2023 PEUGEOT EXPERT ECO mode

184
Informations pratiques
POWERCHARGE FAULT SymboleDescription

(vert)


(vert)



Branché à l'alimentation et au Véhicule Électrifié (VE).
Le VE est en charge ou en préconditionnement
thermique.


(vert)


(vert)



Branché à l'alimentation et au Véhicule Électrifié (VE).
Le VE est en attente de charge ou la charge du VE est
terminée.


(rouge)


Anomalie du boîtier de contrôle. Pas de charge
autorisée.
Si une indication d'erreur réapparaît après une
réinitialisation manuelle, le boîtier de contrôle doit être
vérifié par le réseau PEUGEOT avant la prochaine
charge.


(vert)


(vert)


(rouge)


Le boîtier de contrôle est en mode diagnostic.
Procédure de réinitialisation manuelle
Le boîtier de contrôle peut être réinitialisé en débranchant simultanément le connecteur de charge et la fiche murale.
Ensuite, rebrancher en premier la fiche murale. Pour plus d'informations, se reporter au manuel d'utilisation.

186
Informations pratiques
Pour une charge complète, suivre la procédure de
charge souhaitée sans l'interrompre, jusqu'à son
arrêt automatique. La charge peut être immédiate ou
différée (sauf en chargeur rapide public, mode 4).
Pour interrompre la charge domestique ou
accélérée, à tout moment, déverrouiller le véhicule
et retirer le pistolet. Pour la charge super rapide, se
reporter au chargeur rapide public.
Pour plus d'informations sur les affichages liés à
la charge dans le Combiné et l'Écran tactile, se
reporter aux rubriques correspondantes.
L'avancement de la charge peut également être suivi via l'application MYPEUGEOT
APP.
Pour plus d'informations sur les Fonctionnalités
supplémentaires disponibles à distance, se
reporter à la rubrique correspondante.
Par sécurité, le moteur ne démarre pas si le
câble de charge est branché sur le
connecteur du véhicule. Un avertissement
s'affiche au combiné d'instruments.
Refroidissement de la batterie de traction Le moto-ventilateur du compartiment moteur
se met en marche pendant la charge pour
refroidir le chargeur embarqué et la batterie de
traction.
Niveau de charge bas / conduite
Conduire lorsque le niveau de charge de
la batterie de traction est trop bas peut causer
une immobilisation du véhicule et entraîner des
accidents ou de graves blessures. TOUJOURS
s’assurer que le niveau de charge de la batterie
de traction est suffisant.
Niveau de charge bas / stationnement
Si la température extérieure est négative,
il est recommandé de ne pas stationner son
véhicule à l'extérieur plusieurs heures avec un
niveau de charge bas (inférieur à 20
%).
Véhicule immobilisé plus d’1 moisEn cas de non-utilisation du véhicule
pendant une longue période (plus de 4
semaines) sans la possibilité de le recharger
au redémarrage, la décharge automatique peut
rendre impossible le redémarrage si le niveau de
charge de la batterie de traction est bas ou très
bas, spécialement à des températures ambiantes
négatives. TOUJOURS s'assurer que la charge
de la batterie de traction est comprise entre 20
et 40 % si l'utilisation du véhicule n'est prévue
pendant plusieurs semaines.
Ne pas brancher le câble de charge.
Toujours stationner le véhicule dans un lieu
ayant des températures comprises entre -10°C
et 30°C (le stationnement dans un lieu ayant des
températures extrêmes peut endommager la
batterie de traction).
Débrancher le câble de la borne
(+) de la batterie
d'accessoires dans le compartiment moteur.
Brancher un chargeur de batterie 12 V aux
bornes (+) et (-) de la batterie d'accessoires
environ tous les 3
mois afin de recharger la
batterie d'accessoires et conserver une tension
de service.
Précautions
Nos véhicules électriques ont été développés dans
le respect des recommandations relatives aux
limites de champs électromagnétiques maximales
établies par l'ICNIRP (International Commission on
Non-Ionizing Radiation Protection
- Directives 1998).
Porteur d'un pacemaker ou équivalent
Se renseigner auprès de son docteur sur les précautions à prendre et à respecter ou
auprès du fabricant de l'appareil électro-médical
implanté que son fonctionnement est garanti dans
un environnement respectant les recommandations
de l'ICNIRP.
En cas de doute Charge domestique ou accélérée : ne pas
rester à l'intérieur ni à proximité du véhicule, du
câble de charge ou encore du boîtier de charge,
même pour une courte durée.
Pour la charge domestique ou accélérée
Avant la charge Selon le contexte :

