2022 PEUGEOT EXPERT Upute Za Rukovanje (in Croatian)

207
U slučaju kvara
8Kutija s alatom
Pristup alatu
Pristup

Kutija s alatom nalazi se ispod prednjeg lijevog
sjedala.


Radi sigurnosti, šipke 1 i 2 sprječavaju
ispadanje kutije iz ležišta ako nije
ispravno uglavljena.
Uklanjanje i otvaranje

► Pritisnite zatvarače A i gurnite ih prema
unutra za otključavanje kutije.
►

Za prolazak pored šipke 1

, malo podignite
kutiju i povucite je do kraja.


► Za prolazak pored šipke 2 povucite kutiju
prema gore.


► Otkvačite kopče B poklopca i otvorite ga radi
pristupa alatu.
Pretinci
► Postavite poklopac na kutiju i zakvačite
kopče B.


► Postavite kutiju tako da je prednja strana
nagnuta prema gore.
►

Za prolazak pored šipke 2

gurnite kutiju i
pritom je spuštajte.
►

Za prolazak pored šipke 1

malo podignite
kutiju i gurnite je do kraja.

208
U slučaju kvara

► Nakon postavljanja kutije do kraja u
njezino ležište, gurnite je uz tepih i uglavite je
pomicanjem zatvarača A prema van.
Povlačenjem kutije provjerite da je
pričvršćena u svom ležištu.
Pribor za privremeni
popravak gume
Posjetite ovu poveznicu da biste
pogledali videozapise s opisima:
http://q-r.to/bagGl9
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak
gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Pristup priboru
Taj pribor je spremljen u kutiji s alatom.
Više informacija o Kutiji s alatom
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Popis alata
Ovi su alati specifični za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme. Ne služite se
njima u druge svrhe.


1. Kompresor 12 V.
Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i podešavanje
tlaka u gumi.
2. Prsten za vuču.
Više informacija o Vuči možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
Više informacija o elementima identifikacije,
konkretno za ovu naljepnicu, pronaći ćete u
odgovarajućem odjeljku.
Sastav pribora

A. Prekidač položaja „Popravak“ ili „Zrak“.
B. Sklopka „uključeno” I / „isključeno” O.
C. Tipka za ispuhavanje.
D. Manometar (bar).

209
U slučaju kvara
8

E.Pretinac koji sadržava kabel s adapterom za
utičnicu od 12
V.
F. Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. Bijela cijev s čepom za popravak i
napuhavanje.
H. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor u trajanju potrebnom
za popravak oštećene gume.
Za priključivanje kompresora upotrebljavajte
samo dvije utičnice od 12 V koje se nalaze
sprijeda.
Postupak popravka i
brtvljenja
► Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
►

Slijedite sigurnosne upute (četiri žmigavca,
sigurnosni trokut, nosite sigurnosni prsluk) u
skladu s važećim propisima u državi u kojoj
vozite.
►

Isključite kontakt.
► Okrenite prekida č A u položaj
"Popravak".
►

Provjerite je li prekidač B

u položaju "O".
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.


► Potpuno odmotajte bijelu cijev G .
► Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
►

Bijelu cijev spojite na ventil gume koju treba
popraviti.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
► Pričvrstite naljep nicu s ograničenjem
brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u vidnom polju
vozača, tako da vas podsjeća da je na vozilu
kotač za privremenu upotrebu.
► Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
►

Uključite kompresor postavljanjem prekidača
B

u položaj I i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2,0 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno sedam minuta ne može postići taj tlak, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
►

Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev
.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima tekućine.
Držite pribor nadohvat ruke.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, već je predajte PEUGEOT
predstavniku mreže ili odložite na odlagalištu
otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu sredstva
za ispunu.

