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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-53
307-01A-53
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3Verifique para estar seguro de que el conector del cableado
de la transmisión está bien asentado, los terminales bien
acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de
proceder.
A2PRUEBA DE TORCEDURAS
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1Permanezca en el Modo Trans-Banco.
Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
Nota: Lea y registre todos los DTCs. Todos los DTCs del sensor TR y VSS deben ser reparados antes de entrar a
Control de Estado de Salida (OSC).
Nota: Refiérase a la ilustración del Conector del Cableado de la Transmisión mostrada antes de estas pruebas
pinpoint.
1
5647
Probador New
Generation Star (NGS)Enlace de Datos de
DiagnósticoPCM
8109
Modos de Comando Activo Control de Estado
de Salida (OSC)Modo de Trans-Banco
• ¿El vehículo entra al Modo de Trans-Banco?
® ®® ®
®Si
PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya
a A2.
® ®® ®
®No
REPITA el procedimiento para entrar el Modo de
Trans-Banco. Si el vehículo no ingresó al Modo de
Trans-Banco, REFIERASE al Manual de
Diagnóstico del Control del Tren de Potencia/
Emisiones
8 para diagnosticar el PCM o el NGS.
8 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-60
307-01A-60
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A8VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA
22Verifique la continuidad entre tierra en el motor y el
terminal apropiado del solenoide con el ohmiómetro u otro
probador de baja corriente (menos de 200 miliamperios).
La conexión debe mostrar resistencia infinita (sin
continuidad).
• ¿Hay continuidad?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el solenoide.
® ®® ®
®No
REFIERASE al Indice de Diagnóstico por Síntomas
de fallas de cambios o del convertidor de torque.
Solenoide Terminal
SSA +/-
SSB +/-
TCC +/-
1
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT)
Nota: Refiérase a la ilustración del Cableado Interno de la Transmisión antes de estas pruebas pinpoint.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1Verifique para estar seguro de que el conector del cableado
de la transmisión está bien asentado, los terminales
acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de
proceder.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-61
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuación)
4Seleccione Enlace de Datos de Diagnóstico.
5Selecciones PCM.
6Seleccione PID/Monitor de Datos y Registro.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuación)
3
7
• ¿El vehículo entra en PID/Monitor de Datos y Registro?
® ®® ®
®Si
PERMANEZCA en PID/Monitor da Datos y
Registro. Vaya a B2.
® ®® ®
®No
REPITA el procedimiento para ingresar el PID. Si
el vehículo no ingresa el PID, REFIERASE al Manual
de Diagnóstico del Control del Tren de Potencia/
Emisiones
9 para diagnosticar el PCM y NGS.
Probador New Generation Star (NGS)
PIDs; TFT, TFTV
9 Puede ser adquirido por separado.
1
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-62
307-01A-62
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuación)
1Remueva el cárter de la transmisión.
2Inspeccione visualmente el marco y los conectores para
ver si están dañados.
3Conecte la sonda positiva del DVOM a +TFT en el terminal
del sensor y la punta negativa a un buen punto de tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
VAYA a B4.
® ®® ®
®No
VERIFIQUE si hay interrupción o cortocircuito en
el cableado del vehículo, el cableado interno o una
falla en el PCM.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2CICLO DE CALENTAMIENTO/ENFRIAMIENTO
B3VERIFICACION DE LA SEÑAL ELECTRICA
1 Mientras observa los PIDs del TFT, realice la siguiente
prueba: Si la transmisión está fría, opérela para calentarla.
Si está caliente, déjela enfriar.
• ¿Los PIDs del TFT aumentan a medida que la transmisión
se calienta o disminuye a medida que se enfría o el
TFT o TFTV cae dentro y fuera de rango?
® ®® ®
®Si
Si los PIDs del TFT aumentan a medida que la
transmisión se caliente o disminuye a medida que se
enfría, BORRE todos los DTCs. Haga prueba de
carretera para verificar si la falla está todavía
presente. Si la falla persiste, REFIERASE a
Diagnóstico por Síntomas para diagnosticar el
recalentamiento de la transmisión.
Si el TFT o TFTV cae dentro y fuera de rango,
INSPECCIONE para ver si hay falla intermitente
en el cableado interno/externo, el sensor o el conector.
® ®® ®
®No
Vaya a B3.
3
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-63
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B4VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT
22Conecte el DVOM en los terminales +TFT y -TFT, en el
conector de la transmisión.
