originalmente equipado com
velas tipo platina (só 2.4L, 2.7L). As velas de platina tem uma duração maior que as tipoconvencional e poderão ser identificadas porlinhas em azul na parte cerâmica da vela.
NOTA: Não limpe nem recontrua as velas do tipo
platina
Encher o radiador com água limpa desmineralizada ou destilada em pequenasquantidades até atingir o nível do gargalo doradiador.
G050D02O
5. Ponha o motor a trabalhar, encha completamente o radiador de água e junte então o refrigerante no reservatório até atingira marca entre "LOW" e "HIGH".
6. Coloque as tampas do radiador e do depósito e assegure-se de que a torneira de purgaestá bem fechada e não tem fugas.
AVISO:A ventoinha do radiador é controlada pelatemperatura do refrigerante do motor e podealgumas vezes funcionar mesmo depois dedesligada a chave da ignição. Use de extremocuidado quando trabalhar junto das pás daventoinha. Quando a temperatura diminui aventoinha desliga automáticamente, o que énormal.
condições de funcionamento do motor assim o indiquem. Os sintomas que indicam mudançade velas são: falhas de ignição, diminuição dorendimento do combustível, fraca aceleração,etc. Quando tiver necessidade de substituir as velas,
use sempre velas recomendadas pelaHYUNDAI. O uso de outro tipo de velas poderesultar em fraco rendimento e danos no motore interferências. NOTA:
Quando substituir as velas, use velas
genuínas Hyundai e com o mesmo índice térmico.
VELAS RECOMENDADAS: * Revestidas as platina
G060B01O-GPT
SUBSTITUIÇÃO DAS VELAS As velas deverão ser substituidas nos intervalos
indicados no programa de manutenção mencionado na Secção 5, ou sempre que as 2.0L
2.4L*
2.7L * 2.4L 2.7L
Type
RN9YC4 (CHAMPION) BPR6ES-11 (NGK)RN10PYP4 (CHAMPION)PGR5C-11 (NGK)RC10PYPB4(CHAMPION)PFR5N-11 (NGK)RN9YC(CHAMPION)BPR6ES (NGK)RC10YC(CHAMPION)BKR5ES (NGK)
Remark
S/chumbo
C/chumbo