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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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* Visto que estes itens requerem ferramentas, dados e habilidades técnicas especiais, os mesmos devem ser revisados por motocicleta a um concessio-
nário Yamaha.
PAU02970
NOTA:@ l
O filtro de ar necessita de serviços de inspecção mais frequentes, caso esteja a conduzir a motocicleta em áreas incomumente hú-
midas ou empoeiradas.
l
Sistema de travão hidráulico
• Na desmontagem do cilindro mestre ou do cilindro do calibrador, substitua sempre o fluido de travão. Inspeccione o nível de fluido
do travão com regularidade e reabasteça-o conforme requerido.
• Substitua as vedações de óleo nas partes internas do cilindro mestre e do calibrador a cada dois anos.
• Substitua os tubos do travão a cada quatro anos ou em caso de rachaduras ou avarias.
@23Cartucho do filtro de óleo
do motor• Substitua.ÖÖ
24
*Óleo do cárter de
transferência• Verifique se há vazamentos.
• Substitua o óleo nos 1.000 km iniciais e, posteriormente, a cada
24.000 km ou 24 meses (o que chegar primeiro).ÖÖ No. ITEM INSPECÇÕES E SERVIÇOS DE MANUTENÇÃOINICIAL
(1.000 km)A CADA
6.000 km
ou
6 meses
(o que vier
primeiro)12.000 km
ou
12 meses
(o que vier
primeiro)
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PAU01639
Inspecção da vela de igniçãoA vela de ignição é um importante compo-
nente do motor e deve ser inspeccionado
periodicamente, de preferência por um
concessionário Yamaha. O estado da vela
pode indicar algo do estado do próprio mo-
tor.
Normalmente, todas as velas de ignição do
mesmo motor devem apresentar a mesma
cor no isolador de porcelana branca em
volta do eléctrodo central. A cor ideal neste
ponto é entre o castanho médio e o claro
para uma moto conduzida em condições
normais. Se uma vela apresentar uma cor
diferente, é porque algo no motor não funci-
ona correctamente.
Não procure detectar os eventuais proble-
mas. Em vez disso, leve a sua moto ao
concessionário Yamaha. As velas de igni-ção devem ser retiradas e inspeccionadas
periodicamente, porque o calor e os depó-
sitos podem provocar lentamente a falha e
a erosão de qualquer vela. Se a erosão do
eléctrodo for excessiva, ou se o carvão e
outros depósitos forem excessivos, deve-
se substituir a vela por outra vela especifi-
cada.
Antes de instalar qualquer vela de ignição,
efectue a medição da folga entre electro-
dos com um calibrador de folga de arame e
ajuste-o à especificação.Quando instalar a vela, limpe sempre a su-
perfície da junta e utilize uma nova junta.
Sopre das estrias os eventuais restos de
fuligem e aperte a vela até obinário especi-
ficado.
NOTA:@ Se não dispuser de uma chave de aperto
ao instalar a vela, é uma boa estimativa de
aperto 1/4 de volta ou 1/2 volta após ter
apertado com a mão. A vela de ignição
deve ser apertada até o binário especifica-
do logo que possível. @
a. Folga da vela de ignição
Vela de ignição especificada:
DPR7EA-9/NGK ou
X22EPR-U9/DENSO
Folga da vela de ignição:
0,8 ~ 0,9 mm
Binário de aperto:
Vela de ignição:
17,5 Nm (1,75 m·kg)
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PCA00021
PRECAUÇÃO:@ A tampa da vela de ignição pode ser difí-
cil de ser removida porque uma vedação
de borracha na extremidade da tampa
está hermeticamente encaixada no diâ-
metro do cilindro. Para evitar avarias na
tampa da vela de ignição, não utilize ne-
nhum tipo de ferramenta para removê-la
ou instalá-la. Para remover a tampa da
vela de ignição, simplesmente torça-a
para frente e para trás enquanto a puxa
para cima; quando for instalá-la, torça-a
para frente e para trás enquanto a pres-
siona para baixo. @
PAU01827*
Óleo do motorInspecção do óleo do motor
1. Coloque a motocicleta sobre uma su-
perfície plana.
