1995 FORD EXPLORER sensor

Emisiones Evaporativas303-13-17
303-13-17
Prueba Pinpoint (Continuación)
Sensor de Presión — Tanque de Combustible
Remoción
1. Desmonte el tanque de combustible (9002). Para
información adicional consulte la Sección 310-01.
2.PRECAUCIÓN: El sensor de presión (9C052)
debe ser desacoplado del tanque de combustible antes
que éste pueda ser desmontado. Empuje hacia abajo y
gire en sentido anti-horario el sensor para liberarlo
del tanque. El fallar en hacerlo de esta forma puede
causar daños al sensor ó al tanque mismo tanque.
Desmonte el sensor de presión del tanque de combustible.
1 Desacople el conector eléctrico.
2 Presione hacia abajo, gire el sensor en sentido anti-
horario y desmóntelo del tanque.
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
2. Pruebe si hay fugas. Para información adicional, consulte
a Prueba de Fugas — Sistema de Emisiones Evaporativas,
en esta sección.
3. Efectúe el Ciclo de Manejo para Verificación de
10 Puede ser adquirido por separado.
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Controles Electrónicos del Motor303-14-1
303-14-1
Tabla Manual de Contenido
SECCIÓN 303-14 Controles Electrónicos del Motor
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDO PAGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Controles Electrónicos del Motor ....................................................................................................... 303-14-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Controles Electrónicos del Motor ....................................................................................................... 303-14-6
Controles Electrónicos del Motor
Sensor (CMP) de Posición del Árbol de Levas — 4.0L SOHC .......................................................... 303-14-7
Sensor (CMP) de Posición del Árbol de Levas — 5.0L y 4.0L (Con Varillas Empujadoras) ...... 303-14-6
Sensor (CKP) de Posición del Cigüeñal ........................................................................................... 303-14-14
Sensor (ECT) de Temperatura del Refrigerante del Motor — 4.0L SOHC, 4.0L
(Con Varillas Empujadoras) ......................................................................................................... 303-14-20
Sensor (ECT) de Temperatura del Refrigerante del Motor — 5.0L .................................................. 303-14-20
Sensor (HO
2S) Calentado de Oxígeno ............................................................................................. 303-14-24
Válvula (IAC) de Control de Aire en Marcha Mínima ....................................................................... 303-14-19
Sensor (IAT) de Temperatura del Aire Admitido .............................................................................. 303-14-23
Sensor (KS) de Pistoneo — 4.0L SOHC .......................................................................................... 303-14-25
Sensor (MAF) de Masa de Flujo de Aire — 4.0L, 4.0L SOHC y 5.0L .............................................. 303-14-21
Módulo (PCM) de Control del Tren Motriz ....................................................................................... 303-14-15
Sincronizador — 4.0L (Con Varillas Empujadoras) ............................................................................ 303-14-8
Sincronizador — 5.0L ....................................................................................................................... 303-14-11
Sensor (TP) de Posición del Acelerador — 4.0L (Con Varillas Empujadoras), 4.0L SOHC .... 303-14-17
Sensor (TP) de Posición del Acelerador — 5.0L .............................................................................. 303-14-18
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................... 303-14-26
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Controles Electrónicos del Motor303-14-2
303-14-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Controles Electrónicos del Motor
Los controles electrónicos del motor están compuestos por:
• El módulo PCM de control del tren motriz (12A650).
• El sensor (TP) de posición del acelerador (9B989).
• La válvula (IAC) de control de aire en marcha mínima
(9F715).
• El sensor (ECT) de la temperatura del refrigerante del
motor (12A648).
• El sensor (CMP) de posición del árbol de levas (6B288).
• El sincronizador del árbol de levas (12A362).
• El sensor (CKP) de posición del cigüeñal (6C315).
• El sensor (MAF) de flujo de masa de aire (12B579).
• El sensor (IAT) de temperatura del aire admitido (12A697).
• El sensor (HO2S) calentado de oxígeno (9F472).
