2022 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID baterie

5OBSAH
1
6 5
4
3
2
8
7
9
7-1. Údržba a péče
Čištění a ochrana exteriéru
vozidla ..............................440
Čištění a ochrana interiéru
vozidla ..............................443
7-2. Údržba
Požadavky na údržbu .........446
7-3. Údržba svépomocí
Pokyny pro údržbu
svépomocí ........................448
Kapota ................................450
Umístění podlahového
zvedáku ............................452
Motorový prostor .................453
12V akumulátor...................459
Pneumatiky .........................461
Tlak huštění pneumatik.......471
Kola.....................................472
Filtr klimatizace ...................474
Čistění větracího otvoru přívodu
vzduchu a filtru DC/DC
konvertoru.........................478
Výměna gumičky stěračů....481
Baterie elektronického
klíče ..................................485
Kontrola a výměna
pojistek .............................487
Žárovky ...............................4908-1. Základní informace
Varovná světla ....................500
Pokud musíte zastavit vozidlo
v případě nouze ................500
Pokud se vozidlo ponoří nebo
voda na silnici stoupá .......501
8-2. Postupy v případě nouze
Pokud musí být vaše vozidlo
odtaženo ...........................502
Pokud máte podezření
na poruchu........................506
Pokud se rozsvítí výstražná
kontrolka nebo zazní
výstražný bzučák ..............507
Pokud se zobrazí výstražné
hlášení ..............................517
Pokud máte defekt pneumatiky
(vozidla bez rezervního
kola) ..................................520
Pokud máte defekt pneumatiky
(vozidla s rezervním
kolem) ...............................532
Pokud nelze nastartovat hybridní
systém ..............................541
Pokud ztratíte klíče .............543
Pokud nelze dvířka palivové
nádrže otevřít....................543
Pokud elektronický klíč
nefunguje správně ............544
Pokud se vybije
12V akumulátor ................546
Pokud se vozidlo přehřívá ..551
Pokud vozidlo uvízne ..........555
7Údržba a péče8Když nastanou potíže

65
1
1-3. Nouzová asistence
Bezpečnost a zabezpečení
Když je spínač POWER zapnut do
ZAPNUTO, červený indikátor se
rozsvítí na 10 seku nd. Pak se na
2 sekundy rozsvítí zelený indikátor
a zůstane svítit, pokud systém řád-
ně funguje.
Indikátory signaliz ují následující:
 Pokud se zelený indikátor rozsvítí
a zůstane svítit, systém je zapnutý.
 Pokud zelený indikátor bliká 2krát
za sekundu, probí há automatické
nebo manuální tísňové volání.
 Pokud se červený indikátor roz-
svítí kdykoliv jindy, než ihned po-
té, co je spínač POWER zapnut
do ZAPNUTO, systém může mít
poruchu, nebo můž e být záložní
baterie vybitá.
 Pokud červený indikátor bliká při-
bližně 30 sekund během tísňové-
ho volání, volání bylo přerušeno
nebo je slabý sign ál mobilních sítí.
Životnost záložní baterie nepřekračuje
3 roky.
■Informace o Free/Open Source Software
Tento produkt obsahuje Free/Open
Source Software (FOSS).
Informace o licenci a /nebo zdrojový kód
tohoto FOSS naleznete na následující
URL.
http://www.opensourceautomotive.com/
dcm/toyota/
IndikátoryVÝSTRAHA
■Když tísňové volání nemusí být
provedeno
●V následujících situacích nemusí být možné provést tísňová volání.
V takových případech to ohlaste
poskytovateli služeb (systém 112 atd.) jiným způsobem, např. z veřej-
ných telefonů v okolí.
• I když je vozidlo v oblasti služeb
mobilního telefonu, může být obtíž- né připojit se k řídicímu centru
eCall, pokud je příjem slabý nebo je
přetížená linka. V takových přípa- dech, ačkoliv se systém pokouší
spojit s řídicím centrem eCall, ne-
musíte být schopni se s řídicím cen- trem eCall spojit, abyste uskutečnili
tísňová volání a kontaktovali zá-
chranné služby.
