2022 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

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En cas de panne
8Triangle de présignalisation
Ce dispositif réfléchissant et démontable est à
installer au bord de la route lorsqu'un véhicule
est en panne ou accidenté.
Avant de descendre du véhicule
Allumer les feux de détresse, puis enfiler
le gilet de sécurité pour monter et installer le
triangle.
Montage et positionnement
du triangle


Pour les versions où un triangle est fourni
comme équipement d'origine, se reporter à
l'illustration ci-dessus.
Pour les autres versions, se reporter aux
instructions de montage fournies avec le triangle.
► Installer le triangle derrière le véhicule,
en se conformant à la législation en vigueur
localement.
Panne de carburant
(Diesel)
Avec un moteur Diesel, en cas de panne sèche,
il est nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant.
Avant de commencer le réamorçage , il est
impératif de mettre au moins 5
litres de gazole
dans le réservoir de carburant.
Pour plus d'informations sur
l'Approvisionnement en carburant et
sur le Détrompeur de carburant (Diesel) , se
reporter à la rubrique correspondante.
Pour les versions non BlueHDi, les éléments
du circuit de carburant se situent dans le
compartiment moteur, éventuellement sous le
cache de style démontable.
Pour plus d'informations sur le
Compartiment moteur, notamment la
localisation de ces éléments sous le capot, se
reporter à la rubrique correspondante.
Moteurs 1.5 BlueHDi
► Mettre le contact (sans mettre en route le
moteur). ►

Attendre 1
minute environ et couper le
contact.
►
Actionner le démarreur pour mettre en route
le moteur
.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup,
ne pas insister et recommencer la procédure.
Moteurs 2.0 BlueHDi
► Mettre le contact (sans mettre en route le
moteur).
►

Attendre 6
secondes environ et couper le
contact.
►

Répéter l'opération 10
fois.
►

Actionner le démarreur pour mettre en route
le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup,
ne pas insister et recommencer la procédure.
Moteurs 2.0 HDi
► Ouvrir le capot moteur , puis, si nécessaire,
déclipper le cache de style pour accéder à la
pompe de réamorçage.
►

Desserrer la vis de dégazage.
► Actionner la pompe de réamorçage,
jusqu'à l'apparition du carburant dans le
tuyau transparent.
►

Resserrer la vis de dégazage.
►


Actionner le démarreur jusqu'à la mise
en route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendre environ 15

secondes puis
recommencer).

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En cas de panne
► Sans résultat après quelques tentatives,
réactionner la pompe de réamorçage puis le
démarreur
.
►

Remettre en place le cache de style, le
clipper

, puis refermer le capot moteur.
Boîte à outils
Accès à l'outillage
Accès

La boîte à outils est installée sous le siège avant
gauche.


Par sécurité, les barres 1 et 2 empêchent
la boîte de sortir de son logement, si
celle-ci n'est pas correctement verrouillée.
Dépose et ouverture

► Appuyez sur les verrous A et faites-les
coulisser vers le centre pour déverrouiller la
boîte.
►

Pour passer la barre 1

, soulever légèrement
la boîte puis la tirer au maximum.


► Ensuite, pour passer la barre 2 , soulevez la
boîte vers le haut.


► Déclipper les attaches B puis l'ouvrir pour
avoir accès aux outils.
Rangement
► Remettre le couvercle sur la boîte et clipper
les attaches B.

217
En cas de panne
8

► Présenter la boîte avec l'avant incliné vers
le haut.
►

Pour passer la barre 2

, pousser la boîte tout
en la descendant vers le bas.
►

Pour passer la barre 1

, soulever légèrement
la boîte puis la pousser au maximum.


► Une fois la boîte bien placée à fond dans son
logement, pousser la contre le tapis de sol puis
coulisser les verrous A
vers l'extérieur pour la
verrouiller.
Tirer la boîte pour vérifier qu'elle soit solidaire de son logement.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Consulter ce lien pour visualiser des
vidéos explicatives : http://q-r.to/bagGl9
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet d'effectuer
une réparation temporaire du pneumatique
pour se rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons se situant sur la bande de roulement.
Accès au kit
Ce kit est installé dans une boîte à outils.
Pour plus d'informations sur la Boîte à
outils, se reporter à la rubrique
correspondante.
Détail des outils
Ces outils sont spécifiques au véhicule et
peuvent varier selon l'équipement. Ne pas les
utiliser pour d'autres usages.


