2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto frenante con ABS integrale
Una sicurezza in più!Facendo affidamento su tratti di
frenata più brevi, la disponibilità
dell'ABS integrale BMW non
deve indurre ad uno stile di
guida imprudente. Esso rappre-
senta soprattutto una «riserva»
di sicurezza da utilizzare nelle
situazioni di emergenza.
–La nuova regolazione di fre-
nata elettronica deve «essere
provata». Si consiglia di effet-
tuare alcune frenate di prova
durante la prima uscita con la
motocicletta per sperimen-
tare questa nuova sensazione
di frenata.
–Non correre alla cieca cullan-
dosi in una illusoria sicurezza
–Non superare i limiti di velo-
cità–Attenzione nelle curve!
La frenata in curva è soggetta
a particolari leggi fisiche che
neppure l'ABS integrale BMW
può modificare.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto frenante con ABS integrale
Freno completamente
integrale
Con la funzione di frenata inte-
grale i freni ruota anteriore e
posteriore sono collegati e
quindi entrambe le ruote ven-
gono frenate azionando una
leva del freno.
Tramite un’elettronica di regola-
zione nell’ABS integrale BMW
viene calcolata e regolata la
ripartizione della forza frenante
tra i freni ruota anteriore e
posteriore.
La ripartizione della forza fre-
nante dipende dalle condizioni
di carico e viene ricalcolata ad
ogni frenata di regolazione
ABS.
Con il freno completamente
integrale la funzione di frenata
integrale si attiva sia tramite la
leva del freno a mano che con il
pedale del freno.
Aumento della forza fre-
nante
Con l’ABS integrale BMW la
forza frenante sulla ruota
aumenta attivamente in frenata
grazie ad una pompa idraulica.
L’aumento della forza frenante
ottenuto con l’ABS integrale
BMW garantisce una frenata
più efficace rispetto agli
impianti frenanti standard.
ABS - Sistema antibloc-
caggio
Nella marcia in rettilineo l'ABS
impedisce il bloccaggio delle
ruote nella frenata a fondo e
pertanto contribuisce notevol-
mente alla sicurezza di marcia.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto frenante con ABS integrale
FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA
In caso di guasto dell’ABS inte-
grale BMW, nei circuiti frenanti
interessati è disponibile solo la
«FUNZIONE DI FRENATA RESI-
DUA». La FUNZIONE DI FRE-
NATA RESIDUA è la potenza
frenante rimanente senza raf-
forzamento idraulico tramite
ABS integrale BMW.
Pertanto, in questo caso, le leve
del freno interessate richiedono
una forza NOTEVOLMENTE
maggiore e una corsa più
lunga.
Con la FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA nel circuito frenante
interessato non è disponibile la
funzione ABS.
Con la FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA la funzione di frenata
integrale risulta parzialmente o
completamente omessa.
d Avvertenza
In caso di FUNZIONE DI FRE-
NATA RESIDUA rivolgersi su-
bito all’officina specializzata
più vicina, possibilmente ad
un Concessionario della
BMW Moto, guidando con
prudenza.
L Nota
Con FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA sul freno ruota ante-
riore è consigliabile impostare
la posizione 4 sulla rotella A
(
b 45).
La FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA si presenta:
–con accensione disinserita
–prima e durante
l'autodiagnosi (
b 82)
–in caso di guasto dell'ABS
integrale BMW (
b 85)
L Nota
Con la FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA in entrambi i circuiti
frenanti, azionando la leva del
freno non è più udibile alcun ru-
more della pompa.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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12 Impianto frenante con ABS integrale
Autodiagnosi con test di
avviamento
L’efficienza dell’ABS integrale
BMW si controlla con l’autodia-
gnosi e il test di avviamento.
L’autodiagnosi viene effettuata
automaticamente all’inseri-
mento dell’accensione.
d Avvertenza
Affinché l'autodiagnosi venga
eseguita è necessario che le
leve dei freni non siano azionate.
Prima del termine dell'autodiag-
nosi è disponibile solo la FUNZI-
ONE DI FRENATA RESIDUA
(b 81).Se necessario, rilasciare la
leva del freno
Inserire l'accensione
Dapprima:
–spia ABS1:
lampeggio a 4 Hz
–spia generale2:
luce continua
bL'autodiagnosi viene ese-
guita
Successivamente:
–spia ABS1:
lampeggio a 1 Hz
–spia generale2:
spenta
bL'autodiagnosi è stata ese-
guita con successo
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Avviamento – Guida – Parcheggio
12 Impianto frenante con ABS integrale
Accendere il motore
Avviare la motocicletta
–spia ABS1:
spenta (da circa 5 km/h di
velocità di marcia)
bIl test di avviamento è stato
eseguito con successo
bABS integrale BMW
disponibile
L Nota
Lampeggio a 1 Hz = 1 lampeg-
gio al secondo (lampeggio lento)
Lampeggio a 4 Hz = 4 lampeggi
al secondo (lampeggio rapido)
L Nota
Partenza in salita:
inserire l'accensione sempre
con la marcia innestata, la leva
frizione rilasciata e le leve freni
non azionate.