187
Informations pratiques
7► Faire vérifier par un professionnel que
l'installation électrique à utiliser est aux normes et
compatible avec le véhicule.
►

Faire installer par un professionnel une prise

domestique dédiée ou un boîtier de charge
accélérée compatible avec le véhicule.
Privilégier l'utilisation du câble de charge
disponible en accessoires.
Pour plus d'informations, s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Pendant la charge Charge en cours, le déverrouillage du
véhicule entraîne l'arrêt de la charge.
Sans action sur un des ouvrants (porte ou coffre)
ou sur le pistolet de charge, le véhicule se
reverrouille au bout de 30
secondes et la charge
reprend automatiquement.
Ne jamais intervenir sous le capot
:
–

Certaines zones restent très chaudes même

1

heure après la fin de la charge - Risque de
brûlure
!
–

Le ventilateur peut se mettre en marche à tout

moment
- Risque de coupure ou d'étranglement !
Après la chargeVérifier la fermeture de la trappe de charge.
Ne pas laisser le câble branché sur la prise
domestique
- Risque de court-circuit ou
d’électrocution en cas de contact ou d’immersion
dans l’eau
!
Pour la charge super rapide
Avant la chargeVérifier la compatibilité du chargeur
rapide public et de son câble de charge avec le
véhicule.
Si la température extérieure est inférieure à
:
–

0°C, les temps de charge peuvent être plus

longs.
–

-20°C, la charge reste possible, mais les

temps de charge sont encore plus longs (liés au
réchauffement préalable de la batterie).
Après la charge Vérifier la fermeture de la trappe de charge.
Branchement
► Vérifier avant la charge que le sélecteur
de marche est en mode P, sinon la charge est
impossible.
►

Ouvrir la trappe de charge en appuyant sur le

poussoir et s'assurer de l’absence de tout corps
étranger sur le connecteur de charge.
Charge domestique, mode 2



► Brancher le câble de charge côté boîtier sur la
prise domestique.
Au branchement, tous les voyants du boîtier de
contrôle s'allument, puis seul le voyant POWER
reste allumé en vert.
►

Retirer le couvercle de protection du pistolet de

charge.
►

Insérer le pistolet dans le connecteur de charge.
Le début de la charge est confirmé par le


clignotement vert des voyants CHARGE dans la
trappe, puis sur le boîtier de contrôle.
Si ce n’est pas le cas, la charge n’a pas commencé
;
reprendre la procédure en vérifiant que tous les
branchements sont corrects.
L'allumage du voyant rouge dans la trappe indique
le verrouillage du pistolet.
Charge terminée et câble de charge toujours branché, l'ouverture de la porte
conducteur rappelle l'affichage du niveau de
charge au combiné pendant une vingtaine de
secondes.

189
Informations pratiques
7Débranchement

Avant de débrancher le pistolet du connecteur de
charge :
►

Si le véhicule est déverrouillé,
le verrouiller puis
le déverrouiller.
►

Si le véhicule est verrouillé, le déverrouiller
.
L'extinction du voyant rouge dans la trappe confirme
le déverrouillage du pistolet de charge.
►

En modes 2 et 3, retirer le pistolet de charge

dans les 30 secondes.
Le voyant de charge s'allume en blanc.
Déverrouillage sélectif des portes activé, appuyer 2 fois sur le bouton de
déverrouillage pour débrancher le pistolet de
charge.
Charge terminée, le voyant de charge vert dans la trappe s'éteint au bout d'environ
2

minutes.
Charge domestique, mode 2
La fin de la charge est indiquée par l'allumage fixe
du voyant vert CHARGE sur le boîtier de contrôle et
le voyant de charge vert dans la trappe.
►

Remettre le couvercle de protection du pistolet

de charge et refermer la trappe de charge.
► Débrancher le câble de charge côté boîtier de la
prise domestique.
Charge accélérée, mode 3
La fin de la charge est indiquée par le boîtier de
charge et par l'allumage fixe du voyant vert dans la
trappe.
►

Raccrocher le pistolet sur le boîtier de charge et

refermer la trappe de charge.
Charge super rapide, mode 4
La fin de la charge est indiquée par le chargeur et
par l'allumage fixe du voyant vert dans la trappe.
► Il est aussi possible d'arrêter la charge en
appuyant sur ce bouton dans la trappe
(uniquement en mode
4).
►

