1993 VOLKSWAGEN CORRADO Repair Manual

TRANSMISSION REMOVAL & INSTALLATION - M/T
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:25PM
ARTICLE BEGINNING
1993 TRANSMISSION SERVICING
Volkswagen Manual Transmission Removal & Installation
Volkswagen; Corrado SLC & Passat
REMOVAL & INSTALLATION
CLUTCH ASSEMBLY
NOTE: Transaxle may be lowered out of vehicle without removing
engine.
Removal
1) Disconnect negative battery cable. Disconnect electrical
connectors from transmission. Remove connecting tube to intercooler
(if equipped).
2) Disconnect gearshift cables, cable supports and linkage
from transmission. Remove clutch slave cylinder and wire aside.
disconnect speedometer drive from transmission. Remove upper engine-
to-transaxle bolts.
3) Remove 3 right side engine mount-to-engine bolts and one
left side transmission mount bracket through bolt. In vehicles with
ABS (Anti-Lock Brake System) it may be necessary to remove coolant
overflow reservoir to access left side through bolt.
4) Remove radiator fan, cover and mount. Remove nut from
front transmission mount. Attach Engine Support (10-222A) with Bases
(10-222A/1) to engine. Slightly tighten engine support and remove
starter. Remove left transaxle mount bracket.
5) Remove long left side transmission support bracket. Remove
balance weight from mount. Remove heat shield for right side inner CV
(constant velocity) joint.
6) Disconnect axle shafts at flanges and wire aside. Remove
left side transaxle mount from transaxle. It will be necessary to push
rearward on mount for clearance to remove long transaxle mount bolt.
7) Push transaxle mount to right and pull down to remove from
vehicle. Remove small gear carrier housing cover. Support transaxle
with floor jack. Remove rear transaxle mount. Remove lower transaxle-
to-engine bolts. Carefully pry transaxle from engine and lower.
8) Using Flywheel Lock (3067) or similar device, hold engine
from turning. Remove pressure plate bolts. Remove pressure plate and
clutch disk. If flywheel needs repair or replacement, remove flywheel
from engine.

TRANSMISSION REMOVAL & INSTALLATION - M/T
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:25PMFig. 1: Viewing Clutch Components
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
Inspection
Inspect pressure plate springs ends for damage or scoring.
Scores up to .12" (3mm) deep are acceptable. Replace pressure plate
if:
* Contact Surface Has Burns, Cracks Or Chatter Marks
* Contact Surface Has Grooves Or Defective Spring Connections
* Diaphragm Spring Has Deep Scores, Pointed Tips Or Are Bent Or
Broken
* Pressure Plate Housing Is Distorted Or Broken
* Pressure Plate Housing Spring Connections Are Defective
* Pressure Plate Housing Dowel Pin Bores Are Deformed
* Pressure Plate Housing Rivets Are Damaged Or Loose
Replace clutch disk if;
* Worn To Surface Of Rivet Heads
* Rivets Are Loose, Missing Or Damaged
* Friction Material Is Oil Or Grease Soaked
* Friction Material Is Loose, Cracked Or Grooved
* Hub Is Rusted Or Damaged
* Springs Are Rusted Solid, Broken, Cracked Or Loose
* Torsion Damper Spring Guide Is Broken
* Torsion Damper Cover Damaged
* Torsion Damper Grooved Or Not Functioning
NOTE: Pressure plate has a protective grease coating. Remove
contact surface grease only. Service life will be shortened
if remaining portions of pressure plate protective grease
are removed.
Installation
1) Replace input shaft "O" ring. See Fig. 2. Ensure clutch
disk slides on input shaft spines. Splines may be lightly greased.

TRANSMISSION REMOVAL & INSTALLATION - M/T
Article Text (p. 3)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:25PM
Wipe off excess grease. If flywheel was removed, reinstall on engine.
Using flywheel lock or similar device, hold engine from turning.
Tighten flywheel bolts to specification. See TORQUE SPECIFICATIONS
table at end of article.
2) Mount clutch disk and pressure plate on engine. Install
pressure plate bolts finger tight. Using Clutch Centering Plug (3190),
align clutch disk and pilot bushing holes. Tighten pressure plate
bolts to specification using a crisscross pattern.
3) To install transaxle, reverse removal procedure. Plug
transaxle openings to prevent contamination or fluid loss. Push clutch
release lever rearward and temporarily install mounting pin or an 8 x
22 mm bolt through pivot arm. Remove pin or bolt after installation is
complete.
4) Ensure gear carrier housing cover fits properly. To
install gearshift lever cables, see GEARSHIFT LEVER CABLES under
ADJUSTMENTS. Tighten nuts and bolts to specification. See TORQUE
SPECIFICATIONS table.Fig. 2: Exploded View Of Clutch Assembly Components
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
END OF ARTICLE

TRANSMISSION SERVICING - A/T
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:25PM
ARTICLE BEGINNING
TRANSMISSION SERVICING
Volkswagen Transmission Servicing - Automatic
Corrado SLC, EuroVan, Passat
IDENTIFICATION
AUTOMATIC TRANSMISSION APPLICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Transmission
Corrado SLC & Passat ........................... Model 096
EuroVan ........................................ Model 098
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ LUBRICATION
SERVICE INTERVALS
Check fluid level at each oil change. Change fluid every 30,
000 miles under severe driving conditions. On Corrado SLC and Passat,
replace filter (if equipped) every 30,000 miles.
CHECKING FLUID LEVEL
Transmission
Park vehicle on level surface, with transmission at normal
operating temperature. Set selector lever to Park or Neutral. Apply
parking brake. Allow engine to idle. Remove dipstick, wipe clean, and
reinsert. Remove dipstick. Fluid level should be between marks on
dipstick.
Final Drive
Oil level in the final drive does not need to be checked.
RECOMMENDED FLUID
Transmission
Use Dexron or Dexron-II ATF.
Final Drive
Use G50 or SAE 75W-90.
FLUID CAPACITY
TRANSMISSION REFILL CAPACITIES TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Refill Dry Fill
Application Qts. (L) Qts. (L)

