2022 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID displej

882-1. Plug-in hybridní systém
■Při brzdění (regenerační brz-
dění)
Elektrický (trakční) motor nabíjí hyb-
ridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodlou-
žen aktivním používáním tohoto re-
generačního brzdění, aby se
elektřina ukládala v hybridním
(trakčním) akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba
paliva je v režimu HV snížena, sys-
tém regeneračního brzdění může
být používán efektivněji.
■Regenerační brzdění
V následujících situac ích se kinetická energie konvertuje n a elektrickou ener-
gii a může být dosaženo zpomalující síly
spolu s nabíjením hybridního (trakčního) akumulátoru.
●Plynový pedál je uvolněn, když jedete s řadicí pákou v D nebo S.
●Brzdový pedál je sešlápnut, když je-dete s řadicí pák ou v D nebo S.
■Jízdní dosah EV
●Jízdní dosah EV je zobrazen na multi-
informačním displeji. ( S.176)
●Jízdní dosah EV se mění podle stavu
nabití hybridního (trakčního) akumulá- toru, rychlosti vozidla atd.
●I pokud je hybridní (trakční) akumulá- tor dostatečně nabitý , v závislosti na
situaci může být EV jízda zrušena a je
používán jak benzínový motor, tak elektromotor. ( S.88)
■Indikátor EV
Indikátor EV se ro zsvítí, když vozidlo
jede použitím pouze e lektrického (trakč- ního) motoru, nebo je benzínový motor
vypnut.
Zapnutí/vypnutí činnosti indikátoru EV může být změněno. ( S.181)
■Po přepnutí režimu EV na režim HV
z důvodu nízkého nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (t rakční) akumulátor
regenerován pomocí plynulé jízdy z dlouhého kopce, n a multiinformačním
displeji se zobrazí jí zdní dosah EV atd.
a režim bude automaticky přepnut do re- žimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV,
ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV, je možné přepnout do režimu EV stisknu-
tím spínače volb y režimu EV/HV.
■Činnost benzínového motoru v re-
žimu EV nebo režimu AUTO EV/HV
I když v hybridním (trakčním) akumulá-
toru zbývá dostatečn é množství elektři-
ny a na multiinformačním displeji je zobrazen jízdní dosah EV ( S.176), EV
jízda (jízda použitím pouze elektromoto-
ru) může být zrušena a v závislosti na situaci může být pou žíván jak benzínový
motor, tak elektromo tor (poté, co bude
EV jízda opět možná, vozidlo se auto- maticky do režimu EV vrátí).
EV jízda může být automaticky zrušena
za následujících okolností*1:
●Když je rychlost vo zidla vyšší než při-
bližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon,
např., když je silně sešlápnut plynový pedál nebo když náhle zrychlíte.*2
●Když je teplota h ybridního systému
vysoká. Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jez-
dilo do kopce, vys okou rychlostí atd.
●Když je teplota hybridního systému
nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní
teplotě pod -10 °C.

1002-1. Plug-in hybridní systém
Hodnota zobrazená na ukazateli
SOC (Stav nabití) (S.169) je od-
hadována z následujících informací.
Aktuální zbývající hodnota nabití
hybridního (trakčního) akumulá-
toru
Spotřeba elektřiny (odhadovaná
vzdálenost možné EV jízdy na
jednotku elektrické energie) zalo-
žená na zaznamenané hodnotě
Minulá hodnota spotřeby elektřiny
systému klimatizace
Spotřeba elektřiny se liší v závislosti
na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo au-
tomaticky zaznamenává spotřebu
elektřiny, když je nabíjeno a používá
spotřebu elektřiny pro odhad jízdní-
ho dosahu EV. Proto se jízdní do-
sah EV zobrazený při plně nabitém
hybridním (trakčním) akumulátoru
může lišit od předchozího jízdního
dosahu EV v závislosti na tom, jak
vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně
měnit při každém nabití až do té
doby, kdy spotřeba elektřiny založe-
ná na zaznamenané hodnotě je sta-
bilní (přibližně první měsíc nebo dva).
To však nesignalizuje poruchu.
