1995 FORD EXPLORER sensor

Controles Electrónicos del Motor303-14-22
303-14-22
Controles Electrónicos del Motor (Continuación)
2. Afloje la abrazadera del tubo de salida del filtro de aire
en el sensor MAF (12B579) y desmonte el tubo.
3. Desacople el conector eléctrico del sensor MAF.
4.PRECAUCIÓN: El módulo electrónico y el
cuerpo del sensor MAF están calibrados como una
unidad, y deben ser reemplazados de esta forma. No
manipule los elementos sensores ubicados en la
derivación de flujo de aire del cuerpo de MAF.
Desmonte el MAF.
1 Remueva los cuatro tornillos.
2 Desmonte el sensor.
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
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Controles Electrónicos del Motor303-14-23
303-14-23
Controles Electrónicos del Motor (Continuación)
Remoción
1. Desacople el conector eléctrico.
Sensor (IAT) de la Temperatura del Aire Admitido
2. Desmonte el sensor IAT.
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
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Controles Electrónicos del Motor303-14-24
303-14-24
Controles Electrónicos del Motor (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Sensor (HO2S) Calentado de Oxígeno
Llave para Sensor de Oxígeno, 303-
476 (T94P-9472-A)
Remoción
Nota: Se muestra para el 5.0L, 4.0L y 4.0L (con varillas
empujadoras) son similares.
1.ADVERTENCIA: La corriente eléctrica al
sistema de suspensión neumática debe ser apagada
antes de elevar, gatear ó remolcar un vehículo equipado
con este tipo de suspensión. Esto puede ser realizado
girando a OFF el interruptor ubicado en el área de
almacenamiento trasera para el gato. Fallar en hacerlo
de esta forma puede resultar en un inflado / desinflado
inesperado de los resortes neumáticos lo cual puede
resultar en un cambio del vehículo durante estas
operaciones.
Levante y sujete el vehículo. Para información adicional,
consulte la Sección 100-02.
2. Desmonte los cuatro tornillos y la placa protectora.
3. Desmonte el tubo en Y del convertidor doble delantero.
Para información adicional, consulte la Sección 309-00.
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Controles Electrónicos del Motor303-14-25
303-14-25
Controles Electrónicos del Motor (Continuación)
4. Desacople el conector.
5. Utilizando la herramienta especial, desmonte el sensor.
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
Sensor (KS) de Pistoneo — 4.0L SOHC
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
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Controles Electrónicos del Motor303-14-26
303-14-26
Controles Electrónicos del Motor (Continuación)
2. Desmonte el múltiple de admisión inferior. Para
información adicional, consulte la Sección 303-01B.
3. Desmonte el sensor KS (12A699).
1 Remueva el tornillo.
2 Desmonte el sensor.
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Lubricante Penetrante Ford E8AZ-19A501-B
Compuesto Anti-Aferrante ESE-M12A4-A
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Tornillos, sensor CMP 2.5-3.5 — 23-30— 5.0L, 4.0L OHV
Tornillo, sincronizador 17-21 13-15 —
árbol de levas
4.0L OHV y 5.0L
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Espárrago-tornillo, sensor 19 14 —
CMP — 4.0L SOHC
Tornillos, sensor CKP 8-12 — 70-105
Sensor ECT 16-24 12-17 —
Sensor HO2S4130—
Sensor monitor 41 30 —
de catalizador
Tornillos, válvula IAC 10 — 89
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Controles Electrónicos del Motor303-14-27
303-14-27
ESPECIFICACIONES (Continuación)
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Tornillo, sensor KS 20-30 15-22 —
Tuercas y tornillos, 8-11.5 — 71-102
sensor MAF
Tornillo, conector PCM 5-7 — 45-61
Tuercas, tapa del PCM 4-6 — 36-53
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Tornillos, sensor TP 2.3-3.4 — 22-30
Tornillo, abrazadera 6-8 — 48-66
sensor VSS
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-1
307-01A-1
Tabla Manual de Contenido
SECCION 307-01A Transmisión Automática — 4R70W
APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION
Transmisión Automática .................................................................................................................... 307-01A-3
Localizador de Bujes, Cojinetes y Arandelas de Empuje ................................................................ 307-01A-12
Vista Desarmada ............................................................................................................................... 307-01A-6
Placas de Identificación .................................................................................................................... 307-01A-3
Componentes Principales y sus Funciones ..................................................................................... 307-01A-16
Tren de Engranajes ..................................................................................................................... 307-01A-17
Sistema Hidráulico ...................................................................................................................... 307-01A-20
Convertidor de Torque ................................................................................................................ 307-01A-16
Selección de Rango .......................................................................................................................... 307-01A-4
Localizador de Sellos, Anillos y Empacaduras ............................................................................... 307-01A-14
Patrones de Cambios ........................................................................................................................ 307-01A-5
Sistema de Control Electrónico de la Transmisión ......................................................................... 307-01A-23
Sensor Digital de Rango de la Transmisión ................................................................................ 307-01A-25
