2022 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

167
Conduite
6Pour modifier la valeur de vitesse limite à
partir de la vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux affichée au
combiné d'instruments :
►

Appuyer une première fois sur la
touche

5-MEM ; un message s'affiche pour
confirmer la demande de mémorisation.
►

Appuyer une seconde fois sur

5-MEM
pour
enregistrer la vitesse proposée.
La nouvelle valeur de vitesse de consigne
s'affiche au combiné d'instruments.
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
► Pour dépasser temporairement le seuil de
vitesse programmé, appuyer à fond sur la pédale
d'accélérateur
.
Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée affichée clignote.
En cas de dépassement pendant une période
prolongée, un signal sonore est déclenché.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur pour
revenir au-dessous de la vitesse programmée.
Lorsque le dépassement n'est pas dû à
l'action du conducteur (en cas de forte pente
par exemple), un signal sonore se déclenche
immédiatement.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le niveau
de vitesse programmé, le limiteur de vitesse
fonctionne de nouveau
: l'affichage de la vitesse
programmée redevient fixe.
Arrêt
► Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au limiteur de
vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement


En cas de dysfonctionnement, des tirets
s'affichent clignotants puis fixes en lieu et place
de la vitesse de consigne.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Régulation de vitesse -
Recommandations
particulières
Le régulateur de vitesse ne garantit pas
le respect de la vitesse maximale
autorisé et de la distance de sécurité entre les
véhicules, le conducteur reste responsable de
sa conduite.
Pour la sécurité de tous, activer le régulateur
de vitesse uniquement si les conditions de
circulation permettent de rouler à vitesse
constante et de maintenir une distance de
sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur de
vitesse est activé. En cas d'appui maintenu
sur l'une des touches de modification de la
vitesse de consigne, un changement très
rapide de la vitesse du véhicule peut survenir.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse n'empêche pas le véhicule de
dépasser la vitesse de consigne. Freiner
si nécessaire pour maîtriser la vitesse du
véhicule.
En cas de forte montée ou de remorquage,
la vitesse de consigne peut ne pas être
atteinte ou maintenue.
Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne (la vitesse programmée
affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes
:
–

En zone urbaine avec piétons risquant de
traverser la voie.
–


En circulation dense.
–


Sur route sinueuse ou escarpée.

168
Conduite
– Sur chaussée glissante ou inondée.
– En cas de conditions météorologiques
défavorables.
–

En cas de visibilité dégradée pour le
conducteur

.
–

Conduite sur un anneau de vitesse.
–


Roulage sur banc à rouleau.
–


Utilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
Régulateur de vitesse
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre et
aux Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur
programmée par le conducteur (vitesse de
consigne), sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse est
manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40

km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, le
troisième rapport au minimum doit être engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
mode D ou le deuxième rapport au minimum en
mode
M doit être engagé.
Avec un sélecteur de marche, le mode

D
ou B
doit être engagé.
Quel que soit le type de boîte de
vitesses, la régulation reste active après
un changement de rapport sur les
motorisations équipées de la fonction Stop &
Start.
La coupure du contact annule toute
vitesse de consigne.
Commande au volant

1. ON (position CRUISE) / OFF (position 0)
2. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Diminution de la vitesse de
consigne 3.
Activation de la régulation à la vitesse
actuelle / Augmentation de la vitesse de
consigne
4. Mise en pause / Reprise de la régulation
avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
5. Selon version :
Affichage des seuils de vitesse enregistrés
avec la Mémorisation des vitesses
ou
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
(affichage MEM)
Pour plus d'informations sur la Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter aux rubriques
correspondantes.
Affichages au combiné

169
Conduite
6Affichage tête haute

6.Indication de pause/reprise de la régulation.
7. Indication de sélection du mode régulateur.
8. Valeur de la vitesse de consigne.
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "CRUISE"
pour sélectionner le mode régulateur de vitesse ;
la fonction est en pause.
►

Appuyer sur le bouton

2-SET
- ou 3-SET+
pour activer le régulateur de vitesse et
enregistrer une vitesse de consigne, dès que la
vitesse du véhicule atteint le niveau souhaité
; la
vitesse actuelle du véhicule devient la vitesse de
consigne.
►