Když je systém klimatizace zapnutý,
jízdní dosah EV (s používáním sys-
tému klimatizace) je odhadován na
základě minulé hodnoty spotřeby
elektřiny systému klimatizace
s ohledem na to, že spotřeba elektři-
ny se může zvýšit.
Jízdní dosah EV
Jízdní dosah EV zobrazený na
multiinformačním displeji uka-
zuje referenční vzdálenost, kte-
rou je možné ujet v režimu EV
(jízda použitím pouze elektro-
motoru), a skutečná vzdále-
nost, kterou je možné ujet, se
může od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah
EV, v závislosti na situaci může
být EV jízda zrušena a je použí-
ván jak benzínový motor, tak
elektromotor. (S.88)
Zobrazená hodnota

101
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, se značně liší v závis-
losti na tom, jak vozidlo jezdí, na
stavu vozovky, počasí, venkovní
teplotě, podmínkách používání elek-
trických komponentů a počtu cestu-
jících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, je možno prodloužit,
pokud je provedeno následující:
■Když se rozjíždíte, sešlápnete
plynový pedál jemně, abyste
zrychlili.
Například, zrychlete během prvních
5 sekund na přibližně 20 km/h.
Spotřebu elektřiny a paliva je možné
zlepšit používáním Pokynů ECO ak-
celerace, zobrazených na multiinfor-
mačním displeji a věnováním
pozornosti pozvolnému rozjezdu.
(S.177)
Když je jízdní režim nastaven do jízdní-
ho režimu Eco, sešlápnutí plynového
pedálu vyvine hladký krouticí moment,
který usnadní pozvolné ovládání plyno-
vého pedálu.
■Udržujte dostatečnou vzdále-
nost mezi vozidly a zbytečně
nezrychlujte ani nezpomalujte.
Snažte se udržovat během jízdy
stálou rychlost. Jízda při krátké
vzdálenosti mezi vozidly povede
k opakované zbytečné akceleraci
a zpomalení, což zhorší účinnost
využití elektřiny a paliva.
■Uvolněte plynový pedál včas
před zastavením vozidla, např.
na dopravních světlech.
Regenerační brzda bude v činnosti,
aby přeměnila kinetickou energii vo-
zidla na elektrickou energii, která
nabíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Stav regenerace je možné sledovat
pomocí indikátoru hybridního sys-
tému. (S.172)
Když je při zpomalování lehce se-
šlápnut brzdový pedál, množství re-
generované energie se zvýší, což
umožní obnovit více elektrické ener-
gie.
Pokud je brzdový pedál sešlápnut příliš
silně, indikátor obnoveného množství
energie dosáhne maximální úrovně
a horní limit obnovitelné energie bude
překročen. Proto ovládejte brzdový pe-
dál včas.
■Používejte patřičně systém kli-
matizace a také využijte vyhří-
vání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel.
V režimu EV je vozidlo ochlazováno
a vyhříváno elektrickou energií.
(Kromě extrémně nízkých teplot, při-
bližně -10 °C nebo nižších.)
Předcházením nadměrnému ochla-
zování nebo vyhřívání vozidla se
sníží spotřeba energie a zlepší se
elektrická účinnost.
Vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel jsou účinná vy-
hřívací zařízení, která přímo zahří-
vají tělo při použití menšího
množství elektrické energie.
Tipy pro prodloužení jízdní-
ho dosahu EV

1022-1. Plug-in hybridní systém
Když jsou použity společně se systé-
mem klimatizace, může být nastavení
nízké teploty použito ke zlepšení účin-
nosti využití elektřiny a paliva.
■Kontrolujte tlak pneumatik
Pokud je tlak pneumatik nižší než
předepsaná hodnota, zhorší to účin-
nost využití elektřiny a paliva
Úroveň tlaku nižší o 50 kPa (0,5 kgf/cm2
nebo bar; 7 psi) než předepsaná hodno-
ta způsobí zhoršení o několik procent-
ních bodů.
■Když jedete po dálnicích, použij-
te spínač volby režimu EV/HV,
abyste jeli v režimu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když vozidlo jede v režimu EV
po dálnicích.
