2002 YAMAHA SUPERJET Manual de utilização (in Portuguese)

4-44
IGR
RJU01305
Ρύθμιση της γωνίας του
ακροφυσίου πηδαλιουχίας
Η γωνία του ακροφυσίου πηδαλιουχίας
μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις προτιμήσεις
του χειριστή.
1.Ξεσφίξτε τις δύο βίδες και βγάλτε το καπάκι
του πόλου πηδαλιουχίας 1.
2.Επιλέξτε την επιθυμητή γωνία του
ακροφυσίου πηδαλιουχίας a. Αλλάζοντας
τη θέση του αναστολέα στροφής του
τιμονιού και/ή του καλωδίου του στροφείου
πηδαλιουχίας η γωνία του ακροφυσίου
πηδαλιουχίας αλλάζει με τον τρόπο που
φαίνεται στον πίνακα.
a Γωνία ακροφυσίου πηδαλιουχίας
b Θέση αναστολέα στροφής και στροφείου καλωδίου
πηδαλιουχίας
HJU01305
Regolazione dell’angolazione
dell’ugello direzionale
Si può regolare l’angolazione dell’ugello dire-
zionale in funzione delle preferenze del condu-
cente.
1. Allentare le due viti e poi togliere la copertura
del piantone dello sterzo
1.
2. Scegliere l’angolazione desiderata dell’ugello.
a. Modificando la posizione dell’arresto del
manubrio e/o del perno di fissaggio del cavo
dello sterzo, l’angolazione dell’ugello varia
come indicato nella tabella che segue.
a Angolazione dell’ugello
b Posizione dell’arresto del manubrio e del perno di fis-
saggio del cavo dello sterzo
B_F1N-80.book Page 44 Thursday, July 19, 2001 9:40 AM

4-45
P
Modificação da posição do eixo do cabo de
governo:
1. Puxar a manga exterior e desligar o cabo do
sistema de governo.
2. Remover a junta do cabo de governo do para-
fuso de eixo.
3. Desapertar o parafuso de eixo e instalá-lo
com uma anilha de mola na posição desejada
(P1 ou P2). Apertar a contraporca com o
momento de aperto recomendado.
4. Instalar a junta do cabo de governo no para-
fuso de eixo.
Modificação da posição do batente do guia-
dor:
1. Desaper tar a porca do batente do guiador 2
no lado do operador da coluna do guiador.
2. Levantar e rodar o batente para a posição
desejada (S1 ou S2) e aper tar depois a con-
traporca do guiador. Apertar a contraporca
com o momento de aperto recomendado.
3. Instalar e fixar a cobertura da coluna do guia-
dor. Momento de aperto:
5,4 N·m (0,5 kgf·m, 3,9 ft·lb)
Momento de aperto:
31 N·m (3,1 kgf·m, 22,4 ft·lb)
B_F1N-80.book Page 45 Thursday, July 19, 2001 9:40 AM

4-46
IGR
Για επιλογή της θέσης του στροφείου του
καλωδίου πηδαλιουχίας:
1.Τραβήξτε πίσω το εξωτερικό περίβλημα και
αποσυνδέστε το καλώδιο πηδαλιουχίας.
2.Βγάλτε το σύνδεσμο του καλωδίου
πηδαλιουχίας από το στροφείο του καλωδίου
πηδαλιουχίας.
3.Ξεσφίξτε το στροφείο και ξαναβάλτε το με
μία ροδέλα ασφάλισης στην επιθυμητή θέση
(P1 ή P2). Βεβαιωθείτε ότι το σφίξατε με την
κατάλληλη ροπή σύσφιξης.
4.Τοποθετήστε το σύνδεσμο του καλωδίου
πηδαλιουχίας στο στροφείο του καλωδίου
πηδαλιουχίας.
Για να επιλέξετε τη θέση του αναστολέα
στροφής του τιμονιού:
1.Ξεσφίξτε το παξιμάδι αναστολής της
χειρολαβής 2 στον πόλο πηδαλιουχίας και
στην πλευρά του χειριστή.
2.Σηκώστε και περιστρέψτε τον αναστολέα
στροφής του τιμονιού στην επιθυμητή θέση
(S1 or S2) και σφίξτε το παξιμάδι του.
Βεβαιωθείτε ότι το σφίξατε με την
κατάλληλη ροπή σύσφιξης.
3.Τοποθετήστε καλά το καπάκι του πόλου
πηδαλιουχίας. Ροπή σύσφιξης:
5,4 N·m (0,5 kgf·m, 3,9 ft·lb)
Ροπή σύσφιξης:
31 N·m (3,1 kgf·m, 22,4 ft·lb) Per selezionare la posizione del perno di fis-
saggio del cavo dello sterzo:
1. Sfilare indietro la boccola esterna e poi scol-
legare il cavo dello sterzo.
2. Togliere il giunto del cavo dello sterzo dal
perno di fissaggio del cavo dello sterzo.
3. Allentare il perno di fissaggio e installarlo con
una rosetta di sicurezza nella posizione desi-
derata (P1 o P2). Ricordarsi di stringerlo alla
coppia di serraggio secondo specifica.
4. Installare il giunto del cavo dello sterzo sul
perno di fissaggio del cavo dello sterzo.
Per modificare la posizione dell’arresto del
manubrio:
1. Allentare il dado dell’arresto del manubrio 2
sul lato del piantone dello sterzo rivolto verso
il conducente.
2. Sollevare e girare l’arresto del manubrio nella
posizione desiderata (S1 o S2), e poi strin-
gere il dado dell’arresto del manubrio. Ricor-
darsi di stringerlo alla coppia di serraggio
secondo specifica.
3. Installare saldamente la copertura del pian-
tone dello sterzo. Coppia di serraggio:
5,4 N·m (0,5 kgf·m, 3,9 ft·lb)
Coppia di serraggio:
31 N·m (3,1 kgf·m, 22,4 ft·lb)
B_F1N-80.book Page 46 Thursday, July 19, 2001 9:40 AM

