2023 PEUGEOT EXPERT ECO mode

3
Sommaire
Boîte manuelle 6 vitesses 143
Indicateur de changement de rapport 144
Boîte de vitesses automatique 144
Sélecteur de marche (Électrique) 148
Modes de conduite (Électrique) 149
Stop & Start 149
Détection de sous-gonflage 151
Aides à la conduite et à la manœuvre -
Recommandations générales
152
Mémorisation des vitesses 154
Reconnaissance des panneaux 154
Limiteur de vitesse 157
Régulation de vitesse

-
Recommandations particulières
158
Régulateur de vitesse 159
Régulateur de vitesse adaptatif 161
Active Safety Brake avec Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage d'urgence intelligent
164
Alerte de franchissement involontaire de ligne 167
Détection d'inattention 168
Surveillance des angles morts 169
Aide au stationnement 171
Visiopark 1 172
 7Informations pratiquesCompatibilité des carburants 176
Approvisionnement en carburant 176
Détrompeur carburant Diesel 177
Système de charge (Électrique) 178
Charge de la batterie de traction (Électrique) 185
Mode économie d'énergie 189
Chaînes à neige 190
Dispositif d'attelage 190
Barres de toit

/ Galerie de toit 191
Capot 192
Compartiment moteur 193
Vérification des niveaux 194
Contrôles 196
AdBlue® (BlueHDi) 198
Mise en roue libre du véhicule 200
Conseils d'entretien 201
 8En cas de panneTriangle de présignalisation 204
Panne de carburant (Diesel) 204
Boîte à outils 205
Kit de dépannage provisoire de pneumatique 206
Roue de secours 209
Changement d'une lampe 213
Fusibles 218
Batterie 12

V

/ Batterie d'accessoires 219
Remorquage du véhicule 222
 9Caractéristiques techniquesCaractéristiques des moteurs
et charges remorquables 225
Moteurs Diesel 226
Moteur électrique 229
Dimensions 231
Éléments d'identification 233
 10Autoradio Bluetooth®Premiers pas 234
Commandes au volant 235
Menus 235
Radio 236
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 237
Media 238
Téléphone 240
Questions fréquentes 243
  11Radio avec Écran TactilePremiers pas 246
Commandes au volant 247
Menus 248
Applications 249
Radio 249
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 251
Media 251
Téléphone 253
Réglages 255
Questions fréquentes 257
 12Navigation 3D ConnectéePremiers pas 259
Commandes au volant 260
Menus 260
Commandes vocales 262
Navigation 266
Navigation connectée 268
Applications 270
Radio 273
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 274
Media 275
Téléphone 276
Réglages 279
Questions fréquentes 281
 13 Enregistrement des données du véhicule etconfidentialité
 ■
Index alphabétique
 ■
Annexe
 ■
Complément sur le moteur électrique à hydrogène

7
Eco-conduite
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au
quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la
consommation d'énergie (carburant et/ou électricité)
et l'émission de CO
2 du véhicule.
Optimiser l'utilisation de la boîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer en
douceur et engager, sans attendre, le rapport de
vitesse supérieur. En phase d'accélération, passer
les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique, privilégier
le mode automatique. Ne pas appuyer fortement ni
brusquement sur la pédale d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport invite à
engager le rapport de vitesse le plus adapté. Dès
que l'indication s'affiche au combiné, la suivre
aussitôt.
Avec une boîte de vitesses automatique, cet
indicateur apparaît uniquement en mode manuel.
Adopter une conduite souple
Respecter les distances de sécurité entre les
véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la pédale
de frein, appuyer progressivement sur la pédale
d'accélérateur. Ces comportements contribuent à
économiser la consommation d'énergie, à réduire
le rejet de CO
2 et à atténuer le fond sonore de la
circulation.
En condition de circulation fluide, sélectionner le
régulateur de vitesse.
Maîtriser l'utilisation des équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, l'aérer
en descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs,
avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50
km/h, remonter les vitres et laisser les
aérateurs ouverts.
Penser à utiliser les équipements permettant de
limiter la température dans l'habitacle (ex.
: occulteur
de toit ouvrant, stores).
Couper l'air conditionné, sauf si la régulation est
automatique, dès que la température de confort
désirée est atteinte.
Éteindre les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêter au plus tôt la commande de siège chauffant.
Adapter l'utilisation des phares et/ou feux
antibrouillard en fonction du niveau de visibilité,
selon la législation en vigueur dans le pays de
circulation.
Éviter de faire tourner le moteur, surtout en hiver
(hors conditions hivernales sévères, température
inférieure à -23°C), avant d'engager la première
vitesse. Le véhicule chauffe plus vite en roulant.
En tant que passager, éviter d'enchaîner la lecture
de supports multimédia (ex.
: film, musique,
jeu vidéo) pour participer à la réduction de la
consommation d'énergie.
Débrancher les appareils nomades avant de quitter
le véhicule.
Limiter les causes de surconsommation
Répartir les poids sur l'ensemble du véhicule. Placer
les bagages les plus lourds dans le coffre au plus
près des sièges arrière.
Limiter la charge du véhicule et minimiser la
résistance aérodynamique (ex.
: barres de toit,
galerie de toit, porte-vélos, remorque). Préférer
l'utilisation d'un coffre de toit.
Retirer les barres de toit, la galerie porte-bagages,
après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirer les
pneumatiques neige et remonter les pneumatiques
été.
Respecter les consignes d'entretien
Vérifier régulièrement et à froid la pression de
gonflage des pneumatiques, en se référant
à l'étiquette située sur l'entrée de porte, côté
conducteur.
Effectuer cette vérification plus particulièrement
:
–