Relâcher la pédale d'accélérateur
.
►

L'appui sur le bouton

4-II
permet
d'interrompre momentanément la fonction
(pause).
► Un nouvel appui sur le bouton 4-II permet
de remettre en marche le régulateur de vitesse
(ON).
Le fonctionnement du régulateur de
vitesse peut être aussi momentanément
interrompu (pause)
:
–

Par appui sur la pédale de frein.
–


Par appui sur la pédale d'embrayage
avec une boîte de vitesses manuelle (selon
motorisation).
–


Automatiquement en cas de
déclenchement du programme de stabilité
électronique (ESC).
Modification de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/-
1 km/h, faire des appuis
courts successifs sur
2-SET- ou 3-SET+.
►

Pour des pas de +/-
5 km/h, maintenir
enfoncés les boutons

2-SET
- ou 3-SET+.
L'appui maintenu prolongé sur un des
boutons 2-SET- ou 3-SET+ entraîne une
modification rapide de la vitesse du véhicule.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle du véhicule, afin
d'éviter toute accélération ou décélération
brutale du véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
l'écran tactile
:
►

Appuyer sur la touche

5-MEM
pour afficher
les seuils de vitesse mémorisés.
►

Appuyer sur la touche correspondant au seuil
de vitesse retenu dans l'écran tactile.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de croisière.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à partir de la vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux affichée au
combiné d'instruments

:
►

Appuyer une première fois sur la
touche

5-MEM ; un message s'affiche pour
confirmer la demande de mémorisation.
►

Appuyer une seconde fois sur

5-MEM
pour
enregistrer la vitesse proposée.
La nouvelle valeur de vitesse de consigne
s'affiche au combiné d'instruments.
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
En cas de nécessité (exemple :
manoeuvre de dépassement), il est
possible de dépasser la vitesse programmée en
appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Le régulateur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée affichée clignote.

170
Conduite
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de
relâcher la pédale d'accélérateur.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de vitesse programmé, le régulateur
fonctionne de nouveau : l'affichage de la vitesse
programmée redevient fixe.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher le
véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Vous pouvez être amené à freiner pour
maîtriser l'allure de votre véhicule. Dans ce
cas, le régulateur se met automatiquement
en pause.
Pour activer de nouveau la fonction, vitesse
du véhicule supérieure à 40
km/h, appuyez
sur la touche
4.
Arrêt
► Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au régulateur
de vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement


En cas de dysfonctionnement, des tirets
s'affichent clignotants puis fixes en lieu et place
de la vitesse de consigne.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à
la manoeuvre et aux Recommandations
particulières de la régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement
la vitesse du véhicule à une valeur fixée
par le conducteur (vitesse de consigne), en
respectant une distance de sécurité avec le
véhicule qui précède (véhicule cible) et qui a été
préalablement fixée par le conducteur. Le
système gère automatiquement l'accélération et
la décélération du véhicule à l'aide du seul frein
moteur (comme si le conducteur appuyait sur la
touche moins "-").


Pour cela, il dispose d'un radar implanté dans le
pare-chocs avant.
Essentiellement conçu pour la conduite
sur voies rapides et autoroutes, ce
système ne fonctionne qu'avec des véhicules
en mouvement roulant dans le même sens de
circulation que votre véhicule.
Si le conducteur active le clignotant pour
dépasser un véhicule plus lent, le
régulateur de vitesse l'autorisera à se
rapprocher temporairement du véhicule le
précédant pour aider à le doubler, sans
jamais dépasser la vitesse de consigne.
Certains véhicules présents sur la
chaussée peuvent être mal perçus ou
interprétés par le radar (exemple
: camion),
ce qui peut conduire à une mauvaise
évaluation des distances et entraîner une
accélération ou un freinage inapproprié du
véhicule.
Commande au volant
1. ON (position CRUISE) / OFF (position 0 )

171
Conduite
62.Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Diminution de la vitesse de
consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle
/ Augmentation de la vitesse de
consigne
4. Mise en pause
/ Reprise de la régulation
avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
5. Selon version
:
Affichage des seuils de vitesse enregistrés
avec la Mémorisation des vitesses
ou
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
(affichage MEM)
6. Affichage et réglage de la consigne de
distance avec le véhicule qui précède
Utilisation
Activer le système (en pause)
Le régulateur de vitesse adaptatif doit être
sélectionné dans le menu " Conduite/Véhicule".
►

