1995 FORD EXPLORER air

Motor— 5.0L303-01C-73
303-01C-73
Volante (Continuación)
4. Remueva el escudo del ventilador y las aspas. Para
información adicional, refiérase a la Sección 303-03.
5. Descargue y recupere el refrigerante R134a del sistema
acondicionador de aire. Para información adicional,
refiérase a la Sección 412-00.
6. Remueva el conducto de descarga del purificador de aire
(9B659).
• Desenchufe el conector del sensor (IAT).
• Afloje las dos abrazaderas y remueva el conducto de
descarga del purificador de aire.
• Desconecte del tubo de descarga del purificador de
aire, la manguera del PCV.
7. Remueva el núcleo del condensador del A/A (19712). Para
información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
8. Remueva la batería. Para información adicional, refiérase
a la Sección 414-01.
9. Remueva la correa impulsora (8620).
1 Gire la polea tensora en sentido horario.
2 Remueva la correa impulsora.
10. Remueva los pernos y sitúe a un lado el depósito de la
dirección hidráulica.
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Motor— 5.0L303-01C-75
303-01C-75
15. Desenchufe el conector del compresor del acondicionador
de aire.
Volante (Continuación)
16. Remueva el perno y la parte posterior del compresor del
A/A.
17. Remueva los pernos y desmonte el soporte.
18. Desenchufe los dos conectores del generador.
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Motor— 5.0L303-01C-87
303-01C-87
2. Remueva los pernos y retire el soporte de montaje del
generador (10153).
Motor (Continuación)
3. Desenchufe el conector del sensor TP.
4. Desenchufe el conector de desvío del control de aire de
mínimo (IAC).
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Motor— 5.0L303-01C-126
303-01C-126
70. Conecte el acoplamiento de vacío de la válvula EGR.
Pistón (Continuación)
71. Enchufe el conector eléctrico del sensor TP.
72. Enchufe el conector de desviación del control de aire de
mínimo (IAC).
73. Conecte la manguera de ventilación del cigüeñal (6853)
al cuerpo de mariposa (9E926).
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Motor— 5.0L303-01C-139
303-01C-139
43. Enchufe el conector del compresor del acondicionador
de aire.
Motor (Continuación)
44. Sitúe la bomba de la dirección (3A674) y gire la polea
(3A733) para ganar acceso a los agujeros del tornillo.
45. Instale el tornillo.
46. Instale el depósito de la dirección hidráulica y los tornillos.
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Motor— 5.0L303-01C-141
303-01C-141
50. Instale el conjunto del ventilador y el escudo. Para
información adicional, refiérase a la Sección 303-03.
51. Instale la batería (10653). Para información adicional,
refiérase a la Sección 414-01.
52. Instale el núcleo del condensador del acondicionador de
aire (19712). Para información adicional, refiérase a la
Sección 412-03.
53. Instale el conducto de descarga del purificador de aire
(9B659).
• Sitúe el conducto y apriete las abrazaderas.
• Enchufe el conector del sensor IAT.
• Conecte la manguera del PCV en el conducto de
descarga del purificador de aire.
Motor (Continuación)
54. Llene la caja del cigüeñal con aceite de motor limpio con
la especificación Ford WSS-M2C153-G.
El nivel de aceite debe estar entre las líneas de mínimo y
máximo en la varilla indicadora.
55. Llene el sistema de enfriamiento. Para información
adicional, refiérase a la Sección 303-03.
56. Recargue el sistema acondicionador de aire. Para
información adicional, refiérase a la Sección 412-00.
57. Instale el capó (16612). Para información adicional,
refiérase a la Sección 501-02.
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Enfriamiento del Motor303-03-3
303-03-3
Número
Item de Parte Descripción
El sistema de enfriamiento del motor consiste de:
•calefactor del bloque (6A051).
•sensor de temperatura del refrigerante (sensor ECT)
(12A648).
•aspas del ventilador (8600).
•embrague del ventilador (8A616).
•escudo del ventilador (8146).
•radiador (8005).
•tapa del radiador (8100).