avant un long déplacement
;
–

à chaque changement de saison
;
–

après un stationnement prolongé.
Ne pas oublier la roue de secours et les


pneumatiques de la remorque ou de la caravane.
Entretenir régulièrement le véhicule (ex.
: huile,
filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle). Suivre le
calendrier des opérations préconisées dans le plan
d'entretien du constructeur.
Avec un moteur Diesel BlueHDi, lorsque le
système SCR est défaillant, le véhicule devient
polluant. Se rendre rapidement dans le Réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié pour rendre

13
Instruments de bord
1Dysfonctionnement du système (Électrique)Fixe.Une anomalie est détectée sur le moteur
électrique ou sur la batterie de traction.
Effectuer
(1), puis (2).
Câble branché (Électrique)Fixe dès la mise du contact.Le câble de charge est branché au
connecteur du véhicule.
Fixe dès la mise du contact, accompagné d'un message.
Le démarrage du véhicule est impossible tant que
le câble de charge est branché au connecteur du
véhicule.
Débrancher le câble de charge et refermer la trappe.
Surchauffe de la batterie de traction
(Électrique)
Fixe, associé au témoin STOP, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
La température de la batterie de traction est trop
élevée.
Effectuer (1).
Évacuer le véhicule aussi vite que possible et se
tenir à une distance sûre.
Effectuer (2).
Dysfonctionnement de la batterie de traction
(Électrique)
Fixe, associé au témoin de Service et accompagné de l'affichage d'un
message.
La batterie de traction est défaillante. Effectuer (2).
Charge batterieFixe.
Le circuit de charge de la batterie est
défaillant (cosses sales, courroie d'alternateur
détendue ou sectionnée...).
Nettoyer et resserrer les ergots. Si le témoin ne
s'éteint pas au démarrage du moteur, effectuer (2).
Non-bouclage / débouclage des ceinturesFixe ou clignotant, accompagné d'un signal sonore croissant.
Une ceinture n'a pas été bouclée ou a été débouclée
(selon version).
Porte ouverteFixe, associé à un message indiquant l’accès qui est ouvert.
Un signal sonore complète l'alerte si la vitesse est
supérieure à 10
km/h.
Une porte, le coffre, le volet de coffre ou la lunette
de volet est resté(e) ouvert(e) (selon version).
Fermer l'accès qui est ouvert.
Si votre véhicule est équipé d'une porte battante
droite, son ouverture ne sera pas signalée par ce
témoin.
Frein de stationnement électriqueFixe. Le frein de stationnement électrique est
serré.
Clignotant. Le serrage / desserrage est défaillant.
Effectuer (1)
: stationner sur un terrain plat (à
l'horizontale). Avec une boîte de vitesses manuelle, engager un
rapport.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un
sélecteur de marche, sélectionner le mode
P
.
Couper le contact et effectuer (2).
Frein de stationnement manuelFixe.
Le frein de stationnement est serré ou mal
desserré.
FreinageFixe. La baisse du niveau de liquide de frein dans
le circuit de freinage est importante.
Effectuer (1), puis faire l'appoint avec un liquide
conforme aux recommandations du Constructeur. Si
le problème persiste, effectuer
(2).
Fixe.Le répartiteur électronique de
freinage

(REF) est défaillant.
Effectuer (1), puis (2).
Témoins de couleur orange
Service
Allumé temporairement, accompagné de l'affichage d'un message.
Une ou plusieurs anomalies mineures, sans témoin
spécifique, sont détectées.
Identifier la cause de l'anomalie à l'aide du message
qui s'affiche au combiné.
Il est possible de traiter soi-même certaines
anomalies, comme le changement de la pile de la
télécommande.

