1995 FORD EXPLORER air

Control Antibloqueo206-09-6
206-09-6
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Index de Parámetros de Identificación (PID) del Módulo de Control Antibloqueo
PID Descripción Valor Esperado
ABSRF_1 Válvula de Entrada del ABS Derecho ON, OFF
Delantero
LF_WSPD Velocidad de la Rueda Izquierda Delantera 0-255 MPH
RF_WSPD Velocidad de la Rueda Derecha Delantera 0-255 MPH
R_WSPD Velocidad de las Ruedas Traseras 0-255 MPH
4WDLOW Entrada de Baja 4WD ON, OFF
Index de Comandos Activos del Módulo de
Control Antibloqueo
Index de Comandos Activos del Módulo de Control Antibloqueo
Comando Activo Lectura en PantallaValor Esperado
Control de Salida del ABS PMP MOTOR ON, OFF
LF INLETON, OFF
RF INLETON, OFF
R INLETON, OFF
LF OUTLETON, OFF
RF OUTLETON, OFF
R OUTLETON, OFF
ABS POWER ON, OFF
CONTROL DE SALIDA DEL ABS, H ABS ACTIVE ON, OFF
Tabla de Fallas
Nota: Refiérase a los Diagramas de Cableado para ver los
números de los conectores establecidos en las Pruebas
Pinpoint.
• No hay comunicación con el módulo • Fusible 7 (30A) del BJB. • VAYA a Prueba Pinpoint A.
de control antibloqueo de frenos • Fusible 14 (10A) del CJB.
• Circuitos.
• Módulo antibloqueo de frenos.
• Pérdida de señal del sensor durante • Indicador del sensor antibloqueo de frenos. • VAYA a Prueba Pinpoint D.
la desaceleración del vehículo • Salida débil del sensor.
o la señal se cae a baja velocidad • Separación del sensor.
• Actividad del ABS sin garantías • Circuitos. • VAYA a Prueba Pinpoint D.
• Sensor antibloqueo de frenos.
• Frenos traseros mal ajustados; zapatas • Ajuste del freno trasero. • REFIÉRASE a la Sección 206-00.
y forros desgastados • Forros.
• Problema mecánico para los frenos • Frenos traseros. • REFIÉRASE a la Sección 206-00.
cuando las ruedas se trancan • Freno de estacionamiento. • REFIÉRASE a la Sección 206-05.
• Sello del eje trasero. • REFIÉRASE a la Sección 205-00.
• Problema hidráulico de los frenos • Conducto de freno, conexión, cilindro • REFIÉRASE a la Sección 206-00.
(pedal suave) maestro o caliper de freno.
• Aire en el sistema de freno.
Tabla de Fallas
Causa Posible Acción
Condición
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Control Antibloqueo206-09-7
206-09-7
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Problema mecánico en el pedal •Servofreno •REFIÉRASE a la Sección 206-00.
de freno (pedal duro) • Caliper de frenos
• Conducto o manguera de freno
• Problema hidráulico de los frenos • Conducto o manguera de freno, conexión, • REFIÉRASE a la Sección 206-00.
durante el uso medio/pesado cilindro maestro, cilindro de la rueda
de los mismos. o caliper.
• Aire en el sistema de freno.
• Problema mecánico de los frenos •Servofreno •REFIÉRASE a la Sección 206-00.
durante el uso medio/pesado • Cilindro o caliper de la rueda
de los mismos. • Conducto o manguera de freno
• Zapata o pastilla de freno
• Problema mecánico de frenos cuando • Freno trasero • REFIÉRASE a la Sección 206-00.
el vehículo hala hacia un lado • Caliper
• Pastilla de freno o desgaste de la zapata
• Problema hidráulico de frenos cuando • Conducto o manguera de freno • REFIÉRASE a la Sección 206-00.
el vehículo hala hacia un lado • Caliper
• Cilindro de la rueda
• Pérdida intermitente de voltaje hacia • Circuitos • INSPECCIONE si el Circuito 601,
el módulo antibloqueo de frenos desde el interruptor de ignición al
arnés conector del módulo de control
antibloqueo de frenos, tiene cortos o
está abierto. REPARE lo que sea
necesario.
• Módulo antibloqueo de frenos • INSPECCIONE si las conexiones a
tierra del módulo de control
antibloqueo de frenos están flojas,
tienen corrosión o sucio excesivo.
REPARE lo que sea necesario.
• BJB • Corrija la condición.
• Una rueda se bloquea; no hay • Freno base • REFIÉRASE a la Sección 206-00.
captación de DTC • Válvula de desecho • INSTALE una unidad nueva
• Válvula ISO de control hidráulico.
• El indicador amarillo de advertencia • Bombillo • VAYA a Prueba Pinpoint G.
ABS no hace la autoprueba • Circuitos
• Grupo de instrumentos
• Módulo de control antibloqueo
• Pedal de frenos suave o muy largo • Conducto o manguera de freno, conexión, • REFIÉRASE a la Sección 206-00.
cilindro maestro, cilindro de la rueda
o caliper.
• Aire en el sistema de frenos
Tabla de Fallas (Continuación)
Causa Posible Acción
Condición
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Sistema de Dirección — Información General211-00-6
211-00-6
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Inspección y Verificación
PRECAUCIÓN: No sujete el volante (3600) en sus
extremos topes por una cantidad extendida de tiempo. Se
puede dañar la bomba (3A764).
Nota: Ejecute las siguientes revisiones preliminares antes de
reparar el sistema de dirección:
1. Verifique el problema del cliente ejecutando las siguientes
revisiones preliminares.
2. Inspeccione los neumáticos
•Verifique la presión del neumático; refiérase a la
etiqueta de Certificación del Vehículo (VC).
