2002 YAMAHA TDR 125 Notices Demploi (in French)

6-5
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
FAU03624
Dépose et repose des carénages
et du cacheAfin de pouvoir effectuer certains
entretiens décrits dans ce chapitre, il est
nécessaire de déposer le cache et les
carénages illustrés ci-dessus. Se référer
à cette section à chaque fois qu’il faut
déposer ou reposer le cache ou un caré-
nage.
1
1
1
1. Carénage A 1. Carénage B 1. Cache A
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
FAU03745
Carénages A et B
Dépose d’un caréna
ge
1. Déposer la selle. (Voir les explica-
tions relatives à la dépose et à la
mise en place de la selle à la page
3-12.)
2. Déposer le cache du radiateur
après avoir retiré ses vis.3. Retirer les vis, puis retirer le caré-
nage comme illustré.
Re
pose du caréna
ge
1. Remettre le carénage en place,
puis reposer les vis.
2. Remettre le cache du radiateur en
place et le fixer avec ses vis.
3. Remettre la selle en place.
FAU02993
Cache A
Dépose du cac
he
1. Déposer la selle. (Voir les explica-
tions relatives à la dépose et à la
mise en place de la selle à la page
3-12.)
2. Retirer les vis, puis retirer le cache
comme illustré.
Repose du cac
he
1. Remettre le cache en place, puis
reposer les vis.
2. Remettre la selle en place.
21
1
1
2
1. Cache du radiateur
2. Vis (×2)1. Vis (×5) 1. Cache A
2. Vis (×2)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
FAU01833
Contrôle de la bougieLa bougie est une pièce importante du
moteur et son contrôle est simple. La
bougie doit être démontée et contrôlée
aux fréquences indiquées dans le
tableau des entretiens et graissages
périodiques, car la chaleur et les dépôts
finissent par l’user. L’état de la bougie
révèle en outre l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.2. Déposer la bougie comme illustré,
en se servant de la clé à bougie
fournie dans la trousse de répara-
tion.Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la por-
celaine autour de l’électrode soit
d’une couleur café au lait clair ou
légèrement foncé, couleur idéale
pour une moto utilisée dans des
conditions normales.
N.B.:
Si la couleur de la bougie est nettement
différente, le moteur pourrait présenter
une anomalie. Ne jamais essayer de
diagnostiquer soi-même de tels pro-
blèmes. Il est préférable de confier le
véhicule à un concessionnaire Yamaha.2. Contrôler l’usure des électrodes et
la présence de dépôts de calamine
ou autres. Si l’usure est excessive
ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
1
1
1. Capuchon de bougie 1. Clè à bougie
Bougie spécifiée :
BR9ES (NGK)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
Mise en place de la bougie
1. Mesurer l’écartement des élec-
trodes à l’aide d’un jeu de cales
d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spéci-
fications.
2. Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis
nettoyer soigneusement les filets
de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide
de la clé à bougie, puis la serrer au
couple spécifié.
N.B.:
Si une clé dynamométrique n’est pas
disponible lors du montage d’une bou-
gie, une bonne approximation consiste
à serrer de 1/4 à 1/2 tour supplémentai-
re après le serrage à la main. Il faudra
toutefois serrer la bougie au couple
spécifié le plus rapidement possible.4. Remonter le capuchon de bougie.
FAU04272
Huile de boîte de vitesses
Huile de boîte de vitesses
Il faut vérifier le niveau d’huile de
boîte de vitesses avant chaque départ. Il
convient également de changer l’huile
de boîte de vitesses aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile de boîte
de vitesses
1. Placer la moto sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’elle soit
dressée à la verticale.N.B.:
S’assurer que la moto soit bien à la ver-
ticale avant de contrôler le niveau
d’huile. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.2. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
a
a.Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0,7 à 0,8 mm
Couple de serrage :
Bougie :
20 Nm (2,0 m0kgf)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
3. Attendre quelques minutes que
l’huile se stabilise, puis vérifier
son niveau à travers le hublot de
contrôle, situé sur le côté droit du
carter moteur.N.B.:
Le niveau d’huile doit se situer entre
les repères de niveau minimum et
maximum figurant sur le hublot de
contrôle.4. Si le niveau d’huile est inférieur au
repère de niveau minimum, retirer
le bouchon de remplissage d’huile
et ajouter de l’huile du type
recommandé jusqu’au niveau spé-
cifié, puis remettre le bouchon en
place et le serrer correctement.Changement de l’huile de boîte de
vitesses
1. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous la
boîte de vitesses afin d’y recueillir
l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage
et la vis de vidange de l’huile afin
de vidanger l’huile de la boîte de
vitesses.4. Remettre la vis de vidange de
l’huile de boîte de vitesses en
place, puis le serrer au couple de
serrage spécifié.
5. Ajouter la quantité spécifiée de
l’huile de boîte de vitesses recom-
mandée, puis remonter et serrer le
bouchon de remplissage d’huile.