2. Remova o assento do condutor. (Con-
sulte a página 3-13 quanto aos proce-
dimentos de remoção e instalação do
assento.)
3. Accione e deixe funcionar o motor por
vários minutos, até que o óleo atinja
uma temperatura normal de 60 °C.NOTA:@ Para atingir a temperatura apropriada do
óleo do motor para uma leitura precisa do
nível de óleo, primeiro o motor deve ter-se
esfriado commpletamente e então ser
aquecido novamente por vários minutos
até a temperatura normal de funcionamen-
to. @4. Coloque a motocicleta numa posição
erecta e continue em ralenti por 10 se-
gundos. Então pare o motor.5. Remova a tampa do enchedor de óleo
do motor e remova o óleo da vareta
medidora de nível. Insira esta vareta
de volta ao orifício do enchedor de
óleo do motor, mas não parafuse a
tampa do enchedor de óleo. A seguir,
extraia novamente a vareta medidora.
O nível de óleo deve estar entre as
marcas de nível máximo e mínimo. Se
o nível estiver baixo, acrescente óleo
suficiente pelo orifício do enchedor,
até alcançar o nível especificado.
1. Tampa do enchedor de óleo
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NOTA:@ l
Certifique-se de que a motocicleta es-
teja posicionada verticalmente quan-
do for verificar o nível de óleo. Uma
leve inclinação lateral pode resultar
em leituras falsas.
l
Quando acrescentar óleo, tenha o cui-
dado de não deixá-lo transbordar pelo
motor; o nível de óleo aumenta mais
rapidamente a partir da porção média
da vareta medidora de nível.
@6. Insira a vareta medidora de nível den-
tro do orifício do enchedor de óleo e
aperte a tampa do enchedor de óleo.
A seguir, instale o assento do condu-
tor.
PCA00027
PRECAUÇÃO:@ Certifique-se de que a vareta medidora
de nível esteja firmemente apertada,
pois o óleo pode vazar quando o motor
estiver em funcionamento. @
Substituição do óleo do motor e do
cartucho do filtro de óleo
1. Aqueça o óleo por vários minutos, e
então pare o motor.
2. Coloque um recipiente de óleo sob a
cavilha de drenagem de óleo do motor
e então remova o assento do condutor
e a tampa do enchedor de óleo.
3. Remova a cavilha de drenagem de
óleo do motor e drene o óleo do depó-
sito de óleo.
4. Remova o filtro de óleo e a chave do
filtro de óleo.NOTA:@ Uma chave de filtro de óleo está disponível
no seu concessionário Yamaha mais próxi-
mo. @
1. Nível máximo
2. Nível minímo
3. Vareta medidora de nível
1. Parafuso de drenagem de óleo do motor
(depósito de óleo)
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5. Instale os parafusos de drenagem e
aperte-a até o binário especificado.
6. Aplique uma leve camada de óleo do
motor no anel de vedação em “O” do
novo filtro de óleo.NOTA:@ Certifique-se de que o anel de vedação em
“O” esteja apropriadamente assentado. @
7. Instale o filtro de óleo e aperte-o até o
binário especificado com uma chave
de filtro de óleo.
8. Deite somente 2.5 L de óleo dentro do
orifício do enchedor de óleo, instale a
tampa do enchedor de óleo e então
aperte-a.
9. Accione o motor e revolva-o várias ve-
zes.
10. Pare o motor e remova a tampa do en-
chedor de óleo.11. Encha gradualmente o depósito de
óleo com a quantidade restante do
óleo recomendado enquanto verifica o
nível na vareta medidora.
PC000066
PRECAUÇÃO:@ l
Não coloque nenhum aditivo quími-
co. O óleo do motor também lubrifi-
ca a embraiagem, e aditivos
poderiam causar o escorregamen-
to da embraiagem.
l
Certifique-se de que nenhum mate-
rial estranho entre no cárter.
