1995 FORD EXPLORER sensor

Encendido del Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-07A-2
303-07A-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Encendido del Motor
El sistema de encendido 4.0L (con varillas empujadoras) está
formado por:
•el sensor (CKP) de posición del cigüeñal (6C315).
•la bobina de encendido (12029).
•los cables de las bujías (12286).
•las bujías (12405).El sistema de encendido:
•es un sistema de encendido electrónico (EI) dirigido por
un control integrado en el módulo (PCM) de control del
tren motriz (12A650).
•tiene una sincronización básica de 10 º antes del punto
muerto superior (APMS) y no es ajustable.
Ubicación de los Componentes
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
1 12029 Bobina de Encendido
2 12286 Cable de la Bujía3 12405 Bujías
4 6C315 Sensor CKP
El sensor de posición del cigüeñal:
•es un sensor de reluctancia variable.
•sensa un diente faltante sobre el anillo de pulsos del
amortiguador del cigüeñal.
•genera una señal de la posición del cigüeñal la cual es
enviada al módulo de control del tren motriz. El PCM
cuenta esta señal para las rpm del motor.
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Encendido del Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-07A-3
303-07A-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Para información adicional sobre el sensor CKP, Consulte la
Sección 303-14.
La bobina de encendido:
•cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de
alto voltaje.
•tiene tres transformadores.
El cable de la bujía transporta los pulsos de alto voltaje desde
la bobina de encendido hasta las mismas bujías.Las bujías:
•cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entre-
hierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible.
•tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga
duración. El electrodo activo es diferente para ambos lados
(izquierdo y derecho).
•tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino
mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de
los lados.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor
Consulte al Manual PC/ED1
Encendido del Motor
Bobina de Encendido
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería. Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2.PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben
ser conectados a los terminales apropiados de la bobina
de encendido. Marque la ubicación de los cables antes
de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las gomas
protectoras de los cables de las bujías mientras hala
hacia arriba para evitar posibles daños al mismo cable.
Apriete las lengüetas de cierre y tuerza mientras hala hacia
arriba para desconectar los seis cables de las bujías.
1 Puede ser adquirido por separado.
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Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-2
303-07B-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Encendido del Motor
El sistema de encendido 4.0L SOHC consiste de lo siguiente:
•el sensor (CKP) de posición del cigüeñal (6C315)
•la bobina de encendido (12029)
•los cables de las bujías (12286)
•las bujías (12405)El sistema de encendido:
•es un sistema de encendido electrónico sin distribuidor
(EDIS) dirigido por un control electrónico del motor
integrado dentro del módulo (PCM) (12A650).
•tiene una sincronización básica de 10 º antes del punto
muerto superior (APMS) y no es ajustable.
Ubicación de los Componentes
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
1 12029 Bobinas de Encendido
2 12286 Cable de la Bujía3 12405 Bujías
4 6C315 Sensor CKP
El sensor de posición del cigüeñal:
•es un sensor de reluctancia variable.
•sensa un diente faltante sobre el anillo de pulsos del
amortiguador del cigüeñal.
•genera una señal de la posición del cigüeñal la cual es
enviada al módulo de control del tren motriz. El PCM
cuenta esta señal para las rpm del motor.
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Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-3
303-07B-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Para información adicional sobre el sensor CKP, consulte la
Sección 303-14.
La bobina de encendido:
•cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de
alto voltaje.
•tiene tres transformadores.
•Enciende dos bujías simultáneamente.
El cable de la bujía transporta los pulsos de alto voltaje desde
la bobina de encendido hasta las mismas bujías.Las bujías:
•cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entre-
hierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible.
•tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga
duración. El electrodo activo es diferente para ambos lados
(izquierdo y derecho).
•tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino
mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de
los lados.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor
Consulte al Manual PC/ED1
Encendido del Motor
Bobina de Encendido
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2. Desacople las conexiones eléctricas de la bobina.
1PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías
deben ser conectados a los terminales apropiados
de la bobina de encendido. Marque la ubicación
de los cables antes de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las
gomas protectoras de los cables de las bujías
mientras hala hacia arriba para evitar posibles
daños al mismo cable.
Apriete las lengüetas de cierre y tuerza mientras hala
hacia arriba para desconectar los seis cables (12286)
de las bujías.
