2022 TOYOTA HIGHLANDER Instrukcja obsługi (in Polish)

*: W niektórych wersjach
Funkcja zadzia∏a w nast´pujàcych
sytuacjach, je˝eli w kierunku, w któ-
rym porusza si´ samochód, zosta-
nie wykryty pojazd.
Podczas cofania zbli˝a si´ po-
jazd i peda∏ hamulca zasadni-
czego nie zosta∏ wciÊni´ty lub
zosta∏ póêno naciÊni´ty
S. 323
Funkcja wspomagania hamowania
podczas parkowania (ruch po-
przeczny z ty∏u) b´dzie dzia∏aç, gdy
Funkcja b´dzie dzia∏aç, gdy lampka
kontrolna wy∏àczonego uk∏adu wspoma-
gania hamowania podczas parkowania
„PKSB OFF” nie Êwieci si´ lub nie miga
(
S. 100, 101) i spe∏nione sà wszyst-
kie nast´pujàce warunki:
Kontrola ograniczenia mocy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania jest w∏àczone.
• Pr´dkoÊç samochodu jest mniejsza
ni˝ oko∏o 15 km/h.
• Pojazdy nadje˝d˝ajàce z prawej bàdê
lewej strony z ty∏u samochodu poru-
szajà si´ z pr´dkoÊcià wi´kszà ni˝
oko∏o 8 km/h.
• Dêwignia przek∏adni nap´dowej znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu R.
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania wykryje, ˝e w celu
unikni´cia kolizji ze zbli˝ajàcym si´
pojazdem wymagana jest wi´ksza
ni˝ normalnie si∏a hamowania.
Kontrola uk∏adu hamulcowego
• Dzia∏a kontrola ograniczenia mocy
hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania wykryje, ˝e w celu unik-
ni´cia kolizji ze zbli˝ajàcym si´ pojaz-
dem wymagane jest hamowanie awa-
ryjne.
Funkcja wspomagania hamowania
podczas parkowania (ruch poprzecz-
ny z ty∏u) przestanie dzia∏aç, gdy
Funkcja przerywa dzia∏anie, gdy wystà-
pi którykolwiek z poni˝szych warunków:Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu351
4
Wspomaganie hamowania podczas parkowania (ruch
poprzeczny z ty∏u)*
Je˝eli tylny czujnik radarowy wykryje pojazd zbli˝ajàcy si´ z prawej
lub lewej strony z ty∏u samochodu i uk∏ad rozpozna wysokie ryzyko
kolizji, funkcja b´dzie sterowaç uk∏adem hamulcowym, aby zmniej-
szyç prawdopodobieƒstwo zderzenia.
Przyk∏ady dzia∏ania funkcji
Rodzaje czujników
OSTRZE˚ENIE
Aby zapewniç prawid∏owe dzia-
∏anie funkcji
S. 323
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:34 Page 351

Kontrola ograniczenia mocy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania jest wy∏àczone.
• Zaistnieje mo˝liwoÊç unikni´cia kolizji
za pomocà normalnego hamowania.
• Pojazd ju˝ nie zbli˝a si´ z prawej
bàdê lewej strony z ty∏u samochodu.
Kontrola uk∏adu hamulcowego
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania jest wy∏àczone.
• Up∏yn´∏y oko∏o 2 sekundy od zatrzy-
mania samochodu za pomocà kontro-
li uk∏adu hamulcowego.
• WciÊni´ty zosta∏ peda∏ hamulca
zasadniczego po zatrzymaniu samo-
chodu za pomocà kontroli uk∏adu
hamulcowego.
• Pojazd ju˝ nie zbli˝a si´ z prawej
bàdê lewej strony z ty∏u samochodu.
