2023 PEUGEOT 3008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

127
Vezetési világítás
6Regeneratív fékezés (Fék funkció)
A regeneratív fékezés funkció motorféket
emulálva lassítja a gépjárművet anélkül, hogy
a vezetőnek be kellene nyomnia a fékpedált.
Amikor a vezető felengedi a gázpedált, a
gépjármű a szokottnál hamarabb lelassul.
A gázpedál elengedésekor visszanyert
energiát a rendszer részben a nagyfeszültségű
akkumulátor visszatöltésére használja.
A részleges visszatöltés nincs hatással a
töltöttségi szint kijelzésére.
A gépjármű ebből következő lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.
►

D/B
módból mozgassa a fokozatválasztót
hátra a funkció be-/kikapcsolásához.
A műszerfalon a D fokozat helyett a B
olvasható.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.
Egyes helyzetekben (pl.: teljesen
feltöltött akkumulátor , szélsőséges
hőmérsékletek) a regeneratív fékezés
mennyisége ideiglenesen korlátozva lehet,
így kevésbé lassul a gépjármű.
A vezetőnek éberen figyelnie kell a forgalmat
és mindig készen kell állnia arra, hogy
használja a fékpedált.
Regeneratív fékezés a fékpedál
használatával
Energiavisszanyerés a fékpedál
lenyomásával is előidézhető a
nagyfeszültségű akkumulátor részleges
visszatöltése érdekében anélkül, hogy
befolyásolná a töltöttségi szint kijelzőjét.
A gépjármű elindítása
P fokozatból:
► Nyomja be ütközésig a fékpedált.
►

Indítsa be a motort.
►


T
artsa lenyomva a fékpedált, és nyomja meg
a kioldó gombot.
►

Húzza a kart egyszer vagy kétszer hátra a

D

automata üzemmód kiválasztásához, vagy tolja
előre az
R hátramenetbe történő kapcsoláshoz.
Az
N (üres) helyzetből:
►

Nyomja be ütközésig a fékpedált.
►


Indítsa be a motort.
►


T
ovábbra is benyomott fékpedállal a
kart hátrahúzva válassza ki a

D
automata
üzemmódot, vagy tolja előre a kart, és közben
tartsa lenyomva a
Kioldógombot az R
hátramenetbe történő kapcsolásához.
Majd
D vagy R helyzetből:
►

Engedje fel a fékpedált.
►


Adjon fokozatosan gázt az elektromos
rögzítőfék automatikus kioldásához.
A

gépjármű rögtön elindul.
Automata sebességváltó
Soha ne próbálja meg a gépjármű
betolásával beindítani a motort.
A gépjármű leállítása
Az aktuális sebességváltó üzemmódtól
függetlenül a P mód azonnal automatikusan
bekapcsol a gyújtás levételekor.
Ugyanakkor N módban 5 másodperc késleltetés
után kapcsol be a P üzemmód (időt hagy a
szabadonfutás mód bekapcsolásához).
Ellenőrizze, hogy a

P
üzemmód bekapcsolt
és az elektromos rögzítőfék automatikusan
aktiválódott-e. Ha nem, kapcsolja be manuálisan.
A fokozatválasztó kar és az elektromos rögzítőfék megfelelő visszajelző
lámpáinak világítaniuk kell, és ugyanígy a
műszerfalon lévő visszajelző
lámpáknak is.
A sebességváltó meghibásodása
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztető lámpa.
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Ne közlekedjen 100 km/h-nál
nagyobb sebességgel, és tartsa be a
sebességkorlátozást.
A sebességváltó vészleállítás módba
történő kapcsolása
A D mód a harmadik fokozatba rögzül.

128
Vezetési világítás
A kormánykeréken lévő fülek nem működnek és
az M mód már nem elérhető.
Jelentős rázkódást érezhet hátramenetbe
történő kapcsoláskor. Ez nem károsítja a
sebességváltót.
A fokozatváltó meghibásodása
Kisebb meghibásodás
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztető lámpa.
Vezessen óvatosan!
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a
visszajelző lámpák már nem kezdenek el
világítani, de a sebességváltó állapota továbbra
is megjelenik a műszerfalon.
Nagyobb meghibásodás
Egy üzenet kíséretében világítani kezd ez
a figyelmeztető lámpa.
Állítsa le a gépjárművet!
Amint biztonságosan megteheti, azonnal
álljon meg a gépjárművel, és vegye le a
gyújtást.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez.
Visszagurulás-gátló
Ez a rendszer emelkedőn történő elinduláskor
rövid ideig (körülbelül 2 másodpercig) álló
helyzetben tartja a gépjárművet, amíg a vezető a
fékpedálról a gázpedálra nem lép.
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha:
–