T
ourner la molette 1 vers le bas en position
CRUISE, moteur tournant. La régulation est
prête à fonctionner.
Mettre en marche la régulation et choisir
une vitesse
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
40 et 150 km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, au
minimum le troisième ou quatrième rapport doit
être engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
mode
D ou le deuxième rapport au minimum en
mode
M doit être engagé.
Avec un sélecteur de marche, le mode

D
ou B
doit être engagé.
Si la vitesse de consigne est supérieure
à 150 km/h, le régulateur adaptatif
bascule en régulateur de vitesse standard
(sans ajustement automatique de la distance
de sécurité inter-véhicules).
►

Appuyer sur les boutons

2-SET
- ou 3-SET+ :
la vitesse actuelle devient la vitesse de consigne
(minimum 40
km/h) et la régulation de vitesse
est active immédiatement.
►

Appuyer sur
3 pour augmenter ou sur 2
pour diminuer la vitesse de consigne (paliers de
5

km/h si appui maintenu).
L'appui maintenu prolongé sur un des
boutons 2-SET- ou 3-SET+ entraîne une
modification rapide de la vitesse du véhicule.
Mettre en pause / relancer la régulation
► Appuyer sur 4-II ou sur la pédale de frein.
Pour mettre en pause la régulation, il est
également possible
:
•

de passer du mode

D
à N ;
•

d'appuyer sur la pédale d'embrayage plus de
10

secondes ;
• d'appuyer sur la commande du frein de
stationnement électrique.
►

Appuyer sur
4-II pour relancer la régulation.
La régulation peut avoir été mise en pause
automatiquement
:
•

lorsque la distance inter-véhicules seuil est
atteinte

;
•

lorsque la distance entre le véhicule et celui
qui le précède devient trop faible

;
•

lorsque la vitesse du véhicule devient trop
faible ou que la vitesse du véhicule qui le
précède devient trop faible

;
•

par déclenchement du système ESC.
Lorsque le régulateur de vitesse est en
pause et que le conducteur tente de le
réactiver, le message "Activation refusée,
conditions inadaptées" s'affiche
temporairement si la réactivation est
impossible (conditions de sécurité non
réunies).
Utiliser la fonction Reconnaissance
des panneaux ou la mémorisation des
panneaux pour modifier la vitesse de
consigne
► Appuyer sur 5-MEM pour prendre en
compte la vitesse proposée par la fonction au
combiné d'instruments ou sur l'écran tactile, puis
réappuyer pour valider.
Afin d'éviter toute accélération ou décélération brutale du véhicule,
sélectionner une vitesse de consigne assez

172
Conduite
proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule.
Modifier la distance inter-véhicules
► Appuyer sur 6 pour afficher les seuils de
consigne de distance ("Lointaine", "Normale",
"Proche"), puis réappuyer pour sélectionner un
seuil.
Après quelques secondes, l'option est prise
en compte et sera mémorisée à la coupure du
contact.
Dépasser temporairement la vitesse de
consigne
► Appuyer sur la pédale d'accélérateur . La
surveillance de distance et le régulateur de
vitesse sont désactivés tant que l'accélération
est maintenue. La vitesse au combiné
d'instruments clignote.
Désactiver le système
► Tourner la molette 1 vers le haut en position
0 (OFF).
Affichage au combiné



Affichage tête haute
7. Indication de pause/reprise de la régulation.
8. Indication de sélection du mode régulateur,
ou phase d'ajustement de la vitesse du
véhicule.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
Pour plus d'informations sur l’ Affichage
tête haute, se reporter à la rubrique
correspondante.
Messages et alertes
L'affichage des messages ou alertes
n'est pas séquentiel.
"Régulateur en pause" ou "Régulateur
suspendu" suite à une accélération
momentanée du conducteur.
"Régulateur actif", pas de véhicule
détecté.
"Régulateur actif", véhicule détecté.
"Régulateur actif et vitesse ajustée",
véhicule détecté trop proche ou à une
vitesse inférieure.
"Régulateur actif et vitesse ajustée",
désactivation automatique imminente
suite à une limite de régulation atteinte.
"Régulateur en pause", désactivation
automatique suite au dépassement de la
limite de l’ajustement de vitesse et à l'absence
de réaction du conducteur.
Limites de fonctionnement
La plage de régulation est limitée à un
écart maximum de 30 km/h entre la vitesse
de consigne et celle du véhicule qui vous
précède.
Au-delà, le système se met en pause si la
distance de sécurité devient trop faible.
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise
uniquement le frein moteur pour ralentir. Par