210
U slučaju kvara

► Odmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) da se
zatvori probušeno mjesto.
►

Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i

izmjerite tlak u gumi pomoću pribora.
Napuhivanje, prilagodba i
provjera tlaka u gumama


► Okrenite prekidač A u položaj
„Napuhivanje”.
►

Potpuno odmotajte bijelu cijev G

.
►

Spojite bijelu cijev s ventilom popravljene
gume.
► Ponovno spojite električni priključak
kompresora u 12 V utičnicu u vozilu.
►

Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Obvezno recite tehničaru da ste upotrijebili
komplet. Nakon dijagnosticiranja gume,
tehničar će vas obavijestiti može li se guma
popraviti ili se mora zamijeniti.
►

Kompresorom prilagodite tlak u gumi (ako
je potrebno još napuhati: prekidač B

okrenite u
položaj „ I“; ako je potrebno ispuhati: prekidač
B okrenite u položaj „ O“ i pritisnite tipku C),
u skladu s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici na vratima vozača.
Naknadni pad tlaka ukazuje na to da probušena
guma nije dobro zabrtvljena; obratite se
PEUGEOT trgovini ili nekoj stručnoj radionici za
popravak vozila.
►

Skinite pribor i spremite ga.
► Vozite smanjenom brzinom (najviše
80 km/h – 50 mph), nemojte prijeći veću
udaljenost od približno 200 km (125 milja).
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja sredstva za ispunu za
provjeru i prilagodbu tlakova u gumama.
Ako nakon približno 7 sedam minuta nije postignut potreban tlak, to znači da se
guma ne može popraviti. Za pomoć se
obratite se predstavniku marke PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Nemojte prijeći više od 200 km (125
milja) s popravljenom gumom; obratite se
predstavniku marke PEUGEOT


ili stručnoj
radionici radi zamjene gume.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Vađenje cijevi i uloška

► Okrenite cijelu cijev 2 ulijevo do kontakta s
kućištem.

2 11
U slučaju kvara
8► Odspojite priključak 1 uloška okretanjem za
četvrtinu okretaja u smjeru suprotnom od smjera
kazaljki na satu.
►

Lagano povucite središnje crijevo 2

, zatim
odspojite priključak 3 od crijeva za dovod zraka
okrećući ga za četvrtinu okretaja u smjeru
suprotnom od smjera kazaljki na satu.


► Izvadite cijev 2.
► Kompresor držite u okomitom položaju.
►

Odvrnite uložak 4

s donje strane.
Za ugradnju novog uloška i nove cijevi izvršite
postupak obrnutim redoslijedom.
Pazite na ispuštanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak sa sredstvom za ispunu namijenjen
je za jednokratnu upotrebu: potrebno ga je
zamijeniti čak i ako je minimalno korišten.
Uložak nakon upotrebe nemojte bacati u
kućanski otpad, već ga predajte predstavniku
marke PEUGEOT ili ga odnesite na
odlagalište otpada.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak kod
predstavnika marke PEUGEOT ili u stručnoj
radionici.
Rezervni kotač
Posjetite ovu poveznicu da biste
pogledali videozapise s opisima:
http://q-r.to/bagGl9
Pristup alatima
Alat se nalazi u kutiji s alatom.
Više informacija o Kutiji s alatom
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Popis alata
1. Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i za podizanje/
spuštanje dizalice.
2. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
3. Alat za skidanje kapica vijaka / ukrasnog
poklopca kotača.
Ovisno o opremi vozila, ovo služi samo
za skidanje kapica vijaka na naplatcima
od legure ili ukrasnog poklopca čeličnih
naplataka.
4. Ležišta za vijke za zaštitu od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za vijke kotača
posebnim vijcima sa zaštitom od krađe.
5. Prsten za vuču.
Više informacija o Vuči možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.

212
U slučaju kvara
Ovi su alati specifični za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme.
Ne služite se njima u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pristupanje rezervnom
kotaču
► Rezervnom kotaču pristupa se sa stražnje
strane.
►

Ovisno o izvedbi, otvorite krilna vrata ili
poklopac prtljažnika.
Kako se električna bočna vrata ne bi
neželjeno otvorila, isključite funkciju
Otvaranje prtljažnika nogom u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više informacija o otvaranju bočnih kliznih
vrata punih ruku potražite u odgovarajućem
odjeljku.


