2023 PEUGEOT 408 Instrukcja obsługi (in Polish)

183
W razie awarii
8Światła przednie
Model z reflektorami w technologii LED

1.Światła drogowe
2. Światła mijania
3. Kierunkowskazy
4. Światła dzienne / światła pozycyjne
Model z reflektorami Peugeot Matrix LED
Technology 2.0


1.Światła mijania/światła drogowe z funkcją Matrix
Beam
2. Światła mijania/światła drogowe
3. Światła dzienne / pozycyjne / kierunkowskazy
Światła tylne
Model ze światłami LED

Model ze światłami 3D Full LED

1.Kierunkowskazy (LED)
2. Światła stop/światła pozycyjne (LED)
3. Światła pozycyjne (LED)

184
W razie awarii
4.Światła przeciwmgłowe (P21W)
5. Światła cofania (W16W)
Światła cofania / światła przeciwmgłowe

Te żarówki wymienia się od zewnętrznej strony
tylnego zderzaka.
►

W
ykręcić śruby mocujące ze znajdującej się pod
zderzakiem klapki dostępowej, używając wkrętaka
Torx lub nasadki sześciokątnej 10
mm.
►

Odpiąć klapkę dostępową.
►


Obrócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu i ją

wyjąć.
►

W przypadku światła przeciwmgłowego: obrócić

żarówkę o ćwierć obrotu i wymienić ją.
►

W przypadku światła cofania: wyciągnąć

żarówkę i wymienić ją.
W przypadku wymieniania żarówki po upływie kilku minut od wyłączenia zapłonu
należy uważać, aby nie dotknąć tłumika,
ponieważ grozi to oparzeniem!
Bezpieczniki
Wymiana bezpiecznika Wszelkie prace należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wymiana bezpiecznika na bezpiecznik innego
producenta mogłaby spowodować poważną
usterkę w samochodzie.
Instalacja osprzętu elektrycznego Układ elektryczny w pojeździe został
zaprojektowany do działania z wyposażeniem
seryjnym lub opcjonalnym.
Przed zamontowaniem innego wyposażenia
lub osprzętu elektrycznego w pojeździe należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Firma PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności za koszty związane z
naprawą pojazdu ani za usterkę spowodowaną
zamontowaniem akcesoriów pochodzących
spoza oferty marki PEUGEOT, niezalecanych
przez nią i zainstalowanych niezgodnie z
zaleceniami. W szczególności dotyczy to
urządzeń, których łączny pobór prądu przekracza
10

miliamperów.
Akumulatory 12 V / zasilania
akcesoriów
Kwasowo-ołowiowe
akumulatory rozruchowe
Te akumulatory zawierają szkodliwe
substancje: kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z obowiązującymi
przepisami i w żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z odpadkami domowymi.
Zużyte akumulatory należy utylizować w
specjalnym punkcie zbiórki.
Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorze należy zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z dala
od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Elektroniczne moduły sterujące / reflektory w technologii LED
Nie podłączać ujemnego przewodu
rozruchowego do metalowych części
elektronicznych modułów sterujących lub do
tylnej części reflektorów.
Niebezpieczeństwo uszkodzenia elektronicznych
modułów sterujących i/lub reflektorów!

185
W razie awarii
8Podłączyć do oddalonego punktu masy
przewidzianego do tego celu.
Zamarznięty akumulatorNigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie, gdzie mechanik
sprawdzi, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i żrącego kwasu.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika
poprzez pchanie samochodu.
Symbole
Nie zbliżać iskier lub otwartego płomienia, zakaz palenia tytoniu.
Zawsze chronić oczy. Gazy wybuchowe mogą spowodować oślepnięcie i obrażenia.
Przechowywać akumulator samochodu poza zasięgiem dzieci.
Akumulator samochodu zawiera kwas siarkowy, który może spowodować
oślepnięcie lub poważne oparzenia.
Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi.
W pobliżu akumulatora mogą występować gazy wybuchowe.
Wersje z silnikami
benzynowymi
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania
silnika z innego akumulatora lub ładowania
rozładowanego akumulatora.
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.


Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
► Otworzyć pokrywę komory silnika za pomocą
wewnętrznej dźwigni, a następnie z zewnątrz.
►

Podnieść pokrywę komory silnika.
(+)

: zacisk dodatni z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
(-): zacisk ujemny
Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie jest
dostępny, w pobliżu akumulatora znajduje się
przeniesiony punkt masowy.
Uruchamianie za pomocą innego
akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych albo urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie wykonywać rozruchu poprzez podłączenie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o napięciu
24

V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego
sprawdzić, czy jego napięcie znamionowe wynosi
12

V, a pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła
itd.).
Zadbać, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w pobliżu ruchomych części silnika
(wentylator, pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy silnika.

186
W razie awarii

► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć czerwony przewód do zacisku (+)

rozładowanego akumulatora A (przy zagiętej
metalowej części), a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego.
►

Podłączyć jeden koniec przewodu zielonego lub

czarnego do zacisku (-) akumulatora pomocniczego
B albo urządzenia rozruchowego (lub do punktu
masowego pojazdu ze sprawnym akumulatorem).
►

Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego

podłączyć do punktu masowego C .
►

Uruchomić silnik pojazdu ze sprawnym

akumulatorem i pozwolić mu pracować przez kilka
minut.
►

Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym

akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
►

Poczekać, aż silnik zacznie pracować na

wolnych obrotach.
►

Odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej
kolejności.
► Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
►

Pozwolić silnikowi przepracować co najmniej

30
minut podczas jazdy albo na postoju, aby
akumulator zdołał osiągnąć wystarczający poziom
naładowania.
Ruszenie przed osiągnięciem odpowiedniego poziomu naładowania może
wpłynąć na niektóre funkcje pojazdu (np. Stop &
Start).
Ładowanie akumulatora za pomocą
prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora,
należy dbać o dostateczny poziom jego
naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
–

w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich

trasach,
–

jeżeli przewiduje się dłuższy postój trwający kilka

tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania akumulatora używać wyłącznie prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).


► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są

uszkodzone.
►

Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd

jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć przewody prostownika
B w
następujący sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)

akumulatora A ,
•

czarny przewód ujemny (-) do punktu

masowego C pojazdu.

187
W razie awarii
8► Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć
prostownik B , a potem odłączyć przewody od
akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
używać wyłącznie prostownika 12 V. Użycie
innego urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego.
24V
12V
Odłączanie/ponowne podłączanie
akumulatora
Aby utrzymać stan naładowania wystarczający
do uruchomienia silnika, zaleca się odłączanie
akumulatora samochodu, jeśli nie będzie on
używany przez dłuższy czas.
Przed odłączeniem akumulatora:
►

Zamknąć szczelnie samochód (zamknąć drzwi,

bagażnik, okna i dach).
►

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).
►

W
yłączyć zapłon i odczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
Odłączanie zacisku (+)


► Unieść plastikową osłonę zacisku (+) (w
zależności od wyposażenia).
►

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
►

Zdjąć klemę
B.
Podłączanie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A.
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►

Docisnąć klemę
B do oporu.
►

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
►

Opuścić plastikową osłonę zacisku
(+) (w
zależności od wyposażenia).
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ w razie nieprawidłowego ustawienia klemy
zablokowanie nie będzie możliwe. Rozpocząć
procedurę od nowa.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna dopiero
po nieprzerwanym postoju, którego czas trwania
zależy od temperatury otoczenia i poziomu
naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
Pojazd z silnikiem
hybrydowym typu plug-in
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in zawiera
dwa akumulatory zasilania akcesoriów: jeden z
przodu pojazdu, a drugi pośrodku.
Wymiana akumulatorów zasilania akcesoriów
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

188
W razie awarii
Uruchamianie innego pojazdu za pomocą przewodów rozruchowych
Nie uruchamiać, włącznie z uruchamianiem
za pomocą przewodów rozruchowych, innego
pojazdu przy użyciu akumulatorów zasilania
akcesoriów.
Dostęp do akumulatorów zasilania
akcesoriów
Przód
Akumulator przedni znajduje się pod pokrywą
komory silnika.


Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
► Otworzyć pokrywę komory silnika za pomocą
wewnętrznej dźwigni, a następnie z zewnątrz.
►

Podnieść pokrywę komory silnika.
(+)

: zacisk dodatni z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
(-): zacisk ujemny
Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie jest
dostępny, w pobliżu akumulatora znajduje się
przeniesiony punkt masowy.
Wersja środkowa
Akumulator środkowy znajduje się w schowku w
przednim podłokietniku.
Aby uzyskać dostęp do akumulatora:




► Otworzyć przedni podłokietnik.
► Odpiąć podłogę komory .
(+): zacisk dodatni pod czerwoną plastikową osłoną
(brak dostępu)
(-): zacisk ujemny z czarną klemą z mechanizmem
szybkiego zdejmowania
Ładowanie przedniego akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość przedniego
akumulatora, trzeba dbać o dostateczny poziom
jego naładowania.
Czasami może być konieczne naładowanie tego
akumulatora:
–

w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich

trasach,
–

jeżeli przewiduje się dłuższy postój trwający kilka

tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania przedniego akumulatora używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).

189
W razie awarii
8

► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są

uszkodzone.
►

Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd

jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć przewody prostownika
B w
następujący sposób: •

Czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)

akumulatora A .
•

Czarny przewód ujemny (-) do punktu

masowego C pojazdu.
►

Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć

prostownik B , a potem odłączyć przewody od
akumulatora A .
Odłączanie/ponowne podłączanie
akumulatorów zasilania akcesoriów
Poniższa procedura dotyczy odłączania/podłączania
akumulatorów zasilania akcesoriów przed dłuższym
postojem.
Przed odłączeniem akumulatorów zasilania
akcesoriów:
► Otworzyć drzwi kierowcy .
► Zamknąć wszystkie pozostałe drzwi.
►

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itp.).
►

W
yłączyć zapłon i poczekać, aż zgaśnie
kontrolka READY.
►

Odczekać 4
minuty.
Nigdy nie odwracać kolejności etapów odłączania i ponownego podłączania
akumulatorów zasilania akcesoriów, ponieważ
grozi to ryzykiem nieodwracalnych uszkodzeń!
Odłączanie
Akumulator środkowy:
► Odłączyć zacisk (-) za pomocą czarnej klemy z
mechanizmem szybkiego zdejmowania.
Akumulator przedni:


► Odłączyć zacisk (+) za pomocą czerwonej klemy
z mechanizmem szybkiego zdejmowania: •

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
•

Zdjąć klemę
B.
Ponowne podłączanie
Akumulator przedni:

► Podłączyć zacisk (+) za pomocą czerwonej
klemy z mechanizmem szybkiego zdejmowania: •

Podnieść maksymalnie dźwignię
A.

190
W razie awarii
• Założyć klemę B na zacisk (+).
• Docisnąć klemę B do oporu.
•

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
Akumulator środkowy:
►

Podłączyć
(-) za pomocą czarnej klemy z
mechanizmem szybkiego zdejmowania.
Po ponownym podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić inicjalizację
układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń, co
opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka elektronicznego,
–


dachu otwieranego,
–


elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Po ponownym podłączeniu akumulatora i włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
wyświetlany jest komunikat „Usterka układu
wykrywania ryzyka zderzenia”. To całkowicie
normalne. Komunikat zniknie po ruszeniu.
Holowanie samochodu
Wskazówki ogólne Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego była
wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami
na ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem
nie działa wspomaganie hamowania ani układu
kierowniczego.
W następujących przypadkach należy wezwać profesjonalną pomoc drogową:
–

A

waria pojazdu na autostradzie lub drodze
ekspresowej
–

Nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu

neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić
hamulca postojowego
–

Nie można holować pojazdu z automatyczną

skrzynią biegów, z pracującym silnikiem
–

Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi
–


Samochód z napędem na 4 koła
–


Brak homologowanego drążka holowniczego
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Przed jakąkolwiek interwencją włączyć
zapłon, wcisnąć pedał hamulca i wybrać tryb N , a
następnie wyłączyć hybrydowy układ napędowy
(zgaśnie kontrolka READY).
Bezwzględnie wezwać specjalistyczną firmę w
celu odholowania samochodu na lawecie.
Używać zaczepu holowniczego wyłącznie do
uwolnienia pojazdu lub do unieruchomienia go na
lawecie albo na przyczepie.