1
2
1
1
1. Fenêtre de niveau
2. Repère de minimum1. Bouchon de remplissage de boîte de vitesse 1.
Vis de vidange de l’huile de boîte de vitessesCouple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de boîte de vitesses :
15 Nm (1,5 m0kgf)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FC000077
fF8Ne pas mélanger d’additif chi-
mique à l’huile afin d’éviter tout
patinage de l’embrayage, car
l’huile de boîte de vitesses lubri-
fie également l’embrayage.
8S’assurer qu’aucune crasse ou
objet ne pénètre dans la boîte de
vitesses.6. Mettre le moteur en marche, et
contrôler pendant quelques
minutes s’il y a présence de fuites
d’huile en laissant tourner le
moteur au ralenti. S’il y a fuite
d’huile, couper immédiatement le
moteur et rechercher la cause.
FAU03761
Liquide de refroidissementContrôle du niveau
1. Placer la moto sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’elle soit
dressée à la verticale.N.B.:
8Le niveau du liquide de refroidis-
sement doit être vérifié le moteur
froid, car il varie en fonction de la
température du moteur.
8S’assurer que la moto soit bien à la
verticale avant de contrôler le
niveau du liquide de refroidisse-
ment. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Contrôler le niveau du liquide de
refroidissement dans le vase
d’expansion.N.B.:
Le niveau de liquide de refroidissement
doit se situer entre les repères de niveau
minimum et maximum.3. Si le niveau du liquide de refroi-
dissement est égal ou inférieur au
repère de niveau minimum, ouvrir
le bouchon du vase d’expansion et
ajouter du liquide jusqu’au repère
de niveau maximum, puis refermer
le bouchon du vase d’expansion.
1
2
1. Repère de niveau maximum
2. Repère de niveau minimum
Huile de boîte de vitesses
recommandée :
Se reporter à la page 8-1.
Quantité d’huile :
Vidange périodique :
0,75 l
Quantité totale (boîte de vitesses
à sec) :
0,8 l
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6-11
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
FW000067
XGNe jamais essayer de retirer le bou-
chon du radiateur tant que le moteur
est chaud.N.B.:
En cas de surchauffe du moteur, suivre
les instructions à la page 6-43.
FAU03746
Changement du liquide de
refroidissement
1. Placer la moto sur un plan hori-
zontal et laisser refroidir le moteur
s’il est chaud.
2. Déposer la selle. (Voir les explica-
tions relatives à sa dépose et à sa
mise en place à la page 3-12.)
3. Déposer le carénage B. (Voir les
explications relatives à sa dépose
et sa mise en place à la page 6-6.)
4. Retirer le bouchon du radiateur.
FW000067
XGNe jamais essayer de retirer le bou-
chon du radiateur tant que le moteur
est chaud.
5. Placer un bac à vidange sous le
moteur afin d’y recueillir le liqui-
de de refroidissement usagé.
6. Retirer la vis de vidange du liqui-
de de refroidissement, puis
débrancher la durit du côté du vase
d’expansion afin de le vidanger.
7. Une fois tout le liquide de refroi-
dissement vidangé, laver soigneu-
sement le circuit de refroidisse-
ment à l’eau courante propre.
8. Remettre la vis de vidange du
liquide de refroidissement en
place, puis la serrer au couple spé-
cifié.
1
1
1. Bouchon du radiateur 1. Vis de vidange du liquide de refroidissement
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
N.B.:
Contrôler l’état de la rondelle et la rem-
placer si elle est abîmée.9. Brancher la durit au vase d’expan-
sion.10. Remplir entièrement le radiateur
de liquide de refroidissement du
type recommandé.
FC000080
fF8Si l’on ne peut se procurer du
liquide de refroidissement, utili-
ser de l’eau distillée ou de l’eau
du robinet douce. Ne pas utiliser
d’eau dure ou salée, car cela
endommagerait le moteur.
8
Si l’on a utilisé de l’eau au lieu du
liquide de refroidissement, il faut
la remplacer par du liquide de
refroidissement dès que possible
afin d’éviter tout risque d’endom-
magement du moteur en raison
d’une surchauffe et afin de proté-
ger le circuit de refroidissement
du gel et de la corrosion.
8
Si on a ajouté de l’eau au liquide
de refroidissement, il convient de
faire rétablir le plus rapidement
possible le taux d’antigel par un
concessionnaire Yamaha, afin de
rendre toutes ses propriétés au
liquide de refroidissement.
11. Mettre le bouchon du radiateur en
place, mettre ensuite le moteur en
marche et le laisser tourner
quelques minutes au ralenti, puis
le couper.
1
1. Durit au vase d’expansion
Couple de serrage :
Vis de vidange du liquide de
refroidissement :
8 Nm (0,8 m0kgf)
Proportion d’antigel et d’eau :
50/50
Antigel recommandé :
Antigel de qualité supérieure à
l’éthylène glycol, contenant des
agents anticorrosion pour les
moteurs en aluminium
Quantité de liquide de refroidisse-
ment :
Quantité totale :
1,05 l
Capacité du vase d’expansion :
0,35 l
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