2002 BMW MOTORRAD R 1150 RS Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida – guiar – estacionar
Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(
b75 ) .
O cavalete lateral deve estar
completamente dobrado antes
de iniciar a rodagem!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
lateral estendido!  Chave da ignição na posição
«R » ou « ON» (
b9)
– Trava do guidão solta
 Ambos os pés no chão, moto
descarregada
 Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
 Manter a mão direita no punho direito e na alavanca
do freio à mão
 Lentamente, levantar a moto e mantê-la em equilíbrio
 Sentar-se e levantar o cava- lete lateral com o pé
esquerdo
EEEquipamento especial
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Colocação da moto sobre
o cavalete central
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
cavalete central estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de
acionar o cavalete central!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.  Desligar o motor
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
 Mão direita na alça de levan-
tamento
 Colocar o pé direito no pino de
acionamento do cavalete cen-
tral e empurrá-lo até que os
patins apoiem no chão
 Colocar o pé direito sobre o estribo do cavalete central
 Subir com todo o peso do corpo sobre o cavalete cen-
tral
 Puxar a moto para trás e ao mesmo tempo para cima para
sobre o cavalete central (seta)
 Verificar se a moto está fir-
memente apoiada
Cavalete central
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Dar a partida – guiar – estacionar
Recolhimento do cavalete
central
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA (
b75 ) .
Antes do início da rodagem, o
cavalete central deve estar
completamente recolhido!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
central estendido  Chave da ignição na posição
«R » ou « ON» (
b9)
– Trava do guidão solta
 Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
 Mão direita na alça de levan- tamento
 Empurrar a moto para a frente
de sobre o cavalete central
 Verificar se o cavalete central
está totalmente recolhido
EEEquipamento especial
Cavalete central
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Dar a partida – guiar – estacionar
e Atenção:
Ultrapassar o número de rota-
ções previsto para o amacia-
mento do motor aumenta o
desgaste do mesmo!
L Indicação:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rotações.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives,
se possível, evite rodovias.
Número de rotações no
amaciamento
Percurso de 0 até 1.000 km
 Rotação máx. 4.000 r.p.m. e nenhuma aceleração total
 Não deixe de mandar executar a primeira revisão após os pri-
meiros 1.000 km.
Marque com antecedência uma
hora no seu Concessionário
BMW Motorrad, evitando, assim,
eventuais tempos de espera!
Percurso de 1.000 até 2.000 km
 A partir dos 1.000 km, o número de rotações deve ser
gradativamente aumentado
 Até os 2.000 km, devem ser evitadas viagens mais longas
com carga total
Amaciamento
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Dar a partida – guiar – estacionar
Amaciamento
Amaciamento das pastil-
has novas dos freios
d Advertência:
Pastilhas para freios novas
precisam ser «amaciadas».
Durante os primeiros
500 km elas ainda não têm
a força plena de atrito.
A ação de freagem levemente
diminuída pode ser compen-
sada por uma pressão maior
sobre a alavanca
do freio.
Durante esse período, devem
ser evitadas freadas fortes
sem motivo!
e Atenção:
Prestar atenção nas indicações
sobre o BMW Integral ABS
EE
(b 72-79).
EEEquipamento especial
Amaciamento de pneus
novos
d Advertência:
Pneus novos têm uma super-
fície lisa. Portanto devem ser
enrugados durante o amacia-
mento, guiando com os cui-
dados necessários e com
inclinações diferentes!
Somente graças ao amacia-
mento, é obtida uma aderên-
cia completa da faixa de
rolamento!
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Dar a partida – guiar – estacionar
A
B
B
1
Ligação da Ignição– Interruptor de emergência em posição de funcionamento A
 Trava do guidão em posição
de funcionamento ON
Somente em caso de emer-
gência:
 Pôr o interruptor 1 na
posição B
– Circuitos elétricos da Motro-
nic, bomba do combustível e
motor de partida fora de fun-
cionamento
L Indicação:
Quando, com a ignição ligada
(posição de exercício ON), o in-
terruptor de emergência é colo-
cado na posição B, o
BMW Integral ABS
EE permanece
em funcionamento (
b 72-79).
EEEquipamento especial
Antes de dar a partida
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Dar a partida – guiar – estacionar
1
Fecho completo do cava-
lete lateral
L Indicação:
Quando o cavalete lateral é
aberto com uma marcha enga-
tada, não é possível ligar a
moto.
Pôr o câmbio manual em
ponto morto
– Luz de controle do ponto
morto 1 verde
k acesa (b7).
L Indicação:
O motor não parte:
– pôr o câmbio na posição
k
ou puxar a embreagem
O motor desliga quando é
engatada a primeira:
– fechar completamente o cavalete lateral; se necessá-
rio, consultar a tabela dos
defeitos (
b Instruções para a
manutenção, capítulo 2)
Antes de dar a partida
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Dar a partida – guiar – estacionar
Partida
e Atenção:
Dar a partida com a bateria
descarregada acarreta uma vi-
bração audível do relé. Conti-
nuar dando a partida danifica o
relé e o motor de partida.
Antes de continuar dando a
partida: carregar a bateria.
d Advertência:
Não deixar o motor ligado
inutilmente ou por um longo
período com o veículo parado
— perigo de superaquecimen-
to/incêndio! Deve-se come-
çar a rodar imediatamente
após ter sido dada a partida.
Para preservar o motor refri-
gerado a ar de sobreaqueci-
mento e de danos mais
amplos, evitar até mesmo cur-
tos períodos de aquecimento.
Após a partida a frio, devem
ser evitadas altas rotações.
Partida
ABC
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