2 Desacople el conector eléctrico de la bobina.
1 Puede ser adquirido por separado.
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-2
303-07C-2
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Encendido del Motor
El sistema de encendido 5.0L está formado por:
• el sensor (CKP) de posición del cigüeñal (6C315).
• la bobina de encendido (12029).
• los cables de las bujías (12286).
• las bujías (12405).El sistema de encendido:
• es un sistema de encendido electrónico sin distribuidor
(EDIS) dirigido por un control electrónico del motor
integrado en el módulo (PCM) (12A650).
• tiene una sincronización básica de 10 º antes del punto
muerto superior (APMS) y no es ajustable.
Ubicación de los Componentes
1 12029Bobinas de Encendido
2 12286Cable de la Bujía3 12405Bujías
4 6C315Sensor CKP
El sensor de posición del cigüeñal:
• es un sensor de reluctancia variable.
• sensa un diente faltante sobre el anillo de pulsos del
amortiguador del cigüeñal.
Número
Item de ParteDescripción
Número
Item de ParteDescripción
• genera una señal de la posición del cigüeñal la cual es
enviada al módulo de control del tren motriz. El PCM
cuenta esta señal para las rpm del motor y el avance de la
chispa.
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-3
303-07C-3
Para información adicional sobre el sensor CKP, consulte la
Sección 303-14.
La bobina de encendido:
• cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de
alto voltaje.
• tiene tres transformadores.
El cable de la bujía:
• transporta los pulsos de alto voltaje desde la bobina de
encendido hasta las mismas bujías.Las bujías:
• cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entre-
hierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible.
• tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga
duración. El electrodo activo es diferente para ambos lados
(izquierdo y derecho).
• tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino
mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de
los lados.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor
Consulte al Manual PC/ED1
Encendido del Motor
Bobina de Encendido
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería. Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2.PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben
ser conectados a los terminales apropiados de la
bobina de encendido. Marque la ubicación de los
cables antes de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las
gomas protectoras de los cables de las bujías
mientras hala hacia arriba para evitar posibles daños
al mismo cable.
Desacople las conexiones eléctricas de la bobina de
encendido.
1 Apriete la lengüeta de cierre y tuerza mientras hala
hacia arriba para desconectar los ocho cables de las
bujías.
2 Desacople el conector del condensador de radio-
interferencia del encendido.
3 Desacople los dos conectores eléctricos de la bobina
de encendido.
1 Puede ser adquirido por separado.
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-13
303-07C-13
Encendido del Motor (Continuación)
2. Instale las bujías del lado derecho.
3. Conecte los cables de las bujías; consulte a Cable de la
Bujía en esta sección.
ESPECIFICACIONES
Sincronización Básica 10 Grados; APMSNo ajustable
Orden de Encendido1-3-7-2-6-5-4-8
Calibración de la Bujía1.3-1.4 mm (.052-.056 pul)
Bujía Original LD AWSF32EG
Bujía Original LI AWSF32E
Bujía Nueva (Cualquier Lado) AWSF32EE
Lubricante
Grasa Siliconada para PinzaESE-M1C171-A
de Freno y Compuesto
Dieléctrico D7AZ-19A331-ATornillos de Retención,8-12 71-107 —
Sensor CKP
Tornillos de Retención, 6 53 —
Bobina de Encendido
Bujías 20 — 15
Especificaciones de Torque
Descripción NmLb/FtLb/In
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
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Distribución y Filtrado del Aire de Admisión303-12-2
303-12-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Sistema de Admisión de Aire
El sistema de admisión de aire está compuesto por:
•El filtro de aire del motor (ACL) (9600).
•El tubo de salida del filtro de aire (9B659).
•El sensor (MAF) del flujo de masa de aire (12B579).
•El elemento del filtro de aire (elemento ACL) (9601).
•El filtro de aire del motor.
•El sensor (IAT) de la temperatura del aire admitido
(12A697).
•El aislador del soporte (9P686) del filtro de aire del motor.
•La abrazadera del filtro de aire.
•La placa sensora del flujo de masa de aire.
El sistema de admisión de aire:
•Filtra el aire admitido con un elemento reemplazable, tipo
seco.
•Mide el flujo de masa de aire con un sensor.
•Mide la temperatura de aire con un sensor.
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