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Diagnóstico por Síntomas ............................................................................................................... 307-01A-90
Rutinas de Diagnóstico ............................................................................................................... 307-01A-92
Tabla de Flujo de Diagnóstico ......................................................................................................... 307-01A-29
Estrategia de Diagnóstico ............................................................................................................... 307-01A-27
Diagnósticos .................................................................................................................................... 307-01A-35
Después de los Diagnósticos A Bordo ........................................................................................ 307-01A-41
Antes de las Pruebas Pinpoint .................................................................................................... 307-01A-42
Diagnósticos A Bordo Con NGS ................................................................................................. 307-01A-36
Modo de Control de Estado de Salida (OSC) ............................................................................. 307-01A-37
Pruebas Pinpoint ......................................................................................................................... 307-01A-51
Probador de Transmisiones Rotunda .......................................................................................... 307-01A-48
Prediagnósticos de Solenoides de Cambios ............................................................................... 307-01A-51
Procedimientos de Pruebas Especiales ...................................................................................... 307-01A-82
Croquis de Conector de la Transmisión ...................................................................................... 307-01A-48
Prueba de Ciclo de Conducción de la Transmisión .................................................................... 307-01A-41
Enfriador de Fluido de la Transmisión ........................................................................................ 307-01A-89
Inspección Preliminar ..................................................................................................................... 307-01A-30
Conocer y Comprender la Falla ..................................................................................................307-01A-30
Verificación de la Condición ........................................................................................................ 307-01A-30
Inspección Visual ........................................................................................................................ 307-01A-35
REPARACIONES EN EL VEHICULO
Acumulador 1-2 ............................................................................................................................. 307-01A-151
Acumulador 2-3 ............................................................................................................................. 307-01A-153
Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) .......................................................................... 307-01A-144
Solenoide de Control Electrónico de Presión (EPC) ..................................................................... 307-01A-137
Sello y Empacadura de la Envuelta de la Extensión .................................................................... 307-01A-133
Cárter, Empacadura y Filtro .......................................................................................................... 307-01A-121
Control Principal - Cuerpo de Válvulas .........................................................................................307-01A-126
Eje y Sello de la Palanca de Control Manual ................................................................................ 307-01A-139
Servo de Sobremarcha ................................................................................................................. 307-01A-150
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-5
307-01A-5
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Patrones de Cambios
Cambios Ascendentes
Los cambios ascendentes son controlados por el módulo de
control del tren de potencia (PCM). El PCM recibe señales
de varios sensores del motor o del vehículo y de las exigencias
del conductor para controlar el programa de cambios, la
percepción de cambios y la operación del embrague del
convertidor de torque (TCC).
Cambios Descendentes
Bajo ciertas condiciones la transmisión hará cambios
descendentes automáticos a un engranaje inferior (sin mover
la palanca de engranajes (7210) ). Hay tres categorías de
cambios descendentes automáticos; Cambios a Rueda Libre,
A Exigencia de Torque y Forzados o cambios con el acelerador
a fondo.
Cambios a Rueda Libre
Los cambios a rueda libre ocurren cuando el vehículo reduce
la velocidad hasta la parada.
Exigencia de Torque
Los cambios descendentes por exigencia de torque ocurren
(automáticamente) durante la aceleración parcial cuando la
exigencia de torque es mayor de lo que el motor puede proveer
en esa relación de engranaje. Si se aplica, la transmisión
desacoplará el TCC para proveer más aceleración.
Cambios con el Acelerador a Fondo
Para aceleración máxima, el conductor puede forzar un cambio
descendente oprimiendo el pedal del acelerador hasta el piso.
El cambio forzado a un engranaje inferior es posible por debajo
de las velocidades calibradas. Las especificaciones para las
velocidades descendentes están sujetas a variaciones debido
al tamaño de los neumáticos, el motor y los requerimientos
de calibración de la transmisión.
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