► Ako vozilo ima kuku za vuču, dizalicom
podignite stražnju stranu vozila (obavezno u
podiznoj točki B
) kako biste omogućili dovoljan
prostor za skidanje rezervnog kotača.
Vađenje rezervnog kotača iz nosača

► Pronađite vijak košare koji se nalazi na pragu
stražnjih vrata.
►

Otpuštajte vijak ključem za vijke kotača (oko
14 okretaja) dok se košara ne spusti kako biste
mogli izvaditi kuku iz košare.


► Odvojite košaru od kuke i položite rezervni
kotač blizu kotača koji će se zamijeniti.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
u nosaču


► Namjestite kotač nasuprot košari.
► Postupno podižite kotač na košaricu
naizmjeničnim pokretima (slijeva udesno) dok se
ne oslobodi mjesto za pričvršćenje kuke.

213
U slučaju kvara
8► Zakvačite košaru kukom i zategnite vijak
ključem za vijke kotača dok se vijak ne stegne
do kraja.
Guma na
nosaču
Dimenziju gume na rezervnom kotaču možete
promijeniti tako da slijedite upute u nastavku.
Dimenzije
originalnih
guma Compact-
Standard Dugački
215/65 R16 Nije dopušteno
postavljanje
kotača od 225 mm u nosač. Nema
ograničenja.
215/60 R17
215/60 R17
M&S
225/55 R17 Ne
preporučuje se
postavljanje
kotača od 215 mm u nosač (moguća buka).
U nosač se može postaviti probušena
guma od 215 ili 225 mm.
Skidanje kotača
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
blokirati promet, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Uz ručni mjenjač, uključite prvi stupanj
prijenosa i prekinite kontakt tako da kotači
budu blokirani.
Ako vozilo ima automatski mjenjač, postavite
ručicu mjenjača u položaj P i prekinite kontakt
tako da kotači budu blokirani.
Uz birač pogona, postavite ručicu mjenjača
u položaj P i prekinite kontakt tako da kotači
budu blokirani.
Aktivirajte parkirnu kočnicu ako ona nije
programirana za automatski način rada (za
električnu parkirnu kočnicu) i provjerite da
se uključuje žaruljica pokazivača na ploči s
instrumentima.
Provjerite jesu li svi putnici napustili vozilo i
čekaju li na sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.
Uz električnu parkirnu kočnicu pod kotač
dijagonalno suprotan onome koji mijenjate po
potrebi postavite klin.


► Uz čelični kotač, skinite ukrasni poklopac
kotača alatom 3 ili skinite poklopac rukom.
►

Ako je kotač od legure, skinite kapicu sa svih
vijaka alatom 3

.
►

Ako je vozilo time opremljeno, postavite
nastavak

4 na ključ za skidanje kotača
1
za
otpuštanje sigurnosnog vijka.
►

Otpustite
(bez skidanja) ostale vijke samo
ključem za skidanje kotača 1.


► Postavite stopicu dizalice na tlo i provjerite
je li izravno ispod prednjeg potpornog mjesta A

ili stražnjeg potpornog mjesta B na podvozju,
ovisno o tome koje je bliže kotaču koji mijenjate.

214
U slučaju kvara



► Pomoću ručice podižite dizalicu 2 dok njezina
glava ne dođe u kontakt sa spojnim mjestom A
ili B, pri čemu potporno mjesto A ili B mora biti
dobro umetnuto u središnji dio glave dizalice.
►

Podižite vozilo dok razmak između kotača
i tla ne postane dovoljan za jednostavno
postavljanje rezervnog kotača (s neprobušenom
gumom).
Opasnost od ozljede!
Provjerite je li dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i srušiti.
Dizalica se mora namjestiti točno ispod
potpornog mjesta A ili B ispod vozila.
Provjerite je li potporno mjesto propisno
centrirano na glavi dizalice. U protivnom,
postoji opasnost od oštećenja vozila i/ili
rušenja dizalice.


► Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
►

Skinite kotač.
Postavljanje kotača

► Postavite kotač na glavčinu.
► Rukom do kraja zavrnite vijke.
►

Ako je montiran na vozilu, predzategnite


vijak sa zaštitom od krađe s pomoću ključa za
vijke kotača 1 koji je opremljen nastavkom za
zaštitu od krađe 4.
►

Ostale vijke predzategnite samo ključem za
vijke kotača

1.


► Do kraja spustite vozilo.