2021 Peugeot 308 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

11 9
Οδήγηση
6Αμέσως μόλις το σύστημα ανιχνεύσει πιθανό εμπόδιο, προετοιμάζει το κύκλωμα των
φρένων για την περίπτωση που χρειαστεί αυτόματο
φρενάρισμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει έναν
ελαφρύ θόρυβο και μια ελαφριά αίσθηση
επιβράδυνσης.
Απενεργοποίηση / Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή ρύθμιση, κάθε φορά που εκκινείτε τον
κινητήρα, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα.
Η απενεργοποίηση του συστήματος δηλώνεται
με άναμμα αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας
μαζί με την εμφάνιση ενός μηνύματος.
Συνθήκες και όρια λειτουργίας
Το όχημα κινείται προς τα εμπρός.
Το σύστημα ESC λειτουργεί κανονικά.
Σύστημα DSC ενεργοποιημένο.
Ζώνες ασφαλείας δεμένες για όλους τους επιβάτες.
Σταθεροποιημένη ταχύτητα σε δρόμους με λίγες
στροφές.
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος μέσω
του μενού διαμόρφωσης οχήματος στις παρακάτω
περιπτώσεις:
–

Ρυμούλκηση ρυμουλκ
ούμενου.
–

Σε περίπτ
ωση μεταφοράς αντικειμένων μεγάλου
μήκους στις μπάρες ή στη σχάρα οροφής.
–

Όχημα με τ
οποθετημένες αντιολισθητικές αλυσίδες.
–

Πριν τ
ο όχημα μπει σε αυτόματο πλυντήριο με τον
κινητήρα σε λειτουργία.
–

Πριν τ
ο όχημα μπει σε δυναμόμετρο στο συνεργείο.
– Ρυμούλκηση ο χήματος με τον κινητήρα σε
λειτουργία.
–

Α
ν τα φώτα φρένων δεν λειτουργούν.
–

Χαλ
ασμένος μπροστινός προφυλακτήρας.
–

Μετ
ά από χτύπημα στο παρ-μπρίζ κοντά στην
κάμερα ανίχνευσης.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν ανιχνευθεί η χρήση ρεζέρβας "λεπτού τύπου" ή
βλάβη στα πλαϊνά φώτα των φρένων.
Η οδήγηση μπορεί να είναι επικίνδυνη αν τα φώτα φρένων δεν βρίσκονται σε τέλεια
κατάσταση λειτουργίας.
Υπάρχει πιθανότητα να μην δοθούν προειδοποιήσεις, να δοθούν καθυστερημένα ή
να μοιάζουν αδικαιολόγητες.
Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί πάντα τον έλεγχο του
οχήματος και να είναι έτοιμος να αντιδράσει ανά
πάσα στιγμή για να αποφύγει τυχόν ατύχημα.
Μετά από σύγκρουση, η λειτουργία σταματά αυτόματα. Απευθυνθείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο του
συστήματος.
Προειδοποίηση απόστασης
μεταξύ οχημάτων
Αυτή η λειτουργία προειδοποιεί τον οδηγό ότι το όχημά
του κινδυνεύει να συγκρουστεί με το προπορευόμενο
όχημα ή με πεζό που βρίσκεται στη λωρίδα του.
Αλλαγή του ορίου ενεργοποίησης της προειδοποίησης
Το όριο ενεργοποίησης καθορίζει την ευαισθησία
με την οποία η λειτουργία προειδοποιεί για κίνδυνο
σύγκρουσης.
►