• Když je vozilo mimo oblast služeb
mobilního telefonu, tísňová volání nemohou být provedena.
• Když má jakékoliv související vyba- vení (např. panel tlačítka "SOS",
indikátory, mikrofon, reproduktor,
DCM, anténa nebo kabely spojující vybavení) poruchu, je poškozené
nebo rozbité, tísňové volání nemů-
že být uskutečněno.
• Při tísňovém volání systém činí
opakované pokusy o spojení s řídi- cím centrem eCall. Pokud se však
systém nemůže spojit s řídicím cen-
trem eCall z důvodu špatného příjmu radiových vln, syst ém se nemůže
připojit k mobilní síti a volání může
být ukončeno bez připojení. Červe- ný indikátor bude blikat přibližně
30 sekund, aby signalizoval toto od-
pojení.
●Pokud napětí 12V akumulátoru po-
klesne nebo je př erušeno, systém nemusí být schopen spojení s řídi-
cím centrem eCall.

1042-2. Nabíjení
■Otevření víka nabíjecího otvoru
Odemkněte víko nabíjecího otvoru
odemknutím dveří.
Otevřete mírně víko nabíjecího ot-
voru stisknutím je ho zadního okraje
(viz obrázek).
Zatlačte a dejte ruku pryč, aby se víko
nabíjecího otvoru mí rně otevřelo. Pak
otevřete víko rukou úplně.
■Zavření víka nabíjecího otvoru
Zavřete víko nabíjecího otvoru
a stiskněte střed zadního okraje
víka nabíjecího otvoru (viz obrázek).
Když jsou dveře zamk nuty, víko nabíje-
cího otvoru se také uzamkne. ( S.118)
Stav rozsvícení/blikání se mění, aby
informoval uživatele o stavu nabíje-
ní následujícím způsobem.
*: Bliká určitou dobu a pak zhasne.
Otevření a zavření víka nabí-
jecího otvoru
Indikátor nabíjení
Stav rozsvícení/
blikání
Stav vozidla
Svítí
 Nabíjení probíhá
 Nabíjení je možné
 "Ohřívač baterie" ( S.125) je v činnosti
 "Chladič baterie"
( S.126) je v činnosti
Bliká (nor- málně)*
Když je zaregistrován har-
monogram dobití ( S.141) a AC nabíjecí
kabel je připojen k vozidlu
Rychle
bliká*
Když nabíjení nemůže být
provedeno z důvodu poru-
chy zdroje napájení atd. ( S.155)
Nesvítí
Nabíjecí konektor není zasunut do AC nabíjecí
zásuvky
 Když je harmonogram dobití ( S.141) v poho-
tovostním stavu
 Když je nabíjení dokon- čeno

125
2 2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
*4: Když používáte režim "Můj prostor"
(S.150), doba vyžadovaná k do-
končení nabíjení může být delší, nebo
nabíjení nemusí být dokončeno.
*5: Je-li ve výbavě
■Doba nabíjení se může prodloužit
V následujících situacích může být doba
nabíjení delší, než normálně:
●Při velmi vysokých nebo velmi nízkých
teplotách.
●Když je hybridní (trakční) akumulátor
horký, např. po jízdě s vysokou zátěží.
●Vozidlo spotřebovává mnoho elektři-
ny, např., když jsou zapnuty světlome-
ty atd.
●Při používání režimu "Můj prostor".
(S.150)
●Během nabíjení dojde k výpadku elek-
trického proudu.
●Dojde k přerušení dodávky elektřiny.
●Dojde k poklesu napětí externího
zdroje napájení.
●Nabití 12V akumulátoru je nízké, na-
příklad z důvodu nepoužívání vašeho
vozidla po dlouhou dobu.
●Maximální nabíjecí proud je nastaven
na 8 A nebo 16 A* pomocí nastavení
"Nastavení vozu". (S.122)
●Když je v činnosti "Ohřívač baterie".