4-47
P
PJU01359
Características técnicas
CD-02E
*1: Índice de octanas (PON)
*2: Índice de octanas (RON)MODELO
ITEMUnidade SJ700
CAPACIDADE DO VEÍCULO
Lotação máxima Lotação máxima 1
DIMENSÕES
Comprimento mm (in) 2.240 (88,2)
Boca mm (in) 680 (26,8)
Altura mm (in) 660 (26,0 )
Peso em seco kg (lb) 132 (291)
DESEMPENHO
Po tência máxima kW (PS) @ r/min 53,7 (73) @ 6.300
Consumo de combustível máximo L/h (US gal/h, Imp gal/h) 29 (7,7, 6,4)
Autonomia à aceleração máxima horas 0,6
Velocidade mínima de governo r/min 1.250–1.350
MOTOR
Tipo de motor 2 tempos
Número de cilindros 2
Cilindrada cm
3 (cu in) 701 (42,78)
Diâmetro e curso mm (in) 81 ×
68 (3,19 ×
2,68)
Taxa de compressão7,2
Sistema de lubrificação Mistura gasolina-óleo (2 tempos)
Sistema de refrigeração Refrigeração por circulação de água externa
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico
Sistema de ignição CDI
Vela de ignição BR7HS (NGK)
Folga da vela mm (in) 0,6–0,7 (0,024–0,028)
Capacidade da bateria VA.h 12-19
Sistema de carregamento Magneto do volante do motor
SISTEMA DE POTÊNCIA
Sistema de propulsão Bomba de jacto
Tipo de bomba de jacto Fluxo axial, uma etapa
Sentido de rotação da turbina Retrógrado (esquerda) - observado da traseira
Tr a n s m i s são Acoplamento directo ao motor
Ângulo da tubeira do jacto Graus 37, 41, 45, 49
COMBUSTÍVEL E ÓLEO
Combustível recomendado Gasolina sem chumbo
Índice de octanas mínimo PON (*1)
RON (*2)86
90
Óleo do motor recomendado YAMALUBE 2-W, ou outro óleo marítimo para
motores a dois tempos com homologação TC-W3
Proporção da mistura gasolina-óleo 50:1
Cpacidade do reservatório de
combustível
Total L (US gal, Imp gal) 18 (4,8, 4,0)
Reserva L (US gal, Imp gal) 5,5 (1,45, 1,21)
B_F1N-80.book Page 47 Thursday, July 19, 2001 9:40 AM

