2003.5 Peugeot 307 CC Instrukcja Obsługi (in Polish)

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
120
Tryb automatyczny
Automatyczna zmiana
czterech
przełożeń :
 wybrać funkcje Dna płytce selek-
tora funkcji.
Skrzynia biegów zmienia
przełożenia na najbardziej odpowia-
dające następującym parametrom :
- styl prowadzenia,
- profil drogi,
- obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje w trybie
samodostosowującym, bez koniecz-
ności jakiejkolwiek interwencji z
Państwa strony.
UWAGA
Nigdy nie włączać funkcji Ngdy pojazd
znajduje się w ruchu.
Nigdy nie włączać funkcji Plub Rgdy
pojazd znajduje się w ruchu.
Nigdy nie zmieniać przełożenia w celu
zoptymalizowania hamowania na ślis-
kiej nawierzchni.
Uwagi
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez manipulowania
dźwignią selektora, należy wcisnąć do
oporu pedał przyspieszenia (kick down).
Skrzynia biegów automatycznie zredu-
kuje lub podtrzyma włączone
przełożenie, aż do osiągnięcia przez sil-
nik maksymalnych obrotów i maksymal-
nej mocy. Podczas hamowania, skrzy-
nia biegów automatycznie zredukuje
przełożenia, aby zapewnić optymalne
hamowanie silnika. W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia, skrzynia biegów
nie wykona redukcji przełożenia, abytym samym zapewnić Państwu bezpiec-zeństwo.
Programy Sport i Śnieg
Oprócz programu samodostosowu-
jącego, dysponujecie Państwo
dwoma specjalnymi programami.
Program jest wyświetlony w zesta-
wie wskaźników.
Program Sport 
Wcisnąć przycisk Sprzy pracują-
cym silniku i włączonej funkcji D.
Skrzynia biegów automatycznie
obiera tryb pracy umożliwiający
dynamiczną jazdę.
Program Śnieg
Program ten ułatwia ruszanie i jazdę
w warunkach bardzo słabej przyc-
zepności pojazdu.  Wcisnąć przycisk , przy pracu-
jącym silniku i włączonej funkcji D .
Skrzynia biegów przestawia się w tryb
pracy na nawierzchniach śliskich.
Uwaga : w każdej chwili możliwy jest
powrót skrzyni biegów do trybu samodostosowującego.  Wcisnąć ponownie przycisk Slub
w celu wyłączenia aktywnego
programu. Praca w trybie zmiany ręcznej
Przełączanie ręczne
czterech
przełożeń :
 na płytce selektora wybrać funkcję M,
 przesunąć dźwignię selektora wkierunku +, w celu zmiany
przełożenia na wyższe,
 pociągnąć dźwignię selektora wkierunku -, w celu zmiany
przełożenia na niższe.
Przejście z pozycji D(praca w trybie
automatycznym) do pozycji M(praca
w trybie ręcznym) może się odbyć w
każdej chwili. Uwagi
Zmiana przełożeń odbywa się tylko
wtedy, gdy prędkość pojazdu i
prędkość obrotowa silnika są odpo-wiednie.
Na postoju lub podczas bardzo wol-
nej jazdy, automatyczna skrzynia
biegów włącza przełożenie M1.
Programy S(sport) i (śnieg) nie-
dostępne w ręcznym wariancie pracy
skrzyni biegów.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH121
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP,
włączenie sygnału dźwię-
kowego (podczas jazdy) ikomunikat "hamulec ręc-
zny włączony" na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zaciągnięty
lub niedostatecznie zwolniony hamu-
lec postojowy.
Usterki w działaniu skrzynibiegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzyni bie-gów"
na wyświetlaczu wielofunkcyj-
nym, symbolu " -" oraz przez migota-
nie kontrolek Sport i Śnieg w zesta-
wie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z N na
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga :
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
Nie należy próbować zmieniać
położenia dźwigni na siłę, może to
uszkodzić automatyczną skrzynię
biegów.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH121
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP,
włączenie sygnału dźwię-
kowego (podczas jazdy) ikomunikat "hamulec ręc-
zny włączony" na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zaciągnięty
lub niedostatecznie zwolniony hamu-
lec postojowy.
Usterki w działaniu skrzynibiegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzyni bie-gów"
na wyświetlaczu wielofunkcyj-
nym, symbolu " -" oraz przez migota-
nie kontrolek Sport i Śnieg w zesta-
wie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z N na
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga :
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
Nie należy próbować zmieniać
położenia dźwigni na siłę, może to
uszkodzić automatyczną skrzynię
biegów.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
122
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektro-
nicznym rozdziałem hamowania,
zwiększa stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu podc-
zas hamowania, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni.
Uwaga :
w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "ABS fault"
(Usterka systemu ABS) ,
oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu ABS, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania. Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awa-
ryjnego, wcisnąć bardzo
mocno pedał hamulca nie zwal-
niając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolkami
STOP
i ABS, oraz towarzys-
zący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa "Braking fault" (Usterka
systemu hamowania) , oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania
co może być przyczyną utraty kon-
troli nad pojazdem w momenciehamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontak-
tować się z ASO PEUGEOT.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH123
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Wyłączenie systemów
ASR / ESP
W wyjątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, uni-
eruchomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystne może się okazać
wyłączenie systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół
i odzyskania przyczepności. 
Nacisnąć wyłącznik " ESP OFF",
umieszczony w środkowej części
deski rozdzielczej.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się:
systemy ASR i ESP sąwyłączone.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,
 ręcznie, przez ponowne
naciśnięcie wyłącznika.