A
gépjármű teljesen álló helyzetben van, a
vezető lába a fékpedálon nyugszik.
–

Bizonyos lejtési feltételek teljesülnek.
–


A
vezetőoldali ajtó be van zárva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha valakinek ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket. Ezután ellenőrizze, hogy
a rögzítőfék és a P fokozat jelzőlámpája
folyamatosan világít-e az elektromos
rögzítőfék szabályozókarjában.
A visszagurulás-gátló funkciót nem lehet kiiktatni. Azonban a gépjármű álló
helyzetbe hozásához alkalmazott rögzítőfék
megszakítja a működését.
Működés

Ha a gépjármű felfelé néz és álló helyzetben
van, a gépjárművet rövid ideig egy helyben
tartja a rendszer, amikor a sofőr lelép a
fékpedálról:
–

Kézi sebességváltó esetén üresbe vagy egyes
fokozatba kapcsol.
–


Automata sebességváltó esetén D

vagy M
fokozatba kapcsol.


Ha a gépjármű lefelé néz és álló helyzetben
és hátrameneti fokozatban van, a
gépjárművet rövid ideig egy helyben tartja a
rendszer, amikor a sofőr lelép a fékpedálról.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztető lámpák villannak fel
a műszerfalon egy üzenet kíséretében.

129
Vezetési világítás
6Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Vezetési módok
A rendelkezésre álló vezetési módok a gépjármű motorjától és felszereltségétől függnek.
A vezetési módok az alábbi vezérlők
valamelyikének használatával választhatók ki:




1. A gomb megnyomásával bekapcsolja az Eco
üzemmódot. A visszajelző lámpa elkezd
világítani.
2. A gomb megnyomásával bekapcsolja az
Sport üzemmódot. A visszajelző lámpa
elkezd világítani.
3. A vezérlő megnyomása megjeleníti az
üzemmódokat a műszerfalon.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható
lesz a műszerfalon (a Normál
üzemmód
kivételével).
Benzin- / dízelmotoroknál
A gyújtás ráadáskor minden esetben a Normál vezetési mód kerül kiválasztásra
alapértelmezettként.
Normál
Az alapértelmezett beállítások visszaállításához.
Eco
Az energiafogyasztás csökkentéséhez a
fűtés és a légkondicionáló teljesítményének
korlátozásával, azok kikapcsolása nélkül.
Sport
Kézi sebességváltó esetén: dinamikusabb
vezetés eléréséhez a szervokormányzásra,
gázpedálra gyakorolt hatással, valamint
a gépjármű dinamikai beállításainak
megjelenítéséhez a műszerfalon.
Automata sebességváltónál: dinamikusabb
vezetés eléréséhez a szervokormányzásra,
gázpedálra és fokozatváltásokra gyakorolt
hatással, valamint a gépjármű dinamikai
beállításainak megjelenítéséhez a műszerfalon.
Szabadonfutó üzemmód
Modell- vagy motorváltozattól
függően, EAT8 sebességváltó esetén
D módba kapcsolt fokozatválasztóval,–
a

Sport üzemmódot kivéve – a gázpedál
fokozatos és teljes felengedése
szabadonfutást tesz lehetővé, amivel
üzemanyag takarítható meg.
A motor sebességének csökkenése normális
(fordulatszámmérő alapjáraton, motorzaj
csökkenése).
Tölthető hibrid motoroknál
A gyújtás ráadáskor minden esetben a Electric vezetési mód kerül kiválasztásra
alapértelmezettként.
Electric
100%-ban elektromos energiafelhasználással
történő haladást tesz lehetővé. A maximális
sebesség 135
km/h.
A gépjármű indításakor, ha a körülmények
nem teszik lehetővé az Electric üzemmód
bekapcsolását, az „ Elektromos üzemmód
jelenleg nem elérhető” üzenet jelenik meg a
műszerfalon. A gépjármű automatikusan Hibrid
módra vált.
Ha a belső visszapillantó tükör alatt egy kívülről
is látható LED kezd el világítani, ez megerősíti,
hogy Electric üzemmódban halad (a forgalmazó
országtól függően).
A LED egy gemkapocs vagy egyéb hasonló tárgy belső visszapillantó tükör
alatti lyukba történő becsúsztatásával
kapcsolható ki.
A bekapcsolás feltételei
–

Megfelelő akkumulátor töltöttségi szint.
Javasoljuk a gépjármű feltöltését minden út után.