1. Compresseur 12 V.
Contient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster la
pression du pneumatique.
2. Anneau de remorquage.
Pour plus d'informations sur le
Remorquage, se reporter à la rubrique
correspondante.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , notamment cette étiquette,
se reporter à la rubrique correspondante.

218
En cas de panne
Composition du kit

A.Sélecteur de position "Réparation" ou
"Gonflage".
B. Interrupteur marche I
/ arrêt
O
.
C. Bouton de dégonflage.
D. Manomètre (en bar et p.s.i.).


E.Compartiment comprenant un câble avec
adaptateur pour prise 12
V.
F. Cartouche de produit de colmatage.
G.Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation
et le gonflage.
H. Autocollant de limitation de vitesse.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour la
durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Utilisez uniquement les deux prises 12
V, situées à l'avant, pour brancher votre
compresseur.
Mode opératoire : réparation
et colmatage
► Stationner sans gêner la circulation et serrer
le frein de stationnement.
►

Appliquer les consignes de sécurité (signal
de détresse, triangle de signalisation, port du
gilet de sécurité,

etc.) selon la législation en
vigueur dans le pays de circulation.
►

Couper le contact.
► Tourner le sélecteur A sur la position
"Réparation".
►

Vérifier que l'interrupteur

B
est basculé en
position

"O"
.
Éviter d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique.


► Dérouler complètement le tuyau blanc G .
► Dévisser le bouchon du tuyau blanc.
►

Raccorder le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer

.
►

Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12

V du véhicule.
► Coller l'au tocollant de limitation de
vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans le
champ de vision du conducteur, pour vous
rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
►

Démarrer le véhicule et laisser le moteur
tourner

.
Ne pas mettre en marche le
compresseur avant d'avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique
: le
produit de colmatage se répandrait à
l'extérieur.

219
En cas de panne
8► Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur B en position I jusqu'à
ce que la pression du pneumatique atteigne
2,0
bars. Le produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique
; ne pas
débrancher le tuyau de la valve pendant cette
opération (risque d'éclaboussures).
Si au bout d'environ sept minutes, cette
pression n'est pas atteinte, c'est que le
pneumatique n'est pas réparable
; consulter
le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié
pour le dépannage du véhicule.
►

Retirer le kit et revisser le bouchon du tuyau
blanc. V

eiller à ne pas salir le véhicule avec des
traces de liquide. Garder le kit à portée de main.
Faire attention, le produit de colmatage
est nocif en cas d'ingestion et irritant
pour les yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon
dans la nature, la rapporter dans le Réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le Réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


► Rouler immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et
60
km/h), afin de colmater la crevaison.
►

S'arrêter pour vérifier la réparation et
contrôler la pression

à l'aide du kit.
Gonflage, gonflage
occasionnel et contrôle de
pression


► Tourner le sélecteur A sur la position
"Gonflage".
►

Dérouler complètement le tuyau blanc

G
.
► Raccorder le tuyau blanc à la valve de la
roue réparée.
►

Connecter de nouveau la prise électrique du
compresseur à la prise 12

V du véhicule.
►

Démarrer le véhicule et laisser le moteur
tourner

.
Se rendre dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informer impérativement le technicien que le
kit a été utilisé. Après diagnostic, le technicien
pourra dire si le pneumatique peut être réparé
ou s'il doit être remplacé.
►

Ajuster la pression à l'aide du compresseur
(pour gonfler

: interrupteur
B
en position "I" ;
pour dégonfler
: interrupteur
B
en position "O" et
appui sur bouton

C
), conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule,
située au niveau de la porte conducteur.
Une perte conséquente de pression indique que
la fuite n'est pas bien colmatée
; consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage du véhicule.
►

Retirer le kit, puis le ranger
.
► Rouler à vitesse réduite (80 km/h
maxi) en limitant à 200 km environ la
distance effectuée.
Il est également possible d'utiliser le
compresseur, sans injection de produit,

220
En cas de panne
pour contrôler ou gonfler occasionnellement
les pneumatiques.
Si au bout de 7 minutes, la pression n'est
pas atteinte, c'est que le pneumatique
n’est pas réparable
; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage du véhicule.
Ne pas rouler plus de 200 km avec un
pneumatique réparé ; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour changer
le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Retrait du tuyau et de la
cartouche


► Pivoter l'ensemble du tuyau 2 sur la gauche
jusqu'au contact du boîtier.
►

Déconnecter le raccord

1
de la cartouche
en le tournant d'un quart de tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
►

Sortir légèrement l'ensemble du tuyau

2
, puis
déconnecter le raccord

3
du tuyau d'arrivée d'air
en le tournant d'un quart de tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.