•depósito de recuperación de refrigerante del radiador
(8A080).
•termostato (8575).
•bomba de agua (8501).
•unidad transmisora del indicador de temperatura del agua
(10884).
El propietario de las patentes 3.601.181 y RE 27.965, Walter C.
Avrea, le ha conferido derechos a Ford Motor Company sobre
los sistemas de enfriamiento, cubiertos por estas patentes.
•válvula de drenaje del radiador (8115).
•adaptador del filtro de aceite (6881).
•el radiador permite la transferencia al aire del exceso de
calor en el motor.
•los tanques del radiador no pueden ser reparados y se deben
reemplazar en conjunto.
La bomba de agua hace circular el refrigerante.
El termostato:
•controla la temperatura del refrigerante.
•acelera el calentamiento del motor.
El depósito de recuperación del refrigerante:
•almacena el excedente de refrigerante cuando el motor está
caliente.
•retorna el refrigerante al radiador cuando el motor está frío.
Las aspas del ventilador hace circular aire a través del radiador
para ayudar a enfriar el refrigerante.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
11 10884 Unidad Transmisora del Indicador de
Temperatura del Agua — 5.0L
El embrague del ventilador es un componente termostáticamente
controlado que regula la operación del ventilador.
El motor del ventilador (8C607):
•funciona solo cuando el interruptor de la ignición está en
la posición de RUN.
•no funcionará con el interruptor en la posición de OFF.
El refrigerante del motor fluye:
•desde la manguera inferior (8286) a la bomba de agua.
•desde la bomba de agua al bloque y a las cabezas de cilindros.
El termostato, cuando está cerrado, retorna el refrigerante a
la bomba de agua; y cuando está abierto, permite que el
refrigerante fluya hacia el radiador.
Refrigerante reciclado:
En vehículos con refrigerante verde:
•Utilizan Refrigerante Premium Para Motores E2FZ-19549-
AA o un equivalente que cumpla con la especificación Ford
ESE-M97B44-A.
•Refiérase a la Guía de Servicio para obtener información
acerca de los intervalos de reemplazos del refrigerante.
•El refrigerante reciclado apropiadamente puede ser
utilizado en vehículos originalmente equipados con
refrigerante verde.
En vehículos con refrigerante naranja:
•Utilizan Refrigerante de Vida Extendida Ford Para Motores
F6AZ-19544-AA o un refrigerante equivalente DEX-
COOL® que cumpla con la especificación Ford WSS-
M97B44-D.
•Refiérase a la Guía de Servicio para obtener información
acerca de los intervalos de reemplazos del refrigerante.
•No agregue refrigerante verde convencional o reciclado al
vehículo si está equipado originalmente con refrigerante
naranja.Número
Item de Parte Descripción
12 10884 Unidad Transmisora del Indicador de
Temperatura del Agua (4.0L Varilla
de Empuje, 4.0L SOHC)
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Enfriamiento del Motor303-03-10
303-03-10
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL MOTOR SE RECALIENTA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B3VERIFIQUE SI HAY OBSTRUCCION EN EL FLUJO DE AIRE
1Instale la tapa del radiador.
3A medida que el motor se calienta, palpe las mangueras de
admisión y descarga del calefactor (18472). Deben estar
más o menos iguales después de tres a cuatro minutos.
• ¿La temperatura de la manguera de descarga del
calefactor es más o menos igual a la de la manguera de
admisión?
® ®® ®
®Si
Vaya a B5.
® ®® ®
®No
APAGUE el motor. REPARE o REEMPLACE el
núcleo calefactor. REFIERASE a la Sección 412-02.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
B5VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTATO
1Encienda el motor y déjelo funcionar por diez minutos.
1Inspeccione el núcleo del condensador del A/A (19712) y
el radiador para ver si hay obstrucciones tales como hojas
o sucio.
• ¿Hay alguna obstrucción?
® ®® ®
®Si
ELIMINE la obstrucción. LIMPIE el núcleo del
condensador del A/A y el radiador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a B4.
B4VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL NUCLEO CALEFACTOR
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