■Nenakládejte zbytečné před-
měty do vozidla.
Jízda s předměty vážícími 100 kg ve
vozidle zhorší účinnost využití elek-
třiny a paliva o přibližně 3 %.
Také odpor vzduchu velmi ovlivňuje
účinnost využití elektřiny a paliva.
Odstraňte veškeré externí příslu-
šenství, např. střešní nosič, když ho
nepoužíváte.
Jízdní odpor zimních pneumatik je
vysoký a ty pak zhoršují účinnost
využití elektřiny a paliva Vyměňte je
za standardní pneumatiky, jakmile
nejsou nadále nutné.
■Sledujte účinnost využití elek-
třiny a paliva vašeho vozidla
Pokud sledujete denní účinnost vy-
užití elektřiny a paliva vašeho vozi-
dla, porozumíte výhodám Eko jízdy.
Používejte Spotřebu energie/Spo-
třebu paliva, Pokyny ECO akcelera-
ce/"Skóre Eco" a další údaje
zobrazované na multiinformačním
displeji.
Následující signalizuje, že nabíjení
bylo řádně provedeno.
Indikátor nabíjení v nabíjecím ot-
voru zhasne.
Když jsou otevřeny dveře při vy-
pnutém spínači POWER, na mul-
tiinformačním displeji se zobrazí
"Nabíjení dokončeno" (S.129).
Bez ohledu na typ zdroje napájení
nebo zda je použita funkce harmo-
nogramu dobití, nabíjení je dokon-
čeno, pokud je možné potvrdit výše
uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S.157
Zobrazení při dokončení na-
bíjení

105
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
■Indikátor nabíjení v nabíjecím ot- voru
Když dojde k poruše systému během
nabíjení nebo během používání dálkově ovládaného systému kli matizace, indiká-
tor nabíjení bude rychle blikat po určitou
dobu a pak zhasne.
Pokud k tomu dojde, když jsou otevřeny
dveře při vypnutém spínači POWER, na
multiinformačním displeji zobrazí hláše- ní. Když se zobrazí hlášení, řiďte se in-
strukcemi zobrazenými na obrazovce.
*: Pokud je AC nabíje cí kabel ve výbavě.
AC nabíjecí kabel*
Zde jsou vysvětleny funkce,
správné ovládací postupy atd.
týkající se AC nabíjecího kabelu.
VÝSTRAHA
■Když používáte AC nabíjecí kabel a CCID (Přerušovací zařízení nabí-
jecího obvodu)
Dodržujte následující pokyny.
Jinak to může zapříčinit neočekávanou
nehodu, mající za následek smrtelná
nebo vážná zranění.
●Nepokoušejte se rozebírat nebo
opravovat AC nabíjecí kabel, nabíje-
cí konektor, zástrčku nebo CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího ob-
vodu).
Pokud nastane nějaký problém s AC nabíjecím kabele m nebo CCID (Pře-
rušovací zařízení nabíjecího obvodu),
ihned zastavte nabíjení a kontaktujte kteréhokoliv autor izovaného prodej-
ce nebo servis Toy ota, nebo který-
koliv spolehlivý servis.
●Nevystavujte AC nab íjecí kabel, na-
bíjecí konektor, zástrčku nebo CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího ob-
vodu) silnému tlaku nebo nárazu.
●Nevyvíjejte na AC nabíjecí kabel
nadměrnou sílu jeho násilným sklá-
dáním, kroucení m, taháním nebo smýkáním.
●Nepoškoďte AC nabíjecí kabel ostrý-mi předměty.
●Neohýbejte nabíjecí konektor nebo zástrčku a nezasunujte do nich ne-
patřičné předměty.
●Nedávejte nabíjecí konektor a zá-
strčku do vody.

1222-2. Nabíjení
Pokud nabíjíte venku, ujistěte se,
že se připojujete k zásuvce odol-
né proti dešti, která je certifiková-
na pro venkovní použití. Před
použitím proudového chrániče
(RCCB) je doporučeno provést
jeho kontrolu.
 Zkontrolujte, zda platí nějaké
místní předpisy pro nabíjení EV
a dodržujte je.