Zasi´g detekcyjny funkcji wspoma-
gania hamowania podczas parko-
wania (ruch poprzeczny z ty∏u)
Zasi´g detekcyjny funkcji wspomagania
hamowania podczas parkowania (ruch
poprzeczny z ty∏u) ró˝ni si´ od zasi´gu
detekcyjnego funkcji ostrzegania o po-
jazdach nadje˝d˝ajàcych z boku
(RCTA) (
S. 338). W zwiàzku z tym,
nawet je˝eli funkcja ostrzegania o po-
jazdach nadje˝d˝ajàcych z boku
(RCTA) wykryje pojazd i uruchomi sy-
gnalizacj´ ostrzegawczà, funkcja wspo-
magania hamowania podczas parkowa-
nia (ruch poprzeczny z ty∏u) mo˝e nie
rozpoczàç dzia∏ania.
Sytuacje, w których funkcja mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo
S. 339
Sytuacja, w których funkcja mo˝e
zadzia∏aç, nawet je˝eli nie ma za-
gro˝enia kolizjà
S. 340
WyÊwietlacz wielofunkcyjny
Przycisk wyboru trybu jazdy
Prze∏àcznik wyboru trybu jazdy nale˝y
nacisnàç do góry lub do do∏u i na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym wybraç ˝à-
dany tryb jazdy.
1Tryb normalny
Zapewnia optymalnà równowag´ po-
mi´dzy zu˝yciem paliwa, cichà pracà
oraz osiàgami. Odpowiedni do zwyk∏ej
jazdy.
2Tryb jazdy dynamicznej
Steruje pracà przek∏adni nap´dowej
i hybrydowego uk∏adu nap´dowego, aby
zapewniç szybkie i mocne przyspiesze-
nie. Dopasowuje równie˝ wspomaganie
uk∏adu kierowniczego do dynamicznej
jazdy. Odpowiedni w warunkach wyma-
gajàcych szybkiej reakcji samochodu,
np. podczas jazdy po kr´tej drodze.
B
A
3524-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Przyciski wyboru tr ybu
jazdy
Mo˝na wybieraç spoÊród do-
st´pnych trybów jazdy celem
dostosowania si´ do warunków
drogowych.
Wybór trybu jazdy
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:34 Page 352

Po wybraniu trybu jazdy dynamicznej
zaÊwieca si´ lampka kontrolna trybu
jazdy dynamicznej „SPORT”.
3Tryb jazdy ekonomicznej
Wspomaga kierowc´ w przyspieszaniu
w sposób ekonomiczny poprzez zmian´
charakterystyki pracy przepustnicy
i kontrol´ pracy uk∏adu klimatyzacji
(ogrzewanie/ ch∏odzenie).
Po wybraniu trybu jazdy ekonomicznej
zaÊwieca si´ lampka kontrolna trybu jaz-
dy ekonomicznej„ECO”.
Dzia∏anie uk∏adu klimatyzacji w try-
bie jazdy ekonomicznej
Tryb jazdy ekonomicznej steruje proce-
sem ogrzewania lub ch∏odzenia oraz
pr´dkoÊcià wentylatora w uk∏adzie kli-
matyzacji, aby zapewniç jak najni˝sze
zu˝ycie paliwa. Aby zwi´kszyç wydaj-
noÊç uk∏adu klimatyzacji, nale˝y wyko-
naç nast´pujàce czynnoÊci:
Wersje z 12,3-calowym wyÊwietlaczem:
Wy∏àczyç tryb ECO uk∏adu klimatyza-
cji (
S. 379)
Wyregulowaç intensywnoÊci nawiewu
(
S. 373)
Wy∏àczyç tryb jazdy ekonomicznej.
Automatyczne wy∏àczanie danego
trybu jazdy
Tryb jazdy dynamicznej jest automa-
tycznie prze∏àczany na normalny tryb
jazdy po prze∏àczeniu przycisku roz-
ruchu w stan OFF.
Tryb normalny i tryb jazdy ekono-
micznej nie zostanà wy∏àczone do
czasu wybrania innego trybu jazdy.
(Nawet po prze∏àczeniu przycisku
rozruchu w stan OFF, normalny tryb
jazdy i tryb jazdy ekonomicznej nie
zostanà automatycznie wy∏àczone.)
Nacisnàç przycisk trybu jazdy po
drogach nieutwardzonych.
