2021 PEUGEOT 208 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

167
U slučaju kvara
8Sigurnosni trokut
Ova reflektivna naprava koja se rasklapa
postavlja se uz rub ceste kada je vozilo
pokvareno ili oštećeno.
Prije izlaska iz vozila
Uključite četiri žmigavca, zatim odjenite
sigurnosni prsluk pa sklopite i postavite trokut.
Sastavljanje i postavljanje
trokuta


Za izvedbe opremljene originalnim trokutom
pogledajte sliku iznad.
Za ostale izvedbe pogledajte upute za
sastavljanje priložene uz trokut.
►

Postavite trokut iza vozila u skladu s važećim
propisima u vašoj zemlji.
Ostali ste bez goriva
(Dizel)
Na izvedbama s dizelskim motorom, ako se
spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je
uspostaviti dovod goriva.
Prije uspostavljanja dovoda goriva nužno je
uliti najmanje 5 litara dizelskog goriva u spremnik
goriva.
Više podataka o dolijevanju goriva i
zaštitnom profilu za gorivo (dizel)
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Na izvedbama koje nisu BlueHDi, dijelovi
sustava goriva smješteni su u prostoru motora;
on se može nalaziti ispod uklonjivog poklopca.
Više podataka o prostoru motora, a
naročito o smještaju pojedinih
komponenti ispod poklopca motora, potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Motori 1.5 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
► Pričekajte oko 1 minutu i prekinite kontakt.
►

Elektropokretačem pokrenite motor
.
Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 1.6 HDi
► Po potrebi otvorite poklopac i otkvačite
pokrov motora za pristup pumpi za
uspostavljanje dovoda goriva.
► Pokrećite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva dok ne osjetite otpor (prvi
pritisak može biti tvrd).
►

Pokrenite motor elektropokretačem (ako se
motor ne pokrene pri prvom pokušaju, pričekajte
oko 15 sekundi i ponovite).
►


Ako se motor ne pokrene nakon nekoliko
pokušaja, ponovo pokrenite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i pokrenite motor

.
►

Postavite pokrov motora na mjesto i
zakvačite ga, zatim zatvorite poklopac motora.
Priručni alat
Komplet alata priložen u vozilu.
Njegov sastav ovisi o opremljenosti vozila:
–

Pribor za privremeni popravak gume.
–


Rezervni kotač.
Pristup alatima
Ovisno o verziji, komplet alata spremljen je u
vreći ili u kutiji u prtljažniku.

168
U slučaju kvara
S priborom za privremeni popravak
gume


4.Kompresor od 12 V s uloškom sredstva za
ispunu i naljepnicom s ograničenjem brzine
Za privremeni popravak gume i podešavanje
tlaka u gumi.
Više informacija o priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem


Na podnici prtljažnika

Ispod podnice prtljažnika
► Podignite podnicu prtljažnika povlačenjem
remena kako biste pristupili alatu.
S priborom za privremeni popravak
gume


S rezervnim kotačem

Ovi alati specifični su za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Popis alata

1. Klin koji se postavlja ispod kotača (ovisno o
opremi)
2. Nastavak za vijke za kotače sa zaštitom
od krađe (nalazi se u pretincu za rukavice)
(ovisno o opremi)
Za prilagođavanje ključa za vijke kotača
specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.
3. Uklonjivi prsten za vuču
Za više informacija o vuči vozila i uporabi
uklonjivog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odjeljak.

169
U slučaju kvara
8S priborom za privremeni popravak
gume


4.Kompresor od 12 V s uloškom sredstva za
ispunu i naljepnicom s ograničenjem brzine
Za privremeni popravak gume i podešavanje
tlaka u gumi.
Više informacija o priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem

5. Ključ za vijke kotača
Služi za uklanjanje vijaka kotača.
6. Dizalica s ugrađenom ručkom
Za podizanje vozila.
7. Alat za skidanje kapica vijaka kotača (ovisno
o opremi)
Služi za skidanje kapica glava vijaka na
aluminijskim kotačima.
Više podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak
gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor napajanja od 12 V u
trajanju potrebnom za popravak oštećene
gume.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
Više informacija o elementima identifikacije,
konkretno za ovu naljepnicu, pronaći ćete u
odgovarajućem odjeljku.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Postupak popravka
Nemojte izvlačiti nikakva strana tijela
(npr. čavao, vijak) koja su ušla u gumu.
►

Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
►


Slijedite upute u vezi sigurnosti (četiri
žmigavca, trokut upozorenja, navlaka visoke
vidljivosti) u skladu s važećim propisima u zemlji
kroz koju prolazite.
►


Isključite kontakt.
►


Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.

