2002 BMW MOTORRAD R 1150 RS Manual do condutor (in Portuguese)

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Controle de segurança
Iluminação
Cobertura do farolAo rodar em países nos quais
se trafega do lado contrário
àquele em que a moto foi licen-
ciada, a luz baixa assimétrica
irá ofuscar o tráfego contrário.Para evitar este problema, é
necessário cobrir a parte visível
no centro do difusor (cortar um
pedaço de fita adesiva de forma
adequada e colar em cima).
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Controle de segurança
Ajuste da profundidade do
facho luminoso
L Indicação:
Se o ajuste básico é exato, a
capacidade do facho luminoso
é ajustada com a adaptação da
pré-carga das molas na condi-
ção de carga. Controlar o ajuste básico do
farol em uma oficina especi-
alizada, de preferência em um
Concessionário BMW Motor-
rad.
L Indicação:
A regulagem da altura da pro-
fundidade deve ser feita de for-
ma que não ofusque a vista dos
condutores da outra pista.
Verificar se o cone luminoso da
pista de rodagem ilumina sufici-
entemente.
Iluminação
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Controle de segurança
B
A1
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Ajuste de acordo com as
condições de carga atra-
vés do amortecedor teles-
cópico
 Modificar o ajuste do amorte-cedor telescópico para se
adaptar à carga (
b 44)
– A pré-carga das molas influi
principalmente na profundi-
dade do facho luminoso
Só em caso de carga extrema-
mente pesada, é possível tam-
bém corrigir o ajuste do farol
deslocando a alavanquinha 2
para baixo. A profundidade do
facho luminoso diminui. Alavanquinha
2:
A = posição neutra
B = carga pesada
L Indicação:
Utilizar o parafuso de ajuste 1
só para o ajuste básico do farol!
Iluminação
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Controle de segurança
Iluminação
Ajuste básico do farol
L Indicação:
A moto não deve apoiar no ca-
valete central ou lateral.
 Controlar a pressão dos pneus, se necessário, cali-
brar.
 Ajuste somente do amortece-
dor do condutor
 Colocar o veículo em terreno
plano, a uma distância de
10 m (farol) de um muro claro,
com o condutor (aprox. 85 kg)
montado.
 Medir a distância H do chão
até o centro do farol
 Marcar a altura H no muro e
indicá-la com uma cruz  Marcar abaixo uma segunda
cruz ( x= 15 cm)
 Acender o farol baixo
 Com o parafuso de ajuste 1
(
b 41) orientar o farol de
maneira que no centro da
cruz inferior comece o «limite
claro-escuro», levante para a
direita até a cruz superior e
abaixe novamente
 Parafuso de ajuste 1 (
b 41):
– Rotação para a esquerda: mais alto
– Rotação para a direita: mais baixo
L Indicação:
Executar o ajuste básico do
farol em uma oficina especi-
alizada, de preferência em um
Concessionário BMW Motor-
rad!
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Controle de segurança
1
2
d Advertência:
Antes de viajar, ajustar o
amortecedor dianteiro com re-
lação às características do as-
falto e do tipo de guia. Ajustar
o amortecedor traseiro com
relação ao peso total e às con-
dições de carga.
 Apoiar a moto no cavalete central
 Ajustar o amortecedor dian- teiro/traseiro com uma chave
de fenda Ajuste básico (somente o con-
dutor)
:
 Parafusar o parafuso de
regulagem 1 ou 2 na direção
da seta H para a direita,
até o encosto
 Rodar o parafuso de ajuste 1
ou 2 meia volta em direção da
seta S , para a esquerda
Regulagem rígida «H»:
 Parafusar completamente o parafuso de regulagem 1 ou 2
Regulagem suave «S»:
 Desaparafusar completa- mente o parafuso de
regulagem 1 ou 2
Regulagem dos amortecedores
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Controle de segurança
d Advertência:
Antes de partir, regular a pré-
carga das molas de acordo
com o peso total. Por motivos
de segurança, não regular a
pré-carga das molas durante a
rodagem. Parar sempre antes
de iniciar o ajuste. Ao modifi-
car a pré-tensão da mola, os
amortecedores devem ser re-
gulados adequadamente.
Regulagem da pré-carga
das molas
 Apoiar a moto no cavalete central
 Regular a pré-carga das molas usando a roda
manual 1 Regulagem básica para o
condutor:
 Girar a roda manual
1 para a
esquerda, no sentido da seta
« LOW » até o batente
 Rodar a roda manual 1 uma
marca para a direita, em dire-
ção da seta « HIGH»
Regulagem com o passageiro
e bagagem:
 Rodar a roda manual 1 para a
direita, em direção da seta
«HIGH» até o encosto
Pré-carga das molas
1
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Controle de segurança
Rodas
Controle dos aros das
rodas
d Advertência:
Controlar as rodas danifica-
das em uma oficina especi-
alizada, de preferência em
um Concessionário BMW Mo-
torrad, se necessário, substi-
tuí-las!
Controlar a profundidade
dos sulcos
d Advertência:
Observar a profundidade mí-
nima dos sulcos legalmente
prescrita! Pneus desgastados
prejudicam as características
de condução da moto.
 Medir a profundidade dos sul- cos no centro dos pneus
Recomendação BMW (mínima):
dianteiro ......................... 2 mm
traseiro ........................... 3 mm
Aperto das tampas das
válvulas
d Advertência:
Em altas velocidades, as vál-
vulas tendem a abrir sozinhas
em virtude da força centrí-
fuga!
Utilizar somente tampas
metálicas com vedação de
anel de borracha.
Nesses casos, tampas de co-
bertura das válvulas bem apa-
rafusadas evitam uma
repentina perda de pressão!
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Controle de segurança
Rodas
Controle da pressão dos
pneus
d Advertência:
Uma pressão incorreta dos
pneus influi
consideravelmente nas
características de marcha da
moto e na duração dos
pneus!
Calibrar os pneus com rela-
ção ao peso total. Não supe-
rar o peso total admitido nem
a carga permitida para cada
roda (b 49). – Com pneus frios:
 Desaparafusar as tampas de
cobertura das válvulas
 Controlar/regular a pressão dos pneus
Pressão dos pneus: dianteiro traseiro
Condutor 2,2 bar 2,5 bar
Acompanhante2,5 bar 2,7 bar
Com acom-
panhante
e bagagem 2,5 bar 2,9 bar
 Recolocar as tampas de cobertura das válvulas
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