2022 TOYOTA PROACE CITY Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
6
Bouton "MEM"


Ce bouton permet de sélectionner une vitesse réglée mémorisée à utiliser avec le limiteur de vitesse ou le régulateur de vitesse programmable.Pour plus d'informations sur le Limiteur de vitesse ou le Régulateur de vitesse programmable, reportez-vous à la section correspondante.
Active Safety Brake
avec Alerte associée à
un risque de collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligente
WARNI NG
Pour plus d'informations, reportez-vous aux Recommandations générales concernant l'utilisation des aides à la conduite et à la manœuvre.


Ce système :– avertit le conducteur que son véhicule risque d'entrer en collision avec le véhicule qui précède,– réduit la vitesse du véhicule pour éviter une collision ou en limiter l'impact.
WARNI NG
Le système tient également compte des motocyclistes et des animaux ; cependant, les animaux qui mesurent moins de 0,5 m (1 pi 6'') et les objets se trouvant sur la route ne sont pas forcément détectés.
Ce système comprend trois fonctions :– Alerte associée à un risque de collision.– Assistance au freinage d'urgence intelligente (iEBA).– Active Safety Brake (freinage d'urgence automatique).

Une caméra est installée sur la partie supérieure du pare-brise du véhicule.
W ARNI NG
Ce système ne dispense pas le conducteur de vigilance.Ce système est conçu pour aider le conducteur et améliorer la sécurité routière.Il est de la responsabilité du conducteur de surveiller en permanence l'état de la circulation en respectant le code de la route.
NOTIC E
Dès que le système détecte un obstacle potentiel, il prépare le circuit de freinage pour déclencher le freinage automatique en cas de besoin. Vous pouvez entendre un léger bruit

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et avoir une légère impression de décélération.
Conditions et limites de
fonctionnement
Véhicule roulant en marche avant.Système VSC en fonctionnement.Système DSC activé.Systèmes DSC/ASR activés.Ceintures de sécurité bouclées pour tous les passagers.Vitesse stabilisée sur les routes avec peu de virages.Dans les cas suivants, nous vous recommandons de désactiver le système via le menu de configuration du véhicule :– Remorquage.– Transport d'objets longs sur des barres ou des rails de toit.– Si des chaînes à neige ont été installées.– Avant d'utiliser une station de lavage automatique, avec le moteur qui tourne.
– Lorsque vous changez une roue, que vous travaillez à proximité d'une roue ou dans le compartiment moteur.– Avant de placer le véhicule sur une route roulante dans un atelier.– Véhicule remorqué, moteur tournant.– suite à un impact sur le pare-brise, près de la caméra de détection.
NOTIC E
Le système est automatiquement désactivé lorsque l'utilisation de certains types de roue "galette" (diamètre plus petit) est détectée ou si un dysfonctionnement avec le contacteur de pédale de frein ou aux moins deux feux stop est détecté.
WARNI NG
Il peut être dangereux de rouler si les feux stop ne sont pas en parfait état de marche.
WARNI NG
Le conducteur ne doit pas surcharger le véhicule (respectez la limite du PBV et les limites de hauteur de charge pour les barres de toit).
WARNI NG
Il est possible que des avertissements ne s'affichent pas, s'affichent trop tard, ou semblent injustifiés.Le conducteur doit toujours garder le contrôle du véhicule et être prêt à réagir à tout moment pour éviter un accident.
WARNI NG
Après un impact, le système est automatiquement désactivé.Faites-le vérifier par un concessionnaire Toyota agréé ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.
Alerte associée à un risque
de collision
Il avertit le conducteur que son véhicule risque d'entrer en collision avec le véhicule qui le précède ou avec un piéton présent dans sa bande de circulation.
Fonctionnement
Selon le degré de risque de collision détecté par le système et le seuil de déclenchement d'alerte choisi par le conducteur, plusieurs niveaux d'alerte peuvent être déclenchés et affichés sur le tableau de bord.
Le système tient compte de la dynamique du véhicule, de la vitesse de votre véhicule et de celui qui le précède, des conditions environnementales et du fonctionnement du véhicule (actions sur les pédales, volant, etc.) pour déclencher l'alerte au moment le plus approprié.Niveau 1 (orange) : alerte visuelle uniquement, signalant que le véhicule qui précède est très proche.