@12. Instale a tampa do enchedor de óleo.
1. Parafuso de drenagem de óleo do motor (mo-
tor)Binário de aperto:
Parafuso de drenagem (depósito de
óleo):
43 Nm (4,3 m·kg)
Parafuso de drenagem (motor):
43 Nm (4,3 m·kg)
1. Cartucho do filtro de óleo do motor
Binário de aperto:
Filtro de óleo:
17 Nm (1,7 m·kg)
Óleo recomendado:
Veja a página 8-1.
Quantidade de óleo:
Volume total:
5,0 L
Troca periódica de óleo:
3,7 L
Com a substituição do filtro de óleo:
4,1 L
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13. Accione o motor e aqueça-o por vári-
os minutos. Durante o aquecimento,
verifique se há vazamentos de óleo.
Se for localizado algum vazamento de
óleo, pare o motor imediatamente e
inspeccione a causa.
14. Pare o motor e verifique novamente o
nível de óleo.
PAU01828
Óleo da caixa de transferênciaInspecção do nível de óleo
1. Posicione a motocicleta verticalmente.
2. Remova a parafuso de inspecção do
óleo da caixa de transferência.
3. Se o óleo não atingir a borda do orifí-
cio de inspecção, remova a tampa do
enchedor de óleo e acrescente óleo
suficiente através do orifício do enche-
dor de óleo.NOTA:@ lInstale o parafuso de inspecção do nível
de óleo antes de acrescentar óleo.l
Instale a tampa do enchedor de óleo
após acrescentar óleo.
@
Substituição de óleo
1. Coloque a motocicleta sobre uma su-
perfície plana.
2. Coloque um recipiente de óleo sob a
caixa de transferência.
3. Remova os parafuso de inspecção e
de drenagem de óleo da caixa de
transferência, e drene o óleo.
4. Instale o parafuso de drenagem e a
cavilha de inspecção. Então aperte-os
até os binários especificados.
1. Tampa do enchedor de óleo de
transferência
2. Parafuso de inspecção do nível de óleo de
transferência
1. Parafuso de drenagem do óleo de transferên-
ciaBinário de aperto:
Parafuso de drenagem:
17.5 Nm (1,75 m·kg)
Parafuso de inspecção:
7,5 Nm (0,75 m·kg)
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5. Remova a tampa do enchedor de óleo
e encha a caixa de transferência com
óleo suficiente.
PCA00024
PRECAUÇÃO:@ Nunca deixe entrar objectos estranhos
no cárter de transferência. @6. Inspeccione o nível de óleo.
7. Instale a tampa do enchedor de óleo e
aperte-a.
8. Verifique se há vazamentos. Caso al-
gum vazamento seja localizado, pro-
cure a causa.
PAU01829
Filtro de arO filtro de ar deve ser limpo nos intervalos
especificados.
O filtro de ar deve ser limpado mais fre-
quentemente, caso esteja a conduzir em
áreas incomumente molhadas ou empoei-
radas.
1. Remova os parafuso da caixa do filtro
de ar.2. Afrouxe o parafuso de junção do car-
burador e puxe levemente a caixa do
filtro de ar para fora.
1. Orifício de inspecção do nível de óleo de
transferênciaÓleo recomendado:
Consulte a página 8-2.
Quantidade de óleo:
0,4 L
1. Parafuso (´ 4)
2. Tampa da caixa do filtro de ar
1. Parafuso de junção do carburador
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3. Remova a tampa da caixa do filtro de
ar, retirando os parafusos.
4. Desconecte os tubos.5. Remova o filtro de ar, retirando os pa-
rafusos.6. Bata levemente no filtro de ar para re-
mover a maioria do pó e da sujidade e
sopre o restante da sujidade com ar
comprimido, como ilustrado. Se o filtro
de ar estiver avariado, substitua-o.
7. Execute a reinstalação, seguindo o
procedimento inverso da remoção.1. Parafuso (´ 2)
2. Tubo (´ 2)
1. Parafuso (´ 2)
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