14
Instruments de bord
Pour les autres anomalies, comme la défaillance
du système de détection de sous-gonflage,
effectuer (3).
Fixe, accompagné d'un message.Une ou plusieurs anomalies majeures, sans
témoin spécifique, sont détectées.
Identifier la cause de l'anomalie à l'aide du message
qui s'affiche au combiné, puis effectuer
(3).
Fixe, accompagné du message "Défaut frein de parking".
Le desserrage automatique du frein de
stationnement électrique est indisponible.
Effectuer (2).
Témoin de Service fixe et témoin de la clé d'entretien clignotant puis fixe.
L'échéance de révision est dépassée.
La révision du véhicule doit être effectuée dès que
possible.
Uniquement avec moteurs Diesel BlueHDi.
Antiblocage des roues (ABS)Fixe. Le système d'antiblocage des roues est
défaillant.
Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à allure modérée, puis
effectuez (3).
AdBlue® (Euro 6.3 / 6.4)Allumé pendant 30 secondes environ à
chaque démarrage du véhicule, accompagné
d'un message indiquant l'autonomie de roulage.
L'autonomie de roulage est comprise entre 2
400 et
800

km. Faire un appoint en AdBlue
®.Fixe dès la mise du contact, accompagné
d'un signal sonore et d'un message indiquant
l'autonomie de roulage.
L'autonomie de roulage est comprise entre 800 et
100

km.
Faire rapidement un appoint en AdBlue
®, ou
effectuer

(3).
Clignotant, accompagné d'un signal sonore et d'un message indiquant l'autonomie de
roulage.
L'autonomie de roulage est inférieure à 100
km.
Faire impérativement un appoint en AdBlue
® pour
éviter le blocage du démarrage, ou effectuer (3).
Clignotant, accompagné d'un signal sonore et d'un message indiquant l'interdiction du
démarrage.
Le réservoir d'AdBlue
® est vide : le dispositif
d'antidémarrage réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Pour redémarrer le moteur, faire un appoint en
AdBlue
®, ou effectuer (2).
Il est
impératif de verser une quantité minimale de
10

litres d'AdBlue
® dans son réservoir.
Système d'antipollution SCR (BlueHDi)Fixes dès la mise du contact, accompagné d'un signal
sonore et d'un message.
Un dysfonctionnement du système d'antipollution
SCR est détecté.
Cette alerte disparaît dès que le niveau d'émission
des gaz d'échappement redevient conforme.
Témoin d'AdBlue® clignotant
dès la mise du contact,
associé aux témoins de Service et d'Autodiagnostic
moteur fixes, accompagnés d'un signal sonore et
d'un message indiquant l'autonomie de roulage.
Selon le message affiché, il est possible de parcourir
jusqu'à 1

100

km avant le déclenchement du
dispositif d'antidémarrage du moteur.
Effectuer (3) au plus tôt pour éviter le blocage du
démarrage.
Témoin d'AdBlue® clignotant
dès la mise du contact,
associé aux témoins de Service et d'Autodiagnostic
moteur fixes, accompagnés d'un signal sonore et
d'un message informant de l’interdiction de
démarrage.
Le dispositif d'antidémarrage empêche le
redémarrage du moteur (dépassement de la
limite de roulage autorisée après confirmation du
dysfonctionnement du système d'antipollution).
Pour redémarrer le moteur, effectuer

(2).
Système d'autodiagnostic moteur (Diesel)Clignotant. Le système du contrôle moteur est défaillant.
Risque de destruction du catalyseur.
Effectuer impérativement
(2).
Fixe.Le système d'antipollution est défaillant.
Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
Effectuer (3) rapidement.
Fixe. Une défaillance mineure du moteur
est détectée.