Επιλέξτε ένα από τ
α τρία προκαθορισμένα όρια:
–

"
Distant".
–

"
νορμάλ".
–

"
Κοντινή".
Το όριο που επιλέξατε τελευταίο αποθηκεύεται στη
μνήμη όταν κλείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Λειτουργία
Ανάλογα με τον κίνδυνο σύγκρουσης που έχει
ανιχνεύσει το σύστημα και το όριο προειδοποίησης
που έχει επιλεγεί από τον οδηγό, μπορούν να
ενεργοποιηθούν και να εμφανιστούν στον πίνακα
οργάνων διάφορα επίπεδα προειδοποίησης.
Το σύστημα λαμβάνει υπόψη τα δυναμικά
χαρακτηριστικά του οχήματος, την ταχύτητα του
οχήματός σας και του οχήματος που προπορεύεται,
τις περιβαλλοντικές συνθήκες και τη λειτουργία του
οχήματος (ενέργειες στα πεντάλ, στο τιμόνι κ.λπ.)
για να ενεργοποιήσει την προειδοποίηση στην πιο
κατάλληλη στιγμή.
Επίπεδο 1 (πορτοκαλί): Μόνο οπτική προειδοποίηση που υποδηλώνει ότι το
προπορευόμενο όχημα είναι πολύ κοντά.
Εμφανίζεται το μήνυμα
"Vehicle close" (Όχημα κοντά).
Επίπεδο 2 (κόκκινο): Οπτική και ηχητική προειδοποίηση που υποδηλώνει επικείμενη
σύγκρουση.
Εμφανίζεται το μήνυμα "Brake!" (Φρενάρετε!).

120
Οδήγηση
λυχνίας, συνοδευόμενο από ένα μήνυμα και ένα
ηχητικό σήμα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες ανάβουν αν δεν έχει δεθεί η ζώνη του
καθίσματος οδηγού και/ή του συνοδηγού (ανάλογα με
την έκδοση).
Ανίχνευση έλλειψης συγκέντρωσης
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ελιγμών.
Κάντε διάλειμμα αν νιώθετε κουρασμένοι ή το αργότερο
κάθε 2 ώρες.
Ανάλογα με την έκδοση, η λειτουργία περιλαμβάνει το
σύστημα "Προειδοποίηση προσοχής οδηγού" μόνο
του ή σε συνδυασμό με το σύστημα "Προειδοποίηση
προσοχής οδηγού με κάμερα".
Αυτά τα συστήματα δεν έχουν σχεδιαστεί σε
καμία περίπτωση να κρατούν ξύπνιο τον
οδηγό ή να αποτρέπουν τον οδηγό από το να
κοιμηθεί στο τιμόνι.
Είναι ευθύνη του οδηγού να σταματήσει αν
αισθάνεται κουρασμένος.
Ενεργοποίηση /
απενεργοποίηση
Η ρύθμιση γίνεται από το μενού της οθόνης αφής Φωτ.οδήγησης / αυτοκίνητο.
Εφόσον η ταχύτητα του αυτοκινήτου σας είναι πολύ μεγάλη πλησιάζοντας κάποιο άλλο
αυτοκίνητο, το πρώτο επίπεδο προειδοποίησης
μπορεί να μην εμφανιστεί και να εμφανιστεί
απευθείας το επίπεδο προειδοποίησης 2.
Σημαντικό: Το επίπεδο προειδοποίησης 1 δεν
εμφανίζεται ποτέ για ακίνητο εμπόδιο ή όταν έχει
επιλεγεί το όριο ενεργοποίησης "Near" (Κοντά).
Υποβοήθηση έξυπνου φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης
Στην περίπτωση που ο οδηγός φρενάρει, αλλά
όχι αρκετά ώστε να αποφευχθεί μια σύγκρουση, η
λειτουργία αυτή συμπληρώνει το φρενάρισμα, μέσα
βεβαίως στο όρια των φυσικών νόμων.
Η υποβοήθηση αυτή παρέχεται μόνο αν ο οδηγός
πατήσει το πεντάλ φρένου.
Active Safety Brake (Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης)