Raccrocher le pistolet sur le chargeur
.
►

Selon version, remettre le cache de protection

sur la partie basse et refermer la trappe de charge.
Lorsque le pistolet de charge est débranché, un message sur le combiné d'instruments
indique que la charge est terminée, même si le
pistolet de charge a été débranché avant la fin de
la charge complète.
Mode économie d'énergie
Ce système gère la durée d'utilisation de certaines
fonctions pour préserver une charge suffisante de la
batterie, contact coupé.
Après l'arrêt du moteur, il est possible d'utiliser,
pendant une durée cumulée maximale d'environ
30
minutes, des fonctions telles que le système
audio et télématique, les feux de croisement ou les
plafonniers.
Entrée dans le mode
L'entrée en mode économie d'énergie est signalée
par l'affichage d'un message et les fonctions actives
sont mises en veille.
Si une communication téléphonique est engagée au même moment, celle-ci sera
maintenue pendant environ 10
minutes avec le
kit mains-libres du système audio.
Sortie du mode
Ces fonctions sont réactivées automatiquement à la
prochaine utilisation du véhicule.
Pour retrouver l'usage immédiat de ces fonctions,
démarrer le moteur et le laisser tourner
:
–

Moins de 10
minutes, pour disposer des
équipements pendant 5
minutes environ.
–

Plus de 10
minutes, pour les conserver pendant
30
minutes environ.
Respecter les temps de mise en route du moteur
pour assurer une charge correcte de la batterie.
Pour recharger la batterie, ne pas utiliser le
redémarrage du moteur de façon répétée et
continue.
Une batterie déchargée ne permet pas le démarrage du moteur.
Pour plus d'informations sur la Batterie 12
V, se
reporter à la rubrique correspondante.

190
Informations pratiques
Mode délestage
Ce système gère l'utilisation de certaines fonctions
par rapport au niveau d'énergie restant dans la
batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise
temporairement certaines fonctions, telles que l'air
conditionné et le dégivrage de la lunette arrière.
Les fonctions neutralisées sont automatiquement
réactivées dès que les conditions le permettent.
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les chaînes à neige
améliorent la traction ainsi que le comportement du
véhicule lors des freinages.
Les chaînes à neige doivent être montées uniquement sur les roues avant.
Elles ne doivent pas être montées sur les roues
de secours de type "galette".
Tenir compte de la réglementation spécifique à chaque pays pour l'utilisation
des chaînes à neige et la vitesse maximale
autorisée.
Utiliser uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent le
véhicule.
Dimensions des pneumatiques d'origine Type de chaîne
215/65 R16 maillon 12
mm
215/60 R17 KONIG K-SUMMIT VAN K84
225/55 R17
Il est également possible d'utiliser des enveloppes
anti-dérapantes.
Pour plus d'informations, s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Conseils d'installation
► Pour installer les chaînes à neige pendant le
trajet, arrêter le véhicule sur une surface plane, en
bord de route.
►

Serrer le frein de stationnement et poser

éventuellement des cales sous les roues pour éviter
que le véhicule ne glisse.
►

Installer les chaînes à neige en suivant les

instructions fournies par le fabricant.
►

Démarrer lentement et rouler quelques instants,

sans dépasser la vitesse de 50
km/h.
►

Arrêter le véhicule et vérifier que les chaînes à

neige sont correctement tendues.
Il est vivement recommandé de s'entraîner au montage des chaînes à neige avant le
départ, sur un sol plat et sec.
Éviter de rouler sur route déneigée avec des chaînes à neige pour ne pas endommager
les pneumatiques du véhicule ainsi que la
chaussée. Si le véhicule est équipé de jantes en
alliage d'aluminium, vérifier qu'aucune partie de
la chaîne ou des fixations n'entre en contact avec
la jante.
Dispositif d'attelage
Répartition des charges
► Répartir la charge dans la remorque pour que
les objets les plus lourds se trouvent le plus près
possible de l'essieu, et que le poids sur flèche
approche le maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser.
La densité de l'air diminue avec l'altitude, réduisant
ainsi les performances du moteur. Il faut réduire la
charge maximale remorquable de 10
% par tranche
de 1
000 mètres d'altitude.
Utiliser les dispositifs d'attelage et leurs faisceaux d'origine homologués par
PEUGEOT. Il est recommandé d'en confier le
montage au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
En cas de montage hors réseau PEUGEOT, ce
montage doit se faire impérativement en suivant
les préconisations du constructeur.
Certaines fonctions d'aide à la conduite ou
d'aide à la manœuvre sont neutralisées
automatiquement en cas d'utilisation d'un
système d'attelage homologué.
Pour plus d'informations sur la conduite avec
un attelage équipé d'une remorque et associé

