2022 TOYOTA PRIUS Bruksanvisningar (in Swedish)

*: I vissa fall kan anropet inte genomföras.
(→Sid. 47)
Manuella nödanrop
Om en nödsituation skulle uppstå, tryck
på knappen “SOS” för att anropa
ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral.
*
Operatören som tar emot samtalet
fastställer var bilen befinner sig, bedömer
situationen och skickar den assistans som
krävs.
Om du av misstag trycker på knappen
"SOS" ska du tala om för operatören att
ingen nödsituation föreligger.
*: I vissa fall kan anropet inte genomföras.
(→Sid. 47)
Kontrollampor
Om startknappen är i tändningsläge
tänds den röda indikatorn i 10 sekunder,
därefter tänds den gröna indikatorn för
att indikera att systemet är aktiverat.
Kontrollamporna indikerar följande:
• Om den gröna kontrollampan tänds
och fortsätter lysa är systemet
aktiverat.
• Om den gröna kontrollampan blinkar
två gånger/sekund görs ett nödanrop,
automatiskt eller manuellt.
• Om ingen kontrollampa tänds är
systemet inte aktiverat.
• Om den röda indikatorlampan tänds
vid annat tillfälle än omedelbart efter
att startknappen tryckts till
tändningsläge kan en
funktionsstörning ha uppstått i
systemet, eller reservbatteriet kan
vara urladdat. Kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
• Om den röda kontrollampan blinkar i
cirka 30 sekunder under ett nödanrop
har samtalet kopplats från, eller
signalen för det mobila nätverket har
försvagats.Testläge för enheten
Det finns ett testläge för att kontrollera
att nödanropssystemet fungerar. För att
testa enheten, kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer.
VARNING!
Om nödanrop inte kan genomföras
• Det går eventuellt inte att
genomföra nödanrop i någon av
följande situationer. Sådana fall ska
rapporteras till larmcentral
(112-system etc) på annat sätt, t.ex.
en telefonautomat.
– Även om bilen befinner sig inom
mobilens täckningsområde kan det
vara svårt att ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s
larmcentral om mottagningen är
svag eller linjen är upptagen. Även
om systemet försöker att ansluta
till ERA-GLONASS/EVAK:s
larmcentral kan du i sådana fall
eventuellt inte ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s
larmcentral för nödanrop eller
kontakta en räddningstjänst
– Om bilen befinner sig utanför
mobiltelefonens täckningsområde
kan nödanrop inte genomföras.
– Om någon relaterad utrustning
(t.ex. reglagepanelen ”SOS”,
indikatorlampor, mikrofon,
högtalare, DCM, antenn eller kablar
för anslutning av utrustningen) är
defekta, skadade eller trasiga kan
nödanrop inte genomföras.
–
Under ett nödanrop gör systemet
upprepade försök att ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral.
Om numret inte kan ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral
på grund av dålig mottagning av
radiovågor kan systemet eventuellt
inte ansluta till mobiltelefonnätet
och uppringningen avslutas utan
1 .3 Hjälp i nödsituation
47
1
Trygghet och säkerhet

