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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-67
307-01A-67
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
8Compare los PIDs con las Tabla de Diagnóstico del Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR).
• ¿Los PIDs TR, TR_D y TR_V coinciden con la tabla
de Diagnósticos del Sensor Digital de Rango de la
Transmisión (TR), y el PID TR_D permanece estable
cuando el cableado es sacudido, el sensor es golpeado
ligeramente o el vehículo es conducido?
® ®® ®
®Si
El problema no está en el sistema del sensor digital
TR. REFIERASE a Diagnóstico por Síntomas para
un diagnóstico más detenido.
® ®® ®
®No
Si el TR_D cambia cuando el cableado es sacudido,
se golpea el sensor o se conduce el vehículo, el
problema puede ser intermitente.
Vaya a C6.
C6VERIFIQUE LA OPERACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C5VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM) (Continuación)
4Ponga la Placa de Sobreposición del TR Digital en el
Probador de Transmisiones.
5Realice la Prueba del Sensor como se indica en la Placa de
Sobreposición del Sensor TR Digital.
• ¿La lámpara de estado en el cable TRS-E del probador
coincide con las posiciones del engranaje seleccionado?
® ®® ®
®Si
La falla no está en el sensor TR digital, Vaya a C7.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el sensor TR digital y AJUSTE;
refiérase a Sensor Digital de Rango de la Transmisión
(TR)en esta sección. BORRE los DTCs y REALICE
DE NUEVO las Pruebas OBD.
32
Sensor Digital TR Cable TR-E para el Probador
de TransmisionesCable TR-E para el
Sensor Digital TR1
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-68
307-01A-68
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
2Inspeccione para ver si hay daños o pines extraídos, corrosión
o cables flojos.
3CUIDADO: No aplique palanca en el conector.
Esto dañará el componente y ocasionará una falla en la
transmisión.
Desenchufe el conector del sensor digital TR.
4Instale la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
5Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 91 del PCM en
la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el circuito de
retorno de señal en el Pin 2 del conector de cableado del
vehículo.
6Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 34 del PCM en
la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito
TR1 en el Pin 4 del conector del cableado del vehículo.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C7VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS DEL PCM ESTA ABIERTOS
12
Módulo de Control del Tren
de Potencia (PCM)
3
Sensor TR Digital
5
6
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-69
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
7Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 del PCM en
la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el Pin del circuito
TR2 en el Pin 5 del conector del cableado del vehículo.
8Mida la resistencia entre el Pin de Prueba del PCM en la
Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito
TR4 en el Pin 6 del conector del cableado del vehículo.
9Mida la resistencia entre el Pin de Prueba del PCM en la
Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin de circuito
TR3A en el Pin 3 del conector del cableado del vehículo.
• ¿Todas las resistencias son menores de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a C8.
® ®® ®
®No
REPARE los circuitos abiertos. CONECTE DE
NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs.
REALICE DE NUEVO las Pruebas OBS.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C7VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS DEL PCM ESTA ABIERTOS (Continuación)
8
9
7
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-70
307-01A-70
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
1Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 91 del PCM y
los Pines de Prueba 71 y 97 en la Caja de Interconexiones
de 104 Pines.
2Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 3 del PCM y los
Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja de
Interconexiones de 104 Pines y tierra.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C8VERIFIQUE SI LOS CABLES ESTAN EN CORTO A TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
2
3
1
3Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 del PCM y
los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-71
307-01A-71
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
4Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 50 del PCM y
los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.
5Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 64 del PCM y
los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones y tierra.
• ¿Todas las resistencias son superiores a 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a C9.
® ®® ®
®No
REPARE los cortocircuitos. CONECTE DE NUEVO
todos los componentes. BORRE los DTCs.
REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.
C9VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEÑALES DEL TR/PCM
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C8VERIFIQUE SI LOS CABLES ESTAN EN CORTO A TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION (Continuación)
1Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 34 y los Pines
49, 50 y 64 en la Caja de Interconexiones.
4
5
1
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-72
307-01A-72
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
2Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 y los Pines 3,
50 y 64 en la Caja de Interconexiones.
3Mida al resistencia entre el Pin de Prueba 50 y los Pines 3,
49 y 64 en la Caja de Interconexiones.
4Mida la resistencia entre el Pin de Prueba y los Pines 3, 49
y 50 en la Caja de Interconexiones.
• ¿Todas las resistencias son mayores de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el PCM. CONECTE DE NUEVO
todos los componentes. BORRE los DTCs y
REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.
® ®® ®
®No
CORRIJA los cortos en los circuitos con menos de
10.000 ohmios entre los otros circuitos de señales
del TR/PCM. CONECTE DE NUEVO todos los
componentes. BORRE los DTCs y REALICE DE
NUEVO las Pruebas OBD.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C9VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEÑALES DEL TR/PCM (Continuación)
3
4
2
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-73
307-01A-73
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C10VERIFIQUE LOS CIRCUITOS INTERNOS DEL SENSOR NO RELACIONADOS CON EL PCM
3Ponga la Placa de Sobreposición del TR Digital en el
Probador de Transmisiones.
4Realice Prueba de Interruptor como se indica en la Placa
de Sobreposición.
• ¿La lámpara de estado en el probador indica ROJO para
la correcta posición de engranajes?
® ®® ®
®Si
La falla no está en el sensor digital TR. Para fallas
en el sistema de arranque, REFIERASE a la Sección
303-06. Para fallas en la luz de retroceso, VAYA a la
Sección 417-01. Para los circuitos opcionales,
REFIERASE al Manual de Diagnóstico del Control
del Tren de Potencia/Emisiones
10 para la realización
del diagnóstico.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el sensor digital TR y AJUSTE;
refiérase a Sensor Digital de Rango de la Transmisión
(TR) en esta sección. Borre los DTCs y REALICE
DE NUEVO las Pruebas OBD.
12
Cable TRS-E a la Transmisión
Cable TRS-E al Sensor TR Digital
Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC)
Nota: Refiérase a la ilustración del Cableado Interno de la Transmisión al inicio de estas pruebas pinpoint.
Nota: Lea y registre todos los DTCs. Todos los DTCs de los Sensores TR y VSS deben ser reparados antes de entrar a
Control de Estado de Salida (OSC).
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
3Revise para asegurarse de que el conector del cableado de
la transmisión está bien asentado, los terminales están
acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de
proceder.
10 Puede ser adquirido por separado.
1
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-78
307-01A-78
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D6VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA
1Verifique la continuidad entre TIERRA del motor y los
terminales del solenoide EPC con el ohmiómetro u otro
probador de baja corriente (menos de 200 miliamperios).
La conexión debe indicar una resistencia infinita (sin
continuidad).
• ¿Hay continuidad?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el solenoide.
® ®® ®
®No
REFIERASE al Indice de Diagnóstico por Síntomas
en esta sección para diagnosticar las fallas de presión.1
Solenoide Terminal
EPC +/-
Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS)
Nota: Refiérase a la ilustración del Conector del Cableado del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) al
inicio de estas prueba pinpoint.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1Revise para estar seguro de que el conector del cableado de
la transmisión está bien asentado, los terminales bien
acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de
proceder.
6Seleccione PID/Monitor de Datos y Registro.
3425
Probador New
Generation Star (NGS)Enlace de Datos de
DiagnósticoPCM
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