2002 BMW MOTORRAD R 1150 RS Manual do condutor (in Portuguese)

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Controle de segurança
Acessórios e pneus
d Advertência:
A BMW não tem condições
de avaliar cada produto de
terceiros no mercado de
acessórios e pneus quanto à
utilização nas motocicletas
BMW sem riscos de seguran-
ça. Também não é dada esta
garantia, quando p. ex. uma
organização técnica de tes-
tes (TÜV) homologou este
produto ou foi emitida uma li-
cença (autorização de uso
genérica) por um órgão ofici-
al. Os testes feitos nestes ca-
sos não podem considerar
todas as condições de funci-
onamento da motocicleta
BMW e, portanto, às vezes
são insuficientes.
L Indicação:
Os acessórios BMW e os pro-
dutos aprovados pela BMW,
bem como serviços qualifica-
dos, podem ser encontrados
no seu Concessionário BMW
Motorrad.
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Controle de segurança
Como carregar correta-
mente o veículo
d Advertência:
Uma carga excessiva pode
prejudicar a estabilidade da
moto durante a marcha.
 Cuidar para que haja uma dis- tribuição uniforme do peso
em ambos os lados
 Posicionar peças pesadas da bagagem em baixo
AEAcessório especial
 Carregar as maletasAE
esquerda e direita com, no
máx., 10 kg cada uma
 Carregar o bagageiro e a bolsa de cobertura do
tanque
AE com, no máx.,
5kg cada um
 Examinar se as peças estão
firmes e corretamente fixadas
d Advertência:
Com malas, recomenda-se
uma velocidade limite de
130 km/h!
Carga
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Controle de segurançae Atenção:
O peso máximo total admissível
de 450 kg não deve ser ultra-
passado.
Não ultrapassar a carga permitida
de 180 kg para a roda dianteira e
300 kg para a roda traseira.
Adaptar amortecedores e pré-
carga das molas da roda traseira,
bem como a pressão dos pneus
ao peso total (
b 43, 44, 46).
O peso total se compõe de:
– Moto com o tanque cheio
–Condutor
– Com acompanhante
–bagagem
Carga
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Dar a partida – guiar – estacionar
A maneira segura de
conduzir sua moto
Cada moto tem sua vida
própria . Conhecê-la significa
experimentar, um pouco a cada
vez, o comportamento da moto
durante a marcha e durante
uma freada, ou seja:
– capacidade de aceleração,
– estabilidade,
– comportamento em curvas,
– força de frenagem ...
Tudo isto precisa ser conhe-
cido.
Não esquecer que o motor
deve ser amaciado durante os
primeiros 1.000 km.
e Atenção:
Com o BMW Integral ABSEE ob-
tém-se, através do servofreio,
um evidente melhoramento da
eficácia da freada com relação
aos sistemas tradicionais.
d Advertência:
No primeiro quilômetro os
pneus devem ser «endureci-
dos». Somente então eles
terão uma perfeita aderência
(b59).
Esteja sempre consciente de
que, em alta velocidade, condi-
ções limites como: ajuste do
sistema de molas e amortece-
dores, carga distribuída desi-
gualmente, roupa folgada,
pressão do ar nos pneus muito
baixa, perfil ruim dos pneus,
etc., podem influenciar a carac-
terística de rodagem da sua
motocicleta.
EEEquipamento especial
A primeira rodagem
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Dar a partida – guiar – estacionar
A primeira rodagem
Uma rodagem segura de moto
não depende unicamente da
máquina.
Aqui são solicitados também o
seu juízo, inteligência e astúcia.
Somente a simbiose entre a
máquina e o seu condutor –
uma unidade de técnica
avançada e utilização racional –
leva para as ruas esta idéia
de segurança.
Uma movimentação correta no
meio do trânsito rodoviário
pressupõe responsabilidade e
respeito em relação aos outros
automobilistas.
d Advertência:
Não suba na moto quanto ti-
ver tomado álcool. Mesmo
quantidades mínimas de ál-
cool ou de drogas, principal-
mente associadas com
medicamentos, podem com-
prometer a percepção, a ca-
pacidade de julgamento e de
decisão e os reflexos.
Inicie com serenidade!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
BMW Integral ABSEE
No equipamento com
BMW Integral ABS (
b72)
d Advertência:
Com a ignição desligada ou
se o BMW Integral ABS falhar,
somente a «FUNÇÃO DE FRE-
ADA RESÍDUA» fica disponí-
vel para diminuir a velocidade
da moto (
b75).
Neste caso, é necessário
aplicar uma pressão CONSI-
DERAVELMENTE maior nas
alavancas dos freios para fre-
ar e o curso da alavanca é
maior!
EEEquipamento especial
Perigo de envenenamentoOs gases de escapamento
contêm monóxido de carbono,
uma substância tóxica incolor e
inodora.
d Advertência:
A inalação de gases de
escapamento causa danos à
saúde e pode levar a estado
de inconsciência ou causar
a morte.
O motor não deve ser deixado
em funcionamento em
recintos fechados.
Perigo de morteA sua moto está equipada com
uma eletrônica digital do motor
(Motronic) e um sistema de igni-
ção de alto rendimento.
d Advertência:
Nenhuma peça condutora de
tensão do sistema de ignição
e da eletrônica digital do mo-
tor deve ser tocada com
o motor em movimento ou
com a ignição ligada.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não deteriorar o catalisa-
dor:
 não permitir que o tanque fique completamente vazio
 a ligação empurrando deve
ser feita somente com o
motor frio
 não fazer o motor funcionar
com as tampas das velas
removidas
 não exceder o limite do número de rotações do motor
 sempre manter os intervalos
previstos entre as manutenções
 desligar imediatamente o
motor no caso da sua parada
 em caso de irregularidade
durante a ignição ou baixas
prestações, consultar uma
oficina especializada, de pre-
ferência um Concessionário
BMW Motorrad.
Se o catalisador for alimentado
com combustível não queimado
por exemplo, devido a parada
da ignição ou a falha no funcio-
namento da preparação da mis-
tura combustível-ar, existe o ris-
co de deteriorar o catalisador.
Perigo de incêndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas
temperaturas.
d Advertência:
Cuidado para que, no tráfego,
em marcha lenta ou durante o
estacionamento, materiais fa-
cilmente inflamáveis (por ex.:
capim, folhas secas, grama,
vestimentas e bagagens) não
entrem em contacto com a
instalação quente do
escapamento!
Não deixar o motor ligado
inutilmente ou por um longo
período com o veículo parado
— perigo de superaquecimen-
to/incêndio! Deve-se come-
çar a rodar imediatamente
após ter sido dada a partida.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Colocação da moto sobre
o cavalete lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
apoio lateral estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acio-
nar o cavalete lateral!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
No caso de declive, colocar
a moto «virada para cima» e
engatar a primeira marcha.  Desligar o motor
 Manter ambos os pés no
chão
 Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
 Manter a mão direita no punho direito e na alavanca
do freio à mão
 Manter a moto na vertical e em equilíbrio
 Dobrar lateralmente o cava- lete com o pé esquerdo até
sua parada (seta)
 Inclinar lentamente o veículo no cavalete descarregando o
peso e descer do veículo
 Rodar o guidão completa-
mente para a esquerda (
b9)
 Verificar se a moto está fir-
memente apoiada
Cavalete lateral
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