4-48
GR
RJU01359
Τεχνικά χαρακτηριστικά
CD-02E
*1: Αριθμός οκτανίων αντλίας
*2: Αριθμός οκτανίου-έρευνας
ΜΟΝΤEΛΟ
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟMονάδαSJ700
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΥΔΡΟΣΚΑΦΟΥΣ
Μέγιστος αριθμός ατόμων επάνω στο
σκάφοςΑριθμός ατόμων 1
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκοςmm (in) 2.240 (88,2)
Πλάτοςmm (in) 680 (26,8)
Ύψοςmm (in) 660 (26,0 )
Ξηρό βάροςkg (lb)132 (291)
ΑΠΟΔΟΣΗ
Μέγιστη ισχύςkW (PS) @ στροφές/λεπτό53,7 (73) @ 6.300
Μέγιστη κατανάλωση καυσίμουL/h (US gal/h, Imp gal/h) 29 (7,7, 6,4)
Εμβέλεια πλεύσης με μέγιστο άνοιγμα
γκαζιούhr. 0,6
Ταχύτητα συρτής στροφές/λεπτό 1.250–1.350
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος κινητήρα δίχρονος
Αριθμός κυλίνδρων2
Κυλινδρισμόςcm
3 (cu in) 701 (42,78)
Διάμετρος & διαδρομήmm (in) 81 × 68 (3,19 × 2,68)
Σχέση συμπίεσης7,2
Σύστημα λίπανσης Προαναμεμιγμένο καύσιμο
Σύστημα ψύξης Υδρόψυκτο
Σύστημα εκκίνησης Ηλεκτρική μίζα
Σύστημα ανάφλεξηςCDI
Σπινθηριστής (μπουζί) BR7HS (NGK)
Διάκενο σπινθηριστήmm (in) 0,6–0,7 (0,024–0,028)
Xωρητικότητα μπαταρίαςV-AH12-19
Σύστημα φόρτισης Μαγνητικός σφόνδυλος
ΜΟΝΑΔΑ ΚΙΝΗΣΗΣ
Σύστημα πρόωσης Αντλία εκτόξευσης
Τύπος αντλίας εκτόξευσης Αξονική ροή, μονοφασική
Περιστροφή πτερωτής Αριστερόστροφα (όπως φαίνεται από πίσω)
Μετάδοση Άμεση μετάδοση κίνησης από τον κινητήρα
Γωνία ακροφυσίου πηδαλιουχίας Βαθμός37, 41, 45, 49
ΚΑΥΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΑΔΙ
Συνιστώμενο καύσιμο Αμόλυβδη βενζίνη
Ελάχιστος αριθμός οκτανίωνPON (*1)
RON (*2)86
90
Συνιστώμενο λάδι κινητήραYAMALUBE 2-W, ή ισοδύναμο Πιστοποίηση
ΝΜΜΑ TC-W3 λάδι θαλάσσης
Αναλογία μίγματος καυσίμου (καύσιμο και
λάδι)50:1
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου
ΣυνολικάL (US gal, Imp gal)18 (4,8, 4,0)
ΡεζέρβαL (US gal, Imp gal) 5,5 (1,45, 1,21)
B_F1N-80.book Page 48 Thursday, July 19, 2001 9:40 AM

4-49
I
HJU01359
Dati tecnici
CD-02I
*1: PON (ottano alla pompa)
*2: RON (ottano controllato) MODELLO
PA R T EUnitàSJ700
CAPACITA DELLA MOTO D’ACQUA
Numero massimo di persone a bordo Numero di persone 1
DIMENSIONI
Lunghezza mm (in) 2.240 (88,2)
Larghezza mm (in) 680 (26,8)
Altezza mm (in) 660 (26,0 )
Peso a secco kg (lb) 132 (291)
PRESTAZIONI
Potenza massima kW (CV) a giri/min 53,7 (73) a 6.300
Consumo massimo di carburante L/h (US gal/h, Imp gal/h) 29 (7,7, 6,4)
Autonomia a tutto gas ore 0,6
Ve l o c i tà di traino giri/min 1.250–1.350
MOTORE
Tipo di motore a 2 tempi
Numero di cilindri 2
Cilindrata cm
3 (cu in) 701 (42,78)
Alesaggio e corsa mm (in) 81 ×
68 (3,19 ×
2,68)
Rapporto di compressione 7,2
Impianto di lubrificazione Miscela
Circuito di raffreddamento Raffreddamento ad acqua
Sistema di avviamento Starter elettrico
Sistema di accensione Accensione elettronica digitale CDI
Candela BR7HS (NGK)
Distanza tra gli elettrodi mm (in) 0,6–0,7 (0,024–0,028)
Capacità della batteria V-AH 12-19
Sistema di carica Volano magnete
SISTEMA DI TRASMISSIONE
Sistema di propulsione Idrogetto
Tipo idrogetto A flusso assiale, monostadio
Senso rotazione girante Antiorario (vista posteriore)
Trasmissione Trasmissione diretta dal motore
Angolazione dell’ugello direzionale Gradi 37, 41, 45, 49
CARBURANTE ED OLIO
Carburante consigliato Benzina normale senza piombo
Numero di ottano minimo PON (*1)
RON (*2)86
90
Olio motore consigliato YAMALUBE 2-W, o un olio per motori marini
equivalente con certificato NMMA di classificazi-
one TC-W3
Rappor to di miscelazione (benzina : olio) 50:1
Capacità del serbatoio del carburante
Totale L (US gal, Imp gal) 18 (4,8, 4,0)
Riserva L (US gal, Imp gal) 5,5 (1,45, 1,21)
B_F1N-80.book Page 49 Thursday, July 19, 2001 9:40 AM

–MEMO–
B_F1N-80.book Page 50 Thursday, July 19, 2001 9:40 AM

P
PJU01115
PROCEDIMENTOS
PARA DIAGNÓSTICO
DE ANOMALIAS E DE
EMERGÊNCIA
Diagnóstico de anomalias .......................... 5-1
Tabela de diagnóstico de anomalias ......... 5-1
Procedimentos de emergência .................. 5-7
Limpeza da tomada de admissão do jacto
e da turbina ............................................... 5-7
Arranque com bateria auxiliar ................... 5-9
Reboque do veículo ................................ 5-13
Submersão do veículo ............................. 5-15
B_F1N-80.book Page 1 Thursday, July 19, 2001 9:40 AM