2001 YAMAHA TDM 850 Betriebsanleitungen (in German)

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-4
6
GAU03541
HINWEIS:_l
Der Luftfiltereinsatz muß bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.
l
Zur Bremsanlage und -flüssigkeit:
• Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
• Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssattel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
• Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rißbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.
_24 Ölfiltereinsatz• Erneuern.ÖÖÖ
25
*Kühlsystem• Flüssigkeitsstand kontrollieren und Fahrzeug auf
Undichtigkeit prüfen.ÖÖÖÖ Ö
• Wechseln. Alle 3 Jahre
26*Bremslichtschalter vorn
und hinten• Funktion prüfen.ÖÖÖÖÖ Ö
27Bewegliche Teile und
Seilzüge• Schmieren.ÖÖÖÖ Ö
28*Beleuchtung, Warn-/
Kontrolleuchten und
Schalter• Funktion prüfen.
• Scheinwerfer einstellen.ÖÖÖÖÖ Ö Nr. Bezeichnung AusführungKilometerstand (´ 1.000 km)
Jahres-
inspektion
1 10203040
G_4tx.book Page 4 Thursday, October 12, 2000 6:27 PM

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-5
6
GAU01139
Verkleidungsteile und Abdeckun-
gen abnehmen und montieren Die hier abgebildeten Abdeckungen und
Verkleidungsteile müssen für manche in
diesem Kapitel beschriebenen Wartungs-
und Reparaturarbeiten abgenommen wer-
den. Für die Demontage und Montage der
einzelnen Abdeckungen und Verkleidungs-
teile sollte jeweils auf die nachfolgenden
Abschnitte zurückgegriffen werden.
GAU03494
Verkleidungsteile A und B
AbnehmenDas Verkleidungsteil losschrauben und
dann wie in der Abbildung gezeigt abziehen.
MontierenDas Verkleidungsteil in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrauben.
1. Verkleidungsteil A
2. Abdeckung A
1. Verkleidungsteil B
2. Abdeckung B
1. Schraube (´ 3)
G_4tx.book Page 5 Thursday, October 12, 2000 6:27 PM

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-6
6
GAU03317
Abdeckungen A und B
Abnehmen1. Das entsprechende Verkleidungsteil A
oder B abnehmen; siehe dazu Seite 6-5.
2. Die Sitzbank abnehmen; siehe dazu
Seite 3-11.
3. Die Abdeckung losschrauben und
dann abziehen.Montieren
1. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrau-
ben.
2. Die Sitzbank und das Verkleidungsteil
montieren.
1. Schraube
G_4tx.book Page 6 Thursday, October 12, 2000 6:27 PM

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-7
6
GAU01668
Zündkerzen prüfen Eine ordnungsgemäße Funktion des Mo-
tors wird wesentlich von Funktion und
Zustand der Zündkerzen mitbestimmt.
Da Verbrennungswärme und Ablagerun-
gen die Funktionstüchtigkeit der Kerzen
im Laufe der Zeit vermindern, müssen
die Zündkerzen in den empfohlenen Ab-
ständen (siehe dazu die Tabelle “War-
tungsintervalle und Schmierdienst”) her-
ausgenommen und geprüft werden. Der
Zustand der Zündkerzen erlaubt Rück-
schlüsse auf den Zustand des Motors.
Zündkerze ausbauen
1. Das Verkleidungsteil A abnehmen;
siehe dazu Seite 6-5.
2. Den Zündkerzenstecker abziehen.3. Die Zündkerze, wie in der Abbildung
gezeigt, mit dem Zündkerzenschlüs-
sel (Bordwerkzeug) herausschrauben.
Zündkerzen prüfen
1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Isola-
torfußes prüfen. Der die Mittelelektro-
de umgebende Porzellanisolator ist
bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.
2. Prüfen, ob sämtliche Zündkerzen des
Motors die gleiche Verfärbung
aufweisen.
HINWEIS:_ Weisen einzelne oder sämtliche Zündker-
zen eine stark abweichende Färbung auf,
sollte die Funktion des Motors vom
YAMAHA-Händler überprüft werden. _3. Die Zündkerzen auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektroden und
übermäßige Ölkohleablagerungen
prüfen und ggf. erneuern.
1. Zündkerzenstecker
1. Zündkerzenschlüssel
Empfohlene Zündkerze
DPR8EA-9 (NGK) oder
X24EPR-U9 (DENSO)
G_4tx.book Page 7 Thursday, October 12, 2000 6:27 PM

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-8
6
Zündkerze montieren
1. Den Elektrodenabstand mit einer Füh-
lerlehre messen und ggf. korrigieren.
2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei-
nigen; Schmutz und Fremdkörper vom
Gewinde abwischen.
3. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen-
schlüssel festschrauben und dann
vorschriftsmäßig festziehen.
HINWEIS:_ Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, läßt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo-
gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment-
schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden. _4. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.
5. Das Verkleidungsteil montieren.
a. Zündkerzen-Elektrodenabstand
Zündkerzen-Elektrodenabstand
0,8–0,9 mm
Anzugsmoment
Zündkerze
18 Nm (1,8 m·kg)
G_4tx.book Page 8 Thursday, October 12, 2000 6:27 PM

