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Entretien périodique et réglage
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FAU42074
La réalisation des contrôles et entretiens,
réglages et lubrifications périodiques per-
met de garantir le meilleur rendement pos-
sible et contribue hautement à la sécurité
de conduite. La sécurité est l’impératif nu-
méro un du bon motocycliste. Les points
de contrôle, réglage et lubrification princi-
paux du véhicule sont expliqués aux pages
suivantes.
Les fréquences données dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques
s’entendent pour la conduite dans des
conditions normales. Le propriétaire devra
donc adapter les fréquences préconisées
et éventuellement les raccourcir en fonc-
tion du climat, du terrain, de la situation
géographique et de l’usage qu’il fait de son
véhicule.
AVERTISSEMENT
FWA10322
L’omission d’entretiens ou l’utilisation
d e techniques d’entretien incorrectes
peut accroître les risques de blessures,
voire de mort, pen dant un entretien ou
l’utilisation du véhicule. Si l’on ne maî-
trise pas les techniques d’entretien du
véhicule, ce travail d oit être confié à un
concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT
FWA15123
Couper le moteur avant d’effectuer tout
entretien, sauf si autrement spécifié.
Les pièces mobiles d ’un moteur en
marche risquent de happer un
membre ou un vêtement et les élé-
ments électriques d e provoquer dé-
charges et incen dies.
Effectuer un entretien en laissant
tourner le moteur peut entraîner
traumatismes oculaires, brûlures,
incen dies et intoxications par mo-
noxy de de carbone pouvant provo-
quer la mort. Se reporter à la page
2-2 pour plus d’informations
concernant le monoxy de de car-
bone.
AVERTISSEMENT
FWA15461
Les disques, étriers, tambours et garni-
tures de frein peuvent devenir très
chau ds lors de leur utilisation. Pour évi-
ter tout risque d e brûlures, laisser refroi-
d ir les éléments de frein avant de les
toucher.
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Entretien périodique et réglage
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FAU90301
Tableau des entretiens et graissages pério diquesLe tableau suivant constitue un guide général des entretiens et des graissages. Il ne faut pas oublier que certains facteurs tels que la
météo, le terrain, la situation géographique et le style de cond uite ont une incidence sur les intervalles d’entretien et de graissage. En cas
de doute au sujet des intervalles d’entretien et de graissage à suivre, consulter son concessionnaire Yamaha.N.B. utillage
adéquats, et doit être confié à un concessionnaire Yamaha.Nº ÉLÉMENTS TRAVAIL À EFFECTUERAprès le ro-
dage Chaque
course To u t e s l e s
trois
courses To u t e s l e s
cinq
courses Quan
d né-
cessaire
1 *Piston • Vérifier l’absence de calamine et de cra-
quelures ou de détérioration sur le piston.
• Nettoyer.
• Remplacer.
2 *Segments de piston • Vérifier l’absence de détérioration au ni-
veau du jeu en bout et des segments.
• Remplacer.
3 *Axe
de piston et palier
d e bielle • Vérifier l’absence de détérioration de l’axe
de piston et du palier de bielle.
• Remplacer.
4 *Culasse • Vérifier l’absence de calamine sur la cu-
lasse.
• Nettoyer.
• Vérifier l’absence de détérioration du joint de culasse.
• Serrer les écrous de culasse si nécessaire.
• Remplacer le joint de culasse.
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5 *Cylin dre • Vérifier l’absence de marques ou d’usure
sur le cylindre.
• Nettoyer.
• Remplacer.
6 *YPVS • Vérifier l’absence de calamine et de cra-
quelures ou de détérioration sur l’en-
semble YPVS.
• Nettoyer.
7 *Embrayage • Vérifier l’absence d’usure ou de détériora-
tion sur la cloche d’embrayage, les
disques d’embrayage et les ressorts d’ap-
pui du plateau de pression.
•Régler.
• Remplacer.
8 *Boîte de vitesses • Changer l’huile de boîte de vitesses.
• Vérifier l’absence de détérioration sur la boîte de vitesses.
• Remplacer les roulements.
9 *Fourchettes
de sélec-
tion, barres de gui-
d age, came de sélec-
teur • Vérifier l’absence d’usure et de détériora-
tion sur toutes les pièces.
• Remplacer si nécessaire.
10 *Écrou
de rotor (volant
magnétique) •Serrer.
11 *Kick • Vérifier l’absence de détérioration sur le pi-
gnon intermédiaire.
• Remplacer si nécessaire.
Nº ÉLÉMENTS
TRAVAIL À EFFECTUERAprès le ro-
dage Chaque
course To u t e s l e s
trois
courses To u t e s l e s
cinq
courses Quan
d né-
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12 *Système
d’échappe-
ment • Vérifier l’absence de calamine sur le tube
et le pot d’échappement.
• Nettoyer.
13 *Vilebrequin • Vérifier l’absence de calamine et de dété-
rioration sur le vilebrequin.
• Nettoyer.
14 *Carburateur • Vérifier les réglages du carburateur et l’ab-
sence d’obstructions.
• Régler et nettoyer.
15 Bougie • Contrôler l’état.
• Nettoyer et corriger l’écartement des élec-
trodes.
• Remplacer.