15
Instruments de bord
1Effectuer (3).Fixes.Une défaillance majeure du moteur
est détectée.
Effectuer (1), puis (2).
Fonctions automatiques désactivées (avec
frein de stationnement électrique)
Fixe. Les fonctions "serrage automatique" (à la
coupure du moteur) et "desserrage automatique" (à
l'accélération) sont désactivées.
Si le serrage
/ desserrage automatique n'est plus
possible :
►

Démarrer le moteur
.
►

Serrer
, avec la commande, le frein de
stationnement électrique.
►

Relâcher complètement le pied de la pédale de

frein.
►

Maintenir la commande poussée dans le sens du

desserrage entre 10 et 15
secondes.
►

Relâcher la commande.
►


Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir

enfoncée.
►

T

irer la commande dans le sens du serrage
pendant 2
secondes.
►

Relâcher la commande et la pédale de frein.
Dysfonctionnement (avec frein de
stationnement électrique)
Fixes, accompagnés du message " Défaut frein de stationnement".
Le véhicule ne peut pas être immobilisé moteur
tournant. Si les demandes de serrage et de desserrage
manuelles sont inopérantes, la commande du frein
de stationnement électrique est défaillante.
Les fonctions automatiques doivent être utilisées
en toutes circonstances et sont automatiquement
réactivées en cas de défaillance de la commande.
Effectuer
(2).
Fixes, accompagnés du
message "Défaut frein de
parking".
Le frein de stationnement électrique est défaillant,
les fonctions manuelles et automatiques peuvent
être inopérantes.
À l'arrêt, pour immobiliser le véhicule
:
►

T

irer la commande du frein de stationnement
électrique et la maintenir pendant 7 à 15
secondes
environ, jusqu'à l'apparition du témoin au combiné
d'instruments.
Si cette procédure ne fonctionne pas, sécuriser le
véhicule

:
►

Stationner sur un endroit plat.
►


A

vec une boîte de vitesses manuelle, engager
un rapport.
►

A

vec une boîte de vitesses automatique ou un
sélecteur de marche, sélectionner le mode
P, puis
installer la cale fournie contre l'une des roues.
Puis effectuer

(2).
FreinageFixe. Une défaillance mineure du système de
freinage est détectée.
Rouler prudemment.
Effectuer
(3).
Alerte Risque Collision / Active Safety BrakeClignotant.Le système s'active, puis freine brièvement
le véhicule, afin de réduire la vitesse de collision
frontale avec le véhicule qui précède.
Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique
. Conduite
Fixe, accompagné d'un message et d'un
signal sonore.
Le système est défaillant.
Effectuez (3).
Fixe, accompagné d'un message. Le système a été désactivé, via le menu de
configuration du véhicule.
Contrôle dynamique de stabilité (CDS) /
Antipatinage des roues (ASR)
Clignotant.
La régulation du système CDS/ASR s'active
en cas de perte d'adhérence ou de trajectoire.
Fixe. Le système CDS/ASR est défaillant.
Effectuer
(3).
Anomalie du frein de secours (avec frein de
stationnement électrique)
Fixes, accompagnés du message " Défaut frein de parking".
Le freinage de secours ne dispose pas des
performances optimales.
Si le desserrage automatique est indisponible,
utiliser le desserrage manuel ou effectuer
(3).

22
Instruments de bord
Indicateur de puissance
(Électrique)


CHARGE
Charge de la batterie de traction pendant les phases
de décélération et de freinage.
ECO
Consommation électrique modérée et optimisation
de l'autonomie.
POWER
Consommation d’énergie de la chaîne de traction
pendant la phase d'accélération.
NEUTRE
À la mise du contact, le véhicule ne consomme
ni ne génère d'énergie par sa chaîne de traction
électrique ; après balayage, l'aiguille revient en
position "neutre"
: entre ECO et CHARGE.
Contact coupé, l'ouverture de la porte conducteur active l'indicateur, qui se place
sur la position "neutre"
: entre ECO et CHARGE.
Indicateur de niveau de
charge (Électrique)


Le niveau de charge réel de la batterie de traction et
l'autonomie restante sont affichés en permanence
lorsque le véhicule est démarré.
Contact coupé, l’ouverture de la porte conducteur active l’indicateur.
Témoins associés
Deux niveaux d’alerte successifs indiquent que la
quantité d’énergie disponible devient faible :
1er niveau
: Réserve
0 %
100
Le niveau de charge de la batterie de traction
est faible.
LED fixe et aiguille dans la zone rouge, accompagné
d’un signal sonore.
►

Consulter l’autonomie restante au combiné.
►


Mettre le véhicule en charge dès que possible.
2nd niveau

: Critique
Le niveau de charge de la batterie de traction est critique.
Fixe, associé à la LED de réserve, accompagné
d’un signal sonore.
►

Mettre impérativement le véhicule en charge.
L’autonomie restante n’est plus calculée. La puissance de la chaîne de traction est
progressivement réduite.
Le chauffage et l’air conditionné sont arrêtés
(même si l'aiguille indiquant leur consommation
n'est pas sur la position "ECO").

