1995 FORD EXPLORER air

Encendido del Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-07A-9
303-07A-9
Encendido del Motor (Continuación)
6. Inspeccione si hay enchumbe por carbón. Busque
depósitos negros, secos y esponjosos de carbón sobre las
puntas de los aisladores, en las superficies expuestas de
la concha y en los electrodos, causados por una bujía con
rango térmico incorrecto, un filtro de aire sucio, una
mezcla de combustible demasiado rica ó excesivo
funcionamiento en marcha mínima.
•Limpie la bujía.
7. Inspeccione si hay combustión normal.
•Revise si hay depósitos marrón claro ó grises sobre
las puntas de los electrodos.
8. Inspeccione si hay pre-encendido, identificado por
electrodos fundidos y posiblemente aislador dañado. Los
depósitos metálicos sobre el aislador indican daños en el
motor. Esto puede ser causado por una sincronización
incorrecta del encendido, un tipo de combustible
equivocado ó la instalación de insertos « heli-coil « en el
lugar de las roscas para la bujía.
•Instale una bujía nueva.
9. Inspeccione si hay sobre-calentamiento, identificado por
círculos blancos ó marrón-gris claros y con una apariencia
azulada-quemada de los electrodos. Esto es causado por
sobre-calentamiento del motor, tipo incorrecto de
combustible, bujías flojas, bujías con rango térmico
incorrecto, presión baja de la bomba de combustible ó
sincronización incorrecta del encendido.
•Instale una nueva bujía.
procarmanuals.com

Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-3
303-07B-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Para información adicional sobre el sensor CKP, consulte la
Sección 303-14.
La bobina de encendido:
•cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de
alto voltaje.
•tiene tres transformadores.
•Enciende dos bujías simultáneamente.
El cable de la bujía transporta los pulsos de alto voltaje desde
la bobina de encendido hasta las mismas bujías.Las bujías:
•cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entre-
hierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible.
•tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga
duración. El electrodo activo es diferente para ambos lados
(izquierdo y derecho).
•tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino
mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de
los lados.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor
Consulte al Manual PC/ED1
Encendido del Motor
Bobina de Encendido
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301). Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2. Desacople las conexiones eléctricas de la bobina.
1PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías
deben ser conectados a los terminales apropiados
de la bobina de encendido. Marque la ubicación
de los cables antes de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las
gomas protectoras de los cables de las bujías
mientras hala hacia arriba para evitar posibles
daños al mismo cable.
Apriete las lengüetas de cierre y tuerza mientras hala
hacia arriba para desconectar los seis cables (12286)
de las bujías.
2 Desacople el conector eléctrico de la bobina.
1 Puede ser adquirido por separado.
procarmanuals.com

Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-7
303-07B-7
Encendido del Motor (Continuación)
Bujía
Herramienta(s) Especial(es)
Extractor de Cable de Bujía,
303-106 (T74P-6666A)
Remoción
1.PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben
ser conectados a los terminales apropiados de la bobina
de encendido. Marque la ubicación de los cables antes
de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las gomas
protectoras de los cables de las bujías mientras hala
hacia arriba para evitar posibles daños al mismo cable.
PRECAUCIÓN: No utilice la herramienta
especial sobre las gomas protectoras de los cables de
bujías con escudos metálicos contra el calor. Pueden
ocurrir daños a las gomas protectoras.
Utilice la herramienta especial con un movimiento de
torcido para halar el cable fuera de la bujía.
2.Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.
Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que
es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada.
Las bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier
cilindro.
Desmonte las bujías del lado izquierdo.
procarmanuals.com

Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-8
303-07B-8
Encendido del Motor (Continuación)
3.Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.
Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que
es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada.
Las bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier
cilindro.
Desmonte las bujías del lado derecho.
4. Inspeccione si las bujías presentan el entre-hierro
puenteado.
•Revise si hay acumulación de depósitos cerrando la
separación entre los electrodos. Estos depósitos son
causados por enchumbe de aceite ó carbón.
•Limpie la bujía.
5. Revise si hay enchumbe de aceite.
•Revise si hay depósitos negros húmedos sobre los
electrodos y el orificio de la concha del aislador,
causados por aceite en exceso entrando a la cámara
de combustión a través de anillos y pistones gastados,
juego excesivo entre guía y válvula ó cojinetes
gastados / flojos.
•Corrija el problema de la fuga de aceite.
•Instale una bujía nueva.
6. Inspeccione si hay enchumbe por carbón. Busque
depósitos negros, secos y esponjosos de carbón sobre las
puntas de los aisladores, en las superficies expuestas de
la concha y en los electrodos, causados por una bujía con
rango térmico incorrecto, un filtro de aire sucio, una
mezcla de combustible demasiado rica ó excesivo
funcionamiento en marcha mínima.
•Limpie la bujía.
procarmanuals.com