*: Podrobné informace vám poskytne
elektrikář.
■Nabíjecí prostředí
Pro bezpečné nabíjení jsou doporučeny
následující nabíjecí vybavení a nasta- vení.
●Vodotěsná zásuvka
Když nabíjíte venku, připojte zástrčku do
vodotěsné zásuvky a ujistěte se, že zá-
strčka zůstává vodot ěsná, když je zástr- čka připojena.
●Vyhrazený obvod• Aby se snížilo riziko požáru, připojte
kabel pouze k nejméně 13A fázovému
obvodu s nadpr oudovou ochranou. • Aby se snížilo riziko elektrického
šoku, když pracujet e se zástrčkou,
připojte ji k zásuvce , která má instalo-
vaný proudový chránič (RCCB).
●Dálkový spínač
Umožňuje přerušení dodávky elektřiny ze zásuvky ovládáním spínače, což
umožní bezpečné vysu nutí a zasunutí
zástrčky za deště.
■Když během nabíjení dojde k vy-
pnutí jističe
Horní limit nabíjecíh o proudu může být
změněn v nastavení "Nastavení vozu"
na multiinformačním displeji.
1 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili .
2 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili "Na-
stavení vozu", a pak stiskněte .
3 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili "Na-
stavení dobití", a pak stiskněte .
Zobrazí se obrazovka "Nastavení
dobití".
4 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístro je abyste zvolili "Proud dobíjení", a pak stiskněte
.
Zobrazí se obrazovka "Proud dobí- jení".
5 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili
"16A"*1 nebo "8A", a pak stiskněte
.
Během nabíjení bude maximální na- bíjecí proud omezen na nastavený
proud nebo nižší.*2
Pokud se jistič během nabíjení stále vy- píná, i poté, co jste změnili horní limit
nabíjecího proudu, zko ntrolujte, zda při-
pojený zdroj napájení odpovídá specifi- kovaným podmínkám nabíjení.
( S.121)*1: Pouze vozidla se 6,6 kW palubní na- bíječkou trakčního akumulátoru*2: Omezení nabíjecího proudu prodlou-
ží dobu nabíjení.

125
2 2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
*4: Když používáte režim "Můj prostor"
(S.150), doba vyžadovaná k do-
končení nabíjení může být delší, nebo
nabíjení nemusí být dokončeno.
*5: Je-li ve výbavě
■Doba nabíjení se může prodloužit
V následujících situacích může být doba
nabíjení delší, než normálně:
●Při velmi vysokých nebo velmi nízkých
teplotách.
●Když je hybridní (trakční) akumulátor
horký, např. po jízdě s vysokou zátěží.
●Vozidlo spotřebovává mnoho elektři-
ny, např., když jsou zapnuty světlome-
ty atd.
●Při používání režimu "Můj prostor".
(S.150)
●Během nabíjení dojde k výpadku elek-
trického proudu.
●Dojde k přerušení dodávky elektřiny.
●Dojde k poklesu napětí externího
zdroje napájení.
●Nabití 12V akumulátoru je nízké, na-
příklad z důvodu nepoužívání vašeho
vozidla po dlouhou dobu.
●Maximální nabíjecí proud je nastaven
na 8 A nebo 16 A* pomocí nastavení
"Nastavení vozu". (S.122)
●Když je v činnosti "Ohřívač baterie".
(S.125)
●Když je před nabíjením v činnosti
"Chladič baterie". (S.126)
●Když zástrčka generuje teplo z důvo-
du volného spojení v zásuvce atd.
*: Pouze vozidla se 6,6 kW palubní na-
bíječkou trakčního akumulátoru
■Použití DC nabíječky
DC (stejnosměrné) nabíječky nemohou
být u tohoto vozidla použity.
■Nabíjení elektřiny
Toto vozidlo může být nabíjeno až při-
bližně 3,3 kW nebo 6,6 kW
*.
V závislosti na použité nabíječce nebo
AC nabíjecím kabelu však může být na-
bíjení elektřiny omezeno.
