2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida - guiar - estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não deteriorar o catalisa-
dor:
Não permitir que o tanque
fique completamente vazio
Não empurrar a moto, usar o
cabo de partida auxiliar
Não deixar o motor funcio-
nando com o conector da
vela removido
Não exceder o limite do
número de rotações do motor
Sempre manter os intervalos
previstos entre as manuten-
ções
Desligar imediatamente o
motor em caso de parada
Em caso de irregularidade
durante a ignição ou grande
queda de potência, consulte
uma oficina especializada, de
preferência um concessionário
de motocicletas BMW.
Se o catalisador for alimentado
com combustível não queima-
do, por exemplo devido a para-
da da ignição ou a falha no fun-
cionamento da preparação da
mistura combustível-ar, existe
o risco de deteriorização do
catalisador.
Risco de incêndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas tempera-
turas.
d Advertência:
Preste atenção para que
durante o tráfego, em marcha
lenta ou ao estacionar
materiais facilmente
inflamáveis
não entrem em contato com o
escapamento quente (p. ex.
feno, folhagem, grama, roupa
e bagagem e etc.)!
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente ou em
um tempo maior parado
––Perigo de
superaquecimento/ incêndio!
Deve-se começar a trafegar
imediatamente após dar a
partida.
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Cavalete lateral
Colocar a moto sobre o
cavalete lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a motocicleta
com o cavalete lateral
estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de
acionar o cavalete lateral!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
No caso de declive, colocar
a motocicleta «virada para
cima» e engatar a primeira
marcha.Desligar o motor
Manter ambos os pés no
chão
Mão esquerda na manopla
esquerda do guidão
Manter a mão direita na
manopla direita e na alavanca
do freio de mão
Manter a motocicleta na
vertical e em equilíbrio
Dobrar lateralmente o
cavalete com o pé esquerdo
até sua parada (seta)
Inclinar a moto lentamente
sobre o cavalete da moto,
então aliviar e descer
Girar o guidão para a
esquerda até o batente (
b 13)
Verificar se a motocicleta
está firmemente apoiada
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Dar a partida - guiar - estacionar
Cavalete lateral
Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABS,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(
b 81).
O cavalete lateral deve estar
completamente dobrado
antes de iniciar a rodagem!
–Rodar com o cavalete late-
ral estendido significa risco
para a segurança!Chave de ignição na posição
«R» ou «ON» (
b 13)
–Trava do guidão destravada
Ambos os pés no chão, moto
aliviada
Mão esquerda na manopla
esquerda do guidão
Manter a mão direita na
manopla direita e na alavanca
do freio de mão
Lentamente, levantar a
motocicleta e mantê-la em
equilíbrio
Sentar e dobrar o cavalete
lateral com o pé esquerdo
para trás
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Colocar a moto sobre o
cavalete central
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a motocicleta
com o cavalete central
estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acionar
o cavalete central! Cuidar para
que haja sempre uma base firme
na região do cavalete centralDesligar o motor
Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
Mão direita na alça de levan-
tamento
Colocar o pé direito sobre o
pedal de acionamento do
cavalete central e pressionar
o cavalete central para baixo
até que os roletes estejam
apoiados sobre o solo
Colocar o pé direito sobre o
estribo do cavalete central
Subir com todo o peso do
corpo sobre o cavalete central
Puxar a moto para trás e ao
mesmo tempo para cima para
sobre o cavalete central (seta)
Verificar se a moto está
firmemente apoiada
Cavalete central
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Dar a partida - guiar - estacionar
Cavalete central
Retirar a moto do cavalete
central
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
cavalete central estendido.
Com o BMW Integral ABS,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(b 81).
e Atenção:
O cavalete central deve estar
completamente recolhido antes
de começar a rodagem!Chave de ignição na posição
«R» ou «ON» (
b 13)
–Trava do guidão destravada
Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
Mão direita na alça de levan-
tamento
Tirar a moto do cavalete cen-
tral empurrando-a para frente
(seta)
Controlar se o cavalete cen-
tral está completamente
retraído
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Amaciar
e Atenção:
Rotações maiores do que as
recomendadas durante o tem-
po de amaciamento causam o
desgaste prematuro do motor!
L Indicação:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rotações.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives,
se possível, evite rodovias.
Regimes de amaciamentoPercurso de 0 até os 1.000 km
Regime máx. 4000 r.p.m e
nenhuma aceleração de
carga plena
Mandar executar, sem falta, a
primeira revisão dos 1.000 km.
Marque com antecedência
uma hora no seu concessio-
nário de motocicletas BMW,
evitando, assim, eventuais
tempos de espera.
Percurso dos 1.000 até os
2.000 km
Elevar lentamente o número
de rotações a partir dos
1.000 km
Até os 2.000 km, evitar via-gens
prolongadas com carga total
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Dar a partida - guiar - estacionar
Amaciar
Amaciamento de novas
pastilhas dos freios
d Advertência:
Pastilhas dos freios novas
precisam ser «amaciadas».
Durante os primeiros
500 km elas ainda não têm
a força plena de atrito.
A ação de frenagem leve-
mente diminuída pode ser
compensada por uma pres-
são maior sobre a alavanca
do freio.
Durante esse período, devem
ser evitadas freadas fortes
sem motivo.
e Atenção:
Seguir as indicações sobre o
BMW Integral ABS (b 78-85).
Amaciamento de pneus
novos
d Advertência:
Pneus novos têm uma super-
fície lisa. Esta deve ser ser
tornada áspera dirigindo em
um modo moderado em
diversos ângulos laterais até
que os pneus fiquem amacia-
dos!
Somente com o amaciamento
é alcançada a aderência total
da superfície de rodagem.
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Antes de dar a partida
Ligação da Ignição–Interruptor de corte de emer-
gência em posição de
funcionamento1
Virar a chave de ignição para
a posiçãoON
Somente em caso de
emergência:
Levar o interruptor de emer-
gência à posição 0.
–Os circuitos de corrente do
Motronic, da bomba de com-
bustível e do motor de arran-
que estarão desligados
L Indicação:
Se, com a ignição ligada (posi-
ção de funcionamento ON), o
interruptor de corte de emer-
gência for movido para a posi-
ção 0, o BMW Integral ABS
ainda continua a funcionar
(
b 78-85).
Recolhimento completo
do cavalete lateral
L Indicação:
Com o cavalete lateral aberto
com uma marcha engatada,
não é possível ligar a moto.
Engatar o ponto morto–Luz de controle do ponto
morto verde
k acesa (b 10)
–O indicador de marcha assi-
nala « 0 »
L Indicação:
O motor não dá partida:
–pôr o câmbio mecânico em
posição
kou puxar a
embreagem
O motor desliga quando é
engatada a primeira:
–Dobrar o cavalete lateral
totalmente para trás,
eventualmente observar a
tabela de falhas (b Manual
de manutenção, capítulo 2)
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