2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT Manual do condutor (in Portuguese)

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Informações gerais e serviço
1
Comandos no guidão do lado direito
d Advertência:
Para evitar a penetração de ar
no circuito hidráulico do freio:
Não torcer as guarnições do
guidão!
8Comandos no guidão para o
computador de bordo
EE
(
b 25)
9Interruptor de corte de emer-
gência da ignição (
b 70)
10Botão de partida (
b 18, 71)
11Interruptor para
manoplas aquecidas
EE
AFunção de aquecimento
desligada
B50%
(posição intermediária)
C100%12Interruptor dos piscas, lado
direito
Pressionar
–Pisca funcionando
Para desligar o pisca:
Ocorre o retorno automá-
tico durante a marcha, ou
acionando o interruptor
de retorno 13
13Interruptor de retorno dos
piscas
Pressionar
–Piscas direito/esquerdo
desligados
EEEquipamento especial
9810
B
A
C
B
C
12111314
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Informações gerais e serviço
1
Piscas de emergência
Piscas de emergência
L Indicação:
A ignição deve ser ligada antes
de usar os piscas de emergên-
cia.
Usar os piscas de emergência
somente o tempo estritamente
necessário.
Observar o estado de carga da
bateria.
Para ligar o piscas de
emergência:
Ligar a ignição
Acionar o interruptor1 do pis-
cas de emergência
–Piscas de emergência ligados
–Luz de controle no interruptor
está acesa
Desligar a ignição
–Os piscas de emergência
permanecem ligados
–A luz de controle no interruptor
se apaga
Para desligar os piscas de
emergência:
Acionar o interruptor1 dos
piscas de emergência
–Os piscas de emergência
param de funcionar
1
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Informações gerais e serviço
1
A
B
1
2 Regulagem do pára-brisa/do deflector
Ajuste do pára-brisa:Ligar a ignição
Pressionar o interruptor1
–ALevantar o pára-brisa
–BAbaixar o pára-brisa
Ajustar progressivamente o
pára-brisa movendo o interrup-
tor para a posiçãoA ouB
e Atenção:
O pára-brisa e os deflectores
não são à prova de combustí-
vel.
Ajuste dos deflectores
esquerdo/direito :
Inclinar o deflector2 para a
esquerda/direita com um
movimento contínuo
L Indicação:
Os deflectores regulam a pres-
são do vento sobre o condutor.
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Informações gerais e serviço
1
Dispositivo de marcha à ré
d Advertência:
Evitar o uso da marcha à ré
em declives e quando a pista
não for plana e firme. Durante
a marcha à ré em pistas mol-
hadas, escorregadias, não
planas e firmes, sujas ou não
asfaltadas é muito importante
manter o equilíbrio.
Engatar o dispositivo de mar-
cha à ré somente quando a
motocicleta estiver parada e
não apertar o botão de parti-
da durante o engate da ala-
vanca do dispositivo de
marcha à ré!
d Advertência:
Para a marcha à ré, observar
as seguintes condições:
–Não haver nenhum acompa-
nhante
–Sentar-se corretamente
sobre a moto
–Apoiar ambos os pés no
chão
–Manter uma distância sufi-
ciente do apoio dos pés em
ambos os lados
–Apoiar ambas as mãos nos
punhos
–Ambos os cavaletes devem
estar fechados (
b 65, 67)
–A pista deve estar livre
e Atenção:
Acionar o dispositivo de mar-
cha à ré por não mais de
1 minuto – Controlar o estado
da carga da bateria. Em caso
de sobrecarga o dispositivo se
desativa automaticamente.
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Informações gerais e serviço
1
Dispositivo de marcha à ré
Marcha à réLigar o motor (b 70, 71)
Colocar a transmissão no
ponto morto
–Luz de controle do ponto
morto verde
k acesa (b 10)
Empurrar a alavanca1 do dis-
positivo até a posiçãoR
L Indicação:
Se a alavanca1 não engatar fa-
cilmente na posiçãoR
– mover a moto levemente para
a frente e para trás até engatar
a alavanca1.–Luz de controle da marcha à ré
amarela acesa (
b 10)
Apertar e manter pressionado
o botão de partida2
–Cuidadosamente, dar a
marcha à ré
1
2
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Informações gerais e serviço
1
Dispositivo de marcha à ré
PararSoltar o botão de partida2
–Desligar o motor
Se preciso, usar os freios
Funcionamento normalEmpurrar a alavanca1 do dis-
positivo até a posiçãoF
–Luz de controle da marcha à ré
amarela apagada (
b 10)
1
2
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Informações gerais e serviço
1
Regulagem da velocidadeEE
d Advertência:
Não usar a regulagem de
velocidade:
–em estradas sinuosas e
com pouca visibilidade
–com trânsito intenso que
não possibilita a manter
uma velocidade constante
–em estradas molhadas,
escorregadias, não asfalta-
das ou sujas
Quando percorrendo um
declive a frenagem do motor
não é suficiente, é possível
superar a velocidade regu-
lada. Pode ser superada, tam-
bém, nas subidas.
Por motivos de segurança
manter ambas as mãos no
guidão!
L Indicação:
A regulagem automática da ve-
locidade pode controlar a velo-
cidade entre 40 e 160 km/h.
Quando a moto está parada e a
– ignição está «OFF» – o
sistema é desligado e a veloci-
dade memorizada é cancelada.
Luz de controle da regulagem
da velocidade desligada.
EEEquipamento especial
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Informações gerais e serviço
1
Regulagem da velocidadeEE
Ativar o sistemaPosicionar o interruptor1 em
ON
–Luz de controle vermelha no
interruptor está acesa
Memorizar a velocidadeMover, brevemente, a tecla2
na direção de SET (seta)
–Luz de controle da regulagem
da velocidade amarela
acesa (
b 10)
L Indicação:
A velocidade usada até aquele
momento é mantida e registra-
da.
EEEquipamento especial
12
2
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