2001 YAMAHA TDM 850 Betriebsanleitungen (in German)

Sicherheit hat Vorfahrt
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Sicherheit hat Vorfahrt ....................................................................... 1-1
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1-Sicherheit hat Vorfahrt
Das Motorrad ist ein faszinierendes Fahrzeug. Es vermittelt ein unvergleichliches Gefühl von Freiheit
und Stärke. Allerdings zeigt es seinem Benutzer auch Grenzen auf, die akzeptiert werden müssen.
Selbst das beste Motorrad kann die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen.
Für guten Werterhalt und einwandfreie Funktion des Fahrzeugs sind regelmäßige Pflege und Wartung
unerläßlich. Und was für das Fahrzeug gilt, trifft auch für den Fahrer zu: Nur gesund, ausgeschlafen
und absolut fit sind wir in der Lage, unser Fahrzeug zu beherrschen. Medikamente, Aufputschmittel
und Alkohol sind selbstverständlich tabu. Beim Zweirad kommt es – noch mehr als beim Auto – darauf
an, daß der Fahrer jederzeit in absoluter Höchstform ist. Durch Alkohol steigt die Risikobereitschaft
stark an. Deshalb ist er auch bereits in kleinen Mengen gefährlich.
Optimale Schutzkleidung gehört zweifellos zum Motorradfahren wie der Sicherheitsgurt zum Auto-
fahren. Ein vollständiger Schutzanzug (Lederkombi oder zerreißfester Textilanzug mit Protektoren),
robuste Stiefel, spezielle Motorradhandschuhe und ein geprüfter, perfekt sitzender Helm sind obli-
gatorisch. Aber Vorsicht: Häufig verführt sehr gute Schutzkleidung zu leichtsinnigen Fahrmanövern.
Insbesondere durch den Vollvisierhelm und einen starken Lederanzug entsteht ein trügerisches
Schutz- und Sicherheitsgefühl. Man glaubt, unverletzlich zu sein. Vergessen Sie aber nicht: Der
Motorradfahrer hat keine Knautschzone. Wer seine Gefühle nicht selbstkritisch kontrolliert, läuft
Gefahr, risikoreicher und vor allem schneller zu fahren als gesund ist. Dies gilt insbesondere bei
Regenwetter. Der gute Motorradfahrer fährt vorausschauend, souverän und defensiv! Er verhindert
Unfälle, auch wenn andere Verkehrsteilnehmer Fehler begehen.
Gute Fahrt!
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Fahrzeugbeschreibung
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Linke Seitenansicht ............................................................................ 2-1
Rechte Seitenansicht ......................................................................... 2-2
Bedienungselemente, Instrumente ................................................... 2-3
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2-Fahrzeugbeschreibung Linke Seitenansicht1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-12)
2. Helmhalter (Seite 3-11)
3. Sitzbankschloß (Seite 3-11)
4. Einstellmutter (Federvorspannung,
Feineinstellung) (Seite 3-15)
5. Einstellrad (Dämpfungskraft) (Seite 3-16)
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Fahrzeugbeschreibung
2-2
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Rechte Seitenansicht6. Spanngurt-Halterungen (Seite 3-17)
7. Einstellhebel (Federvorspannung,
Grobeinstellung) (Seite 3-15)
8. Sicherungen (Seite 6-35)
9. Ölstand-Schauglas (Seite 6-9)
10. Einstellschraube (Federvorspannung) (Seite 3-13)
11. Einstellschraube (Dämpfungskraft) (Seite 3-14)
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Fahrzeugbeschreibung
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2
Bedienungselemente, Instrumente 1. Kupplungshebel (Seite 3-7)
2. Lenkerarmaturen links (Seite 3-5)
3. Chokehebel (Seite 3-10)
4. Tachometer (Seite 3-3)
5. Zünd-/Lenkschloß (Seite 3-1)6. Drehzahlmesser (Seite 3-4)
7. Tankanzeige (Seite 3-5)
8. Lenkerarmaturen rechts (Seite 3-6)
9. Gasdrehgriff (Seite 6-19)
10. Handbremshebel (Seite 3-7)
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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Zünd-/Lenkschloß ................................................ 3-1
Warn- und Kontrolleuchten .................................. 3-2
Tachometer .......................................................... 3-3
Drehzahlmesser .................................................. 3-4
Stromkreis-Prüfeinrichtung .................................. 3-4
Diebstahlanlage (Sonderzubehör) ....................... 3-5
Tankanzeige ......................................................... 3-5
Lenkerarmaturen ................................................. 3-5
Kupplungshebel ................................................... 3-7
Fußschalthebel .................................................... 3-7
Handbremshebel ................................................. 3-7
Fußbremshebel ................................................... 3-8
Tankverschluß ...................................................... 3-9Kraftstoff .............................................................. 3-9
Kraftstofftank-Belüftungsschlauch (nur D) ........ 3-10
Chokehebel ........................................................ 3-10
Sitzbank ............................................................ 3-11
Helmhalter ......................................................... 3-11
Ablagefach ........................................................ 3-12
Teleskopgabel einstellen ................................... 3-13
Federbein einstellen .......................................... 3-15
Spanngurt-Halterungen .................................... 3-17
Seitenständer .................................................... 3-17
Zündunterbrechungs- und Anlaßsperrschalter-
System ............................................................ 3-18
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3-1
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GAU00027
3-Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
GAU00029
Zünd-/Lenkschloß Das Zünd-/Lenkschloß verriegelt und ent-
riegelt den Lenker und schaltet die Zün-
dung sowie die Stromversorgung der ande-
ren elektrischen Systeme ein und aus. Die
einzelnen Schlüsselstellungen sind nach-
folgend beschrieben.
GAU00036
ON
Die Zündung ist eingeschaltet, der Motor
kann angelassen werden, und alle elektri-
schen Systeme sind betriebsbereit. Der
Schlüssel läßt sich in dieser Position nicht
abziehen.
GAU00038
OFF
Alle elektrischen Systeme sind ausgeschal-
tet. Der Schlüssel kann in dieser Position
abgezogen werden.
GAU00040
LOCK
Der Lenker ist verriegelt, und alle Strom-
kreise sind ausgeschaltet. Der Schlüssel
kann in dieser Position abgezogen werden.
Lenker verriegeln1. Den Lenker bis zum Anschlag nach
links drehen.
2. Den Zündschlüssel in Position “OFF”
hineindrücken und auf “LOCK” dre-
hen.
3. Den Schlüssel abziehen.
Lenker entriegelnDen Zündschlüssel in Position “LOCK” hin-
eindrücken und auf “OFF” drehen.
GW000016
WARNUNG
_ Den Schlüssel niemals auf “OFF” oder
“LOCK” drehen, während das Fahrzeug
in Bewegung ist. Das dadurch bewirkte
Ausschalten der Stromkreise könnte zu
einem Verlust der Fahrzeugkontrolle
und möglicherweise zu einem Unfall
führen. _1. Drücken.
2. Drehen.
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