(S.125)
●Když je před nabíjením v činnosti
"Chladič baterie". (S.126)
●Když zástrčka generuje teplo z důvo-
du volného spojení v zásuvce atd.
*: Pouze vozidla se 6,6 kW palubní na-
bíječkou trakčního akumulátoru
■Použití DC nabíječky
DC (stejnosměrné) nabíječky nemohou
být u tohoto vozidla použity.
■Nabíjení elektřiny
Toto vozidlo může být nabíjeno až při-
bližně 3,3 kW nebo 6,6 kW
*.
V závislosti na použité nabíječce nebo
AC nabíjecím kabelu však může být na-
bíjení elektřiny omezeno.
*: Pouze vozidla se 6,6 kW palubní na-
bíječkou trakčního akumulátoru
Toto vozidlo je vybaveno několika
funkcemi, které mají vazbu na nabí-
jení.
■Režim "Můj prostor" (S.150)
Když je AC nabíjecí kabel připojen
k vozidlu, elektrické součásti, např.
systém klimatizace nebo audiosys-
tém, je možné používat využitím ex-
terního zdroje napájení
*.
*: Napájení z hybridního (trakčního)
akumulátoru může být použito v závis-
losti na situaci.
■"Ohřívač baterie"
Když je venkovní teplota nízká a AC
nabíjecí kabel je připojen k vozidlu,
tato funkce automaticky zahřívá
hybridní (trakční) akumulátor, až do-
sáhne nebo překročí určitou teplotu.
"Ohřívač baterie" bude v činnosti,
když je na multiinformačním displeji
zapnuto "Ohřívač baterie" nebo "Na-
stavení dobití". (S.183)
Funkce s vazbou na nabíjení

1262-2. Nabíjení
■Zahřívání hybridního (trakčního)
akumulátoru (pouze Grónsko)
Zahřívání funguje poté, co AC nabí-
jecí kabel zůstane připojen k vozidlu
3 dny a "Ohřívač baterie" se auto-
maticky zastaví. Automaticky izoluje
hybridní (trakční) akumulátor v ex-
trémně nízkých teplotách.
Toto řízení se zastaví 31 dní poté,
co byl AC nabíjecí kabel připojen,
i když je stále připojen k vozidlu.
Když je toto zahřívání v činnosti,
nastavení harmonogramu dobití
jsou ignorována a nabíjení je za-
hájeno.
■"Chladič baterie"
Když je hybridní (trakční) akumulá-
tor horký a AC nabíjecí kabel je
připojen k vozidlu, tato funkce
ochlazuje hybridní (trakční) akumu-
látor předtím, než je provedeno na-
bíjení.
"Chladič baterie" bude v činnosti,
když je na multiinformačním displeji
zapnuto "Chladič baterie" nebo "Na-
stavení dobití". (S.183)
■Systém ohřevu a chlazení trakční-
ho akumulátoru ("Ohřívač baterie"
a "Chladič baterie")
●Systém funguje, když je teplota hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru pod
nebo nad určitou teplotou.
●Systém může fungovat, když není
prováděno nabíjení.
●Když je použit harmonogram dobití
(S.141), tato funkce bude v činnosti
podle harmonogramu dobití.
■"Ohřívač baterie"
●Když je "Ohřívač baterie" v činnosti,
indikátor nabíjení svítí.
●Když je AC nabíjecí kabel z vozidla
vyjmut, nebo zůstane připojen k vozi-
dlu přibližně 3 dny, systém se auto-
maticky zastaví.
●Když je "Ohřívač baterie" v činnosti
během nabíjení, doba nabíjení může
být delší než normálně.
●Pokud venkovní teplota stoupne, když
je "Ohřívač baterie" v činnosti, nabíje-
ní může být dokončeno dříve než je
nastavený čas "Odjezd". (S.141)
●Když je trakční akumulátor téměř úpl-
ně nabitý, "Chladič baterie" nelze
uvést v činnost.
●Pokud jsou provedeny následující čin-
nosti, když je "Ohřívač baterie" v čin-
nosti, ohřev hybridního (trakčního)
akumulátoru se zastaví.