Po naciÊni´ciu przycisku tryb jazdy po
Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu353
4
Tryb jazdy po drogach nieutwar-
dzonych wybiera odpowiedni
tryb sterowania nap´dem na
cztery ko∏a i zapewnia kontrol´
si∏y hamowania oraz si∏y nap´-
dowej, aby wspomóc kierowc´
podczas jazdy po wyboistych,
nierównych drogach itp.
OSTRZE˚ENIE
Przed uruchomieniem trybu jaz-
dy po drogach nieutwardzonych
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci. Nieprzestrzeganie
ich mo˝e doprowadziç do wypadku.
Sprawdziç, czy Êwieci si´ lampka
kontrolna trybu jazdy po drogach
nieutwardzonych. Tryb jazdy po dro-
gach nieutwardzonych nie b´dzie
dzia∏aç, je˝eli lampka si´ nie Êwieci.
Tryb jazdy po drogach nieutwardzo-
nych nie s∏u˝y do kompensowania
ograniczeƒ konstrukcyjnych samo-
chodu. Przed jazdà nale˝y dok∏ad-
nie sprawdziç warunki drogowe
oraz jechaç z zachowaniem szcze-
gólnej ostro˝noÊci.
Przed jazdà nale˝y dok∏adnie
sprawdziç warunki drogowe. Tryb
jazdy po drogach nieutwardzonych
nadaje si´ do jazdy po wyboistych,
nierównych drogach, takich jak np.
wtedy, gdy ko∏o z jednej strony wiru-
je, natomiast istnieje ryzyko, ˝e tryb
jazdy po drogach nieutwardzonych
nie b´dzie dobrze si´ sprawdza∏
w innych warunkach terenowych.
W∏àczanie trybu jazdy po
drogach nieutwardzonych
Tr yb jazdy po drogach
nieutwardzonych
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:34 Page 353

drogach nieutwardzonych zostanie uru-
chomiony i na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym zaÊwieci si´ lampka kontrolna
trybu jazdy po drogach nieutwardzonych.
Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza
tryb jazdy po drogach nieutwardzonych.
Tryb jazdy po drogach nieutwar-
dzonych
Tryb jazdy po drogach nieutwardzo-
nych s∏u˝y do poruszania si´ po wy-
boistych, nierównych drogach. W in-
nych sytuacjach nie nale˝y naciskaç
przycisku trybu jazdy po drogach nie-
utwardzonych.
Tryb jazdy po drogach nieutwardzo-
nych zapewnia kontrol´ samochodu
w taki sposób, aby zmaksymalizowaç
si∏´ nap´dowà na wyboistych, nie-
równych drogach.
Je˝eli tryb jazdy po drogach nieutwar-
dzonych b´dzie u˝ywany przez d∏ugi
czas, zwi´kszone zostanie obcià˝enie
powiàzanych z nim cz´Êci i tryb ten
mo˝e nie dzia∏aç efektywnie.
Automatyczne wy∏àczenie trybu
jazdy po drogach nieutwardzonych
W nast´pujàcych sytuacjach tryb jazdy
po drogach nieutwardzonych zostanie
automatycznie wy∏àczony pomimo jego
w∏àczenia.
Gdy zostanie zmieniony tryb jazdy.
(
S. 352)
Gdy przycisk rozruchu zostanie prze-
∏àczony w stan OFF.Odg∏osy i wibracje powodowane
przez tryb jazdy po drogach nie-
utwardzonych
Poruszajàc si´ w trybie jazdy po dro-
gach nieutwardzonych mogà wystàpiç
poni˝sze sytuacje. Nie sà one oznakà
usterki.
Mogà byç odczuwalne wibracje nad-
wozia i uk∏adu kierowniczego.
Mo˝e byç s∏yszalny charakterystycz-
ny odg∏os, dobiegajàcy od strony
komory silnika.
Podczas kontroli w dowolnej auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warszta-
cie
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad mo-
˝e byç uszkodzony.
W takiej sytuacji nale˝y zleciç spraw-
dzenie samochodu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
Êwieci si´, gdy wybrany jest tryb
jazdy po drogach nieutwardzonych.
