2022 TOYOTA HIGHLANDER Instrukcja obsługi (in Polish)

2Poluzowaç nakr´tki mocujàce ko-
∏o (o jeden obrót).
3Obracajàc d∏onià element
podnoÊnika, doprowadziç do ze-
tkni´cia si´ g∏owicy podnoÊnika
z w∏aÊciwym punktem podwozia
samochodu.
Na spodniej stronie progów umieszczo-
ne sà znaczniki. Wskazujà one miejsca
przy∏o˝enia podnoÊnika.
4PodnieÊç samochód na tyle, aby
ko∏o unios∏o si´ nieco nad pod∏o˝e.
5Odkr´ciç wszystkie nakr´tki mo-
cujàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po∏o˝yç je
stronà zewn´trznà do góry, aby nie do-sz∏o do zarysowania powierzchni obr´-
czy ko∏a.
Je˝eli nie mo˝na opuÊciç ko∏a za-
pasowego
W przypadku braku mo˝liwoÊci opusz-
czenia ko∏a zapasowego, mog∏o dojÊç
do jego nieprawid∏owego zamocowania.
Nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:
1Mocno dokr´ciç Êrub´ uchwytu ko∏a
zapasowego, obracajàc drà˝ek w kie-
runku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara do us∏yszenia dwóch klikni´ç.
2Obracaç drà˝ek w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara,
opuszczajàc ko∏o zapasowe.
Je˝eli mimo to ko∏o zapasowe nie mo˝e
byç opuszczone, nale˝y ponownie mocno
dokr´ciç Êrub´ mocujàcà uchwytu ko∏a
zapasowego, obracajàc drà˝ek w kierun-
ku ruchu wskazówek zegara. Nast´pnie
obróciç go co najmniej dwukrotnie w kie-
runku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, aby opuÊciç ko∏o zapasowe.
A
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych495
7
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 495

Je˝eli nadal nie mo˝na opuÊciç ko∏a za-
pasowego, mog∏o dojÊç to przerwania
linki mocujàcej. W takiej sytuacji nale˝y
zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
1Usunàç zanieczyszczenia i wszel-
kie obce materia∏y z przylegajà-
cych do siebie powierzchni ko∏a
i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych po-
wierzchni przylegania ko∏a i piasty mo˝e
spowodowaç poluzowanie si´ nakr´tek
mocujàcych podczas jazdy i w konse-
kwencji doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.
4967-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy
nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏ad hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy
obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie
tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a
mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wy-
niku poluzowania nakr´tek i odpad-
ni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç
poni˝szych zaleceƒ.
• Nigdy nie stosowaç oleju ani smaru
na Êrubach lub nakr´tkach mocujà-
cych ko∏a. Olej i smar mogà powo-
dowaç nadmierne dokr´cenie
nakr´tek mocujàcych ko∏a, co mo˝e
prowadziç do uszkodzenia nakr´tek
lub obr´czy ko∏a. Ponadto, olej lub
smar mo˝e spowodowaç poluzowa-
nie si´ nakr´tek mocujàcych ko∏a
i odpadni´cie ko∏a, co mo˝e byç
przyczynà wypadku i prowadziç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ.
Usunàç olej lub smar ze Êrub lub
nakr´tek mocujàcych ko∏a.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej
za pomocà klucza dynamometryczne-
go dokr´ciç nakr´tki mocujàce ko∏a
momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝y-
waç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie
do niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub
deformacji ko∏ków gwintowanych,
nakr´tek lub otworów w obr´czy
ko∏a nale˝y zleciç sprawdzenie
samochodu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
• Nie nale˝y zak∏adaç mocno uszko-
dzonej os∏ony obr´czy ko∏a, poniewa˝
mo˝e ona odpaÊç podczas jazdy.
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych za-
leceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e dopro-
wadziç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
• Nie nale˝y zdejmowaç os∏ony obr´-
czy ko∏a d∏onià. Nale˝y zachowaç
ostro˝noÊç, aby uniknàç obra˝eƒ.
• Ko∏o zapasowe nale˝y ca∏kowicie
opuÊciç na ziemi´ przed wyj´ciem
go spod samochodu.
Wymiana ko∏a zapasowego
w wersjach z elektrycznie stero-
wanymi drzwiami baga˝nika
W przypadku np. wymiany ko∏a nale˝y
upewniç si´, ˝e elektryczne sterowa-
nie drzwi baga˝nika jest wy∏àczone.
(
S. 537) Zaniechanie tego grozi
przytrzaÊni´ciem d∏oni lub palców
w razie przypadkowego dotkni´cia
przycisku zamykania drzwi baga˝nika.
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 496

2Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej
wi´cej jednakowym stopniu do-
kr´ciç d∏onià wszystkie nakr´tki
mocujàce.
Dokr´ciç nakr´tki mocujàce, a˝ ich pod-
k∏adki luêno zetknà si´ z obr´czà ko∏a.
Obr´cz ko∏a
Podk∏adka
3OpuÊciç samochód.
4Dwu- lub trzykrotnie dokr´ciç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek w kolejnoÊci pokazanej
na ilustracji.
Moment dokr´cenia: 103 Nm (10,5 kGm)
1Wyjàç centralnà os∏on´ ko∏a, wy-
pychajàc jà od wewn´trznej strony.
Nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie
zgubiç os∏ony.
2Ko∏o nale˝y oprzeç o zderzak
z wewn´trznà powierzchnià
skierowanà do siebie. Prze∏o˝yç
zespó∏ wciàgnika oraz uchwyt
mocujàcy przez otwór cen-
tralny ko∏a.
B
C
B
A
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych497
7
OSTRZE˚ENIE
Chowanie zdj´tego ko∏a
Niezastosowanie si´ do poni˝szych
kroków mo˝e doprowadziç do uszko-
dzenia jego mocowania i utraty ko∏a,
co mo˝e skutkowaç powa˝nymi obra-
˝eniami lub Êmiercià.
Chowanie zdj´tego ko∏a,
podnoÊnika i narz´dzi
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 497

3Ca∏kowicie wcisnàç zaczep
i zamontowaç uchwyt mocujàcy
w zespole wciàgnika .
4Po∏o˝yç ko∏o na ziemi z ze-
wn´trznà stronà (zawór opony)
skierowanà do góry.5Przed podniesieniem ko∏a, nale-
˝y pami´taç o tym, by zespó∏
wciàgnika by∏ ustawiony prosto-
padle do centralnego otworu ko-
∏a. (Nale˝y postaraç si´ umieÊciç
opon´ bezpoÊrednio pod samo-
chodem, w pobli˝u miejsca,
w którym zwisa linka mocujàca).
Zawór opony
6U˝ywajàc drà˝ka i adaptera,
dokr´ciç Êrub´ uchwytu mocujà-
cego ko∏a zapasowego, obracajàc
jà w kierunku zgodnym z ruchu
wskazówek zegara, a˝ do mo-
mentu uzyskania odpowiedniej
pozycji ko∏a oraz us∏yszenia
dwóch klikni´ç.
A
CB
A
4987-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 498

7Sprawdziç, czy po dokr´ceniu
ko∏o nie jest luêne.
1UnieÊç i pociàgnàç ko∏o
2Spróbowaç obróciç ko∏o
Wizualnie sprawdziç, czy ko∏o nie koli-
duje z elementami zawieszenia.
Je˝eli ko∏o nie jest prawid∏owo zamoco-
wane lub wyst´puje na nim luz, nale˝y
powtórzyç kroki od 2do 7.
8Nale˝y powtórzyç krok 7, za ka˝-
dym razem, gdy ko∏o jest opusz-
czane lub poluzowane.
9Schowaç podnoÊnik i wszystkie
narz´dzia.
Dojazdowe ko∏o zapasowe (wersje
z dojazdowym ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznako-
wane jest na bocznej Êcianie opony
napisem „TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przezna-
czone jest wy∏àcznie do jazdy na
krótkim odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ci-
Ênienie w dojazdowym kole zapaso-
wym. (
S. 526)
W przypadku za∏o˝enia dojazdowe-
go ko∏a zapasowego (wersje z do-
jazdowym ko∏em zapasowym)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe
nie jest wyposa˝one w zawór z czujni-
kiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u,
zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie
b´dzie sygnalizowane przez uk∏ad mo-
nitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Za-
∏o˝enie tego ko∏a nie powoduje równie˝
zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnie-
nia w ogumieniu.Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a za-
pasowego (wersje z dojazdowym
ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porówna-
niu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu.
Przebicie opony przedniego ko∏a
na drodze o nawierzchni pokrytej
lodem lub Êniegiem (wersje z do-
jazdowym ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç
za∏o˝one na tylnej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci,
aby na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy
przeciwpoÊlizgowe.
1 Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce
za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
2 Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà
i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.
3 Za∏o˝yç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe
na przednie ko∏a.
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych499
7
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 499

Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika
5007-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 500

Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych501
7
OSTRZE˚ENIE
W przypadku za∏o˝enia dojazdo-
wego ko∏a zapasowego (wersje
z dojazdowym ko∏em zapasowym)
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe
ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝e-
niem fabrycznym tego samochodu,
przeznaczone jest wy∏àcznie do te-
go samochodu. Nie wolno u˝ywaç
go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie
wi´cej ni˝ jednego dojazdowego
ko∏a zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y
jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko-
∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, nag∏ych
skr´tów, gwa∏townego hamowania,
jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powo-
dujàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a
zapasowego (wersje z dojazdo-
wym ko∏em zapasowym)
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie roz-
poznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych
uk∏adów:
• Zapobiegania blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS) i wspoma-
gania hamowania awaryjnego (BA)
• Stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Kontroli nap´du (TRC)
• Elektrycznego wspomagania uk∏adu
kierowniczego (EPS)
• Zintegrowanego uk∏adu stabilizacji
ruchu pojazdu (VDIM)
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie
• Uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS)
• Uk∏adu wspomagania trzymania to-
ru jazdy (LTA)
• Uk∏adu rozpoznawania znaków drogo-
wych (RSA) (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu automatycznego w∏àczania
i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB)• Uk∏adu monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu
• Wspomagania parkowania z czujni-
kami odleg∏oÊci (w niektórych wer-
sjach)
• Wspomagania hamowania podczas
parkowania (PKSB) (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie
(w niektórych wersjach)
• Panoramicznego uk∏adu wspoma-
gania parkowania (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu monitorowania mar twych
pól widocznoÊci (BSM)
• Systemu nawigacji (w niektórych
wersjach)
Poni˝szy uk∏ad nie tylko nie mo˝e byç
w pe∏ni wykorzystany, ale mo˝e mieç
te˝ ujemny wp∏yw na uk∏ad przeno-
szenia nap´du:
• E-Four
Ograniczenie pr´dkoÊci pod-
czas korzystania z dojazdowego
ko∏a zapasowego (wersje z do-
jazdowym ko∏em zapasowym)
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em
zapasowym nie wolno przekraczaç
pr´dkoÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest
przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e
doprowadziç do wypadku drogowego
i w rezultacie do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu podnoÊnika i narz´dzi
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upew-
niç si´, ˝e wszystkie narz´dzia i pod-
noÊnik sà bezpiecznie schowane na
swoich miejscach, co ograniczy ryzy-
ko odniesienia dodatkowych obra˝eƒ
w razie gwa∏townego hamowania,
nag∏ego skr´tu lub wypadku.
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 501

5027-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
UWAGA
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym
ko∏em zapasowym nale˝y ostro˝-
nie pokonywaç nierównoÊci na-
wierzchni (wersje z dojazdowym
ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porówna-
niu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu.
Podczas pokonywania nierównoÊci na-
wierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe
i dojazdowe ko∏o zapasowe
(wersje z dojazdowym ko∏em
zapasowym)
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊli-
zgowych na dojazdowe ko∏o zapaso-
we. Grozi to uszkodzeniem nadwozia
samochodu i niekorzystnà zmianà
w∏asnoÊci jezdnych samochodu.
Wymiana opon
Wymian´ obr´czy kó∏, opon lub zawo-
rów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, ponie-
wa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami ci-
Ênienia i przekaênikami sygna∏u.
Podczas chowania uszkodzonego
ko∏a
Nale˝y upewniç si´, ˝e pomi´dzy
podwoziem samochodu a ko∏em nie
ma ˝adnych przedmiotów.
Mocno dokr´ciç Êrub´ uchwytu mo-
cujàcego ko∏o, aby przy pomocy za-
czepu odpowiednio je zamocowaç.
Uszkodzone ko∏o nale˝y przecho-
wywaç w miejscu ko∏a zapasowego.
Niezastosowanie si´ do tego zale-
cenia mo˝e doprowadziç do uszko-
dzenia zespo∏u mocowania ko∏a za-
pasowego. Odpowiednie przecho-
wywanie obni˝a ryzyko odniesienia
obra˝eƒ w przypadku kolizji lub
podczas nag∏ego hamowania.Uszkodzonà opon´ nale˝y naprawiç
jak najszybciej. Ko∏o zapasowe po-
winno byç bezzw∏ocznie wymienio-
ne na normalne ko∏o.
Odpowiednie przechowywanie
ko∏a zapasowego
Je˝eli zespó∏ wciàgnika b´dzie
przechylony podczas chowania
ko∏a, mo˝e on zaklinowaç si´
w otworze centralnym ko∏a. Ko∏o
mo˝e nie zostaç odpowiednio pod-
niesione, powodujàc uszkodzenia
obr´czy lub linki mocujàcej.
Nie nale˝y obracaç Êruby uchwytu
mocujàcego ko∏a bez za∏o˝onego
ko∏a na zespole wciàgnika, ponie-
wa˝ mo˝e dojÊç do zsuni´cia linki
mocujàcej z wa∏ka znajdujàcego si´
wewnàtrz zespo∏u, powodujàc brak
mo˝liwoÊci jej wciàgania lub opusz-
czania. W przypadku obrócenia
Êruby uchwytu mocujàcego ko∏a
bez za∏o˝onego ko∏a na zespole
wciàgnika, gdy nie jest mo˝liwe
wciàganie lub opuszczanie linki
mocujàcej, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 502