16 *Chaîne
de transmis-
sion • Contrôler la tension,
l’alignement et l’état
de la chaîne.
• Régler et lubrifier abondamment la chaîne avec du lubrifiant Yamaha pour chaînes et
câbles ou similaire.
• Remplacer.
17 *Circuit
de refroi disse-
ment • Vérifier le niveau de liquide de refroidisse-
ment et l’absence de fuites.
• Vérifier l’absence de craquelures ou de dé- térioration sur les durites.
• Vérifier le fonctionne ment du ressort du
bouchon du radiateur.
• Remplacer le liquide de refroidissement. Tous les 2 ans
Nº ÉLÉMENTS TRAVAIL À EFFECTUER
Après le ro-
dage Chaque
course To u t e s l e s
trois
courses To u t e s l e s
cinq
courses Quan
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18 *Visserie du châssis • Contrôler toute la visserie du châssis.
• Corriger ou serrer si nécessaire.
19 Élément du filtre à air • Nettoyer.
• Remplacer.
20 *Cad re • Nettoyer et vérifier l’absence de détériora-
tion.
21 *Canalisation
de car-
burant • Nettoyer et vérifier l’absence de fuites.
22 *Freins • Régler la position du levier et la hauteur de
la pédale.
• Lubrifier les articulations.
• Vérifier la surface du disque de frein.
• Vérifier le niveau de liquide et l’absence de fuites.
• Serrer les boulons du disque de frein, les boulons d’étrier, les boulons du maître-cy-
lindre et les boulons des raccords.
• Remplacer les plaquettes de frein.
• Remplacer le liquide de frein. Tous les ans
23 *Fourche avant • Contrôler le fonctionnement et s’assurer
de l’absence de fuites d’huile.
• Régler si nécessaire.
• Nettoyer le joint anti-poussière et lubrifier à l’aide de graisse à base de savon au li-
thium.
• Remplacer l’huile de fourche.
• Remplacer les joints.
Nº ÉLÉMENTS TRAVAIL À EFFECTUER
Après le ro-
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trois
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24 *Combiné ressort-
amortisseur • Vérifier le fonctionnement et régler.
• Serrer si nécessaire.
• Lubrifier à la graisse à base de savon au li- thium.
(Après avoir lavé la
moto ou
roulé sous la pluie.)
25 *Rouleau
de chaîne de
transmission et gui de
support • Vérifier l’absence d’usure ou de détériora-
tion.
• Remplacer si nécessaire.
26 *Suspension arrière • Vérifier le fonctionneme
nt et serrer si né-
cessaire.
• Lubrifier à la graisse au bisulfure de mo- lybdène.
27 *Roulements
d’articu-
lation de bras oscil-
lant • S’assurer qu’il n’y a pas de jeu.
• Lubrifier à la graisse au bisulfure de mo-
lybdène.
28 *Tê t e de fourche • Vérifier le fonctionnement, la garde et ser-
rer si nécessaire.
• Nettoyer et lubrifier à l’aide de graisse à base de savon au lithium.
• Remplacer les roulements.
Nº ÉLÉMENTS
TRAVAIL À EFFECTUERAprès le ro-
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FAU42012
N.B. Entretien des freins hydrauliques
• Contrôler régulièrement les niveaux du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
• Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.
• Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.29 *Pneus et roues • Vérifier la pression de gonflage des pneus
et l’absence de voilement des roues, de
rayons desserrés et d’usure des pneus.
• Serrer les boulons de couronne si néces- saire.
• Vérifier que les roulements de roue ne sont pas desserrés.
• Lubrifier les roulements de roue à l’aide de graisse à base de savon au lithium.
• Remplacer les roulements de roue.
30 *Pièces mobiles et
câbles • Lubrifier.
31 *Poignée des gaz • Contrôler le fonctionnement.
• Contrôler la garde de la poignée des gaz
et la régler si nécessaire.
• Lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz.
Nº ÉLÉMENTS
TRAVAIL À EFFECTUERAprès le ro-
dage Chaque
course To u t e s l e s
trois
courses To u t e s l e s
cinq
courses Quan
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Entretien périodique et réglage
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FAU84450
Contrôle de la bougieLa bougie est une pièce importante du mo-
teur et son contrôle est simple. La bougie
doit être démontée et contrôlée aux fré-
quences indiquées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par l’user.
L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
2. Retirer la bougie à l’aide d’une clé à bougie, disponible chez les conces-
sionnaires Yamaha, en procédant
comme illustré. Contrôle
de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porce- laine autour de l’électrode est d’une
couleur café au lait clair ou légèrement
foncé, couleur idéale pour un véhicule
utilisé dans des conditions normales.
N.B.Si la couleur de la bougie est nettement dif-
férente, le moteur pourrait présenter une
anomalie. Ne jamais essayer de diagnosti-
quer soi-même de tels problèmes. Il est
préférable de confier le véhicule à un
concessionnaire Yamaha.
2.
présence de dépôts de calamine ou
dépôts trop importants, il convient de
remplacer la bougie.
3.
et, si nécessaire, le corriger conformé-
ment aux spécifications.
1. Capuchon de bougie
1
1. Clé à bougie
1 1
Bougie spécifiée :NGK/BR10EG1. Écartement des électrodesÉcartement des électro des :
0.5–0.6 mm (0.020–0.024 in)
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