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-9
6
GAU01692
Motoröl und Ölfilter Der Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn
geprüft werden. Außerdem muß in den
empfohlenen Abständen (siehe dazu die
Tabelle “Wartungsintervalle und Schmier-
dienst”) das Motoröl gewechselt und der
Ölfiltereinsatz erneuert werden.
Ölstand prüfen
1. Das Motorrad auf einem ebenen Un-
tergrund abstellen und in gerader Stel-
lung halten.HINWEIS:_ Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei der
Ölstandkontrolle vollständig gerade steht.
Selbst geringfügige Neigung zur Seite
führt bereits zu falschem Meßergebnis. _2. Den Motor anlassen, 15 Minuten lang
warmfahren und dann abstellen3. Den Ölstand durch das Schauglas an
der rechten Seite des Öltanks ablesen.
HINWEIS:_ l
Der Öltank befindet sich hinter den
Zylindern.
l
Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximalstand-Markie-
rung befinden.
_4. Falls der Ölstand zu niedrig ist, Öl
der empfohlenen Sorte bis zum vor-
geschriebenen Stand nachfüllen.Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)
1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmfahren und dann abstellen.
2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen.1. Ölstand-Schauglas
2. Maximalstand
3. Minimalstand
1. Öltankverschluß
G_4tx.book Page 9 Thursday, October 12, 2000 6:27 PM

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-10
6
3. Den Öltankverschluß sowie die Ablaß-
schrauben herausdrehen und das Mo-
toröl ablassen.HINWEIS:_ Die Schritte 4–6 nur ausführen, wenn der
Ölfiltereinsatz erneuert wird. _
4. Den Ölfilter-Gehäusedeckel ab-
schrauben.5. Den Ölfiltereinsatz und die O-Ringe
herausnehmen und durch neue Teile
ersetzen.
6. Den Ölfilter-Gehäusedeckel fest-
schrauben und dann die Schrauben
vorschriftsmäßig festziehen.
HINWEIS:_ Sicherstellen, daß die O-Ringe korrekt
sitzen. _7. Die Motoröl-Ablaßschrauben mon-
tieren und anschließend vorschrifts-
mäßig festziehen.
1. Motoröl-Ablaßschraube A
1. Motoröl-Ablaßschraube B
2. Ölfilter-Gehäusedeckel
3. Schraube (´ 5)
1. Ölfiltereinsatz
2. O-Ring (´ 2)Anzugsmoment
Ölfilter-Gehäusedeckel-Schraube
10 Nm (1,0 m·kg)
G_4tx.book Page 10 Thursday, October 12, 2000 6:27 PM

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-11
6
8. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Motoröls einfüllen und dann
den Öltankverschluß fest zudrehen.
GC000072
ACHTUNG:_ l
Keine Additive beimischen! Da das
Motoröl auch zur Schmierung der
Kupplung dient, können solche Zu-
sätze zu Kupplungsrutschen füh-
ren. Öle mit einer Dieselspezifikati-
on “.../CD” oder höherwertig nicht
verwenden. Auch Öle der Klasse
“ENERGY CONSERVING II” oder
höherwertige Öle nicht verwenden.
l
Darauf achten, daß keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
_9. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang im Leerlaufbetrieb auf Un-
dichtigkeiten prüfen. Tritt irgendwo Öl
aus, den Motor sofort abstellen und
die Ursache feststellen.
10. Den Motor abstellen, den Ölstand er-
neut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.
GAU03495
Kühlsystem Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor
Fahrtbeginn geprüft werden. Außerdem
muß in den empfohlenen Abständen (sie-
he dazu die Tabelle “Wartungsintervalle
und Schmierdienst”) die Kühlflüssigkeit
gewechselt werden.
Bei Überhitzung des Motors die Anweisun-
gen auf Seite 6-45 befolgen.
Kühlflüssigkeitsstand prüfen
1. Das Motorrad auf einem ebenen Un-
tergrund abstellen und in gerader Stel-
lung halten.HINWEIS:_ l
Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich
mit der Motortemperatur verändert,
sollte er bei kaltem Motor geprüft
werden.
l
Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei
der Kontrolle des Kühlflüssigkeits-
stands vollständig gerade steht. Selbst
geringfügige Neigung zur Seite führt
bereits zu falschem Meßergebnis.
_
Anzugsmoment
Motoröl-Ablaßschraube A
35 Nm (3,5 m·kg)
Motoröl-Ablaßschraube B
30 Nm (3,0 m·kg)
Empfohlene Ölsorte
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge
Ölwechsel ohne Filterwechsel
3,5 L
Ölwechsel mit Filterwechsel
3,6 L
Gesamtmenge (Motor trocken)
4,2 L
G_4tx.book Page 11 Thursday, October 12, 2000 6:27 PM