Η λειτουργία αυτή, που καλείται και αυτόματο
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, επεμβαίνει μετά τις
προειδοποιήσεις αν ο οδηγός δεν αντιδράσει αρκετά
γρήγορα και δεν πατήσει τα φρένα του οχήματος.
Έχει ως σκοπό να μειώσει την ταχύτητα πρόσκρουσης
ή να αποτρέψει τη σύγκρουση σε περίπτωση μη
επέμβασης του οδηγού.
Λειτουργία
Το σύστημα λειτουργεί υπό τις εξής συνθήκες:
–
Η τ αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 60 km/h
όταν ανιχνεύεται πεζός.
–

Η τ
αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 80 km/h
όταν ανιχνεύεται σταματημένο όχημα.
– Η ταχύτητα του οχήματος κυμαίνεται μεταξύ 10 km/h
και 85 km/h (εκδόσεις μόνο με κάμερα) ή 140 km/h
(εκδόσεις με κάμερα και ραντάρ) όταν ανιχνεύεται
όχημα που κινείται.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει (για περίπου 10 δευτερόλεπτα) μόλις η
λειτουργία επενεργήσει στα φρένα του οχήματος.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης που
ακινητοποιεί πλήρως το όχημα, κρατήστε πατημένο το
πεντάλ του φρένου για να μην αρχίσει να κινείται ξανά
το όχημα.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης που
ακινητοποιεί πλήρως το όχημα, υπάρχει πιθανότητα να
σβήσει ο κινητήρας.
Ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει τον έλεγχο του οχήματος ανά πάσα στιγμή με σταθερό
στρίψιμο του τιμονιού ή/και σταθερό πάτημα του
πεντάλ γκαζιού.
Το πεντάλ φρένου μπορεί να δονηθεί ελαφρώς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Σε περίπτωση πλήρους ακινητοποίησης του
οχήματος, το αυτόματο φρενάρισμα διατηρείται για 1
έως 2 δευτερόλεπτα.
Δυσλειτουργία
Τυχόν σφάλμα στο σύστημα δηλώνεται με μόνιμο άναμμα αυτής της προειδοποιητικής

121
Οδήγηση
6λυχνίας, συνοδευόμενο από ένα μήνυμα και ένα
ηχητικό σήμα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες ανάβουν αν δεν έχει δεθεί η ζώνη του
καθίσματος οδηγού και/ή του συνοδηγού (ανάλογα με
την έκδοση).
Ανίχνευση έλλειψης συγκέντρωσης
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ελιγμών.
Κάντε διάλειμμα αν νιώθετε κουρασμένοι ή το αργότερο
κάθε 2 ώρες.
Ανάλογα με την έκδοση, η λειτουργία περιλαμβάνει το
σύστημα "Προειδοποίηση προσοχής οδηγού" μόνο
του ή σε συνδυασμό με το σύστημα "Προειδοποίηση
προσοχής οδηγού με κάμερα".
Αυτά τα συστήματα δεν έχουν σχεδιαστεί σε
καμία περίπτωση να κρατούν ξύπνιο τον
οδηγό ή να αποτρέπουν τον οδηγό από το να
κοιμηθεί στο τιμόνι.
Είναι ευθύνη του οδηγού να σταματήσει αν
αισθάνεται κουρασμένος.
Ενεργοποίηση /
απενεργοποίηση
Η ρύθμιση γίνεται από το μενού της οθόνης αφής Φωτ.οδήγησης / αυτοκίνητο.
Η κατάσταση του συστήματος διατηρείται στη μνήμη,
όταν ο διακόπτης του κινητήρα είναι κλειστός.
Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού
Το σύστημα ενεργοποιεί μια προειδοποίηση
αμέσως μόλις ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν έχει
κάνει διάλειμμα μετά από δύο ώρες οδήγησης με
ταχύτητες πάνω από 40 mph (65
km/h).
Η προειδοποίηση αυτή είναι η εμφάνιση ενός
μηνύματος που προτείνει στον οδηγό να κάνει
διάλειμμα σε συνδυασμό με ένα ηχητικό σήμα.
Αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει αυτή τη σύσταση, η
προειδοποίηση επαναλαμβάνεται κάθε ώρα μέχρι να
σταματήσει το όχημα.
Το σύστημα μηδενίζεται από μόνο του αν συντρέχει μία
από τις παρακάτω συνθήκες:
–