Lampka kontrolna trybu jazdy po dro-
gach nieutwardzonych nie Êwieci si´
pomimo, ˝e wybrany jest tryb jazdy
po drogach nieutwardzonych.
3544-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:34 Page 354

*: W niektórych wersjach
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
„Zapchany filtr w uk∏adzie wyde-
chowym. Patrz instrukcja obs∏ugi”
Komunikat mo˝e zostaç wyÊwietlony
podczas dynamicznej jazdy, w wyniku
której zgromadzi∏o si´ wiele czàstek
sta∏ych.
Gdy zgromadzi si´ wiele czàstek sta-
∏ych, moc hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego (pr´dkoÊç obrotowa silnika)
zostanie ograniczona, jednak konty-
nuowanie normalnej jazdy jest mo˝li-
we, chyba ˝e zaÊwieci si´ lampka
sygnalizacyjna usterki.
Czàstki sta∏e mogà gromadziç si´
szybciej, je˝eli samochód cz´sto po-
rusza si´ po krótkich trasach, z ma∏à
pr´dkoÊcià lub je˝eli hybrydowy uk∏ad
nap´dowy cz´sto jest uruchamiany
podczas wyjàtkowo niskich tempera-
tur zewn´trznych. Nadmiernemu gro-
madzeniu si´ czàstek sta∏ych mo˝na
zapobiegaç poprzez okresowe poko-
nywanie d∏ugich dystansów ze zwol-
nionym na chwil´ peda∏em przyspie-
szenia, na przyk∏ad podczas jazdy
po autostradzie lub drodze szybkiego
ruchu.Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
„Wymagany przeglàd silnika.
Odwiedê stacj´ obs∏ugi”
Sygnalizuje, ˝e iloÊç zgromadzonych
czàstek sta∏ych przekroczy∏a okreÊlony
poziom. W takiej sytuacji nale˝y jak naj-
szybciej zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu355
4
Uk∏ad filtra spalin (GPF)*
Uk∏ad filtra spalin zosta∏ zapro-
jektowany w celu poch∏aniania
czàstek sta∏ych zawartych
w spalinach za pomocà filtra
spalin umieszczonego w uk∏a-
dzie wydechowym. Uk∏ad filtra
spalin regeneruje filtr automa-
tycznie, w zale˝noÊci od stanu
samochodu.
UWAGA
W celu unikni´cia ryzyka uszko-
dzenia uk∏adu filtra spalin
Nie nale˝y stosowaç paliwa innego
typu ni˝ zalecany.
Nie nale˝y modyfikowaç uk∏adu
wydechowego.
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:34 Page 355

ECB (Elektronicznie sterowany
uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad ha-
mulcowy generuje si∏´ hamowania
odpowiednio do sposobu obs∏ugi
peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegania bloko-
waniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg
podczas hamowania na Êliskiej na-
wierzchni lub w razie gwa∏townego
hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania
awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´
hamowania kó∏ w przypadku gwa∏-
townego naciÊni´cia na peda∏ ha-
mulca zasadniczego, które uk∏ad
rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru
jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu boczne-
go podczas gwa∏townego skr´tu lub
pokonywania zakr´tu na Êliskiej na-
wierzchni.VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru
jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´
uk∏adów zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS),
kontroli nap´du (TRC), stabilizacji
toru jazdy (VSC) i elektrycznego
wspomagania uk∏adu kierownicze-
go (EPS).
Pomaga uniknàç poÊlizgu boczne-
go podczas gwa∏townego skr´tu lub
pokonywania zakr´tu na Êliskiej na-
wierzchni, kontrolujàc wspomaganie
uk∏adu kierowniczego.
Uk∏ad kontroli toru jazdy przy-
czepy
Pomaga kierowcy kontrolowaç tor
jazdy przyczepy poprzez selektyw-
ne stosowanie odpowiedniej si∏y
hamowania dla poszczególnych kó∏
i zmniejszenie momentu obrotowe-
go silnika, je˝eli wykryte zostanie
ko∏ysanie si´ przyczepy.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà,
nie dopuszczajàc do utraty przyczep-
noÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a
podczas ruszania z miejsca lub przy-
spieszania na Êliskiej nawierzchni.