198
Informations pratiques
Les pneumatiques hiver ou 4 saisons sont
identifiables grâce à ce symbole apposé sur
leurs flancs.
Amortisseurs
Des amortisseurs usés sont difficilement repérables par l'utilisateur. Or, ils influencent
fortement l'efficacité du freinage et la tenue de route.
Un contrôle régulier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié est nécessaire pour assurer la
sécurité et le confort de conduite.
Kits de distribution et
d'accessoires
Les kits de distribution et d'accessoires sont sollicités dès la mise en route du moteur et
jusqu'à son arrêt complet
; leur usure est normale.
Un kit de distribution ou d'accessoires défectueux
peut altérer le moteur et le mettre hors d'usage.
Respecter la préconisation de remplacement
donnée en kilomètres parcourus ou en temps, au
premier des deux termes atteint.
AdBlue® (BlueHDi)
Pour assurer le respect de l'environnement et de
la norme Euro 6, sans altérer les performances ni
pénaliser la consommation de carburant de ses
moteurs Diesel, PEUGEOT a fait le choix d'équiper
ses véhicules d'un dispositif qui associe le système
SCR (Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui contient de
l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85% des
oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau, inoffensifs
pour la santé et l'environnement.
L'AdBlue® est contenu dans un réservoir
spécifique d'environ 20 litres.
Sa contenance permet une autonomie de roulage
d'environ 5

000

km (fortement variable selon le
mode de conduite et le véhicule). Un dispositif
d'alerte se déclenche automatiquement lorsqu'il
reste 2

400

km d'autonomie, c'est à dire une fois le
niveau de réserve atteint.
Plusieurs alertes successives se déclenchent
pendant les 2

400 km restants avant que le réservoir
ne soit vide et le véhicule bloqué.
Si le kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance du véhicule dépasse le seuil de
5

000

km, il est nécessaire d'effectuer un appoint en
AdBlue.
Pour plus d'informations sur les Témoins et les alertes associées ou les Indicateurs, se
reporter aux rubriques correspondantes.
Lorsque le réservoir d'AdBlue® est vide, un
dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant, le niveau
d'émissions du véhicule n'est plus conforme à
la réglementation Euro 6 : le véhicule devient
polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement confirmé du

système SCR, il est impératif de se rendre dès
que possible dans le Réseau PEUGEOT ou dans
un atelier qualifié. Après 1
100 km parcourus,
un dispositif s'active automatiquement pour
empêcher le démarrage du moteur.
Dans les deux cas, un indicateur d'autonomie
permet de connaître la distance pouvant être
parcourue avant l'immobilisation du véhicule.
Gel de l'AdBlue®
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11°C environ.
Le système SCR comporte un dispositif de
réchauffage du réservoir d'AdBlue
® qui vous
permet de rouler en conditions climatiques très
froides.
Approvisionnement en AdBlue
®
Il est recommandé de procéder à un appoint en
AdBlue® dès la première alerte signalant que le
niveau de réserve est atteint.
Pour le bon fonctionnement du système SCR :
–

Utiliser uniquement du liquide
AdBlue
®
conforme à la norme

ISO

22241.
–

Ne jamais transvaser l'AdBlue® dans un autre
récipient

: il perdrait de ses qualités de pureté.

201
Informations pratiques
7Avec boîte de vitesses automatique et frein de
stationnement électrique
/
Pour les débloquer
► Moteur tournant, pied sur le frein, mettre le
sélecteur de vitesses sur le mode N.
►

Pied sur le frein, couper le moteur
.
►

Relâcher la pédale de frein, puis remettre le

contact.
►

Pied sur le frein, appuyer sur la palette pour

desserrer le frein de stationnement.
►

Relâcher la pédale de frein, couper le contact.
Pour revenir à un fonctionnement normal
► Pied sur le frein, redémarrer le moteur et
sélectionner le mode P.
Avec sélecteur de marche
et frein de stationnement
électrique
/
Procédure de déblocage
► Véhicule à l'arrêt, moteur tournant, pied sur le
frein, sélectionner le mode N.
Dans les 5
secondes :
►