Με τ

ον κινητήρα σε λειτουργία, το όχημα έχει μείνει
ακίνητο για περισσότερα από 15 λεπτά.
–

Ο διακ
όπτης του κινητήρα έχει κλείσει για μερικά
λεπτά.
–

Η ζ

ώνη ασφαλείας του οδηγού έχει λυθεί και η πόρτα
του είναι ανοιχτή.
Μόλις η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 40 mph (65 km/h), το σύστημα τίθεται σε κατάσταση
αναμονής.
Ο χρόνος οδήγησης υπολογίζεται και πάλι μόλις η
ταχύτητα υπερβεί τα 40
mph (65 km/h).
Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού με κάμερα
Ανάλογα με την έκδοση, το σύστημα "Προειδοποίηση
προσοχής οδηγού" μπορεί να συνδυάζεται με το
σύστημα "Προειδοποίηση προσοχής οδηγού με
κάμερα".


Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι τοποθετημένη στο επάνω μέρος του
παρ-μπρίζ, το σύστημα εκτιμά το επίπεδο εγρήγορσης
του οδηγού, την κόπωση ή την απόσπαση της
προσοχής, αναγνωρίζοντας τις αποκλίσεις τροχιάς σε
σχέση με τη σήμανση που υπάρχει στο οδόστρωμα.
Αυτό το σύστημα είναι ιδιαιτέρως κατάλληλο για
γρήγορους δρόμους (ταχύτητα πάνω από 40 mph
(65

km/h)).
Ως ειδοποίηση πρώτου επιπέδου, ο οδηγός
ενημερώνεται από το μήνυμα "Take care!", το οποίο
συνοδεύεται από ένα ηχητικό μήνυμα.
Μετά από τρεις προειδοποιήσεις πρώτου επιπέδου, το
σύστημα ενεργοποιεί μια ακόμα προειδοποίηση με το
μήνυμα "Dangerous driving: take a break" (Οδήγηση

122
Οδήγηση
Καταστάσεις οδήγησης και σχετικές προειδοποιήσεις
Στον παρακάτω πίνακα περιγράφονται οι ειδοποιήσεις και τα μηνύματα που εμφανίζονται στις διάφορες καταστάσεις οδήγησης.
Αυτές οι ειδοποιήσεις δεν εμφανίζονται διαδοχικά.
Πρέπει να έχετε επιλέξει την καρτέλα "Driving aids" (Συστήματα υποβοήθησης οδήγησης) στην οθόνη του πίνακα οργάνων.Κατάσταση λειτουργίας Ενδεικτική λυχνία Ένδειξη ή/και σχετικό
μήνυμα Σχόλια
OFF


(γκρι)
Απενεργοποιημένη λειτουργία.
ON

(γκρι) Σύστημα ενεργό, δεν πληρούνται οι συνθήκες:
–
ταχύτητα κάτω από 44 mph (70 km/h),
– μη αναγνώριση σήμανσης λωρίδας κυκλοφορίας,
– απενεργοποιημένα συστήματα ASR/DSC ή ενεργοποιημένη
λειτουργία συστήματος ESC
– "σπορ" οδήγηση.
ON


(γκρι)
Αυτόματη απενεργοποίηση/κατάσταση αναμονής της λειτουργίας
(για παράδειγμα: λόγω ανίχνευσης ρυμουλκούμενου ή χρήσης
ρεζέρβας λεπτού τύπου που παρέχεται με το όχημα).
ON