VARNING!(Fortsättning)
anslutning. Den röda kontrollampan
blinkar i cirka 30 sekunder för att
indikera sådan nedkoppling.
– Den här enheten fungerar
eventuellt inte om den utsätts för
en hård stöt.
•
Om 12-voltsbatteriets spänning
sjunker eller om frånkoppling har skett
kan systemet inte alltid ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral.
Om nödanropssystemet ersätts med
ett nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
VARNING!
För din säkerhet
• Kör försiktigt.
Funktionen i detta system ska hjälpa
dig att göra nödanrop om en
nödsituation har inträffat, t.ex.
trafikolyckor eller plötsliga medicinska
nödsituationer, och skyddar inte
föraren eller passagerare på något sätt.
Kör säkert och sätt alltid fast
säkerhetsbältena för din och andras
säkerhet.
• I en nödsituation ska du alltid
prioritera liv.
• Om du känner brandlukt eller annan
ovanlig lukt ska du lämna bilen
omgående och fortsätta till en säker
plats.
• Eftersom systemet känner av stötar
synkroniseras det automatiska
rapporteringssystemet inte alltid
med krockkuddesystemets funktion.
(Om bilen blir påkörd bakifrån, eller
liknande.)
VARNING!(Fortsättning)
• Av säkerhetsskäl ska du inte ringa
larmnummer under körning.
Att ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig hantering av ratten
vilket kan leda till plötsliga olyckor.
Stanna bilen och se till att
omgivningen är säker innan du ringer
ett nödsamtal.
• Använd angivna säkringar när du
byter säkringar. Att använda andra
säkringar kan orsaka tändning eller
rök i kretsen och leda till brand.
• Om systemet används medan rök
eller ovanlig lukt har uppstått kan det
orsaka brand. Sluta omedelbart att
använda systemet och hör med en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
OBSERVERA
För att förhindra skador
Spill inte vätskor på reglagepanelen
"SOS" och utsätt den inte för stötar.
Om en funktionsstörning har uppstått
i reglagepanelen "SOS", högtalaren,
eller mikrofonen under nödsamtal
eller manuell underhållskontroll
Det går eventuellt inte att göra ett
nödanrop, bekräfta bilens skick eller
kommunicera med operatören vid
ERA-GLONASS/EVAK:s larmcentral.
Om någon del i ovanstående utrustning
är skadad ska du höra med en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
1 .3 Hjälp i nödsituation
48

1.4 Hybridsystem
1.4.1 Hybridsystem, funktioner
Ditt fordon är en hybridbil. Bilens egenskaper skiljer sig från konventionella bilar.
Bekanta dig ordentligt med bilens egenskaper och hantera den med omsorg.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor enligt rådande
körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och minskar skadliga utsläpp.
1Bensinmotor
2Främre elmotor (hybridmotor)
3Bakre elmotor (hybridmotor)*
*: Endast modeller med AWD
Stillastående/när du börjar köra
Bensinmotorn stängs av
*när bilen
stannar. När du börjar köra drivs bilen av
elmotorn. Vid körning i låg fart eller i svag
nedförsbacke stängs bensinmotorn av
*
och elmotorn används.
Om växelspaken är i läge N laddas inte
hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas,
eller om motorn värms upp etc. stannar
bensinmotorn inte automatiskt.
(→Sid. 50)
Under normal körning
Bensinmotorn används för det mesta.
Hybridbatteriet laddas upp av elmotorn
vid behov.Vid hård acceleration
När gaspedalen trampas ned hårt tillförs
kraften från hybridbatteriet till
bensinmotorn via elmotorn.
Vid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hjulen driver elmotorn som en generator
varvid hybridbatteriet laddas upp.
Fotgängarvarning
När du kör med bensinmotorn avstängd
hörs ett ljud som förändras med
körhastigheten i syfte att varna personer
i närheten av bilens körriktning. Ljudet
upphör när körhastigheten överskrider
cirka 25 km/tim.
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
1 .4 Hybridsystem
49
1
Trygghet och säkerhet

Regenerativ bromsning
• I följande situationer konverteras
kinetisk energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i
samband med att hybridbatteriet
laddas upp.
– Gaspedalen släpps upp under
körning med växelläget i D eller B.
– Bromspedalen trampas ned under
körning med växelläget i D eller B.
• Modeller med GPF-system:
Hybridbatteriet laddas eventuellt inte
upp medan GPS-systemet
(→Sid. 270) är aktivt för regenerering
av avgasfiltret.
Hybridsystemindikator
Hybridsystemsindikatorn representerar
hybridsystemets effektuttag och dess
regenerativa uppladdning. (→Sid. 83)
Omständigheter när bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av
automatiskt. Den stängs inte alltid
automatiskt av i följande fall
*.
• Under varmkörning av bensinmotorn
• Medan hybridbatteriet laddas upp
• Om temperaturen i hybridbatteriet är
hög eller låg
• När värmaren är inkopplad
*: Beroende på omständigheterna
stannar inte alltid bensinmotorn
automatiskt i andra situationer än de
som nämns ovan.Ladda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar
hybridbatteriet behöver batteriet inte
laddas från en extern källa. Om bilen
emellertid är parkerad under längre tid
kan batteriet gradvis urladdas. Därför
bör du köra bilen åtminstone någon
gång i månaden i minst 30 minuter eller
16 km. Om hybridbatteriet har laddats
ur helt och hybridsystemet inte startar
ska du kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
Ladda 12-voltsbatteriet
→Sid. 391
När 12-voltsbatteriet har laddats ur,
eller om terminalen har tagits bort och
satts tillbaka under ett byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av,
även om bilen körs med hybridbatteriet.
Om detta fortsätter under flera dagar
ska du kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
Ljud och vibrationer som är speciella i
en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud
eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-indikatorn tänd.
I säkerhetssyfte, ansätt
parkeringsbromsen och se till att du
väljer växelläge P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan
uppstå när hybridsystemet är i drift, det
betyder alltså inte att något är fel:
• Motorljud kan höras från
motorrummet.
• Ljud kan höras från hybridbatteriet,
som är placerat under baksätena, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
1 .4 Hybridsystem
50

• Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet under baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.
• När bakluckan är öppen kan vissa ljud
höras från hybridsystemet.
• Ljud kan höras från växellådan när
bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
• Motorljud kan höras vid hård
acceleration.
• Ljud kan höras orsakat av den
regenerativa bromsningen när
bromspedalen är nedtrampad eller
gaspedalen är uppsläppt.
• Vibrationer kan kännas när
bensinmotorn startar eller stängs av.
• Ljud från kylfläktarna kan höras från
luftventilen. (→Sid. 52)
Fotgängarvarning
I följande fall kan det vara svårt för
personer i närheten att höra
fotgängarvarningen.
• I områden med mycket buller
• I regn eller blåst
Fotgängarvarningssystemet är
installerat i bilens främre del och ljudet
kan vara svårare att uppfatta bakom än
framför bilen.När ”Proximity Notification System
Malfunction Visit Your Dealer”
(Funktionsstörning i systemet för
fotgängarvarning Besök din
återförsäljare) visas på
informationsdisplayen
Fel kan ha uppstått i
fotgängarvarningen. Låt en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera bilen.
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
avseende underhåll, reparation,
återvinning och avyttring. Du ska inte
avyttra bilen på egen hand.
1 .4 Hybridsystem
51
1
Trygghet och säkerhet

1.4.2 Hybridsystem, säkerhetsåtgärder
Var försiktig när du hanterar hybridsystemet eftersom det är ett
högspänningssystem (cirka max 600 V) med delar som blir extremt heta när
hybridsystemet är i drift. Följ anvisningarna på dekalerna som är fästa på bilen.
1Varningsdekal
2Servicekontakt
3Bakre inverter (drivmotor)*
4Bakre elmotor (hybridmotor)*
5Hybridbatteri (drivbatteri)
6Högspänningskablar (orange)
7Främre elmotor (hybridmotor)
8Drivenhet
9A/C-kompressor*: Endast modeller med AWD
Hybridbatteri, luftintagsventilEn luftventil är placerad under baksätets
högra sida för kylning av hybridbatteriet.
Om ventilen är blockerad kan
hybridbatteriets laddning/urladdning
begränsas.
Avstängningssystem i nödsituationer
Nödavstängningssystemet blockerar
högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken
för elektriska stötar och bränsleläckage
om kollisionssensorn känner av en stöt
som överskrider ett visst gränsvärde.
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
1 .4 Hybridsystem
52