Encendido del Motor— 5.0L303-07C-3
303-07C-3
Para información adicional sobre el sensor CKP, consulte la
Sección 303-14.
La bobina de encendido:
• cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de
alto voltaje.
• tiene tres transformadores.
El cable de la bujía:
• transporta los pulsos de alto voltaje desde la bobina de
encendido hasta las mismas bujías.Las bujías:
• cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entre-
hierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible.
• tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga
duración. El electrodo activo es diferente para ambos lados
(izquierdo y derecho).
• tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino
mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de
los lados.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor
Consulte al Manual PC/ED1
Encendido del Motor
Bobina de Encendido
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería. Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2.PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben
ser conectados a los terminales apropiados de la
bobina de encendido. Marque la ubicación de los
cables antes de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las
gomas protectoras de los cables de las bujías
mientras hala hacia arriba para evitar posibles daños
al mismo cable.
Desacople las conexiones eléctricas de la bobina de
encendido.
1 Apriete la lengüeta de cierre y tuerza mientras hala
hacia arriba para desconectar los ocho cables de las
bujías.
2 Desacople el conector del condensador de radio-
interferencia del encendido.
3 Desacople los dos conectores eléctricos de la bobina
de encendido.
1 Puede ser adquirido por separado.
procarmanuals.com

Encendido del Motor— 5.0L303-07C-8
303-07C-8
Remoción
1.PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben
ser conectados a los terminales apropiados de la
bobina de encendido. Marque la ubicación de los
cables antes de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las
gomas protectoras de los cables de las bujías
mientras hala hacia arriba para evitar posibles daños
al mismo cable.
PRECAUCIÓN: No utilice la herramienta
especial sobre las gomas protectoras de los cables
de bujías con escudos metálicos contra el calor.
Pueden ocurrir daños a las gomas protectoras.
Utilice la herramienta especial con un movimiento de torcido
para halar el cable fuera de la bujía (12405).
Encendido del Motor (Continuación)
2.Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.
Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que es
instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las
bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro.
Desmonte las bujías del lado izquierdo.
procarmanuals.com

Encendido del Motor— 5.0L303-07C-9
303-07C-9
3.Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.
Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que es
instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las
bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro.
Desmonte las bujías del lado derecho.
4. Inspeccione si las bujías presentan el entre-hierro
puenteado.
• Revise si hay acumulación de depósitos cerrando la
separación entre los electrodos. Estos depósitos son
causados por enchumbe de aceite ó carbón.
• Limpie la bujía.
Encendido del Motor (Continuación)
procarmanuals.com

Encendido del Motor— 5.0L303-07C-10
303-07C-10
5. Revise si hay enchumbe de aceite.
• Revise si hay depósitos negros húmedos sobre los
electrodos y el orificio de la concha del aislador,
causados por aceite en exceso entrando a la cámara
de combustión a través de anillos y pistones gastados,
juego excesivo entre guía y válvula ó cojinetes
gastados / flojos.
• Corrija el problema de la fuga de aceite.
• Instale una bujía nueva.
Encendido del Motor (Continuación)
6. Inspeccione si hay enchumbe por carbón. Busque
depósitos negros, secos y esponjosos de carbón sobre
las puntas de los aisladores, en las superficies expuestas
de la concha y en los electrodos, causados por una bujía
con rango térmico incorrecto, un filtro de aire sucio, una
mezcla de combustible demasiado rica ó excesivo
funcionamiento en marcha mínima.
• Limpie la bujía.
7. Inspeccione si hay combustión normal.
• Revise si hay depósitos marrón claro ó grises sobre
las puntas de los electrodos.
procarmanuals.com