2002 BMW MOTORRAD R 1150 RS Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - Informações gerais
Freios sem óleo e graxa
d Advertência:
Discos e pastilhas dos freios
devem estar isentos de óleo
e graxa!
Frei os s u jo sQuando são percorridas estra-
das não asfaltadas ou sujas, o
efeito do freios pode ser retar-
dado devido à sujeira que se
deposita nos discos e nas pas-
tilhas.
d Advertência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados até a sua
limpeza!
O desgaste das pastilhas dos
freios é aumentado quando
os freios estão sujos!
d Advertência:
Se a alavanca do freio «cai» até o
batente, significa que existe um
defeito hidráulico/mecânico.
Circuito dos freios com defeito!
Ir o mais rápido possível até
uma oficina especializada, de
preferência a um Concessi-
onário BMW Motorrad!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
Sensibilidade eletrônicaEm um veículo de duas rodas,
situações extremas de freagem
requerem muita sensibilidade.
A roda dianteira travada perde
as suas forças de estabilização
longitudinal e lateral e pode
ocorrer uma queda.
Por isso, em situações de
emergência, raramente é
utilizada a capacidade total
de freagem.
EEEquipamento especial
A última geração de ABS BMW,
o BMW Integral ABS, serve
para evitar que ambas as rodas
se travem e para melhorar a
distribuição da força de frea-
gem através da função integral,
oferecendo um desempenho
de freagem muito melhor
(
b74). A capacidade de frea-
gem técnica é usada total-
mente para diminuir as
distâncias de freagem, mesmo
quando as condições da
estrada forem desfavoráveis.
Durante a marcha em linha reta,
o BMW Integral ABS permite
uma freada de emergência
segura e otimizada.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
Uma segurança a mais!O BMW Integral ABS e a garan-
tia de espaços de freada meno-
res, porém, não devem
conduzir a um estilo de guia
menos atento. Em primeiro
lugar, o ABS é uma reserva de
segurança para situações de
emergência.
– Essa nova regulagem eletrô-nica da freada deve ser «tes-
tada». Portanto, é
aconselhável efetuar algumas
freadas de teste. Teste essa
nova sensação.
– Não se aventure cegamente e não se julgue em uma situa-
ção enganosa de segurança
– Não ultrapasse as velocida-
des máximas – Cuidado nas curvas!
A freada em curva está sujeita
a leis físicas específicas que
nem mesmo o BMW Integral
ABS pode eliminar.
EEEquipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
Freio integral parcialA função da freada integral une
o freio da roda dianteira com o
freio da roda traseira, de forma
que, acionando uma alavanca
do freio, o efeito é dividido entre
ambas as rodas.
Um sistema eletrônico de regu-
lagem no BMW Integral ABS
calcula e regula a divisão da
força de freagem entre o freio
da roda dianteira e o da tra-
seira.
A divisão da força de freagem
depende das condições de
carga e é recalculada a cada
nova freada regulada pelo ABS.
Com o freio integral parcial se
ativa a função de freada integral
só através da alavanca do freio
de mão. O pedal do freio age
somente no freio da roda tra-
seira.
ServofreioCom o BMW Integral ABS, a
força de freagem na roda é
potenciada ativamente através
de uma bomba hidráulica.
Com o BMW Integral ABS,
obtém-se um melhoramento
sensível da eficácia da freada
em relação aos sistemas tradi-
cionais.
ABS - Sistema antiblo-
queio das rodas
Durante a rodagem em linha
reta, o ABS impede que as
rodas se travem durante a fre-
ada até o fim e, por isso, contri-
bui muito para a segurança de
rodagem.
EEEquipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA
Em caso de defeitos do BMW
Integral ABS, no circuito dos
freios interessado está disponível
somente uma FUNÇÃO DE FRE-
AGEM RESÍDUA. A FUNÇÃO DE
FREAGEM RESÍDUA é o efeito
de freagem restante, sem a
potencialidade hidráulica do
BMW Integral ABS. Neste caso,
portanto, é necessário aplicar
uma pressão CONSIDERAVEL-
MENTE maior nas alavancas dos
freios em questão para frear e o
curso da alavanca é maior!