ACA (Aktywne wspomaganie
pokonywania zakr´tu)
Pomaga uniknàç znoszenia samo-
chodu do zewn´trznej cz´Êci zakr´-
tu, przyhamowujàc ko∏a znajdujàce
si´ po jego wewn´trznej stronie
przy próbie przyspieszania podczas
pokonywania zakr´tu.
Wspomaganie ruszania na po-
chy∏oÊci
Zapobiega stoczeniu si´ samocho-
du do ty∏u podczas ruszania na
wzniesieniu.
EPS (Elektryczne wspomaga-
nie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny,
zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
3564-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce
kierowc´ podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà
w sposób automatyczny w ró˝-
nych sytuacjach drogowych,
przyczyniajàc si´ do wi´kszego
bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwia-
jàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym,
˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie i nie nale˝y
nadmiernie polegaç na ich
dzia∏aniu.
Zestawienie uk∏adów
wspomagajàcych kierowc´
podczas jazdy
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:34 Page 356

obracania kierownicy.
E-Four (Elektronicznie stero-
wany nap´d na cztery ko∏a)
Elektroniczny uk∏ad nap´du na
wszystkie ko∏a (AWD). W zale˝noÊci
od warunków jazdy uk∏ad automa-
tycznie prze∏àcza pomi´dzy nap´-
dem na przednie ko∏a a nap´dem na
cztery ko∏a, pomagajàc zachowaç
dobre prowadzenie i stabilnoÊç pod-
czas jazdy. Uk∏ad w∏àcza nap´d na
cztery ko∏a, np. podczas skr´tu,
podjazdu pod gór´, ruszania lub
przyspieszania oraz podczas jazdy
na Êliskiej nawierzchni, np. mokrej
lub pokrytej Êniegiem.
VDIM (Zintegrowany uk∏ad sta-
bilizacji ruchu pojazdu)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´
uk∏adu ABS, TRC, VSC, wspoma-
gania hamowania awaryjnego,
wspomagania ruszania na pochy∏o-
Êci i elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym.
Pomaga utrzymaç stabilnoÊç samo-
chodu podczas gwa∏townego skr´tu
na Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc
uk∏ad hamulcowy, hybrydowy uk∏ad
nap´dowy oraz wspomaganie uk∏a-
du kierowniczego.
Sygnalizacja hamowania awa-
ryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania
automatycznie w∏àczane sà Êwiat∏a
awaryjne w sposób pulsacyjny
w celu ostrze˝enia kierowców poru-
szajàcych si´ z ty∏u.
Hamowanie przed powtórnym
zderzeniem
Gdy czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych wykryje zderzenie, ha-
mulce i Êwiat∏a hamowania b´dà
automatycznie sterowane w celu
zredukowania pr´dkoÊci samocho-
du i zmniejszenia ryzyka dalszych
uszkodzeƒ w wyniku powtórnego
zderzenia.Kiedy dzia∏ajà uk∏ady (ABS), (TRC),
(VSC) i kontroli toru jazdy przyczepy
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu miga,
informujàc o dzia∏aniu uk∏adów (ABS),
(TRC), (VSC) i kontroli toru jazdy przy-
czepy.
Wy∏àczanie uk∏adu (TRC)
Gdy samochód ugrz´ênie w b∏ocie,
piasku lub Êniegu, uk∏ad (TRC) mo˝e
ograniczyç si∏´ nap´dowà przekazywa-
nà z hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na ko∏a.
Naciskajàc przycisk , nale˝y wy∏à-
czyç uk∏ad (TRC), co u∏atwi uwolnienie
samochodu.
W celu wy∏àczenia uk∏adu (TRC) nale˝y
szybko nacisnàç i puÊciç przycisk .