TRANSMISSION SERVICING - A/T
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:25PM
EuroVan, Corrado SLC
& Passat ................. 3.2 (3.0) ....... 5.9 (5.6)ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄFINAL DRIVE REFILL CAPACITIES TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Qts. (L)
All Models ...................................... .8 (.76)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ DRAINING & REFILLING
1) Remove transmission protection plate (if necessary).
Remove rear pan bolts. Loosen front pan bolts. Carefully lower pan to
drain as much fluid as possible. Remove oil pan. Pour out remaining
fluid.
2) Remove filter. Clean oil pan. Install new filter. Tighten
filter retaining screws to 71 INCH lbs. (8 N.m). Install oil pan with
new gasket. Tighten oil pan bolts to 89 INCH lbs. (10 N.m).
3) Install protection plate if it was removed. Tighten bolts
to 18 ft. lbs. (25 N.m). Add 3.2 qts. (3.0L) transmission fluid. Check
fluid level. Add if necessary.
ADJUSTMENTS
SELECTOR LEVER CABLE
Corrado SLC, EuroVan & Passat
Set transmission selector to Park. Loosen screw at gear lever
shaft. Set gear lever in Park. Ensure detent engages parking lock.
Tighten screw to 15 ft. lbs. (20 N.m) on Corrado SLC and EuroVan.
Tighten screw to 18 ft. lbs. (25 N.m) on Passat.
NEUTRAL SAFETY SWITCH
Neutral safety switch is located in shift console. Remove
console cover. Adjust switch so that engine starts in Park and Neutral
positions only.
END OF ARTICLE

TRANSMISSION SERVICING - M/T
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:25PM
ARTICLE BEGINNING
1993 TRANSMISSION SERVICING
Volkswagen Manual Transmission
Volkswagen; Corrado SLC, Passat
IDENTIFICATION
MANUAL TRANSAXLE APPLICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Transaxle
Corrado .......................... 5-Speed - 02A Transaxle
Passat ........................... 5-Speed - 02A Transaxle
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ LUBRICATION
SERVICE INTERVALS
No oil changes are required.
CHECKING FLUID LEVEL
Manufacturer states that fluid level does not have to be
checked, and does not specify a procedure for doing so.
RECOMMENDED FLUID
Use API GL-4, SAE 80W or 80W-90.
FLUID CAPACITIES
TRANSAXLE REFILL CAPACITIES TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄTransaxle Qts. (L)
02A .................................. 2.1 (2.0)
02B .................................. 2.9 (3.1)
013 & 014 ............................ 1.8 (1.7)
020 .................................. 2.1 (2.0)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ADJUSTMENTS
GEARSHIFT LINKAGE
1) Place gearshift lever in Neutral position. Remove knob and
boot. Loosen bolt "A" and nut "B" sufficiently so that operating
cables move freely in centering holes. See Fig. 1. Install Shift

TRANSMISSION SERVICING - M/T
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:25PM
Linkage Gauge (3193). Loosen bolt "C". See Fig. 2.
2) Pivot locating pin under bearing plate. Tighten nut "D".
Place gearshift lever into left detent of slide. Move gearshift lever
and slide together to left stop. Tighten slide with bolt "D". Move
gearshift lever to right detent. Tighten bolt "E". Move gearshift
lever to right detent. Tighten bolt "C".Fig. 1: Identifying Centering Holes
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.Fig. 2: Installing Shift Linkage Gauge
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
END OF ARTICLE

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:25PM
ARTICLE BEGINNING
GENERAL TROUBLE SHOOTING
AIR CONDITIONING TROUBLE SHOOTING
WARNING: This is GENERAL information. This article is not intended
to be specific to any unique situation or individual vehicle
configuration. The purpose of this Trouble Shooting
information is to provide a list of common causes to
problem symptoms. For model-specific Trouble Shooting,
refer to SUBJECT, DIAGNOSTIC, or TESTING articles available
in the section(s) you are accessing.
BASIC AIR CONDITIONING TROUBLE SHOOTING CHARTÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCONDITION POSSIBLE CAUSE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCompressor Not Working
ù Compressor clutch circuit open.

ù Compressor clutch coil inoperative.

ù Poor clutch ground connection.

ù Fan belts loose.

ù Thermostatic switch inoperative.

ù Thermostatic switch not adjusted.

ù Ambient temperature switch open.

ù Superheat fuse blown.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄExcessive Noise or Vibration
ù Missing or loose mounting bolts.

ù Bad idler pulley bearings.

ù Fan belts not tightened correctly.

ù Compressor clutch contacting body.

ù Excessive system pressure.

ù Compressor oil level low.

ù Damaged clutch bearings.

ù Damaged reed valves.

ù Damaged compressor.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInsufficient or No Cooling;
Compressor Working
ù Expansion valve inoperative.

ù Heater control valve stuck open.

ù Low system pressure.

ù Blocked condenser fins.

ù Blocked evaporator fins.

ù Vacuum system leak.

ù Vacuum motors inoperative.

ù Control cables improperly adjusted.

ù Restricted air inlet.

ù Mode doors binding.

ù Blower motor inoperative.

ù Temperature above system capacity.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