130
Vezetési világítás
Electric mód elérhető, amíg elegendő áram áll
rendelkezésre az akkumulátorban.
–
A
külső hőmérséklet körülbelül -5°C és 45°C
között van.
Manuális kilépés az üzemmódból
►

Nyomja be ütközésig a gázpedált, vagy
►


Válasszon másik módot.
Ha huzamosabb ideig nem használja a
gépjárművet (több hónap), a benzinmotor
indulhat be, még akkor is, ha az akkumulátor
fel van töltve.
A belső égésű motor többszöri beindítása esetén a hőmérséklet megfelelő
emelkedése nélkül előfordulhat, hogy
az

Electric üzemmód átmenetileg nem
elérhető (az üzemanyag olajban történő
hígításának természetes jelensége). Ilyenkor
„Az elektromos üzemmód nem elérhető:
automatikus működtetés folyamatban”
üzenet jelenik meg a műszerfalon.
A normál elektromos működés
visszanyeréséhez tegyen meg körülbelül 80
km-t autópályán vagy körülbelül 200 km-t
városi körülmények között.
Ez a jelenség nem okoz mechanikai
vagy elektromos károkat. Ez többször is
előfordulhat a gépjármű élettartama alatt.
Hibrid
A gépjármű üzemanyag-fogyasztásának
optimalizálása érdekében, a vezetési körülményektől és a vezetési stílustól függően
működtesse felváltva vagy együttesen a
kétféle motort.
A(z) Hibrid módban akár 100% elektromos
módban is közlekedhet, ha az akkumulátor
töltöttségi szintje megfelelő, és nincs szükség
intenzív gyorsításra.
Sport
A dinamikus vezetés megszerzése érdekében,
a gépjármű maximális teljesítményének
kihasználásához.
Az elektromos hajtás mindaddig támogatja a
benzinmotort, amíg az akkumulátorban van
töltöttség.
4WD (négykerékhajtás)
(Modellváltozattól függően)
Javítja a gépjármű tapadását alacsony és
mérsékelt sebességnél, mivel mind a 4 kereket
folyamatosan hajtja.
4WD mód (négykerékhajtás) különösen alkalmas
hóval borított utakon és nehéz terepen (pl.
sár,
homok) való vezetéskor, valamint gázlókon
mérsékelt sebességgel történő áthaladáskor.
A vezetési körülmények és az akkumulátor
töltöttségi szintjének függvényében a 4WD mód
100%-ban elektromos lehet.
Ha a rendszer 300 méter megtétele után sem
érzékeli, hogy a kerekek csúsznak vagy gyenge
a tapadásuk, átkapcsol Hibrid üzemmódba.
Ez az üzemmód akkor a leghatékonyabb,
ha megfelelő gumiabroncsokat használ
(pl. téli gumik).
A tapadás az elektromos motorral 135
km/h-ig
javítható; ezt meghaladó sebességnél a
gépjárművet csak az első kerekek hajtják meg.
Sebességváltás-jelző
(Motortól függően)
Ez a rendszer arra lett tervezve, hogy a
legmegfelelőbb sebességfokozatot javasolva
csökkentse az üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy vagy
több sebességfokozat átugrását javasolhatja.
A sebességváltásra vonatkozó ajánlásokat
nem kell kötelezőnek tekinteni. Az út
jellege, a forgalom és a biztonság továbbra
is meghatározó szempontjai az optimális
sebességfokozat megválasztásának. A vezető
viseli tehát a felelősséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy sem.
A rendszer nem kapcsolható ki.
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban
aktív.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a javasolt fokozat mellett a műszerfalon.