170
U slučaju kvara
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.


► Odmah krenite voziti oko 5 kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako
bi se zatvorila probušena guma.
► Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Ako gumu popravite ovom vrstom
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od 80
km/h i nemojte prijeći više od 80 km.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili
stručnoj radionici radi popravka ili zamjene
gume.
Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja brtvila za provjeru i po potrebi
prilagodbu tlakova u gumama.
► Skinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.

► Spojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.


► Okrenite bočicu sa sredstvom za ispunu i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
►

Skinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.


► Spojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba popraviti i
čvrsto je pritegnite.
►

Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„

O”.
►

Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
► Pričvrstite naljepnicu s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako
da podsjeća vozača da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
►

Uključite kontakt.

► Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj " I
" i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
►

Prebacite prekidač na položaj " O

".
►

Odspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12

V u vozilu.
►

Skinite pribor
.
►

Zamijenite kapicu na ventilu.
►


Skinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Sredstvo za ispunu je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
okolinu, predajte je u PEUGEOT mreži ili
odložite na odobrenom odlagalištu otpada.

171
U slučaju kvara
8Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.


► Odmah krenite voziti oko 5 kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako
bi se zatvorila probušena guma.
►

Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto

i tlak u gumi pomoću pribora.
Ako gumu popravite ovom vrstom
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od 80
km/h i nemojte prijeći više od 80 km.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili
stručnoj radionici radi popravka ili zamjene
gume.
Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja brtvila za provjeru i po potrebi
prilagodbu tlakova u gumama.
►

Skinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
► Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
►

Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
►


Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„

O”.
►

Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
►

Uključite kontakt.
►


Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj „ I

” i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku gume.
Za ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora pokraj priključka ventila.
Ako se nakon 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, guma je oštećena;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše vozilo.
►

Kad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O

".
►

Skinite pribor i spremite ga.
►


Zamijenite kapicu na ventilu.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Tlak u gumi rezervnog kotača
Tlak u gumi rezervnog kotača označen
je na oznaci za tlak u gumi – taj tlak
provjeravajte redovno.
Više podataka o elementima identifikacije,
a naročito o naljepnici s podacima o tlaku
u gumama možete naći u odgovarajućem
odjeljku.
Pristupanje rezervnom
kotaču


Rezervni kotač nalazi se u prtljažniku ispod
podnice.
Postupak pristupanja rezervnom kotaču opisan
je u odjeljku Komplet alata.
Ovisno o izvedbi vozila, rezervni kotač
može biti normalnih dimenzija,
nestandardan ili tanji.

172
U slučaju kvara
Skidanje rezervnog kotača

► Odvrnite središnju maticu.
► Skinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).
►

Rezervni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
►


Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
Probušena guma ne može se staviti
ispod podnice prtljažnika.


► Vratite rezervni kotač natrag na mjesto u
njegovo ležište.
►
Otpustite
maticu na vijku za nekoliko krugova.
► Postavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.
►

Zategnite središnju maticu toliko da kotač
bude dobro učvršćen.
►


Ovisno o izvedbi, u sredinu kotača stavite
kutiju s alatom i zakvačite je.
Skidanje kotača
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
blokirati promet, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Uz ručni mjenjač uključite prvi stupanj
prijenosa kako biste blokirali kotače,
aktivirajte parkirnu kočnicu, ako nije u
automatskom načinu rada i isključite kontakt.
Uz automatski mjenjač uključite položaj

P

kako biste blokirali kotače, aktivirajte parkirnu
kočnicu, ako nije u automatskom načinu rada
i isključite kontakt.
Provjerite jesu li na ploči s instrumentima
stalno upaljene žaruljice pokazivača parkirne
kočnice.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome koji
mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača prvo skinite
poklopac povlačenjem ključa za vijke kotača
na mjestu prolaska ventila.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu i dlanom pritisnite po obodu.