(πράσινη) Ανιχνευμένες σημάνσεις λωρίδας κυκλοφορίας.
Ταχύτητα πάνω από 44 mph (70 km/h).
σε κίνδυνο: Κάντε ένα διάλειμμα), που συνοδεύεται από
πιο έντονο ηχητικό σήμα.
Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης (κακό
οδόστρωμα ή ισχυροί άνεμοι), το σύστημα
μπορεί να προβεί σε προειδοποιήσεις ανεξάρτητα
από το επίπεδο εγρήγορσης του οδηγού.
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορούν να διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή
να αποτρέψουν τη λειτουργία του:
–

λ

ωρίδες οδοστρώματος απούσες, φθαρμένες,
καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή πολλαπλές (περιοχές
εργασιών κ.λπ.),
–

μικρή απόστ
αση από το προπορευόμενο όχημα
(δεν αναγνωρίζονται λωρίδες οδοστρώματος),
–

δρόμοι στενοί, με στροφές κ.λπ.
Σύστημα διατήρησης στη
λωρίδα κυκλοφορίας
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση των
συστημάτων βοήθειας στην οδήγηση και στους
ελιγμούς.
Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι τοποθετημένη
στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, η οποία αναγνωρίζει τις
διαγραμμίσεις στο οδόστρωμα, το σύστημα διορθώνει
την πορεία του αυτοκινήτου ειδοποιώντας τον οδηγό
μόλις ανιχνεύσει κίνδυνο ακούσιας αλλαγής λωρίδας
κυκλοφορίας.
Αυτό το σύστημα είναι κυρίως χρήσιμο σε
αυτοκινητόδρομους και κύριες οδικές αρτηρίες.


Συνθήκες λειτουργίας
– Ταχύτητα οχήματος μεταξύ 43 και 112 mph (70 και
180 km/h).
–

Τ
ο τιμόνι κρατιέται και με τα δύο χέρια.
–

Τ
α φλας δεν είναι ενεργοποιημένα.
–

Τ
ο σύστημα ESC είναι ενεργοποιημένο και
λειτουργικό.
Το σύστημα βοηθά τον οδηγό μόνο όταν το όχημα κινδυνεύει να βγει ακούσια από τη
λωρίδα στην οποία κινείται. Δε διαχειρίζεται την
απόσταση ασφαλούς οδήγησης, την ταχύτητα του
οχήματος ή το φρενάρισμα.
Ο οδηγός πρέπει να κρατά το τιμόνι και με τα δύο
χέρια με τρόπο που να μπορεί να ανακτήσει τον
έλεγχο σε περιπτώσεις κατά τις οποίες το σύστημα
δεν μπορεί να επέμβει (για παράδειγμα, αν
εξαφανιστούν οι σημάνσεις λωρίδας κυκλοφορίας).
Λειτουργία
Μόλις το σύστημα αναγνωρίσει κίνδυνο ακούσιας
αλλαγής μίας από τις ανιχνευμένες σημάνσεις λωρίδας
κυκλοφορίας ή του ορίου της λωρίδας (π.χ. όριο
γρασιδιού), πραγματοποιεί τη διόρθωση της πορείας
που είναι απαραίτητη για την επαναφορά του οχήματος
στην αρχική του διαδρομή.
Ο οδηγός αντιλαμβάνεται τότε μια περιστροφική κίνηση
του τιμονιού.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια διόρθωσης της πορείας.
Ο οδηγός μπορεί να εμποδίσει τη διόρθωση κρατώντας σταθερά το τιμόνι (σε έναν ελιγμό
αποφυγής, για παράδειγμα).
Η διόρθωση θα διακοπεί αμέσως, αν
ενεργοποιηθούν τα φλας.