► Retirer l'ensemble du tuyau 2 .
► Maintenir le compresseur verticalement.
►

Dévisser la cartouche

4
par le bas.
Pour le montage de la cartouche neuve et du
tuyau neuf, effectuer ces opérations dans le
sens inverse.
Faire attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage unique ;
même entamée, elle doit être remplacée.
Après utilisation, ne pas jeter la cartouche
dans la nature, la rapporter dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
une nouvelle cartouche disponible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

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En cas de panne
8Roue de secours
Consulter ce lien pour visualiser des
vidéos explicatives : http://q-r.to/bagGl9
Accès à l'outillage
Les outils sont installés dans une boîte à outils.
Pour plus d'informations sur la Boîte à
outils, se reporter à la rubrique
correspondante.
Détail des outils
1. Clé démonte-roue.
Permet la dépose des vis de fixation de la
roue et la montée/descente du cric.
2. Cric.
Permet le soulèvement du véhicule.
3. Outil démonte "cache vis de roue"/enjoliveur.
Si le véhicule en est équipé, il permet la
dépose des "caches vis de roue"sur les roues
aluminium ou l'enjoliveur sur les roues tôle.
4. Douille pour vis antivol.
Permet l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
5. Anneau de remorquage.
Pour plus d'informations sur le
Remorquage, se reporter à la rubrique
correspondante.
Ces outils sont spécifiques au véhicule et
peuvent varier selon l'équipement.
Ne pas les utiliser pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui fourni
avec le véhicule
Si le véhicule n’est pas équipé de son cric
d’origine, consulter le réseau PEUGEOT ou à
un atelier qualifié afin d’obtenir celui prévu par
le Constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Accès à la roue de secours
► Accéder à la roue de secours à partir de
l'arrière.
►

Selon version, ouvrir les portes battantes ou
le volet de coffre.
Pour éviter une ouverture intempestive
de la(les) porte(s) latérale(s)
électrique(s), désactiver la fonction Accès
bras chargés à partir du menu de
configuration du véhicule.
Pour plus d'informations sur la Porte latérale
coulissante mains libres, se reporter à la
rubrique correspondante.

222
En cas de panne

► Si votre véhicule est équipé d'un attelage,
lever l'arrière du véhicule (absolument au
point
B) à l'aide du cric jusqu'à laisser un espace
suffisant pour retirer la roue de secours.
Sortir la roue de secours du panier

► Accéder à la vis du panier , située sur le seuil
de la porte arrière.
►

Dévisser la vis avec la clé démonte-roue
(environ 14

tours) jusqu'à descendre le panier
pour pouvoir dégager le crochet du panier.


► Dégager le panier du crochet et placer la
roue de secours près de la roue à remplacer .
Remonter la roue de secours dans le
panier


► Positionner la roue en face du panier.
► Monter la roue progressivement sur le panier
par des mouvements alternatifs (de gauche
à droite) jusqu'à pouvoir dégager la zone de
fixation du crochet.
► Attacher le panier avec le crochet, puis
revisser la vis avec la clé démonte-roue jusqu'au
blocage complet de la vis.
Pneu
dans le panier
Il est possible de changer la taille du pneu de
la roue de secours en suivant les indications
ci-après.
Dimensions des
pneumatiques d'origine Compact-
Standard Long
215/65 R16 Il est interdit de placer une roue de 225
dans le panier. Il n'y a pas de
restriction.
215/60 R17
215/60 R17
M&S
225/55 R17 Il est déconseillé
de placer une roue de 215
dans le panier (risque de bruits).
Une roue "crevée" de taille 215 ou 225
peut se placer dans le panier.