Cableado de la transmisión
3Tome nota de la resistencia.
4La resistencia debe estar aproximadamente en los
siguientes rangos:
Temperatura del Fluido de la Transmisión
ºC ºF Resistencia
(Ohmios)
-40 a -20 -40 a -4 967K-284K
-19 a -1 -3 -31 284K - 100K
0 -20 32 -68 100K 37K
21 - 40 69 - 104 37K - 16K
41 - 70 105 - 158 16K - 5K
71 - 90 159 - 194 5K - 2.7K
91 - 110K 195 - 230 2.7K - 1.5K
111 - 130 231 - 266 1.5K - 0.8K
131 - 150 267 - 302 0.8K - 0.54K
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-64
307-01A-64
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B4VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT (Continuación)
• ¿La resistencia está dentro de rango?
® ®® ®
®Si
REFIERASE a Diagnóstico por Síntomas para
diagnosticar una falla de recalentamiento.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el cableado interno (el sensor es parte
del cableado).
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR)
Nota: Refiérase a la ilustración del Conector del Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) mostrada antes
de estas pruebas pinpoint.
Nota: Refiérase a la Tabla de Diagnóstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) mostrada antes de
estas pruebas pinpoint.
3Realice prueba de diagnóstico a bordo. Los códigos de DTC
P0705 y P0708 no pueden ser generados por mal ajuste del
sensor TR.
• ¿Solo están presentes los códigos DTC P0705 y P0708?
® ®® ®
®Si
Vaya a C4.
® ®® ®
®No
Vaya a C2.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C1VERIFIQUE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
1
C2VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION
3Revise para estar seguro de que el conector del cableado
del sensor digital TR está bien asentado, los terminales
están acoplados en el conector y en buenas condiciones
antes de proceder.
1
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-65
307-01A-65
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
1Ponga la palanca en la posición de sobremarcha.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (Continuación)
C3VERIFIQUE EL AJUSTE DEL CABLE/ARTICULACIONES DE CAMBIOS
4Aplique el freno de aparcamiento.
6Desconecte el cable/articulaciones de cambios de la palanca
manual.
7Verifique que la Herramienta de Alineación del Sensor TR
encaja en las ranuras apropiadas.
• ¿El sensor digital TR está ajustado apropiadamente?
® ®® ®
®Si
Vaya a C3.
® ®® ®
®No
AJUSTE el sensor TR; REFIERASE a Sensor Digital
de Rango de la Transmisión (TR) en esta sección.
PONGA la palanca selectora de rango en PARADA
y BORRE los DTCs. REALICE DE NUEVO las
Prueba OBD. Vaya a C3.
3Conecte de nuevo el cable/articulaciones.
4Verifique que el cable/las articulaciones estén ajustados
apropiadamente. REFIERASE a la Sección 307-05.
• ¿Está el cable/la articulación de cambios ajustadas
apropiadamente?
® ®® ®
®Si
VAYA a C4.
® ®® ®
®No
Ajuste el cable/la articulación de cambios .
REFIERASE a la Sección 307-05. Vaya a C4.
2
5
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-66
307-01A-66
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
2CUIDADO: No aplique palanca en el conector.
Esto dañará el conector y ocasionará una falla en la
transmisión.
Oprima el botón y extraiga el conector del cableado del TR
digital.
3Inspeccione ambos extremos del conector para ver si tiene
daños o pines extraídos, corrosión, cables flojos y sellos
ausentes o dañados.
• ¿Hay daños en el conector, los pines o el cableado?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones requeridas. BORRE los
DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.
® ®® ®
®No
Si diagnostica un DTC, Vaya a C5.
Si diagnostica una falla de arranque o de luz de
retroceso, Vaya a C10.
C5VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C4VERIFIQUE LA OPERACION DE LA SEÑAL ELECTRICA
6Coloque la palanca selectora de velocidades en cada
engranaje y deténgase.
7Observe cualquiera de los siguientes PIDs, TR y TR_D,
TR_V (dependiendo del vehículo) mientras sacude el
cableado, golpeando levemente el sensor, y/o conduce el
vehículo. Utilice los PIDs TR y TR_D para los DTCs P0705,
P1704 y P1705. Utilice los PIDs TR y TR_V para el DTC
P0708.
4
5
2
3
Sensor Digital TR
Probador New
Generation Star (NGS)Sensor TR Digital
PIDS de TR, TR_D, TR_V
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