• Řadicí páka je přesunuta do jakékoliv
polohy jiné než P
• Je v činnosti dálkově ovládaný systém
klimatizace (S.411)
●"Ohřívač baterie" může být v činnosti,
i když je hybridní (trakční) akumulátor
plně nabitý v závislosti na teplotě hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru.
• Zbývající nabití hybridního (trakčního)
akumulátoru se sníží, když je "Ohří-
vač baterie" v činnosti. Může dojít
k opětovnému zahájení nabíjení, aby
se hybridní (trakční) akumulátor nabil.
• Když je nabíjecí konektor vytáhnut při
nabíjení, může se zobrazit "Dobíjení
zastaveno kvůli vytažení konektoru
dobíjení". (S.157)

127
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
■"Chladič baterie"
●Indikátor nabíjení svítí, když je "Chla-
dič baterie" v pohotovostním režimu
nebo v činnosti.
●"Chladič baterie" je uveden v činnost
maximálně na dobu přibližně 30 mi- nut. Když je však nastaven čas "Od-
jezd" ( S.141) a není dostatečná
doba mezi aktuálním časem a časem, kdy bude nabíjení dokončeno, doba
činnosti "Chladiče b aterie" může být
kratší.
●Když je velikost zbývajícího nabití
v hybridním (trakčním) akumulátoru malá, "Chladič baterie" nemusí být
uveden v činnost, i když je hybridní
(trakční) akumulátor horký.
●Pokud jsou provedeny následující čin-
nosti, když je "Chladič baterie" v čin- nosti, chlazení hybridního (trakčního)
akumulátoru se zastaví.
• Je otevřena kapota • Spínač POWER je z apnut do jakého-
koliv režimu k romě vypnutí.
• Je v činnosti dálkově ovládaný systém klimatizace ( S.411)
• "Dobít nyní" je uvedeno v činnost
( S.142)
●"Chladič baterie" používá napájení
z hybridního (trakčního) akumulátoru a externího zdroje napájení.
• Když je "Chladič baterie" v činnosti,
velikost zbývajícího nabití hybridního (trakčního) akumu látoru se zvyšuje
a snižuje v určité m rozsahu a nezvy-
šuje se jako při normálním nabíjení. • Činnost "Chladiče baterie" je rozpo-
znána nabíječkou jako nabíjení. Nabí-
ječka, která vypočí tává poplatky podle doby nabíjení, z ahrne tuto dobu do
poplatku.
Aby bylo možno používat režim EV
nebo režim AUTO EV/HV, doporu-
čujeme vozidlo nabí jet systematicky.
■Před opuštěním domova
Abyste mohli používat režim EV
nebo režim AUTO EV/HV, nabijte
hybridní (trakční) akumulátor před
odjezdem doma.
Může být použita funkce harmonogramu
dobití ( S.141) pro nastavení systému
tak, aby byl před vaším požadovaným
časem odjezdu plně nabit hybridní
(trakční) akumulátor. Je také možné na-
stavit klimatizaci, aby před vaším poža-
dovaným časem odjezdu uvedla interiér
do komfortního stavu.
■V cílovém místě
Použijte veřejnou nabíjecí stanici
k nabití hybridního ( trakčního) aku-
mulátoru.
Tipy pro nabíjení
Tato kapitola vysvětluje způso-
by používání funkce nabíjení
tohoto vozidla a kontrolu infor-
mací týkající se nabíjení.
Systematické nabíjení

1322-2. Nabíjení
■Když hodnota nabíjení odesílaná
do hybridního (trakčního) akumulá- toru klesá
Když je množství e lektrické energie do-
dávané nabíječkou nízké nebo činnost "Ohřívače baterie" at d. sníží nabíjecí vý-
kon odesílaný do hybridního (trakčního)
akumulátoru, hodnot a nabíjení odesíla- ná do hybridního (trakčního) akumuláto-
ru může klesnout.
Jak nabíjet
Tato kapitola vysvětluje postup
pro nabíjení hybridního (trakč-
ního) akumulátoru pomocí do-
dávaným AC nabíjecím
kabelem.