Los controles electrónicos del motor vigilan y ajustan la
sincronización del motor, el sistema de encendido, los
controles de emisiones, el avance de la chispa, y las mezclas
aire / combustible basados en entradas desde el mismo motor
y otros sensores del sistema de control.
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Controles Electrónicos del Motor303-14-4
303-14-4
Número
Item de Parte Descripción
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
1 — Válvula (VMV) de administración devapor, sólo para 5.0L
2 12A648 Sensor ECT
3 9B989 Sensor TP
4 9F715 Válvula IAC
5 6B288 Sensor CMP
6 12A362 Sincronizador del árbol de levas
7 6C315 Sensor CKP
8 12A697 Sensor IAR, sólo para 5.0L
9 9G444Monitor catalizador (2) 5.0L,
regulador 4.0L OHV
10 9F472 Sensores HO2S
11 9E731 Sensor VSS
12 12B579 Sensor MAF
13 12A650 Módulo (PCM) de control del tren
motriz
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Controles Electrónicos del Motor303-14-6
303-14-6
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
1 12A650 PCM
2 12A648 Sensor ECT
3 6B288 Sensor CMP
4 9F715 Válvula IAC
5 9B989 Sensor TP
6 12B579 Sensor MAF
7 6C315 Sensor CKP
8 12A699 Sensor de pistoneo (lineal)
9 9F472 Sensores HO2S
10 9E731 Sensor VSS
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Controles Electrónicos del Motor
Consulte al Manual PC/ED 1.
Controles Electrónicos del Motor
Sensor (CMP) de Posición del Árbol de Levas
— 5.0L, 4.0L (Con Varillas Empujadoras)
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2. Para el motor 4.0L (con varillas empujadoras) desmonte
el múltiple de admisión superior. Para información
adicional, consulte la Sección 303-01A.
3. Desmonte el sensor CMP.
1 Desacople el conector eléctrico.
2 Remueva los tornillos.
3 Desmonte el sensor.
1 Puede ser adquirido por separado.
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Controles Electrónicos del Motor303-14-7
303-14-7
Controles Electrónicos del Motor (Continuación)
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
Sensor (CMP) de Posición del Árbol de Levas — 4.0L SOHC
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2. Desmonte el sensor CMP.
1 Desacople el conector eléctrico del sensor.
2 Remueva el espárrago-tornillo.
3 Desmonte el sensor.
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Controles Electrónicos del Motor303-14-8
303-14-8
Controles Electrónicos del Motor (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Instalación
1. Siga el procedimiento de remoción en orden inverso.
Sincronizador — 4.0L (Con Varillas Empujadoras)
Herramienta para Posicionar el
Sincro, 303-638 (T95T-12200-A)
Remoción
PRECAUCIÓN: Antes de desmontar el sensor
(CMP) (6B288) coloque el cilindro Nº 1 en PMS de la
carrera de compresión. Luego observe la posición del
conector eléctrico del sensor. Los procedimientos de
instalación requieren que este conector sea colocado en la
misma posición.
PRECAUCIÓN: Una vez que el motor está alineado
en TMS, no mueva el cigüeñal (6303) hasta completar el
procedimiento. Si no se hace de esta manera, el sistema de
combustible quedará fuera de tiempo con el motor,
causando una posible falla de las emisiones.
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
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Controles Electrónicos del Motor303-14-9
303-14-9
Controles Electrónicos del Motor (Continuación)
2. Desmonte el múltiple de admisión superior. Para
información adicional , consulte la Sección 303-01A.
3. Desmonte el sensor CMP.
1 Desacople el conector eléctrico del sensor.
2 Remueva los tornillos.
3 Desmonte el sensor.
4. Desmonte el sincronizador (12A362) del árbol de levas.
1 Remueva el tornillo y la abrazadera.
2 Desmonte el sincronizador.
Instalación
PRECAUCIÓN: El fallar en seguir este
procedimiento resultará en el sistema de combustible fuera
de tiempo con el motor, posiblemente causando daños a
éste último.
1. Instale la herramienta especial, alineando las lengüetas y
las muescas con aquellas sobre el sincronizador.
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