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Conduite
6
Le message "Véhicule proche" s'affiche.Niveau 2 (rouge) : alerte visuelle et sonore, signalant qu'une collision est imminente.Le message "Freiner !" s'affiche.Niveau 3 : enfin, dans certains cas, une alerte haptique sous forme de micro-freinage peut être émise, confirmant le risque de collision.
NOTIC E
Lorsque la vitesse de votre véhicule est trop élevée à l'approche d'un autre véhicule, le premier niveau d'alerte peut ne pas s'afficher : l'alerte de niveau 2 peut s'afficher directement.Important : l'alerte de niveau 1 ne s'affiche pas lorsqu'il y a un objet statique ou lorsque le seuil de déclenchement "Proche" a été sélectionné.
Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
Ce seuil de déclenchement détermine la sensibilité avec laquelle la fonction avertit du risque de collision.Le seuil est réglé via le menu de l'écran tactile Conduite / Véhicule.► Sélectionnez l'un des trois seuils prédéfinis : "Loin", "Normal" ou "Fermer".Le dernier seuil sélectionné est mémorisé lorsque le contact est allumé.
Assistance au freinage
d'urgence intelligente
(iEBA)
Cette fonction complète le freinage si le conducteur freine mais pas suffisamment pour éviter une collision.Cette assistance ne sera activée que si le conducteur enfonce la pédale de frein.
Active Safety Brake

Cette fonction, également appelée freinage d'urgence automatique, intervient après les alertes si le conducteur ne réagit pas assez vite et n'actionne pas les freins du véhicule.
Elle vise à réduire la vitesse de l'impact ou éviter une collision lorsque le conducteur tarde à réagir.
NOTIC E
La vitesse est réduite de 16 mph (25 km/h) maximum pour les versions équipées de caméra uniquement, ou de 31 mph (50 km/h) maximum pour les versions avec caméra et
radar.
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions suivantes :– A vitesse réduite dans un environnement urbain, lorsqu'un piéton est détecté.– A vitesse réduite dans un environnement urbain, lorsqu'un véhicule à l'arrêt est détecté.– La vitesse du véhicule se situe entre 10 km/h et 85 km/h (6 mph et 53 mph) lorsqu'un véhicule en mouvement est détecté.Ce témoin d'avertissement clignote (pendant environ 10 secondes) dès que la fonction engage les freins du véhicule.Avec une boîte de vitesses automatique, en cas de freinage d'urgence automatique jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, maintenez la pédale de frein enfoncée pour éviter que le véhicule ne reparte.

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Avec une boîte de vitesses manuelle, en cas de freinage d'urgence automatique jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, le moteur peut caler.
NOTIC E
Le conducteur peut garder le contrôle du véhicule à tout moment en tournant fermement le volant et/ou en enfonçant fermement la pédale d'accélérateur.
NOTIC E
La pédale de frein peut vibrer légèrement lorsque la fonction est opérationnelle.Si le véhicule s'arrête complètement, le freinage automatique est maintenu pendant 1 à 2 secondes.
Désactivation/Activation
Par défaut, le système est activé automatiquement à chaque démarrage du moteur.Les paramètres peuvent être modifiés dans le menu Conduite/Véhicule de l'écran tactile.Le système est désactivé lorsque ce témoin d'alerte s'allume, et qu'un
message s'affiche.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin d'alerte s'allume sur le tableau de bord et est accompagné d'un message affiché et d'un signal sonore.Faites-le vérifier par un concessionnaire Toyota agréé ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.Si ces témoins d'alerte s'allument après l'arrêt et le redémarrage du moteur, faites vérifier le système par un concessionnaire Toyota agréé ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.Ces témoins d'alerte s'allument sur le tableau de bord pour indiquer que la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant n'est pas bouclée (en fonction du modèle). Le système de freinage automatique est désactivé jusqu'à ce que les ceintures de sécurité soient bouclées.
Système d'avertissement
de sortie de bande de
circulation active
WARNI NG
Pour plus d'informations, reportez-vous aux Recommandations générales concernant l'utilisation des aides à la conduite et à la
manœuvre.
Le système corrige la trajectoire du véhicule en alertant le conducteur dès qu'il détecte que le véhicule risque de sortir involontairement de la bande de circulation ou est sur le point de traverser la bande de sécurité (en fonction de la version).Pour cela, le système utilise une caméra, placée dans la partie supérieure du pare-brise et identifie les repères de bande de circulation sur le sol et sur le côté de la route (en fonction de la version).Ce système est particulièrement utile sur les autoroutes et les routes principales.

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Conduite
6
Conditions de
fonctionnement
– Vitesse du véhicule comprise entre 70 et 180 km/h (43 et 112 mph).– Route marquée avec une ligne de séparation centrale.– Volant tenu par les deux mains.– Clignotants non activés.– Système VSC activé et en fonctionnement.
WARNI NG
Le système aide le conducteur uniquement s'il y a un risque que le véhicule franchisse involontairement la bande de circulation sur laquelle il roule. Il ne contrôle pas les distances de sécurité, la vitesse du véhicule ou le freinage.Le conducteur doit tenir le volant à deux mains de façon à garder le contrôle au cas où le système ne pourrait pas intervenir (par exemple, si le marquage de la ligne de séparation centrale disparaît).
Fonctionnement
Une fois que le système a identifié un risque de franchissement involontaire d'un repère de bande de circulation ou de bande de sécurité (par exemple, une bordure en gazon), il réalise la correction de la trajectoire nécessaire pour faire revenir le véhicule sur sa route d'origine.Le conducteur remarquera un mouvement du volant.Ce témoin clignote pendant la correction de la trajectoire.
NOTIC E
Le conducteur peut éviter la correction en tenant fermement le volant (pendant une manœuvre d'évitement par exemple).La correction s'interrompt si les clignotants sont activés.


