1995 FORD EXPLORER air

Enfriamiento del Motor303-03-69
303-03-69
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
5. Apague el motor y deje que se enfríe el sistema de
enfriamiento.
Verifique de nuevo el nivel del refrigerante y llene el
sistema hasta la marca de FULL en el depósito de
recuperación.
6. Repita los Pasos 1 al 5 hasta alcanzar el nivel apropiado
en el depósito.
Purga
1. Seleccione los ajustes de máxima temperatura del
calefactor y velocidad del soplador del motor. Ponga el
control para descargar aire por las toberas del A/A, en el
panel de instrumentos (04320).
2. Encienda el motor y déjelo funcionar en mínimo. Mientras
el motor opera en mínimo, palpe el aire caliente en las
toberas del A/A.
3.CUIDADO: Si la descarga de aire se mantiene
fría y el indicador de temperatura del refrigerante no
se mueve, el nivel de refrigerante está bajo en el motor
y debe ser rellenado. Apague el motor, déjelo enfriar
y llene el sistema como se ha descrito.
Encienda el motor y déjelo funcionar en mínimo hasta
alcanzar la temperatura de operación. Se debe descargar
aire caliente por las toberas del A/A. El indicador de
temperatura del refrigerante debe mantener una lectura
estabilizada en el medio del rango NORMAL y la
manguera superior del radiador (8260) debe esta caliente.
4. Apague el motor y déjelo enfriar.
5. Verifique si hay fugas en el motor.
6. Verifique el nivel del refrigerante en el depósito de
recuperación y llénelo, según sea necesario.
procarmanuals.com

Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-3
303-04A-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
1 9E926 Cuerpo del Acelerador
2 9F593 Inyector de Combustible
3 12A581Arnés del Sensor de Control del
Motor
4 9F778 Damper de presión de combustible
5 9F792Múltiple de la Alimentación de
combustible
ADVERTENCIA: No fume o mantenga una llama
cerca de cualquier componente relacionado al sistema de
alimentación de combustible. Hay presencia de mezclas
altamente inflamables que se pueden encender. Si no sigue
estas instrucciones, puede sufrir daños personales.
El sistema de inyección de combustible secuencial (SFI)
multipuertos está clasificado como:
•multipuntos
•pulsaciones temporizadas
•de flujo de masa de aire controlado
El combustible es medido dentro de cada puerto de admisión
en un orden de encendido secuencial. El sistema está
controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM)
(12A650).
El subsistema de conducción de combustible contiene lo
siguiente:
•una bomba y sensor de nivel de combustible eléctricos
dentro del tanque (H307).
•un reservorio filtro de combustible.
•seis inyectores de combustible.
•regulador (9C968) de presión dentro del tanque.
•damper de combustible.
Sincronización
El módulo de control del tren motriz controla el lapso en el
cual los inyectores son electrificados.
La amplitud de pulsación es determinada a partir de las
entradas provenientes de:
•sensor de oxígeno calentado (HO2S) (9F472).
•sensor de masa de flujo de aire (MAF) (12B579).
•sensor de temperatura del refrigerante (12A648) (ECT)
del motor.
•sincronizador del árbol de levas.
•sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) (12A697).
Sistema de Inducción de Aire
El sistema de inducción de aire suministra aire filtrado al
motor (6007) y contiene los siguientes elementos:
•tubo y ducto de admisión (9A673) del purificador de aire.
•purificador de aire (ACL) (9600)
•sensor de masa de flujo de aire.
•cuerpo del acelerador (9E926).
•múltiple superior (9424) de admisión.
Cuerpo del Acelerador
El cuerpo del acelerador control el flujo de aire al motor a
través de una válvula mariposa. El cuerpo del acelerador
contiene lo siguiente:
•un tope preestablecido para la condición de acelerador
completamente abierto (WOT).
•sensor de posición del acelerador (TP) (9B989).
•un grifo en el cánister de purga para controlar las emisiones
de vapor.
•un sellador sobre la válvula mariposa para reducir el flujo
de aire cuando se cierra el acelerador (no retire o limpie el
sellador) y para reducir la formación de residuos.
•un tornillo de tope de cierre del acelerador.
Inyectores de Combustible
Los inyectores de combustible:
•son dispositivos electromecánicos.
•pulverizan y miden el combustible.
•está montado sobre el múltiple de admisión.
•están de manera que sus puntas suministran el combustible
en la parte inmediata anterior a la válvula de admisión
(6507).
•es un conjunto de válvulas accionadas por solenoide.
•son activados por el módulo de control del tren motriz.
procarmanuals.com

Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-4
303-04A-4
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Múltiple de Alimentación de la Inyección de
Combustible
El múltiple de alimentación de la inyección de combustible
(9F792) suministra el combustible a alta presión desde el
conducto de combustible hasta los seis inyectores. Este
conjunto tiene lo siguiente:
•una conexión para cada inyector de combustible.
•un flanche de montaje para el damper de combustible.
•un puerto de montaje para el múltiple de alimentación de
inyección de combustible.
Válvula de Alivio de Presión de Combustible
La válvula de alivio de presión de combustible:
•se usa para aliviar la presión de combustible.
•se localiza en el múltiple de inyección de combustible.
Cableado de la Alimentación de Combustible
El cableado de la alimentación de combustible (9D930)
conecta el arnés de cableado a los siguientes controles
electrónicos del motor:
•los inyectores de combustible.
•el sensor de posición del acelerador.
•la válvula de control de aire de marcha en mínimo (IAC)
(9F715).
El cableado de la alimentación de combustible transfiere
señales eléctricas a los inyectores de combustible. Las señales
del módulo de control del tren motriz determinan la secuencia
y duración para poder disparar el inyector de combustible.
Damper de Combustible
El damper de combustible reduce la fluctuación de la presión
de combustible durante la operación del inyector:
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Alimentación de Combustible y Controles
Refiérase al Manual de Diagnóstico de Controles/Emisiones
del Tren Motriz 1.
Alimentación de Combustible y Controles
Cuerpo del Acelerador
Remoción
1. Retire el tubo de salida (9B659) del purificador de aire.
Para información adicional, refiérase a la Sección´303-12.
2. Desconecte el cable del acelerador (9A758).
1 Puede ser adquirido por separado.
procarmanuals.com

Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-6
303-04A-6
Alimentación de Combustible y Controles (Continuación)
Instalación
1. Para instalar, invierta el proceso de remoción.
Inyectores de Combustible
Arnés de Cableado
Remoción e Instalación
Para información adicional, refiérase a Múltiple de Admisión
— Inyección de Combustible en esta sección.
Remoción
1. Retire el tubo de salida del purificador de aire (9B659).
Para información adicional, refiérase a la Sección 303-12.
2. Desconecte el terminal negativo (14301) de la batería.
Para información adicional, refiérase a la Sección 414-01.
3. Despegue la manguera de vacío.
procarmanuals.com

Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-8
303-04A-8
Alimentación de Combustible y Controles (Continuación)
8. Desconecte el cableado (12A581) sensor de control del
motor de:
•válvula (9F715) de control de aire de marcha en
mínimo (IAC).
•transductor EGR (9J433).
•solenoide EGR.
9. Desconecte el conductor de vacío de:
•el solenoide EGR.
•el múltiple superior de admisión (9424).
•la válvula de recirculación de los gases de escape
(EGR).
10. Desconecte el tubo (6758) de ventilación del cárter del
motor.
11. Despegue los conductos de vacío.
procarmanuals.com

Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-17
303-04A-17
Alimentación de Combustible y Controles (Continuación)
20. Conecte el cableado sensor de control del motor a:
•la válvulas de control de aire de marcha en mínimo.
•el transductor EGR.
•el solenoide EGR.
21. Conecte el conducto de vacío.
22. Conecte el conector del motor.
23. Enchufe el conector del PCM.
procarmanuals.com

Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-18
303-04A-18
24. Conecte el terminal negativo (14301) de la batería. Para
información adicional, refiérase a la Sección 414-01.
25. Instale el tubo de salida del purificador de aire. Para
información adicional, refiérase a la Sección 303-12.
Alimentación de Combustible y Controles (Continuación)
Damper de Pulsaciones de Combustible
Remoción
PRECAUCIÓN: No fume o mantenga una llama
cerca de cualquier componente relacionado al sistema de
alimentación de combustible. Hay presencia de mezclas
altamente inflamables que se pueden encender. Si no sigue
estas instrucciones, puede sufrir daños personales.
PRECAUCIÓN: El combustible dentro del sistema
permanece a alta presión aunque el motor no esté
encendido. Antes de trabajar en/o desconectar cualquiera
de los conductos o componentes del sistema; primero se
debe aliviar la presión; si esto no se hace, pueden
ocasionarse daños personales.
1. Alivie la presión de combustible. Para información
adicional, refiérase a la Sección 310-00.
2. Desconecte el conducto de combustible.
procarmanuals.com

Alimentación de Combustible y Controles — 4.0L Varilla de Empuje303-04A-20
303-04A-20
Alimentación de Combustible y Controles (Continuación)
Múltiple de Alimentación de Combustible —
Inyección de Combustible
Remoción
1. Retire el tubo de salida (9B659) del purificador de aire.
Para información adicional, refiérase a la Sección 303-12.
2. Alivie la presión de combustible. Para información
adicional, refiérase a la Sección 310-00.
3. Desconecte el conducto de vacío.
4. Desconecte el cableado sensor (12A581) de control del
motor de:
•válvula (9F715) (IAC) de control de aire de marcha
en mínimo.
•transductor EGR (9J433).
•solenoide EGR.
procarmanuals.com