131
Vezetési világítás
6A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményeknek (pl.:
lejtő, teher) és a
vezetési stílusnak (pl.:
energiaigény,
gyorsítás, fékezés) megfelelően alkalmazza.
A rendszer soha nem javasolja:
–

első sebességfokozat kapcsolását;
–


a hátramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód –,
amikor megáll a gépjárművel (pl.:
piros lámpa,
közlekedési dugók). A motor automatikusan
újraindul – START üzemmód –, amint a vezető
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetővé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a gépjármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A funkció alapértelmezés szerint aktiválódik a
gyújtás ráadásakor.
A beállításokat az érintőképernyő Vezetési világítás / Gépjármű
menüjében állíthatja be.
Az állapot változását a műszerfalon megjelenő
üzenet igazolja vissza.
Amikor a funkció ki van kapcsolva, a motor
azonnal újraindul, ha készenléti üzemmódban
van.
Vonatkozó visszajelző lámpák
Bekapcsolt funkció.
Kikapcsolt funkció vagy meghibásodás.
Motorháztető nyitása
Mielőtt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztető alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
Működés
Alapvető működési feltételek
– A vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie.
– A vezetőnek be kell csatolnia ülése biztonsági
övét.
–

Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
–


A
motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–

A
külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
Amikor a vezető a megállási szándékát jelzi,
a motor automatikusan készenléti állapotba
kapcsol:
–

Kézi sebességváltó esetén: 3 km/h alatti
sebességnél

az 1.5 BlueHDi változatoknál, illetve
a gépjármű álló helyzetében az 1.2 PureTech
változatoknál, amikor a vezető a váltókart üresbe
teszi, majd felengedi a tengelykapcsoló pedált.
–

Automata sebességváltó esetén: 20 km/h
alatti sebességnél a BlueHDi változatoknál,
illetve a gépjármű álló helyzetében minden
más változatnál, amikor a vezető benyomja
a fékpedált vagy N

fokozatba állítja a
fokozatválasztó kart.
Időszámláló
Az időszámláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idő mennyiségét számlálja.

132
Vezetési világítás
Minden alkalommal lenullázódik, ha amikor Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges helyzetek
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
valamint az alábbi esetekben:
–
Meredek dőlésszög (emelkedő vagy lejtő).
–


A
gépjármű a legutóbbi motorindítás óta nem
haladt gyorsabban 10 km/h-nál.
–

Sport üzemmód kiválasztva (felszereltségtől
függően).
–


Az elektromos rögzítőfék be lett húzva vagy a
behúzása folyamatban van.
–


Ha az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követően a STOP üzemmód nem elérhető, amíg a
gépjármű el nem éri a 8
km/h-ás sebességet.
Parkolási manőverek közben a
hátramenetből való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát:
Kézi sebességváltónál: a tengelykapcsoló
pedál ütközésig történő nyomásával.
Automata sebességváltó esetén:
–

D
vagy M módba kapcsolt fokozatválasztónál:
a fékpedál felengedésével.
–

N
módba kapcsolt fokozatválasztónál: a
fékpedál felengedésével: D vagy M állásba
kapcsolt fokozatválasztónál.
–

P
módba kapcsolt fokozatválasztónál és
benyomott fékpedálnál: R, N, D vagy M módba
kapcsolt fokozatválasztónál.
–

Kapcsolt hátrameneti fokozattal.
Különleges helyzetek
A motor automatikusan újraindul, ha újra teljesül
a működtetés összes feltétele, valamint az alábbi
esetekben:
–
A
gépjármű sebessége 25 km/h fölé megy
2.0 BlueHDi modellváltozatoknál úgy, hogy
az automata sebességváltó D fokozatban
van, illetve a 3 km/h fölé megy más
modellváltozatoknál.
–

Az elektromos rögzítőfék behúzása
folyamatban van.
–


Sport üzemmód kiválasztásának törlése
(felszereltségtől függően).
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodások
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
lámpa néhány másodpercig villog a
műszerfalon, majd üzenet kíséretében
folyamatosan világítani kezd.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
A gépjármű STOP üzemmódban lefullad
Hiba esetén a műszerfal összes figyelmeztető
lámpája világítani kezd.
►

V
egye le a gyújtást, majd indítsa be újra
a motort a kulccsal vagy a „START/STOP”
gombbal.
12 V-os akkumulátor
A Stop & Start rendszer működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Minden munkálatot PEUGEOT
kereskedésnek vagy szakszerviznek kell
elvégeznie
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
Ez a rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha egy
vagy több gumiabroncsban nyomáscsökkenést
érzékel.
A riasztás a gépjármű mozgásakor kapcsol be,
álló helyzetben nem működik.