Quando a FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA está ativa, a função do
ABS não está disponível no sis-
tema dos freios em questão.
Quando a FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA está ativa, a função de
freagem integral fica parcial ou
totalmente indisponível.
d Advertência:
Quando a FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA está ativa, manter um
estilo de direção defensivo e
procurar imediatamente a ofici-
na especializada mais próxima,
de preferência um Concessio-
nário BMW Motorrad.
L Indicação:
Com a FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA no freio dianteiro, é
aconselhável ajustar na posi-
ção 4 a alavanca do freio de
mão com a rodinha A (
b27).
A FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA é presente com as seguin-
tes condições:
– ignição desligada
– antes e durante o autodiag- nóstico (
b76)
– defeito no BMW Integral ABS
(
b79)
L Indicação:
Quando a FUNÇÃO DE FREA-
DA RESÍDUA está ativa para
ambos os circuitos dos freios, o
barulho da bomba não pode
ser mais ouvido quando a ala-
vanca do freio é acionada.
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Autodiagnóstico com
teste durante a partida
O funcionamento do BMW Inte-
gral ABS é verificado com o
autodiagnóstico e o teste
durante a partida.
O autodiagnóstico é feito auto-
maticamente depois de ligada a
ignição.
d Advertência:
O requisito para a execução
do autodiagnóstico é que as
alavancas dos freios não es-
tejam acionadas.
Antes que o autodiagnóstico
seja concluído, é disponível
somente a FUNÇÃO DE FRE-
ADA RESÍDUA (b75).  Se necessário, desaparafusar
as alavancas dos freios
 Ligar a ignição
antes:
– luz de advertência do ABS 1:
pisca a 4 Hz
– luz de advertência geral 2:
fixa
bÉ feito o autodiagnóstico
depois:
– luz de advertência do ABS 1:
pisca a 1 Hz
– luz de advertência geral 2:
apagada
bO autodiagnóstico foi con-
cluído com sucesso
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Sistema dos freios - com BMW Integral ABSEE
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 Ignição do motor
Partida
– luz de advertência do ABS1:
apagada (com uma veloci-
dade de aprox. 5 km/h)
bO teste durante a partida foi
concluído com sucesso
bBMW Integral ABS
disponível
L Indicação:
pisca a 1 Hz = 1 lampejo por se-
gundo (lampejo lento)
pisca a 4 Hz = 4 lampejos por
segundo (lampejo rápido)
L Indicação:
Ignição em subida:
ligar a ignição sempre com a
marcha engatada, a alavanca
da embreagem e as alavancas
dos freios soltas.
Só assim pode ser feito o auto-
diagnóstico. Em seguida, puxar
o freio, acionar a embreagem e
ligar o motor.
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d Advertência:
Em caso de falha do
BMW Integral ABS em ambos
os circuitos dos freios, está
disponível somente da FUN-
ÇÃO DE FREADA RESÍDUA!
(b75)
d Advertência:
Dispondo somente da FUN-
ÇÃO DE FREADA RESÍDUA,
(
b75) é necessário dirigir-se
o mais rápido possível, guian-
do com cuidado, a uma ofici-
na especializada, de
preferência um Concessioná-
rio BMW Motorrad!
EEEquipamento especial
d Advertência:
Em caso de falha do ABS, ne-
nhuma das reservas de segu-
rança do sistema ABS é
disponível até que a falha seja
reparada.
Em caso de freada até o fim
excessiva, há o perigo que o
bloqueio das rodas ou o le-
vantamento da roda traseira
(devido à elevada aderência
do pneu dianteiro) provoque
uma queda. Mandar conser-
tar o defeito imediatamente
em uma oficina especializa-
da, de preferência em um
Concessionário
BMW Motorrad.
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