Όσο τα φλας είναι αναμμένα και για μερικά
δευτερόλεπτα μετά το σβήσιμό τους, το σύστημα
θεωρεί ότι κάθε απόκλιση από την πορεία είναι σκόπιμη
και δεν ενεργοποιεί καμία διόρθωση σε αυτό το χρονικό
διάστημα.
Όταν ωστόσο είναι ενεργοποιημένο το σύστημα
Σύστημα επιτήρησης νεκρών γωνιών, αν ο οδηγός
ξεκινήσει να αλλάζει λωρίδα ενώ έχει ανιχνευτεί άλλο
όχημα στη νεκρά γωνία του οχήματός του, το σύστημα
θα διορθώσει την πορεία παρόλο που είναι αναμμένα
τα φλας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Σύστημα
επιτήρησης νεκρών γωνιών, ανατρέξτε στην
αντίστοιχη ενότητα.

123
Οδήγηση
6Αν το σύστημα ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν κρατά αρκετά σταθερά το τιμόνι κατά την αυτόματη διόρθωση της πορείας, διακόπτει τη
διόρθωση. Ενεργοποιείται μια προειδοποίηση για να παροτρύνει τον οδηγό να ανακτήσει τον έλεγχο του
οχήματος.
Καταστάσεις οδήγησης και σχετικές προειδοποιήσεις
Στον παρακάτω πίνακα περιγράφονται οι ειδοποιήσεις και τα μηνύματα που εμφανίζονται στις διάφορες καταστάσεις οδήγησης.
Αυτές οι ειδοποιήσεις δεν εμφανίζονται διαδοχικά.
Πρέπει να έχετε επιλέξει την καρτέλα "Driving aids" (Συστήματα υποβοήθησης οδήγησης) στην οθόνη του πίνακα οργάνων.
Κατάσταση λειτουργίας Ενδεικτική λυχνία Ένδειξη ή/και σχετικό
μήνυμα Σχόλια
OFF


(γκρι)
Απενεργοποιημένη λειτουργία.
ON

(γκρι) Σύστημα ενεργό, δεν πληρούνται οι συνθήκες:
–

τ
αχύτητα κάτω από 44 mph (70 km/h),
–
μη αναγνώριση σήμανσης λ
ωρίδας κυκλοφορίας,
– απενεργο ποιημένα συστήματα ASR/DSC ή ενεργοποιημένη
λειτουργία συστήματος ESC
–

"σπ
ορ" οδήγηση.
ON


(γκρι)
Αυτόματη απενεργοποίηση/κατάσταση αναμονής της λειτουργίας
(για παράδειγμα: λόγω ανίχνευσης ρυμουλκούμενου ή χρήσης
ρεζέρβας λεπτού τύπου που παρέχεται με το όχημα).
ON

(πράσινη) Ανιχνευμένες σημάνσεις λωρίδας κυκλοφορίας.
Ταχύτητα πάνω από 44 mph (70
km/h).

124
Οδήγηση
– Δρόμοι στενοί, με στροφές.
Κίνδυνος ανεπιθύμητης λειτουργίας
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος στις
παρακάτω καταστάσεις οδήγησης:
– οδήγηση σε κακό, ασταθές ή πολύ ολισθηρό (λεπτό
στρώμα πάγου) οδόστρωμα,
– δυσμενείς κλιματικές συνθήκες,
– οδήγηση σε πίστες δοκιμών,
– κίνηση σε δυναμόμετρο.
Απενεργοποίηση /
Ενεργοποίηση




► Πατήστε αυτό το κουμπί για να απενεργοποιήσετε/
επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανά πάσα στιγμή.
Η απενεργοποίηση σηματοδοτείται με το άναμμα της
ενδεικτικής λυχνίας στο πλήκτρο.
Δυσλειτουργία
Μια δυσλειτουργία συστήματος υποδεικνύεται από το άναμμα αυτών
των προειδοποιητικών λυχνιών στον πίνακα οργάνων,
Κατάσταση λειτουργίας Ενδεικτική λυχνία Ένδειξη ή/και σχετικό
μήνυμα Σχόλια
ON


(πορτοκαλί)/(πράσινη)
Το σύστημα διορθώνει την πορεία στην πλευρά όπου ανιχνεύεται
ο κίνδυνος ακούσιας αλλαγής λωρίδας (πορτοκαλί γραμμή).
ON