► Alatom br . 7 skinite kapicu vijka kotača na
svakom vijku (na aluminijskim kotačima).
►

Na ključ za vijke kotača 2

postavite nastavak
5 za otpuštanje vijaka sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke otpustite samo ključem za vijke
kotača

5.

173
U slučaju kvara
8

► Namjestite postolje dizalice 6 na tlo i
provjerite da je okomita na prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B predviđeno za dizalicu na
podvozju, što bliže kotaču koji mijenjate.


► Podižite dizalicu 6 dok njezina glava ne dođe
u kontakt s mjestom A ili B, pri čemu potporno
mjesto A ili B mora biti dobro umetnuto u
središnji dio glave dizalice.
►

Podižite vozilo dok razmak između kotača
i tla ne postane dovoljan za jednostavno
postavljanje rezervnog kotača (s neprobušenom
gumom).
Provjerite je li dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i utonuti
– opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
točaka za dizanje A ili B ispod vozila;
pritom se uvjerite da je glava dizalice dobro
centrirana ispod mjesta za podizanje vozila.
U suprotnom, postoji opasnost od oštećenja
vozila i/ili pada dizalice – opasnost od ozljeda!


► Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
►

Skinite kotač.
Postavljanje kotača
Pričvršćenje čeličnog rezervnog
kotača ili tankog rezervnog kotača za
štednju prostora
Ako je vozilo opremljeno aluminijskim
kotačima, podloške A se neće oslanjati o
čelični rezervni kotač ili tanki rezervni kotač
za štednju prostora. Kotač na mjestu drži
konusna kontaktna površina B svakog vijka.


► Postavite kotač na glavčinu.
► Rukom do kraja zavrnite vijke.
►

Ključem za vijke kotača 5

i nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.

174
U slučaju kvara
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. Kako
biste izbjegli nepodudaranje rasvjete, žarulje
zamijenite u paru.
Zamjena žarulja
Radnje izvršite redoslijedom obrnutim od
skidanja.
Farovi i svjetla sa svjetlećim
diodama (LED)
Ovisno o verziji, vrste farova i svjetla na koje se
to odnosi su:
– Farovi u „LED“ tehnologiji.
– Farovi u Full LED tehnologiji.
– Dnevna svjetla s pomakom.
– Bočni pokazivači smjera.
– Bočna spot svjetla.
– 3D stražnja svjetla.
– Treće stop svjetlo.
– Svjetlo registarske pločice.
► Ostale vijke predzategnite samo ključem za
vijke kotača 5.


► Do kraja spustite vozilo.
► Sklopite dizalicu 6
i uklonite je.


► Ključem za vijke kotača 5 s nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke do kraja zategnite samo ključem
za vijke kotača

5.
►

Na vijke postavite kapice (ovisno o opremi).
►


Spremite alat.
Nakon zamjene kotača
Nestandardan ili 'tanki' rezervni kotač
Isključite određene funkcije pomoći u vožnji
(Active Safety Brake, Prilagodljivi tempomat
itd.).
Nemojte voziti brzinom većom od maksimalno
dopuštenih 80 km/h ili na maksimalnu
udaljenost od 80 km.
Nije dopuštena vožnja s više od jednog
rezervnog kotača tog tipa.
Na zamijenjeni kotač nemojte vraćati ukrasni
poklopac.
Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku
stručnu radionicu.
Odnesite rezervni kotač na provjeru
pritegnutosti vijaka i tlaka u njegovoj gumi.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Nikad nemojte iz velike blizine gledati u
svjetlosne snopove svjetala LED
tehnologije – opasnost od teških ozljeda oka!


Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
–

Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i
ne upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
–


Upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
–


Ako vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.