173
Conduite
6conséquent le véhicule ralenti lentement, comme
au relâcher de la pédale d'accélérateur.
Le système se met en pause automatiquement :
–

si le véhicule le précédant ralentit trop
fortement ou trop brusquement, et que le
conducteur ne freine pas,
–


si un véhicule s'insère entre votre véhicule et
le véhicule qui vous précède,
–


si le système ne parvient pas à ralentir
suffisamment pour continuer à maintenir la
distance de sécurité, par exemple en cas de
forte descente.
Cas de non-détection par le radar

:
–

Véhicules à l'arrêt (embouteillage, panne...).
–


Véhicules roulant en sens inverse.
Mise en pause requise du régulateur par le
conducteur

:


– En suivant un véhicule étroit.

– Véhicules décalés sur la voie de circulation.

– Véhicules entrant dans un virage.
– Véhicules changeant de file tardivement.
Réactiver le régulateur dès que les conditions le
permettent.
Cas d'incitation
de reprise en main immédiate
par le conducteur
:
–

Rabattement brutal d'un véhicule entre votre
véhicule et celui qui le précède.
–


Décélération trop brutale du véhicule qui vous
précède.
Le régulateur de vitesse adaptatif
fonctionne de jour comme de nuit, par
temps de brouillard ou de pluie modérée.
La fonction n'agit pas avec le système de
freinage du véhicule mais uniquement
avec le frein moteur.
La plage de régulation est limitée
: il n’y aura
plus d’ajustement de la vitesse si l'écart
entre la vitesse de consigne et la vitesse
du véhicule qui vous précède devient trop
important.
En cas d'écart trop important entre la
vitesse de consigne de votre véhicule et
celle du véhicule vous précédant, la vitesse
ne pourra pas être ajustée : le régulateur se
désactivera automatiquement.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif, vous êtes averti par un signal
sonore et l'affichage du message "Défaut des
fonctions d'aides à la conduite".
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Active Safety Brake avec Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Ce système :
– prévient le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule qui
le précède
;

174
Conduite
– Réduit la vitesse du véhicule afin d'éviter la
collision ou d'en limiter la sévérité.
La vitesse sera réduite de 25 km/h
maximum pour les versions avec caméra
seule ou de 50
km/h maximum pour les
versions avec caméra et radar.
Le système prend également en compte
les motocyclistes.
Il peut également réagir en cas d'animaux.
Les animaux (en particulier inférieurs à 0,5
m)
et les objets sur la chaussée ne sont pas
forcément détectés.
Ce système comprend trois fonctions
:
–

Alerte Risque Collision.
–


Assistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi).
–


Active Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).


Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise et, selon version, un radar
situé dans le pare-chocs avant.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit et
une légère sensation de décélération.
Conditions et limites de
fonctionnement
Véhicule roulant en marche avant sans
remorque.
Système de freinage en état de fonctionnement.
Ceintures de sécurité de tous les passagers
bouclées.
Vitesse stabilisée sur routes peu ou non
sinueuses.
Ce témoin s'affiche au combiné
d'instruments sans autre message pour
indiquer que le système de freinage automatique
post-collision n'est pas disponible.
Ce phénomène est normal et indique qu'une
condition n'est pas remplie ; il n'est pas
nécessaire de consulter un atelier.
Lorsque le contact est mis et que le freinage
automatique post-collision présente un risque,
il est recommandé de désactiver le système
via le menu de configuration du véhicule, par
exemple
:
–

Remorque attelée au véhicule (en particulier
une remorque non équipée de son propre
système de freinage).
–


T
ransport d'objets longs sur barres ou galerie
de toit.
–

Conduite avec chaînes à neige.
–


Passage dans une station de lavage
automatique.
–


Réalisation d'une tâche d'entretien (exemple
:
changement d'une roue, intervention dans le
compartiment moteur).
–

Passage sur un banc à rouleaux dans un
atelier

.
–

Remorquage du véhicule.
–


Après l'endommagement du pare-chocs avant.
–


Après un impact sur le pare-brise
au niveau de
la caméra de détection.
Le système évalue en permanence ses
capacités et peut s'inhiber tout seul sans
indication spécifique de la part du conducteur
s'il ne fonctionne pas dans des conditions
normales (exemple
: initialisation des