(πορτοκαλί)/(πράσινη)
"Hold the wheel" (Κρατήστε το τιμόνι) –

Α
ν, κατά τη διόρθωση της πορείας, το σύστημα ανιχνεύσει ότι ο
οδηγός δεν κρατά το τιμόνι για μερικά δευτερόλεπτα, διακόπτει τη
διόρθωση και ξαναδίνει τον έλεγχο στον οδηγό.
– Α ν, κατά τη διόρθωση της πορείας, το σύστημα διαπιστώσει ότι
η διόρθωση δεν θα αρκεί και ότι το όχημα θα διασχίσει μια συνεχή
γραμμή (πορτοκαλί γραμμή): Ο οδηγός ειδοποιείται ότι πρέπει να
ρυθμίσει περαιτέρω την πορεία.
Η διάρκεια των ηχητικών προειδοποιήσεων θα αυξηθεί,
αν πραγματοποιηθούν πολλές διορθώσεις διαδοχικά. Η
προειδοποίηση θα γίνει συνεχής και θα εξακολουθήσει να
ακούγεται μέχρι να αντιδράσει ο οδηγός.
Αυτό το μήνυμα μπορεί, επίσης, να εμφανιστεί, αν έχετε τα χέρια
σας στο τιμόνι.
Όρια λειτουργίας
Το σύστημα περνάει αυτόματα σε κατάσταση αναμονής
στις παρακάτω περιπτώσεις:
–

ESC απενεργο
ποιημένο ή σε φάση ενεργοποίησης.
–

Τ
αχύτητα μικρότερη από 44 mph (70 km/h) ή
μεγαλύτερη από 112 mph (180
km/h).
–

Ηλεκτρική σύνδεση σε ρυμουλκ
ούμενο.
–

Α
νίχνευση χρήσης ρεζέρβας λεπτού τύπου
(καθώς η ανίχνευση δεν είναι άμεση, συνιστάται η
απενεργοποίηση του συστήματος). –

Α
νίχνευση συμπεριφοράς δυναμικής οδήγησης,
πάτημα του πεντάλ φρένων ή γκαζιού.
– Οδήγηση π άνω από σημάνσεις λωρίδας.
–

Ενεργο
ποίηση των φλας.
–

Πέρασμα π
άνω από την εσωτερική γραμμή
σήμανσης σε στροφή.
–

Οδήγηση σε κλειστή στροφή.
–


Αδράνεια από τ
ον οδηγό κατά τη διόρθωση.
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορούν να διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή
να αποτρέψουν τη λειτουργία του:
–

Α

νεπαρκής αντίθεση μεταξύ του οδοστρώματος
και του πλαϊνού του δρόμου (π.χ. σκίαση).
–

Σημάνσεις οδοστρώματ
ος φθαρμένες,
καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή πολλαπλές (περιοχές
εργασιών κ.λπ.),
–

Μικρή απόστ
αση από το προπορευόμενο όχημα
(οι γραμμές σήμανσης στο οδόστρωμα μπορεί να
μην ανιχνεύονται).

125
Οδήγηση
6– Δρόμοι στενοί, με στροφές.
Κίνδυνος ανεπιθύμητης λειτουργίας
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος στις
παρακάτω καταστάσεις οδήγησης:
–
οδήγηση σε κ
ακό, ασταθές ή πολύ ολισθηρό (λεπτό
στρώμα πάγου) οδόστρωμα,
–

δυσμενείς κλιματικές συνθήκες,
–


οδήγηση σε πίστες δοκιμών,
–


κίνηση σε δυναμόμετρο.
Απενεργοποίηση / Ενεργοποίηση




► Πατήστε αυτό τ ο κουμπί για να απενεργοποιήσετε/
επανενεργοποιήσετε το σύστημα ανά πάσα στιγμή.
Η απενεργοποίηση σηματοδοτείται με το άναμμα της
ενδεικτικής λυχνίας στο πλήκτρο.
Δυσλειτουργία
Μια δυσλειτουργία συστήματος υποδεικνύεται από το άναμμα αυτών
των προειδοποιητικών λυχνιών στον πίνακα οργάνων, σε συνδυασμό με ένα ηχητικό σήμα και την εμφάνιση
ενός μηνύματος.
Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Σύστημα επιτήρησης νεκρών
γωνιών
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ελιγμών.


Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει αισθητήρες,
τοποθετημένους στις πλευρές των προφυλακτήρων
και προειδοποιεί τον οδηγό για πιθανή επικίνδυνη
ύπαρξη άλλου οχήματος (αυτοκίνητο, φορτηγό,
μοτοσικλέτα) στις τυφλές περιοχές του οχήματός του
(περιοχές
έξω από το πεδίο ορατότητας του οδηγού).


Η προειδοποίηση γίνεται από μια προειδοποιητική
λυχνία που ανάβει σταθερά και εμφανίζεται στον
εξωτερικό καθρέφτη της αντίστοιχης πλευράς:
–
αμέσως ό
ταν σας προσπερνάει ένα όχημα
–

μετ
ά από περίπου ένα δευτερόλεπτο, όταν
προσπερνάτε αργά άλλο όχημα.
Ενεργοποίηση/
Απενεργοποίηση
Η ρύθμιση γίνεται από το μενού Φωτ. οδήγησης/αυτοκίνητο της οθόνης αφής.
Η κατάσταση του συστήματος αποθηκεύεται όταν
κλείνετε το διακόπτη του κινητήρα.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση ρυμούλκησης με μηχανισμό
ρυμούλκησης εγκεκριμένο από την PEUGEOT.
Συνθήκες λειτουργίας
– Όλα τα οχήματα κινούνται στην ίδια κατεύθυνση
κυκλοφορίας και σε διπλανές λωρίδες.
–

Η τ
αχύτητα του οχήματός σας πρέπει να κυμαίνεται
μεταξύ 7 και 87 mph (12 και 140
km/h).
–

Κ
ατά το προσπέρασμα ενός οχήματος, η διαφορά
ταχύτητας είναι κάτω από 6
mph (10 km/h).
–

Κ
ατά το προσπέρασμα ενός οχήματος, η διαφορά
ταχύτητας είναι κάτω από 16
mph (25 km/h).
–

Υπ
άρχει κανονική ροή κυκλοφορίας.
–

Σε περίπτ
ωση προσπεράσματος που υπερβαίνει ένα
συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και εφόσον το όχημα
που προσπερνάτε παραμένει στη "νεκρή" γωνία.
–

Οδηγείτε σε ευθεία ή σε δρόμο με ανοιχτές στροφές.

126
Οδήγηση
ενεργοποιημένα, για να σας βοηθήσει να αποφύγετε
τυχόν σύγκρουση.
Το σύστημα αυτό είναι συνδυασμός της Σύστημα
διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας και του Σύστημα
επιτήρησης νεκρών γωνιών.
Αυτές οι δύο λειτουργίες πρέπει να είναι
ενεργοποιημένες και να λειτουργούν.
Η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να κυμαίνεται από
65 έως και 140 χλμ./ώρα.
Οι λειτουργίες αυτές ενδείκνυνται κυρίως για οδήγηση
σε αυτοκινητοδρόμους και κεντρικούς δρόμους.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την
Σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας και
το Σύστημα επιτήρησης νεκρών γωνιών, ανατρέξτε
στις σχετικές ενότητες.
Το σύστημα αυτό αποτελεί βοήθεια στην οδήγηση που δεν μπορεί όμως σε καμία
περίπτωση να υποκαταστήσει την ανάγκη
επαγρύπνησης από τον οδηγό.
Αισθητήρες παρκαρίσματος
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ελιγμών.