*: Pouze vozidla se 6,6 kW palubní na-
bíječkou trakčního akumulátoru
Toto vozidlo je vybaveno několika
funkcemi, které mají vazbu na nabí-
jení.
■Režim "Můj prostor" (S.150)
Když je AC nabíjecí kabel připojen
k vozidlu, elektrické součásti, např.
systém klimatizace nebo audiosys-
tém, je možné používat využitím ex-
terního zdroje napájení
*.
*: Napájení z hybridního (trakčního)
akumulátoru může být použito v závis-
losti na situaci.
■"Ohřívač baterie"
Když je venkovní teplota nízká a AC
nabíjecí kabel je připojen k vozidlu,
tato funkce automaticky zahřívá
hybridní (trakční) akumulátor, až do-
sáhne nebo překročí určitou teplotu.
"Ohřívač baterie" bude v činnosti,
když je na multiinformačním displeji
zapnuto "Ohřívač baterie" nebo "Na-
stavení dobití". (S.183)
Funkce s vazbou na nabíjení

1262-2. Nabíjení
■Zahřívání hybridního (trakčního)
akumulátoru (pouze Grónsko)
Zahřívání funguje poté, co AC nabí-
jecí kabel zůstane připojen k vozidlu
3 dny a "Ohřívač baterie" se auto-
maticky zastaví. Automaticky izoluje
hybridní (trakční) akumulátor v ex-
trémně nízkých teplotách.
Toto řízení se zastaví 31 dní poté,
co byl AC nabíjecí kabel připojen,
i když je stále připojen k vozidlu.
Když je toto zahřívání v činnosti,
nastavení harmonogramu dobití
jsou ignorována a nabíjení je za-
hájeno.
■"Chladič baterie"
Když je hybridní (trakční) akumulá-
tor horký a AC nabíjecí kabel je
připojen k vozidlu, tato funkce
ochlazuje hybridní (trakční) akumu-
látor předtím, než je provedeno na-
bíjení.
"Chladič baterie" bude v činnosti,
když je na multiinformačním displeji
zapnuto "Chladič baterie" nebo "Na-
stavení dobití". (S.183)
■Systém ohřevu a chlazení trakční-
ho akumulátoru ("Ohřívač baterie"
a "Chladič baterie")
●Systém funguje, když je teplota hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru pod
nebo nad určitou teplotou.
●Systém může fungovat, když není
prováděno nabíjení.
●Když je použit harmonogram dobití
(S.141), tato funkce bude v činnosti
podle harmonogramu dobití.
■"Ohřívač baterie"
●Když je "Ohřívač baterie" v činnosti,
indikátor nabíjení svítí.
●Když je AC nabíjecí kabel z vozidla
vyjmut, nebo zůstane připojen k vozi-
dlu přibližně 3 dny, systém se auto-
maticky zastaví.
●Když je "Ohřívač baterie" v činnosti
během nabíjení, doba nabíjení může
být delší než normálně.
●Pokud venkovní teplota stoupne, když
je "Ohřívač baterie" v činnosti, nabíje-
ní může být dokončeno dříve než je
nastavený čas "Odjezd". (S.141)
●Když je trakční akumulátor téměř úpl-
ně nabitý, "Chladič baterie" nelze
uvést v činnost.
●Pokud jsou provedeny následující čin-
nosti, když je "Ohřívač baterie" v čin-
nosti, ohřev hybridního (trakčního)
akumulátoru se zastaví.
• Řadicí páka je přesunuta do jakékoliv
polohy jiné než P
• Je v činnosti dálkově ovládaný systém
klimatizace (S.411)
●"Ohřívač baterie" může být v činnosti,
i když je hybridní (trakční) akumulátor
plně nabitý v závislosti na teplotě hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru.
• Zbývající nabití hybridního (trakčního)
akumulátoru se sníží, když je "Ohří-
vač baterie" v činnosti. Může dojít
k opětovnému zahájení nabíjení, aby
se hybridní (trakční) akumulátor nabil.
• Když je nabíjecí konektor vytáhnut při
nabíjení, může se zobrazit "Dobíjení
zastaveno kvůli vytažení konektoru
dobíjení". (S.157)