•Verifique que todos los neumáticos tienen el tamaño
especificado; refiérase a la Sección 204-04.
•Verifique si los neumáticos están dañados o están
desgastados uniformemente; refiérase a la Sección
204-04.
3. Revisión de la Correa y del Tensor
•Refiérase a la Sección 303-05 para diagnosticar y
probar el sistema motriz accesorio.4. Revisión del Nivel de Aceite
•Verifique que el nivel de aceite está dentro de los
rangos adecuados de frío o caliente en la varilla de
medida. Agregue Aceite Motorcraft Multipropósito
MERCON ® ATF XT2-2-QDX o su equivalente
MERCON ®.
5. Purga de Aire
•Verifique que no hay aire en el sistema de dirección
hidráulica. Corra el motor (6007) hasta que éste
alcance la temperatura normal operativa. Gire el
volante de derecha a izquierda varias veces sin golpear
los topes o extremos; si hay burbujas , refiérase a
Purga en esta sección.
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Sistema de Dirección — Información General211-00-17
211-00-17
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
PRECAUCIÓN: Si no se purga correctamente
el aire fuera del sistema, puede resultar una falla de
la bomba de la dirección hidráulica. La condición
puede ocurrir en los vehículos antes de ser
despachados; esto si hay evidencia de aceite aireado
en vehículos con evidencia de aceite aireado o en
vehículos a los cuales se les haya reparado los
componentes de la dirección.
1.Nota: Un chillido en la bomba de la dirección hidráulica
puede ser causado por aire en el sistema. El procedimiento
de purga de la dirección hidráulica se debe ejecutar antes
de reparar cualquier componente cuando hay ruido.
RETIRE la tapa del reservorio. Verifique el fluido.
•Use Aceite Multipropósito MERCON ® ATFXT-2-
QDX o su equivalente. 12.Nota: Si el sistema de la dirección hidráulica hace ruido
y está acompañado por evidencia de aceite aireado; será
necesario purgar el sistema de la dirección hidráulica.
Verifique el nivel de aceite.
Purga
Bomba de Vacío
416-D002 (D95L-7559-A) o su
equivalente
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Sistema de Dirección — Información General211-00-19
211-00-19
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
8.PRECAUCIÓN: No mantenga el volante en los
topes por más de tres a cinco segundos a la vez. Puede
dañar la bomba de la dirección hidráulica.
Gire el volante completamente de izquierda a derecha
cada 30 segundos por unos 5 minutos. 7. Reinstale la bomba de vacío. Aplique y mantenga un vacío
máximo.
9. Detenga el motor, libere el vacío y retire la bomba de
vacío.
10. Instale la tapa del reservorio.
11. Verifique si hay fugas de aceite en todas las conexiones.
Si el aceite tiene aire, repita el procedimiento.
Llenado
1.ADVERTENCIA: No mezcle los tipos de aceite.
Cualquier mezcla de aceite no autorizado puede
ocasionar el deterioro de los sellos y fugas. Una fuga
puede agotar completamente el aceite, lo cual puede
dar como resultado la falla total de l dirección
hidráulica.
Llene el reservorio.
•Use Aceite Multipropósito MERCON ® ATFXT-2-
QDX o su equivalente.
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Dirección Hidráulica211-02-5
211-02-5
Montaje del Mecanismo de la Dirección
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
1 N811762-S60 Espárrago
2 385935-S36 Arandela
3 3K576 Aislante
4 3504 Mecanismo de la dirección
5 3F638 Aislante
6 N8086255-S60 Tuerca
Número
Item de Parte Descripción
ItemDescripción
Mecanismo de la Dirección
1 Flujo de aceite — giro a la izquierda
2 Hacia el puerto de giro a la izquierda
3 Hacia el puerto de giro ala derecha
4 Puerto de retorno (salida)
5 Puerto de presión (Pul.)
6 Flujo de aceite — giro a la derecha
7 Tubo de transferencia de aire (entre los
fuelles)
Bomba de la Dirección Hidráulica — Motores
4.0L (SOHC) y 5.0L
Bomba de la Dirección Hidráulica — Motor 4.0L
(Varilla de Empuje)
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Dirección Hidráulica211-02-23
211-02-23
2.ADVERTENCIA: Se debe desactivar la
alimentación de corriente al sistema de suspensión de
aire antes de alzar con plataforma, con un gato o
remolcar un vehículo con suspensión de aire. Esto se
puede hacer accionando el interruptor de suspensión
de aire localizado en el área trasera de almacenamiento
del gato. Si esto no se hace, se pueden inflar o desinflar
los espirales neumáticos y causar que el vehículo se
ladee al ejecutar estos trabajos.
Alce el vehículo. Para información adicional, refiérase a
la Sección 100-02.
3. Retire los neumáticos. Para información adicional,
refiérase a la Sección 204-04.
4. Retire el deflector (8327) de aire del radiador.
1 Retire los pernos.
2 Retire el deflector de aire del radiador.
Dirección Hidráulica (Continuacón)
5. Afloje la contratuerca del terminal LI.
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Dirección Hidráulica211-02-26
211-02-26
17.PRECAUCIÓN: No gire el volante cuando el eje
inferior está desconectado; puede dañar el contacto
deslizante del air bag.
Desconecte el eje intermedio del eje de entrada del
mecanismo de la dirección.
18.PRECAUCIÓN: Sujete los topes de los pernos
del mecanismo de la dirección al travesaño para evitar
dañar los tubos de transferencia de aceite del
mecanismo de la dirección.
Retire las tuercas.
Dirección Hidráulica (Continuacón)
19. Retire los espárragos y arandelas.
20. Retire los bujes aislantes del mecanismo de la dirección
al travesaño.
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