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.Kontrola działania
W przypadku usterki funkc-
jonowania systemów, zaczy-
na migać kontrolka wyłącz-
nika i zapala się sygnaliza-
tor, oraz włącza się sygnał
dźwiękowy i informacja na ekraniewielofunkcyjnym "ESP/ASR not
operational" (System ESP/ASRwyłączony) .
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia.systemów
Systemy ASR/ESP
zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy nor-
malnej jeździe, ale nie
powinny zachęcać kierow-
cy do ponoszenia dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione przy poszanowaniu
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te syste-
my w ASO PEUGEOT.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
124
REGULATOR PRĘDKOŚCI
Regulator prędkości pozwala utrzy-
mać, w sposób stały, szybkość
pojazdu zaprogramowaną przez kie-
rowcę, niezależnie od rodzaju drogi i
bez naciskania na pedał gazu, czyhamulca.
Aby szybkość mogła zostać zapa-
miętana, musi ona być wyższa od
40 km/h (ręczna skrzynia biegów)
lub 60 km/h (automatyczna skrzynia
biegów), i włączony co najmniej
czwarty bieg (drugi bieg w przypadku
automatycznej skrzyni biegów). Włączenie 
Należy ustawić pokrętło 1w
położeniu ON.
Teraz można przystąpić do zapa-
miętania szybkości.  Ustawić pokrętło 1w pozycji
OFF, aby wyłączyć system.
Zapamiętywanie prędkości
W momencie uzyskania właściwej
szybkości należy nacisnąć przycisk2 lub 3. Szybkość jest zapamiętana i
będzie utrzymywana automatycznie.
Uwaga : Istnieje możliwość chwilo-
wego przyspieszenia lub jechania z
większą prędkością niż prędkość
zapamiętana. Jak tylko pedał
przyspieszenia zostanie zwolniony,
samochód powróci do prędkościzapamiętanej.
Neutralizacja zapamiętanej prędkości
Gdy życzymy sobie zneutralizować
zapamiętaną szybkość:  należy nacisnąć na przycisk 4lub
na pedał hamulca lub sprzęgła. Przywrócenie zapamiętanej prędkości
Po neutralizacji należy nacisnąć przycisk
4. Pojazd powróci do ostat-
niej zapamiętanej szybkości.
Zmiana zapamiętanej prędkości
Aby zapamiętać prędkość większą
od poprzedniej :  nacisnąć na przycisk 3;
 zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej szybkości.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej :  nacisnąć na przycisk 2;
 zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej szybkości.
Anulowanie zapamiętanej prędkości  Ustawić pokrętło 1w pozycji OFF
lub wyłączyć zapłon.
Nie używać regulatora
prędkości na śliskich lub
zatłoczonych drogach.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH125
POMOC W PARKOWANIU TYŁEM
System ten składa się z czterech
czujników odległości, zainstalowa-
nych w zderzaku tylnym i specjalne-
go głośniczka.
System wykrywa przeszkody (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, ...) znajdu-
jące się z tyłu, za samochodem.
Mimo wszystko, niemożliwe jest
wykrycie przeszkód znajdujących się
tuż pod zderzakiem.
Przedmiot, taki jak palik oznaczenie
robót drogowych lub inny podobny
przedmiot może być wykryty na poc-
zątku manewru, ale może być niewy-
krywalny po dojechaniu blisko
przeszkody.
Uwaga :
funkcja ta wyłącza się auto-
matycznie w przypadku holowania
przyczepy, lub zamontowania zesta-
wu do przewozu rowerów (pojazd
wyposażony w hak lub w zestaw do
przewozu rowerów homologowany
przez PEUGEOT).
Przy złej pogodzie lub w okresie
zimowym należy zwracać szczegól-
ną uwagę, czy czujniki odległości nie
są pokryte warstwą błota, lodu lubśniegu. Włączenie
System włącza się w momencie
włączenia biegu wstecznego; sygnał
dźwiękowy oznacza włączenie sięsystemu.
Informacja o odległości przekazywa-
na jest pod postacią sygnału
dźwiękowego, tym szybszego im
mniejsza odległość dzieli pojazd od
przeszkody.
W momencie gdy odległość
pomiędzy tyłem pojazdu, a przesz-
kodą jest mniejsza niż trzydzieści
centymetrów sygnał przerywany
zamienia się w sygnał ciągły.Wyłączenie
Na biegu jałowym, system wyłącza się.
Obszar wykrywania
W przypadku usterki działania
systemu, sygnał będzie się
składał z jednego krótkiego
sygnału i następującego po nim
sygnału długiego w momencie
włączenia biegu wstecznego.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
126
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silne-
go zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpiec-
zeństwa, wyposażonych w ogranicz-
nik napięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu : jeśli próg wyz-
walania zostanie osiągnięty, podusz-
ki napełniają się natychmiast chro-
niąc tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulat-
nia się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie.
Uwaga :
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej" na
ekranie wyświetlacza wielofunkcyjnego,
należy skontaktować się z ASO PEU-
GEOT w celu kontroli systemu.
Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należy koniecznie
wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera, gdy instalujecie Państwo
na przednim siedzeniu fotelik dzie-
cięcy, skierowany tyłem do kierunku
jazdy. W innym przypadku, dziecko
narażone będzie na śmiertelne nie-
bezpieczeństwo lub poważne
obrażenia ciała podczas otworzenia
się poduszki powietrznej.  Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej pasażera 1, przekręcić go w
pozycję "OFF", a następnie
wyciągnąć go, zachowującpozycję.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera zapala się na czas wyłącze-
nia poduszki.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.