Pendant que les clignotants sont activés et quelques secondes après les avoir éteints, le système considère que tout changement de
trajectoire est volontaire. Ainsi, aucune correction n'est déclenchée pendant cette période.
WARNI NG
Si le système détecte que le conducteur ne tient pas le volant assez fermement pendant une correction automatique de trajectoire, il interrompt la correction. Une alerte est déclenchée pour inviter le conducteur à
reprendre le contrôle du véhicule.

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Situations de conduite et alertes associées
Le tableau ci-dessous présente les alertes et les messages pouvant s'afficher dans certaines situations de conduite.Ces alertes ne s'affichent pas successivement.
État de la fonctionTémoinAffichage et/ou message associé (avec tableau de bord à matrice et/ou affichage tête haute)
Commentaires
OFF



(gris)
Fonction désactivée.
ON

(gris)
Système actif, condition non remplie :– vitesse inférieure à 70 km/h (43 mph),– aucun repère de bande de circulation reconnu,– systèmes ASR/DSC désactivés ou fonctionnement du système VSC déclenché,– conduite "sportive".
ON



(gris)
Désactivation/mise en veille automatique de la fonction (par exemple, détection d'une remorque ou utilisation de la roue de secours "galette" fournie avec le véhicule).
ON

(vert)
Détection de repère de bande de circulation.Vitesse supérieure à 70 km/h (43 mph).

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Conduite
6
État de la fonctionTémoinAffichage et/ou message associé (avec tableau de bord à matrice et/ou affichage tête haute)
Commentaires
ON



(orange)/(vert)
Le système corrige la trajectoire du côté où le risque de franchissement involontaire est détecté (ligne orange).
ON




(orange)/(vert)"Tenir le volant"
– Si, pendant la correction de la trajectoire, le système détecte que le conducteur a lâché le volant pendant quelques secondes, il interrompt la correction et redonne les commandes au conducteur.– Si, pendant la correction de la trajectoire, le système détermine que la correction ne sera pas suffisante et qu'une ligne continue va être franchie (ligne orange) : le conducteur est informé qu'il doit proposer un ajustement supplémentaire de la trajectoire.La durée des avertissements sonores augmentera si plusieurs corrections sont réalisées successivement. L'avertissement persistera de façon continue, jusqu'à ce que le conducteur réponde.Ce message peut également s'afficher si vous avez les mains sur le volant.

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Limites de fonctionnement
Le système se met en veille automatiquement dans les cas suivants :– Système VSC désactivé ou fonctionnement déclenché.– Vitesse inférieure à 70 km/h (43 mph) ou supérieure à 180 km/h (112 mph),– Branchement électrique d'une remorque.– Utilisation de la roue de secours "galette" détectée (la détection n'est pas immédiate, une désactivation du système est recommandée).– Style de conduite dynamique détecté, pression sur la pédale de frein ou d'accélérateur.– Conduite sur les repères de bande de circulation.– Activation des clignotants.– Franchissement de la ligne intérieure dans un virage.– Conduite dans un virage serré.– Inactivité du conducteur détectée pendant la correction.
NOTIC E
Pendant la correction, si le conducteur est inactif (s'il ne tient pas le volant pendant 10 secondes), un message d'avertissement apparaît.Si le conducteur est toujours inactif (s'il ne tient pas le volant pendant 2 secondes supplémentaires), la correction s'interrompt.
WARNI NG
Les situations suivantes peuvent entraver le fonctionnement du système ou l'empêcher de fonctionner :– Contraste insuffisant entre la surface de la route et les bas-côtés ou la bande de sécurité (par exemple : de l'ombre),– Repères de bande de circulation usés, cachés (neige, boue) ou autre (travaux, etc.).– Proximité du véhicule qui précède (les repères de la bande de circulation peuvent ne pas être détectés),– Routes étroites, sinueuses.
Risque de fonctionnement indésirable
Le système doit être désactivé dans les situations suivantes :– Lorsque vous changez une roue ou que vous travaillez à proximité d'une roue.– Lorsque que vous tractez une remorque ou qu'il y a un porte-vélos sur le dispositif de
remorquage, notamment lorsque la remorque n'est pas attachée ou qu'elle n'est pas approuvée.– Route en mauvais état, instable ou avec très peu d'adhérence (risque d'aquaplaning, neige, givre).– Conditions météorologiques défavorables.– Conduite sur un circuit automobile.– conduite sur une route roulante.
Désactivation /Activation


► Appuyez sur ce bouton pour désactiver/réactiver le système à tout moment. La désactivation est signalée par un témoin allumé dans le bouton et par ce témoin d'alerte sur le tableau de bord.Le système est automatiquement réactivé chaque fois que le contact est allumé.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, ces témoins d'alerte s'allument sur le tableau de bord, et sont accompagnés d'un message et d'un signal sonore.Faites vérifier le système par un concessionnaire TOYOTA ou un atelier de réparation qualifié.