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym poja-
wi si´ komunikat „Uk∏ad kontroli trakcji
WY¸.”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ad (TRC).
Wy∏àczenie uk∏adów (TRC), (VSC)
i kontroli toru jazdy przyczepy
W celu wy∏àczenia uk∏adów (TRC),
(VSC) i kontroli toru jazdy przyczepy
nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
przez co najmniej 3 sekundy, gdy
samochód nie porusza si´.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczo-
Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu357
4
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:34 Page 357

nego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC
OFF” i na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ komunikat „Uk∏ad kontroli trak-
cji WY¸.”.*
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ady (TRC), (VSC) i kontroli
toru jazdy przyczepy.
*: Wersje z uk∏adem wczesnego reago-
wania w razie ryzyka zderzenia
(PCS): Uk∏ad (PCS) równie˝ zostanie
wy∏àczony (b´dzie dzia∏a∏a jedynie
funkcja przedkolizyjnego ostrzega-
nia). ZaÊwieci si´ lampka ostrzegaw-
cza uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia „PCS” i na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi
si´ komunikat. (
S. 275)
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym pojawi si´ komunikat informu-
jàcy o wy∏àczeniu uk∏adu (TRC),
gdy wy∏àcznik uk∏adu nie zosta∏
naciÊni´ty
Oznacza to, ˝e uk∏ad (TRC) chwilowo nie
dzia∏a. Je˝eli komunikat wyÊwietlany jest
przez d∏u˝szy czas, nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
Warunki uruchomienia uk∏adu wspo-
magania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery
poni˝sze warunki:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub
N (podczas ruszania do przodu lub
do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Samochód nie porusza si´.
Peda∏ przyspieszenia nie jest wciÊni´ty.
Zosta∏ zwolniony hamulec postojowy.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu
wspomagania ruszania na pochy-
∏oÊci
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej
dzia∏anie uk∏adu wspomagania ruszania
na pochy∏oÊci zostanie przerwane:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta-
∏a przestawiona w po∏o˝enie P lub N.
Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
Up∏yn´∏y maksymalnie 2 sekundy odzwolnienia nacisku na peda∏ hamulca
zasadniczego.
Odg∏osy i wibracje powodowane
przez uk∏ady (ABS), (BA), (TRC),
wspomagania ruszania na pochy-
∏oÊci, (VSC) i kontroli toru jazdy
przyczepy
Po gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u
hamulca zasadniczego, po uruchomie-
niu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miej-
sca mo˝e byç s∏yszalny charaktery-
styczny odg∏os, dobiegajàcy od strony
komory silnika. Nie jest on oznakà
usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Dzia∏aniu tych uk∏adów towarzyszà
wymienione poni˝ej objawy. ˚aden
z nich nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nad-
wozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e
byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika
elektrycznego.
Odg∏osy pracy uk∏adu (ECB) (elek-
tronicznie sterowanego uk∏adu ha-
mulcowego)
W wymienionych ni˝ej przypadkach
pracy uk∏adu ECB mogà towarzyszyç
odg∏osy. Nie sà one objawem usterki.
Odg∏osy pracy w komorze silnika
podczas naciskania na peda∏ hamul-
ca zasadniczego.
Dêwi´k pracy silnika elektrycznego
uk∏adu hamulcowego s∏yszalny
w przedniej cz´Êci pojazdu, gdy
otwar te zostanà drzwi kierowcy.
Odg∏osy pracy w komorze silnika po
up∏ywie minuty lub dwóch od wy∏àcze-
nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Odg∏osy i wibracje powodowane
przez uk∏ad aktywnego wspomaga-
nia pokonywania zakr´tu (ACA)
Podczas dzia∏ania uk∏adu (ACA) odg∏osy
i wibracje mogà dochodziç z uk∏adu ha-
mulcowego. Nie jest to oznakà usterki.
Odg∏os pracy wspomagania uk∏adu
kierowniczego (EPS)
Podczas obracania kierownicà mo˝e
byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy sil-
nika elektrycznego. Nie jest on oznakà
usterki uk∏adu.
3584-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:34 Page 358