Když používáte nabíjecí stanici,
dbejte na to, ab yste si přečetli
pokyny pro ovládání AC nabí-
ječky.
Když je zaregistrován harmono-
gram dobití, ujistěte se, že je před
nabíjením zapnuto "Dobít nyní".
( S.148)
UPOZORNĚNÍ
■Když používáte AC nabíjecí kabel
a příslušné součásti
Abyste předešli poškození AC nabíje- cího kabelu a přísl ušných součástí,
dodržujte následující pokyny.
●Pokud je nabíjení přerušeno nebo zrušeno, vytáhněte nabíjecí konek-
tor před vyjmutím zástrčky.
●Když vytahujete AC nabíjecí kabel,
zkontrolujte, zda je nabíjecí konek-
tor odemknut.
●Nevytahujte násilně uzávěr nabíje-
cího konektoru a uz ávěr AC nabíje- cí zásuvky.
●Nekývejte s nabíjecím konektorem při nabíjení. Nabíjení se může za-
stavit.
●Nezasunujte do AC nabíjecí zásuv-
ky nic jiného než nabíjecí konektor.
●Když zasouváte nebo vysouváte
zástrčku ze zásuvky, držte ji za tě-
leso zástrčky.

1442-2. Nabíjení
■Když jsou harmonogramy dobití ig-
norovány
Když jsou provedeny následující činnos-
ti, pokud je harmonogram dobití v poho-
tovostním stavu, ha rmonogram dobití je dočasně zrušen a nabíjení je zahájeno.
●Když je v činnosti dálkově ovládaný systém klimatizace ( S.411)
●Když je zapnut režim "Můj prostor" ( S.150)
●Když je zapnuto "Dobít nyní" ( S.148)
●Když dojde k činnosti, která dočasně zruší nabíjení použitím harmonogra-
mu dobití ( S.135)
■Účinky venkovní teploty
Když je režim nabíjení nastaven na "Od- jezd", harmonogram dobití může být ig-
norován z důvodu venkovní teploty
a nabíjení může být zahájeno.
■"Ohřívač baterie" ( S.125) /"Chla- dič baterie" ( S.126)
Když je prováděno nabíjení použitím
harmonogramu dobití, podle teploty hybridního (trakčn ího) akumulátoru
může být v činnosti funkce ohřevu nebo
chlazení hybridního (trakčního) akumu- látoru.
●Když je režim nab íjení nastaven na "Rozjezd", funkce bude zahájena
v nastaveném čase zahájení nabíjení.
●"Ohřívač baterie": K dyž je režim nabí-
jení nastaven na "O djezd", funkce
bude zahájena automaticky, aby do- končila ohřev podle požadovaného
času odjezdu.
●"Chladič baterie": Když je režim nabí-
jení nastaven na "O djezd", chlazení
bude zahájeno přibližně 30 minut před
časem zahájení nab íjení. Pokud však není čas dokončit nabíjení pomocí
harmonogramu dobití , doba chlazení
hybridního (trakčního) akumulátoru se může zkrátit a "Chladič baterie" nemu-
sí být v činnosti.
Když ovládáte harmonogram dobití,
použijte spínače ov ládání přístroje.
Spínače ovládání přístroje
( S.175)
Multiinformační displej
■Registrace harmonogramu do-
bití
1 Stiskněte nebo na spína-
čích ovládání přístroje, abyste
zvolili .
2 Stiskněte nebo na spína-
čích ovládání přístroje, abyste
zvolili "Nastaven í vozu", a pak
stiskněte .
3 Stiskněte nebo na spína-
čích ovládání přístroje, abyste
zvolili "Nastavení dobití", a pak
stiskněte .
Zobrazí se obrazovka "Nastavení dobití".
4 Stiskněte nebo na spína-
čích ovládání přístroje, abyste
zvolili "Harmonogr . dobití", a pak
stiskněte .
Zobrazí se obrazovka "Harmonogr. do-
bití".
Postup nastavení
A
B