Om nödavstängningssystemet aktiveras
kan bilen inte startas om. Låt en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer för att
starta om hybridsystemet.
Hybridsystemet, varningsmeddelande
Ett meddelande visas automatiskt om en
funktionsstörning uppstår i
hybridsystemet eller om felaktigt
handhavande sker.
Om ett varningsmeddelande visas på
informationsdisplayen, läs meddelandet
och följ anvisningarna.
Om en varningslampa tänds, ett
varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet är frånkopplat
Hybridsystemet startar eventuellt inte.
Försök i så fall att starta systemet igen.
Om "READY"-indikatorn inte tänds ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och
hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att
varningslampan för låg bränslenivå
(→Sid. 355) slocknar. Om bränslenivån i
tanken är extremt låg kan hybridsystemet
eventuellt inte startas.
(Standardmängden bränsle är cirka
7,5 liter när bilen står på plant underlag.Volymen kan variera om bilen står på
sluttande underlag. Fyll på extra bränsle
om bilen står på en sluttning.)
Elektromagnetiska vågor
• Högspänningsdelar och -kablar på
hybridbilar innehåller
elektromagnetisk skärmning och
avger därför ungefär samma mängd
elektromagnetiska vågor som
konventionella bensindrivna bilar eller
hemelektronisk utrustning.
• Din bil kan orsaka ljudstörningar i
radiodelar som tillverkats av tredje
part.
Hybridbatteri (drivbatteri)
Hybridbatteriet har begränsad livslängd.
Hybridbatteriets livslängd kan variera
beroende på körstil och körförhållanden
Försäkran om överensstämmelse
Denna modell uppfyller vätgasutsläpp
enligt reglementet ECE100 (Säkerhet
beträffande batterier i elfordon).
VARNING!
Säkerhetsåtgärder högspänning
Denna bil har både likström (DC) och
växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltssystem. Både likström
och växelström är mycket farliga och
kan orsaka svåra brännskador eller
elektriska stötar vilket kan leda till
svåra eller livshotande skador.
• Du ska aldrig vidröra, ta isär,
demontera eller byta ut
högspänningskomponenter,
högspänningskablar eller deras
anslutningar.
• Hybridsystemet kan bli mycket varmt
efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig
med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och lyd alltid
texten på varningsdekalerna som är
fästa på bilen.
1 .4 Hybridsystem
53
1
Trygghet och säkerhet

VARNING!(Fortsättning)
• Försök aldrig att öppna
inspektionsöppningen till
servicekontakten som är placerad
under baksätets högra sida.
Servicekontakten, som är en del av
högspänningssystemet, ska bara
användas vid servicetillfällen.
VARNING!
Försiktighet vid bilolyckor
Observera följande
säkerhetsanvisningar för att minska
risken för svåra eller livshotande
skador:
• Kör av bilen från vägen, ansätt
parkeringsbromsen, ändra
växelläget till P och stäng av
hybridsystemet.
• Rör aldrig
högspänningskomponenter, kablar
och anslutningsdon.
• Rör aldrig elkablar som sticker ut
utanför eller inne i bilen. Du kan få
en livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig
någon kabel i elsystemet.
• Om vätska läcker ut från någon del av
bilen får du inte röra vätskan. Det
kan vara starkt alkalisk elektrolyt
från hybridbatteriet. Om du får
vätska på huden eller i ögonen ska
du omedelbart skölja bort den med
stora mängder vatten eller, om
möjligt, med borsyrelösning.
Uppsök omedelbart läkare.
VARNING!(Fortsättning)
• Om det skulle börja brinna i
hybridbilen ska du lämna den
snarast möjligt. Använd aldrig en
brandsläckare som inte är avsedd för
elektrisk brand. Även en liten mängd
vatten kan vara farligt.
• Om din bil måste bogseras ska det
ske med framhjulen (modeller med
2WD) eller alla fyra hjulen upphöjda
(modeller med AWD). Om hjulen,
som är anslutna till elmotorn, är på
marken under bogsering kan motorn
fortsätta att generera elektricitet.
Det kan orsaka brand. (→Sid. 348)
• Undersök noggrant marken under
bilen. Om du upptäcker att vätska
har runnit ner på marken kan
bränslesystemet vara skadat.
Lämna bilen snarast möjligt.
VARNING!
Hybridbatteri (drivbatteri)
• Du ska aldrig sälja, ge bort eller
anpassa hybridbatteriet. För att
undvika olyckshändelser ska
hybridbatterier som tagits bort från
ett skrotat fordon samlas in genom
en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad
eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning. Du ska inte avyttra
batteriet på egen hand.
Om batteriet inte tas om hand på
korrekt sätt kan följande inträffa
vilket kan leda till svåra eller
livshotande skador:
– Hybridbatteriet skrotas eller slängs
bort på olagligt sätt vilket blir en
miljöfara, eller också kan någon
vidröra en
högspänningskomponent vilket
resulterar i en elektrisk stöt. .
1 .4 Hybridsystem
54