Appuyer et maintenir la pédale de frein enfoncée,

puis en respectant cet ordre
: couper le moteur et
basculer le sélecteur impulsionnel vers l'avant ou
vers l'arrière.
►
Relâcher la pédale de frein, puis remettre le

contact.
►

Pied sur le frein, appuyer sur la commande du

frein de stationnement électrique pour le desserrer.
►

Relâcher la pédale de frein, couper le contact.
Un message apparaît au combiné pour confirmer le déblocage des roues pendant
15

minutes.
Lorsque le véhicule est en roue libre, la mise
à jour de l’autoradio est impossible (message
indiqué sur le combiné d'instruments).
Après 15 minutes ou pour revenir à un
fonctionnement normal
► Pied sur le frein, redémarrer le moteur et
sélectionner le mode P.
Accès et Démarrage Mains-Libres
Il est impératif de ne pas appuyer sur la
pédale de frein pour la remise, puis la coupure
du contact. Sinon, le moteur démarre et il faut
recommencer la procédure.
Conseils d'entretien
Consignes générales
Respecter les consignes suivantes pour éviter
d’endommager le véhicule.
À l'extérieur
Ne jamais utiliser le lavage à haute pression dans le compartiment moteur - Risque
d'endommager les organes électriques
!
Ne pas laver en plein soleil ou par grand froid.
Lors du lavage du véhicule dans une station automatique à rouleaux, penser à verrouiller
les portes et selon version, à éloigner la clé
électronique ainsi qu'à désactiver la fonction
mains-libres (Accès bras chargés).
Lors de l'utilisation d'une lance à haute pression,
respecter une distance d'au moins 30
cm avec
le véhicule (en particulier, sur les impacts de
gravillons, capteurs, joints d'étanchéité).
Nettoyer rapidement les salissures contenant
des substances chimiques agressives pour la
peinture (résines d'arbres, fientes d'oiseaux,
sécrétions d'insectes, pollen, goudron).
Nettoyer fréquemment, selon l'environnement,
pour éliminer les dépôts iodés (zone côtière), les
suies (zone industrielle), les boues et les sels
(zone humide ou froide)
: très corrosifs.
Pour éliminer des salissures persistantes
nécessitant un produit spécifique (anti-goudron,
démoustiqueur), consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Faire effectuer, de préférence, les retouches
de peinture par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.

2 11
En cas de panne
8► Dégager le panier du crochet et placer la roue de
secours près de la roue à remplacer.
Remonter la roue de secours dans le
panier


► Positionner la roue en face du panier .
► Monter la roue progressivement sur le panier par
des mouvements alternatifs (de gauche à droite)
jusqu'à pouvoir dégager la zone de fixation du
crochet.
►

Attacher le panier avec le crochet, puis revisser

la vis avec la clé démonte-roue jusqu'au blocage
complet de la vis.
Pneu dans le panier
Il est possible de changer la taille du pneu de la roue
de secours en suivant les indications ci-après.
Dimensions des
pneumatiques d'origine Standard
Long
215/65 R16 Il est interdit
de placer une roue de 225
dans le panier. Il n'y a pas de
restriction.
215/60 R17
215/60 R17
M&S
225/55 R17 Il est
déconseillé
de placer une roue de 215
dans le panier (risque de bruits).
Une roue "crevée" de taille 215 ou 225 peut se placer dans le panier.
Démontage de la roue
Stationnement du véhiculeImmobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation. Le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle, engager la
première vitesse puis couper le contact de façon
à bloquer les roues.
Avec une boîte de vitesses automatique, placer
le sélecteur de vitesse sur la position P puis
couper le contact de façon à bloquer les roues.
Avec un sélecteur de marche, placer le sélecteur
de vitesse sur la position
P puis couper le contact
de façon à bloquer les roues.
Serrer le frein de stationnement, sauf si celui-ci
est programmé en mode automatique (pour
un frein de stationnement électrique) et vérifier
l'allumage du témoin au combiné.
Vérifier impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé
par un cric ; utilisez une chandelle.
Avec un frein de stationnement électrique, placer
une cale sous la roue diagonalement opposée à
celle à remplacer.


► Avec une roue tôle, retirer le cache vis à l'aide de
l'outil 3 ou l'enjoliveur à l'aide des mains.