Solo così potrà essere eseguita
l'autodiagnosi.
Successivamente azionare il
freno e la frizione ed avviare il
motore.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto frenante con ABS integrale
d Avvertenza
In caso di guasto dell’ABS in-
tegrale BMW in entrambi i cir-
cuiti frenanti resta disponibile
solo la «FUNZIONE DI FRENA-
TA RESIDUA» (b 81).
d Avvertenza
In caso di FUNZIONE DI FRE-
NATA RESIDUA (
b 81) rivol-
gersi subito ad un'officina
specializzata, possibilmente
ad un Concessionario della
BMW Moto, guidando con
prudenza!
d Avvertenza
Con ABS guasto tutte le riser-
ve per la sicurezza del sistema
ABS sono disponibili fino
all'eliminazione del difetto.
Pericolo di caduta in caso di
eccessiva frenata a fondo a
causa di ruote bloccate o di
sollevamento della ruota pos-
teriore con aderenza estrema-
mente elevata del
pneumatico. Far eliminare
subito la causa del guasto
presso un'officina
specializzata, possibilmente
da un Concessionario della
BMW Moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
ABS integrale BMW - Tabella dei guasti
Spia
generaleeSpia ABSl /
brake failureInconveniente
Spenta Luce continua In entrambi i circuiti frenanti resta disponi-
bile solo la FUNZIONE DI FRENATA RESI-
DUA (
b 81)
Spenta Lampeggio a
1 HzABS non disponibile
Test di avviamento non terminato (
b 82)
Spenta Lampeggio a
4 HzIn entrambi i circuiti frenanti è disponibile
solo la FUNZIONE DI FRENATA RESIDUA
(
b 81)
Autodiagnosi non terminata (b 82)
Luce continua Spenta Luce posteriore/luce freno difettosa
(Istruzioni per la manutenzione b Capi-
tolo 2)
Luce continua Lampeggio a
1 HzAlmeno un circuito frenante senza
funzione ABS (
b 84)
Luce continua Lampeggio a
4 HzAlmeno un circuito frenante con FUN-
ZIONE DI FRENATA RESIDUA (
b 81)
lampeggio
alternato a 1
Hzlampeggio
alternato a 1
HzLivello del liquido insufficiente nel BMW
Integral ABS.
Effettuare i seguenti controlli sulla
motocicletta:
–Accensione disinserita, pressione
frenante disponibile nelle leve dei freni?
–Effetto frenante disponibile su
entrambe le ruote?
–Impianto frenante a tenuta stagna,
nessuna perdita visibile di liquido freni?
Se il risultato dei controlli è negativo,
l'impianto frenante è difettoso.
lampeggio
alternato a 4
Hzlampeggio
alternato a 4
HzLivello del liquido nel BMW Integral ABS
insufficiente, eseguire i controlli descritti
sopra.
In almeno un circuito frenante è
disponibile solo la FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA (
b 81)
d Avvertimento:
Non proseguire la marcia in caso
di dubbi sul perfetto funziona-
mento dell’impianto frenante.
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Sicuri su strada
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Know how…La complessa tecnologia delle
motociclette è diventata negli
ultimi tempi sempre più sofisti-
cata.
Il Motronic, l'accensione elet-
tronica, il freno integrale, il cata-
lizzatore o la tecnica delle
quattro valvole mostrano chia-
ramente che le conoscenze
tecniche generali non bastano
più per poter risolvere i pro-
blemi. Inoltre materiali high-
tech sostituiscono sempre più i
materiali tradizionali, con la
conseguenza che solo perfette
cognizioni professionali e
attrezzature adatte garanti-
scono una precisa esecuzione
delle riparazioni.
Il meglio di tutto ciò è offerto dal
Concessionario della BMW
Moto.Difatti i dipendenti BMW non
hanno solo imparato il loro
mestiere, bensì vengono istruiti
continuamente con corsi inten-
sivi.
I Concessionari della BMW
Moto ricevono inoltre tutte le
più attuali informazioni tecniche
e sono quindi costantemente
aggiornati.
…tecnica…Essi dispongono di tutta la
competenza e dell’esperienza
necessarie per risolvere qualsi-
asi problema in modo efficace e
diretto. Le officine sono dotate
della tecnologia più avanzata,
ad esempio degli attrezzi spe-
ciali realizzati dalla BMW, quali
Sistema di diagnosiBMW o
tester per i gas di scarico.
Sicurezza di funzionamento
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