23
Instruments de bord
1Indicateur de consommation
du confort thermique
(Électrique)


La jauge représente la consommation d’énergie
électrique de la batterie de traction liée au confort
thermique dans l'habitacle.
Les équipements concernés sont le chauffage et l'air
conditionné.
Il est possible d'utiliser ces équipements :
–

Si le véhicule n'est pas branché, à l'allumage du

témoin READY.
–

Si le véhicule est branché, à la mise du contact

(mode "Lounge").
La sélection du mode ECO limite les performances
de certains de ces équipements. L'aiguille de
l'indicateur de consommation du confort thermique
se positionne alors dans la zone "ECO".
Pour refroidir ou réchauffer rapidement l'habitacle, ne pas hésiter à sélectionner
temporairement le niveau de froid ou de chaud
maximum.
Lorsque le chauffage est au maximum, la jauge
sur l'indicateur de consommation du confort
thermique se trouve dans la zone MAX. Lorsque
l'air conditionné est au maximum, elle reste dans
la zone ECO.
Une utilisation excessive des équipements de
confort thermique, notamment à basse vitesse,
peut réduire considérablement l’autonomie du
véhicule.
Penser à optimiser son utilisation dès que le
niveau de confort désiré est atteint et à vérifier
son réglage à chaque démarrage.
Après une période prolongée d'inutilisation
du chauffage, une légère odeur peut survenir
pendant les premières minutes d'utilisation.
Compteurs kilométriques
Les kilométrages total et journalier sont affichés
pendant trente secondes à la coupure du contact,
à l'ouverture de la porte conducteur, ainsi qu'au
verrouillage et au déverrouillage du véhicule.
Totalisateur kilométrique



Il indique la distance totale parcourue par le véhicule
depuis sa première mise en circulation.
Compteur kilométrique journalier
(Diesel)




Il mesure la distance parcourue depuis sa remise à
zéro par le conducteur.
Remise à zéro du compteur

25
Instruments de bord
1– Consommation instantanée.
– Compteur de temps du Stop & Start (Diesel).
–

Parcours
"1" suivi (selon version) du parcours
"2"
comprenant vitesse moyenne, consommation
moyenne et distance parcourue pour chaque
parcours.
Les parcours "1 " et "2" sont indépendants et
d'utilisation identique.
Le parcours "1 " permet d'effectuer, par exemple,
des calculs journaliers, et le parcours "2 " des calculs
mensuels.
Remise à zéro du parcours
La remise à zéro s'effectue lorsque le trajet est
affiché.




► Appuyer plus de deux secondes sur le bouton
situé à l'extrémité de la commande d'essuie-vitre.


► Appuyer plus de deux secondes sur la molette
située sur le volant.




► Appuyer plus de 2 secondes sur ce bouton.
Définitions
Autonomie
(km ou miles)
(Pourcentage du niveau de charge de la batterie de
traction
)(Électrique)
Nombre de kilomètres pouvant encore être parcourus avec le carburant restant dans le
réservoir (en fonction de la consommation moyenne
des derniers kilomètres parcourus).
Cette valeur peut varier suite à un changement
de conduite ou de relief, modifiant fortement la
consommation instantanée.
Lorsque l'autonomie est inférieure à 30
km, des
tirets s'affichent.
Après un complément de carburant d'au moins
5

litres, l'autonomie est recalculée et s'affiche si elle
dépasse 100
km.
L’affichage fixe de tirets à la place de chiffres en
roulant indique un dysfonctionnement. Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
(kWh/100 km ou km/kWh ou miles/kWh) (Électrique)
/ Calculée d'après les dernières secondes écoulées.
Cette fonction ne s'affiche qu'à partir de 30
km/h
(Diesel).
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
(kWh/100 km ou km/kWh ou miles/kWh) (Électrique)
/ Calculée depuis la dernière remise
à zéro des données du trajet.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)Calculée depuis la dernière remise à zéro
des données du trajet.
Distance parcourue
(km ou miles)
Calculée depuis la dernière remise à zéro des données du trajet.
Compteur de temps du Stop & Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
Si le véhicule est équipé de la fonction Stop & Start,
un compteur de temps cumule les durées de mise
en mode STOP au cours du trajet.