133
Vezetési világítás
6Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
Az utolsó újrainicializálási kérelem során tárolt
értékeket veszi figyelembe. Ezért létfontosságú,
hogy a gumiabroncsnyomás megfelelő legyen
a művelet közben. Ez a művelet a vezető
felelőssége.
A gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer semmilyen körülmények között
nem helyettesítheti a vezető éberségének
szükségességét.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak előtt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása.
–


megnő a fékút.
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
–


növekedik az energiafelhasználás.
A gépjárműre előírt gumiabroncsnyomás- értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekkel
kapcsolatos további információért, lásd: az
idevonatkozó fejezetet.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út
után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől függően
– egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
►

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
►


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Az érzékelt nyomáscsökkenés nem mindig okozza az abroncs látható
deformálódását.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
► Kompresszor , például a defektjavító
készletben található kompresszor, segítségével
hidegen ellenőrizze mind a négy abroncs
nyomását.
►

Ha nem lehetséges azonnal elvégezni ezt
az ellenőrzést, vezessen óvatosan, csökkentett
sebességen.
►


Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy
(felszereltségtől függően) szerelje fel a
pótkereket.
Ha túl lassan halad, nem biztosított az
optimális ellenőrzés.
A figyelmeztetés nem azonnal aktiválódik
hirtelen nyomásvesztés vagy durrdefekt
esetén. Ez azért van, mert a kerekekbe
szerelt sebesség érzékelők jelét akár több
perc elteltével olvassa be a rendszer.
A figyelmeztetés 40 km/h sebesség alatt,
vagy sportos vezetési stílus alkalmazása
során késhet.
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.

134
Vezetési világítás
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az újraindítás előtt ellenőrizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
A rendszert álló helyzetben, a Vezetési világítás / Gépjármű érintőképernyős
menüjében lehet újraindítani.
►

Ebben a menüben válassza ki a „ Egyéb
beállítások

” fület.
►

Ezen
az oldalon válassza ki a „Keréknyomás
inicializálás” funkciót.
►

A

jóváhagyáshoz válassza ki az „ Igen”
pontot.
Az újrainicializálást hangjelzés és üzenet
igazolja vissza.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén ezek a figyelmeztető lámpák
kapcsolódnak fel a műszerfalon.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet jelenik meg.
Ebben az esetben gumiabroncsnyomás-figyelő
funkció nem működik.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Nem szabványos pótkerék vagy
szükségpótkerék
Ha ilyen típusú pótkereket használ, a
gumiabroncsnyomás-figyelő funkció
szünetelhet.
Ebben az esetben felkapcsolódik a
meghibásodást jelző figyelmeztető lámpa,
majd eltűnik, amint a kereket egy egységes
(a többivel megegyező) méretűre cserélték ki,
helyreállították a nyomást és elvégezték az
újrainicializálást.
Vezetéstámogatás
és parkolássegítő
rendszerek – Általános
szabályok
A vezetéstámogató és parkolássegítő rendszerek használata sohasem
pótolhatja a vezető éberségét.
A vezetőnek be kell tartania a közúti
közlekedés szabályait, és minden
körülmények között meg kell őriznie a
jármű feletti uralmat, valamint bármikor
képesnek kell lennie arra, hogy visszavegye
az irányítást. A vezetőnek a gépjármű
sebességét az időjárási viszonyokhoz, a
forgalmi helyzethez és az út állapotához kell
igazítania.
A vezető felelőssége a forgalmi viszonyok
állandó figyelemmel kísérése, a többi
gépjármű távolságának és relatív
sebességének felmérése, valamint
az irányjelző használata és a sávok
megváltoztatása előtt a manőverek
előrejelzése.
Ezek a rendszerek nem teszik lehetővé a
fizika törvényeinek túllépését.
Vezetéstámogató információk
Mindkét kezét tartsa a kormányon,
mindig használja a belső és külső
visszapillantó tükröket, a lábát tartsa mindig
a pedálok közelében, és kétóránként tartson
pihenőt.
Manőverezést segítő rendszerek
A vezetőnek mindig ellenőriznie kell a
gépjármű környezetét a teljes manőver előtt
és közben is, különösen a visszapillantó
tükrökben.
Radar(ok)
A radar(ok) működését a hozzá(juk)
tartozó funkciókkal együtt befolyásolhatja a
piszok összegyűlése (például jég vagy sár),
kedvezőtlen időjárási körülmények (például